北京工体富国海底世界门票地址- 北京本地宝
北京工体富国海底世界门票地址日
　　北京　　地址：朝阳区三里屯工体北路北京工人体育场南门　　北京第一家海洋水族馆。馆内不仅有热带珊瑚礁鱼、鲨鱼、鳐鱼、鳗鱼、龙虾等常见海洋生物，还有胭脂鱼、中华鲟等濒危鱼种。号称亚洲最长的海底隧道也叫人赞叹，美轮美奂的鱼儿在头顶上游动，有种身临其境，置身海底的感觉。常常看见家长带着孩子来长见识。　　网友点评：馆内环境不错，有专门的工作人员维护秩序管理现场。馆里最让众人大爱的是海底隧道，脚下是自动旋转的传送带，慢慢带游客通过隧道，一排最多也就容纳两个人站立，拱形的隧道，可以全方位的观赏海中生物，湛蓝的水，加之各种鲨鱼、鳐鱼、海马等等从自己身边游来游去，很有置身大海中的感觉。　　网友点评：很早以前去过一次，那个时候感觉这里好神奇啊，里面那么多海洋生物，还有一个海底隧道，站上去抬头看全是自由自在的海洋生物。过了很多年以后再去，好像就没什么感觉了。看来这里还是适合小朋友啊!　　门票：门市价75元，儿童50元(12岁以下)，1米以下儿童免票。　　开放时间：夏季：8：00——20：00;冬季：8：30——18：30;周一到四9:00-18:00;周五到周日9:00-20:00　　交通：　　乘坐到朝阳门站北京工人体育场南门;乘110、113、115、118、120、403路到工人体育场站下车　　从北京西站北广场乘坐802路汽车日坛路下车，换乘120路或403路汽车朝阳医院下车，往西走200米路北。　　自驾线路：驾车走东三环朝阳医院路口向西即到富国海底世界北京玩好去处12345678910 爱上本地宝%@#
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纽芬兰 大学 海洋 学校 专业
纽芬兰纪念大学是纽芬兰省唯一的综合性公立大学。大学的主校区位于纽芬兰省圣约翰斯（St John's）市中心，主校区背靠青山，面对大海。纽芬兰大学设备先进、拥有现代化的教学楼群，是Atlantic四个省内最大的一所大学。
纽芬兰省(New Foundland)位于东北角,包括纽芬兰及拉布拉多 (New Foundland & Labrador)，以海为生是本地一大特点.全省54万居民分布于沿岸的小城市，他们多以捕鱼为生。纽芬兰的气候不错，海风起调节气温的作用，冬天不太冷，夏天不算热，首府圣约翰(St.John's)至今已有500年的历史，1000年以前北欧人就在此活动，是北美最古老的城市，是一个天然良港与渔业中心．
纽芬兰纪念大学工程学院很有名气，其是海洋相关专业非常强。纽芬兰纪念大学还下属很多科研机构，最有影响力的有：加拿大国家研究委员会在该校建立的海洋动力研究所；海洋资源工程研究中心；海洋史研究室；纽芬兰海洋科学研究所；地球资源研究中心；民间创作及语言档案馆；考古研究所；社会与经济研究所；北部地区研究所；教育研究及开发研究所等。由于特殊的地理位置，学校在海洋学研究方面处于世界领先地位。学校在渔业，海运技术和研究方面提供了本科学位，在水产业和海运研究及方面提供研究生学位。另外，全加拿大最大最全面的从事海洋生物和水产业研究的水产研究中心也已对学生开放。
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　重要提示：警惕虚假中奖信息海底沙漠 - 基本信息
海底沙漠，发现于1986年，2009年3月引用“海底沙漠”概念发表引起轰动。它是指海底存在的“”，总面积约1.5万平方公里、蕴含数百万亿立方米，可满足海峡两岸百余年的建筑用沙。事实上，“海底沙漠”只是对台湾海峡地理环境的形象比喻，“主角”应该是台湾海峡蕴含的砂资源。 “海底沙漠”早在上个世纪八十年代就发现了，换句话说，这一发现已经“沉睡”了二十多年，不过因为两岸交流呈现的新局面，而“苏醒”过来并引发关注。2009年初，中国科学家经实地考察并结合相关研究发现这一成果，并发表在2009年3月号《自然资源学报》上面。 海底沙漠地理位置图
海底沙漠 - 名称起源
