qq飞车按键冲突不能侧身漂移怎么办?我的默认建是“↑”~！_百度知道
qq飞车按键冲突不能侧身漂移怎么办?我的默认建是“↑”~！
我们要进的是右边的弯，改成小键盘的4568或者1235，
下面侧漂的步骤是这样，是按不出侧漂来的 ，我用的是ikjl，先按住Q和3（这是右方向键）开始起漂，都一样，侧漂就是这样，这时候按照正常漂移拉车头出完，入弯的时候，因为一般的键盘↑↓←→有按键冲突，把漂移改成Q，等到可以出弯的时候，这时你会发现车子横着滑行了一段距离，然后点一下反方向键并且马上松掉，松掉3按1拉车头出弯，放氮气改成E，开始正常起漂你好！方向键不要用↑↓←→，漂移出来了马上按1（这是左方向键）然后松掉1，练几天顺手了就好了，但是练起来的时候是很别扭的，打个比方，就这么简单，这时候车滑行了一段距离，而且能够正常过弯了， 祝你早日练成侧票望采纳
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出门在外也不愁& 游戏热点 & QQ飞车完美漂移技巧带详细按键操作教程
QQ飞车完美漂移技巧带详细按键操作教程
文 章摘 要
QQ飞车中暗藏着很多的小技巧，但是能不能发现及如何使用却是一个棘手的问题，下面我为大家介绍一下自己发现的最佳化漂移吧，希望对大家有所帮助!^_^　　步骤/方法　　最佳化漂移不是断位漂??而是贴边漂?还有在很窄的直到上漂移集气??指法↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)　　
QQ飞车中暗藏着很多的小技巧，但是能不能发现及如何使用却是一个棘手的问题，下面我为大家介绍一下自己发现的最佳化漂移吧，希望对大家有所帮助!^_^　　步骤/方法　　最佳化漂移不是断位漂??而是贴边漂?还有在很窄的直到上漂移集气??指法↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)　　↑←(拉回车头)　　↑(喷射)　　连 飘:↑→+Shift(进入飘移)　　↑←(拉车头)　　↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)断 位:↑→+Shift　　↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)　　↑(喷射)
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第一项，加速抓地难度 2& 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。& 第二项，瞬间转角难度 1& 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。& 第三项，普通漂移 难度 5& 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。& 第四项，最佳化漂移 难度6.5& 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。& 第五项，双喷（双飘）难度 7& 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。& 第六项，LINK喷 难度 9& 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。& 第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）& 这个是新技能，只能在特定场地使用.& 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。& 第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5& 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度& 第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7& 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。& 第十项，切位加速 难度 9& 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。& 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的& 第十一项，扫飘 难度 7.5& 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。& 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。& 这项技能在加速状态下很好用，& 顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好& 第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10& 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。& 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法& 第十三项，连喷 难度 8.5& 这个技能是现在最实用的技能& 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。& 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。& 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。& 第十四项，断位双喷 难度7.5& 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。& 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。& 第15项 连双喷 难度12& 这是个新招技能& 在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。这个技能的实用性很高，有作秀成分!
史上最全飞车各种喷法技术教学视频（指法+慢放）
在QQ飞车上有教的
自己进QQ飞车里去看& 那上面有教你的
无论怎么样！我觉得自己悟出来的永远都最好
我觉得你好好的自己悟出来的永远都最好
WC喷？也许很多人不了解为什么叫WC喷。其实呢，W是指W键（W键为默认的向上键），C是指Ctrl键（就是在飞车中使用道具键，在竞速赛中就是使用N2O的一个键），WC喷是W双喷和N2O[Ctrl]的结合使用，所以就叫WC喷了。人家创始人取的名就随他了，关键是我们要学好这个技术才是最重要的。 &
&
&&&&Ps：在QQ飞车中，有些人对按键的设置也有改变，比如把Ctrl键改为E键（Q键），把Shift键改为Q键（E键），把Alt键改为Tab键或者改成空格键，但是我觉得这个还是按照个人按键的舒适度和习惯而定，当然你也可以改过来之后慢慢习惯，改键问题咱们就不讨论了，下面我就在不改按键的基础上介绍WC喷。 &
&
&&&
&
&&&&WC喷分为三种模式： &
&
&&&
&
&&&&第一种模式：A模式 &
&&&&A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &
&&&&赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &
&&&&指法分析[仅供参考]： &
&&&& 1、↑ &
&&&& 2、↑ + → + Shift &
&&&& 3、↑ + ←&&&
&&&& 4、↑ + ← + Shift&&&
&&&& 5、↑ + Shift + Ctrl &
&&&& 6、↑ + W + Shift &
&&&& 7、↑ + W&&&
&&&& 8、↑ &
&&&& A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。 &
&
&&&
&
&&&&第二种模式：B模式 &
&&&&B模式WC喷没什么要求。 &
&&&&赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &
