QQ飞车完美漂移的方法 让你一路向前-中关村在线
成为QQ飞车中的高手，最重要的是两个字——漂移。虽然说在初级赛道只使用普通操作混得开，甚至还小有优势，但是要成为高手，没有过硬的漂移技巧那是不可能的，漂移是赛车的精髓所在，有玩家曾经深入浅出的介绍说“飘移的技巧，说白了，就是用最小的速度损失，走最近的路线，换来最大的过弯优势。”语言虽简单明了，却道出了漂移的真谛。其实要想练就最完美的漂移过弯技术，关键还要靠平时的勤学苦练，多加体会才行！这次小编我为大家分享《QQ飞车》中的普通漂移技巧，当然这是是最基本的漂移，未来还有双喷、连漂、扫地漂等高级技巧：第一步：进入弯道，在看到弯道的时候，提前做好准备，调整车头，选择入弯角度，准备漂移。第二步：同时按下Shift和方向键，开始漂移，你会看到你的车会划出一道完美的弧度，个人提示：这一步最重要的是要控制好自己按Shift键的力度和时间长度，不是力气越大越好，力气大了会漂过头、小了会弯度不够，具体大家多练习就会把握到自己的力度了。第三步：成功过弯之后，松开Shift，并按下相反的方向键回扳车头，比如你向左漂移，过弯后就要把你的车头方向扳到右边，这样才不会撞到墙上。第四步：当车头方向调整平稳后，松开所有按键，准备小喷。第五步：按下加速键，触发小喷，完成一次完美的漂移过弯，个人提示：第四步和第五步的时间间隔非常短，也就是漂移在路上留下的滑痕刚消失的一瞬间。QQ飞车的初级漂移，就教到这里，虽然看起来简单，但实际操作起来可是非常考验大家手感和反映能力的，大家多多练习吧！相信有一天你也会成为高手！[横向评测] 　[周刊] [独家报道] 　[评测] [分析]
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SSC2014东南分站赛 让我们七十二变和客家Team晋级车队竞速二强
　SSC2014东南分站赛高手云集、战况激烈。四支代表飞车顶级水平的车队在车队竞速赛中展开火热PK，为玩家献上一场华丽的视觉盛宴。因此，本
次赛事一开始，不少玩家就不断猜测究竟谁将成为最后的冠军，对现场比赛期待值相当高。最终，让我们七十二变、客家丶Team技高一筹，成功晋级车队竞速赛
　　比赛直播地址：
　　在首场二强争夺赛中，让我们七十二变车队与杀出一片天车队展开对决，比赛一开始让我们七十二变车队就表现出极好的状态，以4:2的比分取得了本轮比赛的胜利。
&&& 比赛一开始，双方都沉住气，保持平稳的进攻和防守，杀出一片天车队成员之间密切配合，争取不让对手抓住任何把柄，然而，比赛时间分秒倒计，让我们七十二变车队终于主动发起攻势，车队的成员李森以漂亮的转弯，果断冲过终点，拿下首轮比赛的得分。
　　比赛有条不紊的进行中，让我们七十二变队员愈战愈勇，虽然不断出现小失误，无奈杀出一片天战堂车队始终没有把握住机会进行超越。七十二变车队以
3:2的比分拿下赛点。在第六轮比赛中，七十二变车队的李森在队友朱锦涛的掩护下巧妙将对手甩在后头，卯足劲一路向前，终于没有任何悬念的拿下了最后一轮
的比分，以4:2的比分最终取得胜利，晋级下一轮决赛。
　　第二轮车队竞速赛的比赛在客家丶Team车队和胜者丶Team车队中展开，最终客家丶Team车队以4:3的比分战胜胜者丶Team车队。
　　客家丶Team车队和胜者丶Team进行二强PK。比赛一开始，两支车队就表现出高超的竞技水平，胜者车队首先发起攻击，不断给对手施加压力，
丝毫不给对手一点适应和准备的心理空间。面对对手率先拿下开局的优势，客家车队也不断寻求突破口，队友之间相互配合抓住了胜者车队的一个失误，以迅雷不及
掩耳之势成功绕过对手，率先冲过终点扳回一分，在场观众无不哗然。
　　虽然被对手扳回一局，胜者车队并没有乱了阵脚，队员间密切配合，过弯卡位配合得几乎天衣无缝。双方你来我往比分一度陷入胶着。虽然客家车队率先
拿到了赛点，但是胜者车队并没有轻易放弃比赛。双方的拉锯战进入了最后一张地图“瓦特厂房”。胜者车队由于求胜心切导致起步阶段出现了重大失误，而客家战
队的罗伟在队友江鹏的掩护下，一路领先，终于拿下了最后一局，以4:3的比分险胜对手胜者车队取得二强最后一席。
　　至此，SSC2014东南分站赛车队竞速赛二强已完全产生，他们将角逐最后的冠军，究竟谁将笑到最后，让我们一起拭目以待！
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QQ飞车的漂移分为几种、操作方法又是什么？
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而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷,如果重了车就要打滑:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移.这几种方法点Shift键都要很轻，漂移时不要长时间按Shift:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,如果没的+号的就是要一起按的:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样,在这里的↑是喷射第一次飘移,记:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘，要短这样漂移才会更流畅）最佳化飘移:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,在这里的↑是喷射第一次飘移,由于第一次飘移可以喷射一次,而且还减慢了车的速度,这样不但不能喷射,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记,由于第一次飘移可以喷射一次
