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第五章 重点(关键)和难点工程嘚施工方案、 方法及其措施 5.1重点路基工程 本标段重点路基工程见“第三章3.3节路基、站场工程” 5.2重点桥梁工程 5.2.1箱梁预制施工方案、施工方法、施工工艺及其措施 工程概况 本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预制工程,本标段共预制双线简支箱梁8782孔其中包括32m梁8605孔,24m梁177孔,计划设置10个箱梁预制场进行集中预制17#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场在桥跨处配置2台450t轮轨式提梁机用于提升梁,18#、26#制梁场采取路基上运梁的方式;除19#、26#制梁场配备架桥机及运梁车各1套外17#、18#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场配备架桥机及运梁车各2套,用于运梁及架梁作业;各梁場均配备900t轮胎式提梁机1台用于梁场内移梁作业。 箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁梁体混凝土强度设计为C50,采用高性能混凝土预应力筋采用高强度低松弛钢绞线,锚固采用自锚式体系管道形成采用波纹管成孔,孔道压浆采用真空压浆 各梁场情况见“表5.2.1-1梁场凊况汇总表”。 箱梁组织供应方案 .1供梁范围 本标段10个箱梁预制场,负责供应DK579+333.8~DK925+995段内所有预制箱梁 .2预制箱梁的施工作业安排 (1)根据招标文件工期要求,本标段10个箱梁预制场筹备及建设时间为2007年8月1日~2008年6月5日施工工期6个月,预制场建设的同时从2008年4月1日开始进行1.2个月左右的试生產,并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理办法进行技术评审和生产许可证检查在取得生产许可证后,部分制梁场最早于2008年5月6日开始进荇正式批量生产根据箱梁出场混凝土龄期40天和招标文件对供梁速度的要求,计算本标段各梁场生产能力必须满足表5.2.1-2的要求

~13.0m一般厚度5.0m~7.0m。圆砾分布于层之下层顶一般埋深15.0m ~18.0m。粘土(残积土)褐色稍湿坚硬覆于凝灰岩之上最大厚度大于6.8m 《电力建设施工及验收技术规范》 《建筑施工计算手册》 臨时土方开挖图纸 降水方案选择 该项目地处伊敏河畔,属砂砾地质结构渗透系数为150m/天,容水量大受降水影响地下水位波动变幅1-2m 。枯水期在-6m左右而本工程大部分建筑物埋深在-6m,处于临界状态丰水期就无法施工,本工程采取的措施是:采用明沟、集水井的方式进行作业層表面水的降水在枯水期柱、基础底脚施工完、回填完,防止丰水期淹没以减少降水施工的降水费用。基础埋深超过-6m的采用局部井點降水。 本工程主厂房基础底标高为-5.0m不须采用井点降水,而循环水泵坑及汽轮机基础底标高为-7.5m可采用轻型井点降水。基础平面基底长喥约为50m宽度约为36m。基础埋深为见施工图地面持力层为圆砾层,井点降水可以避免大量涌水、冒泥、翻浆而且在砂砾地层中开挖基坑時,可防止流砂现象发生渗流向下改善土的性质,使基底土质更加密实结合本工程基础施工主要在枯水期期间,周期较长的特点采鼡轻型井点降水法,沿建筑物环状布置进行人工降水同时基坑二角设集水箱配合4台QY-3.5型潜水泵排除明水的方法。 井点降水相关计算 1、井点管的埋设深度 H≥H1+h+iL+l 式中 H——井点管的埋设深度(m) H1——井点埋设面至基坑底面距离(m) 取3.0m h—— 基坑中央最深挖掘面至降水曲线点的安全距离(m)取1.0m L—— 井点管中心至基坑中心的短边距离(m) 取27 i—— 降水曲线坡度 取1/10 l—— 滤管长度(m)取1.2 H≥3.0+1.0+27×1/10+1.2=7.9m 取8m 2、涌水量计算 Q=1.366K Q——井点系统总涌水量(m3/d) K——滲透系数(m/d)取150 H——含水层厚度(m)计算暂取11m R——抽水影响半径(m)计算取91 S——水位降低值(m)取1.2地下水位取6.8m XO——基坑设想半径(m) 计算取24 本工程以无压非完整井计算 Q=1.366×150 =8818m3/d 3、计算井点管数量和间距

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