&&&&指法分析[仅供参考]： &
&&&& 1、↑&&&
&&&& 2、↑ + → + Shift&&&
&&&& 3、↑ + ← &
&&&& 4、↑ + ← + Shift&&&
&&&& 5、↑ + W + Shift&&&
&
&&&& 6、↑ + Ctrl &
&&&& 7、↑ + W&&&
&&&& 8、↑ &
&&&&B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 &
&&&&第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用B模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按Ctrl键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按Ctrl键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。 &
&&&&第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉Shift键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按Ctrl键，同时按一下W键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。 &
&&&&第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按Ctrl键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵... &
&&&&不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为B模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。B模式是最为实用的一种模式。 &
&
&&&
&
&&&&第三种模式：C模式 &
&&&&C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &
&&&&赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &
&&&&指法分析[仅供参考]： &
&&&& 1、↑ &
&&&& 2、↑ + Ctrl &
&&&& 3、↑ + → + Shift&&&
&&&& 4、↑ + ←&&&
&&&& 5、↑ + ← + Shift&&&
&&&& 6、↑ + W + Shift&&&
&&&& 7、↑ + W&&&
&&&& 8、↑ &
&&&&C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。 &
&
&&&
&
&&&&Ps：因为WC喷是W双喷和N2O的结合，所以其中所含的W双喷中的双喷可以按照赛道的不同使用基础双喷、断位双喷之类的技术。 &
&
&
&&&&WC喷技术讲解到这里大家应该有所了解了吧，不会的朋友快快去练习吧，在QQ飞车中WC喷可谓是一项必不可少的技术哦。 &
&
&
&&&&我在网上找了很多资料，自己把资料整理了一下，再根据自己的理解写了这么一篇攻略，内容应该来说是比较详细的，希望对不懂的朋友和新手有些帮助，如果文中有不准确的地方希望各位高手改正。 &
&
&&&&具体在实战中WC喷的应用还是要靠自己多练，练出手感来就好。 &
&
&&&&感谢你的阅览和支持，祝你游戏愉快。 &
&
&&&&作者&&&&丿Mssy灬XXXXX刂 QQ;&
其实飞车喷发并没有楼上说的那么麻烦
第一个：漂移后松手再按加速
第二个：在空中松手再按可加速
第三个 ：空中落地后松手再按可加速
落地喷，空喷，大喷
一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于使用N2O的效果哦，不过持续时间很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的&↑&是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法
　　为了适合Ｗ喷，我的键盘是这样设置的：
　　Ｑ——漂移（无名指控制）
　　Ｗ——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制）
　　Ｅ——道具换位（食指指控制）
　　空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。
　　操作指法
　　下面的技术由于改用了Ｗ喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。
　　超级起步
　　①在倒计时结束前就按住↑
　　②在倒计时结束瞬间按Ｗ，同时做点漂动作
　　普通漂移
　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
　　②←
　　③Ｗ
　　双喷
　　①→＋Ｑ（Ｑ保持到第一喷之前的瞬间）
　　②←
　　③Ｗ，两次
　　断位双喷
　　①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
　　②←＋Ｑ（在拉回车头的时候按下Ｑ，并且保持到第一次喷之前的瞬间）
　　③Ｗ，两次
　　Ｌｉｎｋ双喷
　　指法同断位双喷，区别在于第一次Ｗ的时机稍微推迟，第二次Ｗ要连接紧凑
　　这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达２４０＋
　　说明：断位双喷和Ｌｉｎｋ双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。
　　三喷、连喷
　　实战意义不大，在此不做赘述。
　　小喷与N2O的融合
　　众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的，所以如果加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好放弃了小喷，而现在就不会这样了！用Ｗ键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有放弃，那么整场比赛，你将节省多少时间！
　　你可以在一个漂移结束，而且刚好积满一个N2O的时候，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是通常所谓的ＷＣ喷了。
但有时候你可能遇到很恼人的情况——网络延迟，虽然积满气，但是没有显示出来。这时候你可以把N2O的释放延迟到双喷的第一喷结束之后，此时只融合第二喷，也是可以的。
　　融合的具体情况有很多种，这里只介绍这些，剩下的相信你已经理解的差不多了吧。。。
　　结束语
　　其实说来说去，这些喷法都是细节上的问题，并不能让你有十几秒的提升。所以呢，我还是要说：练好基本功——贴弯，才是最最重要的！
&
&&& 空喷，漂移喷，落地喷，加速喷
！
车一开地面 马上按 上键& 就可以在空中喷
空喷（在空中按上键）落地喷（在落地时按上键）漂移喷(漂移时按反键再按CTRL)开始喷（在刚开始时按上键）
开始喷，拐弯喷。落地喷
开始喷，拐弯喷。落地喷
开始喷，拐弯喷。落地喷空喷（在空中按上键）
落地喷空喷（在空中按上键）
落地喷在落地时按上键
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当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍qq飞车为什么有的人漂移的时候把W键和前进键都按住_百度知道
qq飞车为什么有的人漂移的时候把W键和前进键都按住
喷气的时候W键连续按了好多下,不要说什么改键盘的问题。,想问这有什么用,wc喷什么的我都会,最近看一些视频的时候看到一些人漂移的时候把W键和前进键同时按住,
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因为他们把wasd设置成方向键,
就是双喷或三喷的，可以喷的更持久
可以双喷啊
而且你把漂移键改成E 更好
都按着不会在你双喷时放掉上键而减速了。
可以双喷的..