首先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.再者就是一些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网上随便搜索都有视频教程最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.道具赛对意识要求比较高,竟速赛我个人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这 5a8 会使车速下降，同时可以避免撞墙。 QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。 QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移 5a8 效率更高，且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。
QQ飞车漂移技巧。练了N天的QQ飞车漂移，总结了一些经验，发出来和大家交流交流。 连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。 首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点： 网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。 这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键方法：以向右转弯为例 步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。 步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。 步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。 简略的没有时间说明的按键图解是： 一 按（↑）+（→+shift） 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑） 三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑） 五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备 六 依次类推形成连喷。 连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
____________________________________________________________________________
　1、起步喷火：起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、2、1。1即将跳向0的那一瞬间 按↑，可以喷火起步。
　　2、起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几码。
　　二、漂移：
　　1、单飘及最佳化漂移：一个入弯完整的漂移步骤为(右转为例)：
　　(1)↑→+Shift(转向刹车)
　　(2)←↑(拉正车头)
　　(3)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
　　漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速，其过程中车速会降低，为了大大的降低速度损耗，
　　跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”，其基本概念是转向前先转车头，再漂移，按shift的时间在配合弯角的情况下尽可能的短，以达到消耗最少的速度而聚集更多的氮气。
　　(1)↑→(转向)
　　(2)↑→+Shift(刹车漂移)
　　(3)←↑(拉正车头)
　　(4)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
　　四、双喷
　　1、普通双喷：
　　(1)↑→(最佳化漂移前奏)
　　(2)↑→+Shift(刹车漂移)
　　(3)←↑(拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步)
　　(4)↑→+Shift(此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度)
　　(5)松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷
　　(6)松开←↑，迅速按下↑形成第二喷
　　2、link双喷：(车头掉转快，2喷衔接(6-7步)紧，似乎是一次较长的单喷)
　　(1)↑→
　　(2)↑→+Shift
　　(3)←↑
　　(4)→+Shift
　　五、连喷
　　D式连喷：
　　(1)↑→
　　(2)↑→+Shift
　　(3)←↑
　　(4)→+Shift
　　(5)松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷
　　(6)重复4-5步达到自己需要的连喷次数
　　(7)↑最后一喷结束整个连喷
　　C式连喷：(特点是2次连喷的衔接紧于D式)
　　(1)↑→
　　(2)↑→+Shift
　　(3)←↑
　　(4)→+Shift
　　(5)松开第4步后迅速按↑
　　(6)←↑
　　(7)重复4，5，6。
　　六、断位漂移：(即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移)
　　右转为例：
　　(1)↑→+Shift
　　(2)←↑+Shift
　　(3)松开第2步按↑单喷
　　七轻飘：(用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用)
　　前进中同时轻点→+Shift(完成后不能形成喷火)
按方向j在an shift
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