记者 魏志鑫 张思琦 实习生 陈佳琪　　

　　随着无接触配送需求的增多，一些智能取餐柜应运而生。外卖骑手在征得顾客同意后，便可将外卖放在取餐柜内，由顾客自行领取。目前，包括美团、饿了么在内的外卖企业已在多个城市线下铺设了大量取餐柜。而近日，“饿了么智能柜向骑手收费”话题在网上引发热议。那么这些取餐柜的使用体验如何？骑手们对收费话题又如何看待？为此，南都记者走访了广州市区多个外卖智能柜。

　　骑手使用外卖智能柜该不该付费？

　　近日，有自称“外卖骑手”的用户在短视频平台报料称，他们使用饿了么外卖智能柜存餐时被收取服务费，每单价格在0.3至0.6元不等，骑手可预存“T币”供存餐时抵扣使用。该话题引起网友议论。部分网友认为骑手是为外卖平台工作，如果自己还要“付费打工”，不仅收入会减少，感情上也难以接受。另有部分网友则认为，快递柜早已向快递员收取寄存费，考虑到外卖智能柜的场租、水电等成本，骑手付费使用外卖柜无可厚非。

　　针对智能取餐柜收取使用费的情况，南都记者向饿了么、美团进行求证。截至发稿前，饿了么方面暂未给予回应。记者以消费者身份咨询饿了么客服电话，客服称，智能取餐柜收费情况以当地实际收费为准，广州何时开始收费暂不清楚。美团则回应南都记者称，“目前全国的美团智能取餐柜都没有收费”，至于接下来是否有收费计划，没有过多透露。

　　市内多个取餐柜尚未发现有收费

　　近日，南都记者走访了广州市内多个智能取餐柜，一些写字楼下的取餐柜在用餐高峰期较受欢迎，甚至一度出现爆满状态。通过与多位骑手的交谈，记者尚未发现取餐柜有向骑手或顾客收费的情况。

　　5月7日午餐时间，珠江新城某写字楼一楼的智能取餐柜前挤满十多位外卖骑手。扫码、打开柜门存件、通知顾客取件，几个步骤快速完成后，骑手们又匆匆忙忙赶去下一个送餐点。“上班族”们输入取餐码后，待柜门自动弹出迅速取走外卖，空出的柜子紧接着即被下一位骑手使用，使用率十分高。

　　一名骑手告诉记者：“每天中午十一点开始（取餐柜）就处于爆满状态，有时想用都用不了。”他还表示，目前在广州还未遇到取餐柜收费情况，如将来需要收费可能会减少使用，情愿等顾客下楼取外卖。

　　也有骑手表示，订单量高时，放在智能柜可提高配送效率，所以还是会考虑使用，但会根据收费价格决定。“单子多的话也是没办法，怕超时。”骑手吴先生认为，如果需付费使用，价格在0.1元到0.2元他能接受，再高就无法接受。也有骑手认为最高能接受的价格是0.5元。

　　虽然此类取餐柜是一些外卖平台设置，但没有限制其他平台的骑手使用。记者走访期间，除了美团、饿了么骑手使用柜子寄存外卖，其他平台如必胜客、盒马鲜生的骑手也会选择寄存，不过使用频率较低，只有等待时间过长或与顾客提前沟通后，才会将配送物资寄存在柜子里。所有取餐柜还会张贴提醒：“为保证环境卫生与食品安全，存放超过12小时的餐品与物品将被清理。”

　　取餐柜受上班族欢迎

　　智能取餐柜受到一些上班族的欢迎。在广州某写字楼上班的胡先生告诉记者，疫情下使用取餐柜可实现“无接触配送”，碰到紧急的事还可忙完再取。

　　但记者走访时也注意到，取餐现场也有顾客因沟通不畅，事先不清楚取餐地点或取餐方法，反复联系骑手后才完成取餐。有骑手就告诉记者，如取餐柜的位置离实际送餐位置比较远，顾客会更愿意让骑手送到指定送餐点。