“海底沙漠”的称呼，源自石谦博士、中科院青岛海洋研究所研究员和蔡爱智教授在2009年3月号上发表的论文——《台湾浅滩——巨大的砂资源库》。作者指出，“海底沙漠”只是一个形象的比喻，它实际是指存在于的一处广阔浅滩。由于浅滩上分布着储量丰富的海底砂，且砂层一直在巨大暴风浪和合成海流的作用下处于改造和运动状态，浅滩上几乎没有或极少底栖生物，因此可以被称为“海底沙漠”。 蔡爱智教授介绍说，“海底沙漠”的物质构成与动态变化，和陆地上的沙漠都极其相似。从地貌上看，“海底沙漠”同陆地沙漠一样，也有沙丘；从成分上，“海底沙漠”基本以沙粒为主，没有黏土或粉砂；在大风浪的条件下，各种形态的沙丘都会被改造或削平，而风浪过后又会恢复或形成新的沙丘，就像陆地上的沙漠一样。和陆地沙漠不同的是，“海底沙漠”中的贝壳含量比较多。
海底沙漠 - 详细情况
台湾浅滩 以环境工程系博士、青岛海洋研究所研究员、海洋与环境学院教授为主的研究小组，通过实地考察、观察，发现了位于台湾海峡中南部的台湾浅滩蕴藏有丰富的沙资源。 石谦认为，这片“海底沙漠”的沉积物由中细沙组成，其中含有数量较丰的贝壳碎片、和砾等。 按在水深30米以内的浅滩计算，总面积为1.5万平方公里。滩沙一直在巨大暴风浪和合成海流的作用下处于改造和运动状态，浅滩上几乎没有或极少有底栖生物，所以可称为“海底沙漠”。 研究组根据台湾浅滩的沙坡地貌、沉积物的分布范围初步评估总沙量达数百亿立方米之巨，如此庞大的浅滩沙可满足海峡两岸未来百年以上的建筑用沙需求。
海底沙漠 - 发现始末
“海底沙漠”是怎么发现的？ 说起“海底沙漠”的发现，蔡爱智坦言，二十多年前便已知晓了它的存在。1988年，蔡爱智作为地质组负责人，乘坐“东方红”号，到台湾海峡进行调查研究。当他通过海底电视进行观测时，画面总是不稳定。他让助手告诉船长，让船抛锚，否则船老是在移动，观测工作就没法顺利进行。结果助手跑回来告诉他，船早已抛锚好几个小时了。这时蔡爱智突然意识到，船还在移动，而海底很可能是沙地。因为在沙地上锚沉不下去，当船体给予一定的拉力，锚就会被拖走，使船只无法固定。 后来，根据、等仪器的观测，加上采集的沉积样本和以前的资料，蔡爱智确定了“海底沙漠”的存在，但这一发现却没有马上发表，而是被他锁在了抽屉里。随着近年来两岸交往日益频繁，蔡爱智和他的学生石谦才觉得是时候将这一发现公布于众了。
海底沙漠 - 形成原因
关于“海底沙漠”的成因，蔡爱智认为，距今25000年到8000年前，海平面较低，台湾海峡尚不存在，当时的台湾岛和大陆是相连的。台湾西部的许多河流，带着大量泥沙从高处冲下，形成了一个具有很厚沉积层的陆相冲积扇(冲积扇是河流出山口处的扇形堆积体，当河流流出谷口时，摆脱了侧向约束，其携带物质便铺散沉积下来)。 后来，随着全球气候的变化和海平面的上升，海水开始侵入到现在台湾海峡地区，后来逐渐形成了今天的台湾海峡。而原来的河流的冲击扇，也被淹没在海水之下，成为了“海底沙漠”。有意思的是，“海底沙漠”一开始并不在现在的位置，而是位于泉州和台中之间。后来，由于北面的海流和风浪比较大，使“海底沙漠”开始从东北向西南方向运动，一直被冲到了现在的位置上。 石谦博士表示，目前对于“海底沙漠”的成因和台湾海峡环境演变的研究，很多都是建立在对以前资料基础上的推理，依据还不是很确凿，他们会对此进行更加深入系统的调查研究，以获得进一步的了解。 在论文中，作者指出，“海底沙漠”东面与澎湖列岛相连，西接闽南漳浦沿海区的礼士列岛和粤东的南澎列岛，以30米水深为边界计算，面积约为1.5万平方公里。“沙漠”中的砂储量巨大，虽然目前尚未在整个浅滩进行地质钻探，但研究组根据台湾浅滩的沙波地貌、沉积物的分布范围初步评估了浅滩砂的储量，若以砂层的平均厚度5米计算，总砂量将达数百亿立方米。如能成功开发，可满足海峡两岸未来百年以上的建筑用砂需求。
海底沙漠 - 利用途径