　　澎湃新闻记者 巩汉语

　　疫情期间，作为上海市保供的重要力量，骑手的健康直接关系快递外卖的安全。然而个别无证人员为牟取利益，违规从事配送寄递业务，存在安全隐患。

　　日前，上海警方开展专项整治行动，严厉打击无证“黑骑手”。在5月1日举行的上海疫情防控工作新闻发布会上，上海市公安局法制总队总队长范宏飞介绍，截至目前，本市公安机关共查处没有“电子通行证”、违规从事配送寄递业务的案件310起，查获318人、查扣车辆318辆，对其中103人作出了行政拘留等处罚，其他案件待进一步查明后，将依法追究行政或刑事责任。

　　借来骑手制服，假装外卖小哥

　　4月30日11时许，虹口公安分局四川北路派出所民警在辖区江西北路武进路路口对往来外卖送餐员进行盘查时，发现了一名可疑的外卖小哥。这名小哥身穿的是某平台外卖员的制服，头戴的也是制式头盔，然而民警在备案系统内却查找不到该小哥的任何信息，小哥也出具不了“电子通行证”。

　　在民警进一步追问之下，这名“扮演外卖小哥”的刘某终于坦白。原来，刘某在封控前就从居住地跑出来，试想着接外卖和跑腿的单子。然而其从未在相关平台上注册过送餐员的信息，因此既接不到单，难得的跑腿送货还因为没有规范着装被人退单。

　　刘某一直思索着怎么才能扮演好一名“正规外卖小哥”的角色，偶然间在其暂住地看到了其他平台小哥有穿旧的制服和头盔，便借了过来。之后，刘某便套着这身伪装，通过联系一些营业的沿街商铺，私下接了不少跑腿和外卖的单子。

　　虽然截至目前刘某的核酸结果仍然是阴性，但是民警表示，由于缺乏平台的监管，很难保证其不会因为接单繁忙或一时疏忽而忘记去做核酸，从而为防疫工作埋下隐患。目前，警方对刘某拒不执行紧急状态下的决定的违法行为依法予以行政处罚。

　　同一时间，虹口交警与江湾派出所民警先后在凉城路、安汾路路口，逸仙路、万安路路口拦截下王某等四名从事外卖配送人员。民警通过查验发现，虽然四人有24小时核酸检测阴性报告，但都没有电子通行证，因此王某等四人也将面临行政处罚。

　　“无证上岗”被警方行政处罚

　　4月30日19时许，浦东公安分局曹路派出所在巨峰路川安路路口设卡，对来往通行的配送寄递人员一一进行检查，做到“逢车必检、逢人必查”。

　　“谢谢配合，路上注意安全。”每次检查确认无误后，民警石正权还会对骑手表示感谢。这时，看到远处驶来的一辆电动自行车，石正权立即上前引导对方靠边停车。“请出示一下健康码和电子通行证。”然而面对民警的询问，骑手小马始终支支吾吾，表示自己正在帮客户跑腿运送物品，但他却无法出示电子通行证，连最近的一次核酸检测阴性报告也是28日的，马上就超过48小时的期限。在对方的电动自行车上，民警发现了对方帮助客户运送的几条香烟。随后，小马被警方带回派出所继续询问。

　　经查，自3月末以来，因为疫情缘故，小马为赚取跑腿费，违反“足不出户”的防疫规定，擅自离开居住地，主动加入各小区团购群，私下提供有偿的代购跑腿服务，帮助客户代买商品或者直接从客户家中拿取物品后送到指定地点。然而，小马并非正规外卖快递平台的骑手，且根本没有办过任何电子通行证。

　　疫情期间，由有关部门发放的电子通行证是配送寄递人员上岗的必要条件和通行凭证，目的是确保配送寄递人员符合相关防疫安全管理规定，保障市民群众的健康安全。

　　目前，小马因实施了拒不执行紧急状态下的决定、命令的违法行为，被警方依法予以行政处罚。

　　琅琊新闻网2月22日讯（记者 流苏）“最近几天美团外卖怎么了？都已经过去个把小时了还没有骑手接单”。2月21日，网友向琅琊新闻网记者反映说，现在通过美团外卖订餐根本就“吃不上饭”了。“美团骑手罢工了，N久没骑手接单。”与此同时，一些餐饮店工作人员也抱怨说，他们的外卖业务深受影响。