如此巨大的砂资源，怎样才能得到有效的利用？同现在常用的河砂相比，海砂又有哪些优点和不足？ 台湾浅滩有一半面积水深在30米以内，最浅的地方只有16米，这为砂资源的开采创造了便利的条件。但在接受媒体采访时，石谦表示，目前只能算是资源发现，离实际的开采、利用还有较大距离，主要是开发利用成本太高。 蔡爱智介绍说，由于“海底沙漠”中的沙丘状态会随着海流和风浪的情况发生变化，因此掌握“沙漠”的变化规律，了解在什么情况下，砂会往哪里移动，对于开发砂资源来说非常重要，直接关系到开采成本的问题。采砂的技术和设备都比较简单，一般是用从船上将管子放下，把砂从海底吸上来。5月份水位最低，知道准确地点的话，开采就容易得多。 相比河砂，海砂的价格要更加便宜，但在使用上也存在很大的局限。首先，在海水环境下，海砂的盐分很高，造成它的黏着力不够，如果要用在建筑上，需要进行脱盐处理。另外，海砂中含有的大量贝壳也影响了它作为建筑材料使用。目前海砂主要用于修路或作为地基材料。 尽管如此，海砂的开发和利用还是很有必要的。在论文中作者指出，由于多年来我国沿海地区的蓬勃发展，建筑用砂需求巨大，加之大量出口，使砂资源需求紧迫，供应紧张。沿海和近河口的江河段采砂业乱挖滥采，引起堤坝河岸破坏，河岸海岸被侵蚀后退，土地流失，对附近的土地、公路、农村城镇造成损害，因此，在严格规范采砂活动之外，寻找新的砂源地就变的很有必要，而“海底沙漠”巨大的砂储量，也许就能满足这一需求。 石谦表示，“海底沙漠”粒级粗、水浅、数量大的特点，使它将成为我国一项特殊的海洋资源。由于过去两岸关系，台湾海峡的调查研究还很不系统，空白较多，应该说这篇论文只是初步研究成果。希望今后两岸学者能合作开展工作，科学调查能跨越所谓的“”，才能最终揭开这个世界海洋科学上的“谜”，并进而更好地开发利用这一特殊资源。 研究组根据台湾浅滩的沙坡地貌、沉积物的分布范围初步评估总沙量达数百亿立方米之巨，如此庞大的浅滩沙可满足海峡两岸未来百年以上的建筑用沙需求。
海底沙漠 - 若干疑问
台湾海峡地图 大陆学者发表研究论文指出，台湾海峡拥有面积广大的海底沙漠，可做为砂石建材，蕴藏量足供两岸合作开采百年。台湾中山大学海洋科学相关学者则存疑；学者表示，台湾海峡确有许多沙丘存在，但粒径是否够粗、可做为砂石建材，仍有待评估。 台湾中山大学海洋系教授李忠潘指出，海砂粒径小于0.1毫米就不适合做建材；若小于0.625毫米就是泥。大陆学者指在台海发现的海底沙漠，具做为砂石建材的经济价值，他说：我们对这说法存疑。 疑问
海底沙漠 - 专家释疑
台湾浅滩的沉积物是由分选优、磨圆度很好的中细砂组成的，其中含有数量较丰的贝壳碎片、海滩岩和玄武岩砾等。以水深30米计算，浅滩的总面积为1.5万平方公里。滩砂一直受巨大暴风浪和合成海流的作用处于改造和运动状态，浅滩上几乎没有或极少底栖生物，可称为海底沙漠。由于浅滩砂数量巨大而浅滩区水浅，虽然目前尚未在整个浅滩进行地质钻探，但研究组根据台湾浅滩的沙波地貌、沉积物的分布范围初步评估了浅滩砂的储量，若砂层的厚度平均以5米计，则总砂量将达数百亿立方米之巨，如此庞大的浅滩砂可满足海峡两岸未来百年以上的建筑用砂需求。 科研人员表示，台湾浅滩砂源地的出现，希望能引起有关部门的注意，积极研究和进一步探索前期开发所需的勘探和营运政策与措施，包括两岸的合作等。浅海和近海海岸带海底的海砂不能单纯当做建筑用砂料来开采，因其中常常含有有用的矿物成分，例如钛铁矿、红柱石、锆石、独居石等，尤其在粤东接近福建的外海。当富集量达到一定规模时，这种矿砂就成为海滨或者浅海。在将来开采过程中要注意采用回收设置，以得到更大的效益。
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听说海底世界搬家了，不知道现在搬到哪里去了？
兴澳海底世界已经关门搬迁了。 为配合南岸区规划和发展需要，南滨路海底世界定于4月7日停止营业，兴澳海底世界将在我市另外选址重建，馆内的大鲨鱼、大海龟等上万种海洋生物，将坐飞机到秦皇岛海洋馆暂时寄养，预计两年后再返回重庆看望小朋友们。 两年后的具体新址目前而言还是未知数。
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