　　订单发出半天没人接单 市民表示都吃不上饭了

　　“定外卖的注意啦，临沂美团外卖罢工了。”20日，网友“悟空回来吧”在琅琊新闻网临沂社区论坛反映说，美团外卖已经罢工并起义,“你们的外卖还有人给送吗？”从网友“悟空回来吧”发布的视频来看，一辆辆贴有“美团外卖”LOGO的配送车辆停在广场上，印有“停止接单”字样的纸张贴在了每一辆配送车身上……

　　临沂社区网友发布的“美团外卖”罢工的帖子

　　在开元上城写字楼上班的市民梁女士也发现了这一异常，2月19日她从美团外卖定了沂蒙大楼面食区的外卖，11时55分下的订单，等了近一个小时显示仍是商家正在制作，她打电话咨询商家，却被告知没有骑手接单。“下午4点30分定的外卖，到6点了还没接单。”网友壹品装饰也反映说，最后老板自己给送来的外卖，说是外卖员都罢工了，还不让别人给送。

　　“已经有三天没有骑手接单了，我们也很无奈。”金雀山路开元上城附近不少商家都表示，这几天他们的外卖业务深受影响。“多的时候一天能送出50份外卖，现在没人给送了。”红星国际广场潼太太肉夹馍店的工作人员告诉记者，现在即便是有外卖订单，他们商家接单后迟迟没人给配送，最后也只能给消费者打电话取消订单。受此影响，红星国际广场有些专做外卖的商家都已关门歇业。

　　抗议配送费下调 百余名美团外卖骑手停车罢送

　　21日，记者来到了位于济南路与孝河路交叉口的红星国际广场，附近一家餐饮店的工作人员告诉记者，从2月18日开始，这里就开始聚集了上百名身着黄色制服的美团外卖骑手。“美团外卖的骑手已经在这里连续罢工三天了。今天没人过来集体罢工了，但还是没有人接单。”

　　“配送费用不断下调，导致我们的收入少了很多，实在是没干劲了。”不少美团外卖骑手坦言道。记者从众多美团外卖骑手口中了解到，原来，平常消费者下单的美团外卖分为“专送”和“众包”两种：其中，“专送”指不论订单发货点和配送点之间相差多远距离，都按照固定的价格来计算，一般为4-5.5元/单；而“众包”则指，按照订单发货点和配送点之间的距离来计算，每单价格不等，距离越远相应的配送费用也就越高，具体为1公里内派单一次3.5元，2公里4元，3公里6元等。而此次“美团骑手罢工”事件的导火索，就是春节前后“众包”这部分的美团外卖骑手配送费下调，骑手“不堪其苦”，最终决定以集体停止接单的形式，向美团平台发出抗议。

　　美团骑手潘先生告诉记者，做骑手这一行很辛苦，每天风吹日晒雨淋，早上6点到晚上11点，每天工作十几个小时，没有休息日，赚的都是辛苦钱。潘先生给记者算了一下，按照每天接40至50个订单，换作以前的话，一天能赚二百三十元左右，而最近一个月配送费下调后一天才赚一百三十元，收入下降了近一半。

　　不少骑手还提到了美团外卖存在“缩距离”的做法。“缩距离”则指软件提示的路程与实际不符，“美团显示的3公里，一般来回你要跑7、8公里。”外卖骑手魏先生说，他骑踏板摩托车，油耗是每公里2毛3，光油费就要去掉近2块，每单剩3块多钱。

　　“现在整个临沂北城新区、兰山、河东、罗庄的骑手都在闹罢工，都不想干了。”外卖骑手们告诉记者，他们中不少人因为罢工遭到了公司威胁，“价格就这样，爱干不干。”接受采访的9位外卖骑手说，他们中有不少骑手因为拒绝接单已经被公司拉黑了。

　　美团外卖：这是正常的价格调整

　　针对美团外卖骑手罢工，记者咨询了美团外卖临沂站站长曹先生，他表示自己也是刚知道这个事情。“有些骑手不干了，在恶意阻挡其他骑手接单。”曹先生说，他们了解到有些正常接单的骑手摩托车轮胎被扎，也有的骑手遭到了恶意殴打。目前，他们正在搜集相关的证据。

　　对于这些骑手为什么会罢工，曹先生解释说可能是因为配送费的调整。“但我们这个属于正常的价格调整。”

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