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出门在外也不愁QQ飞车完成W喷的时候是不是一直按漂移键和上键不放完了在按W
QQ飞车完成W喷的时候是不是一直按漂移键和上键不放完了在按W
是不是这么跑出来的
是的，你漂移的时候按漂移键不放，按一次W，放开漂移键，再按一次W。不懂看视频。
飘完一次了漂移键不放按W完了放开漂移键再按一次呗？那我看别人视频的时候我看她们跑的时候都没有听过喷啊他们就是这么按的么？
是啊，的确是这样按的
不是的，可以再按一下前
其他回答 (4)
楼主你好，你的想法是对的，只是操作上错误了。想学会W喷必须学会WC喷的跑法。漂移后按住漂移键不放，然后迅速的把加速器用了（可以放开漂移键了）马上按W两次，这样就好比使用了两个加速器（因为我说W按两次是把双喷的两个喷气连在一起了，就好比一个小小的加速器），马力可以从380马提高到420马左右，就达到W喷的目的了。希望我的回答帮助到你，谢谢采纳！！！
…o∩_∩o…
其实W喷说白了就是整个双喷过程按住W键，可减少松开↑键所造成的速度损失，也可以一直按住↑，然后按W喷火，W喷只是一种减少速度损失的喷法，可以用在单喷、双喷、断位飘移等等，要领就是无论在漂移的什么时候，↑和W两个键至少有一个保持按住的状态，以减少速度的损失
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QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍我跑QQ飞车的时候漂移键和加速键一按就出来拼音了怎么办,老卡_百度知道
我跑QQ飞车的时候漂移键和加速键一按就出来拼音了怎么办,老卡
卡一下子，然后就撞墙了，怎么解决啊
你改键吧 把shift改成E
把ctrl的改成Q
这样漂移也好点 中间还有一个W 可以一直按着·
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其他6条回答
使用道具：Q
向前加速：5
向后减速：2
默认的方向键别改，即：w
d.直接改第二按键就行了，还要把快捷发言改
不行的话你可以把shift和ctrl改成其他的键
肯定是你按错了键了，按成了输入，你把输入改成字母的，，先按住ctrl+空格键
然后再按你的辅助的功能键，不行的，在反复此操作就好。
调整一下键盘左下角最下面的两个键，一起按看看，一下一下的试着按，看看能不能不能解决！
玩的时候吧输入法关掉。Ctrl+空格快捷关闭，开启上一次用的输入法用的输入法
那是你一块按了，分开按，因为一块按就是切换输入法
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出门在外也不愁QQ飞车有多少喷法和技巧，该怎么用，不要说熟练赛道就行！
QQ飞车有多少喷法和技巧，该怎么用，不要说熟练赛道就行！ 10
例如开始怎么强跑，怎么直道漂移，怎么样可以得到更多的氮气！
不区分大小写匿名
开始那叫超级起跑，直道上漂那就段位！建议用W喷，速度很快的…
学会W喷和双喷，要熟练，剩下的就是熟悉赛道了，转弯时要尽量练着贴着边跑，多看视频，看什么地方需要集气，什么地方放气，等跑多了，自然强了
我劝各位同时用上下左右和WASD，这样最好
&
数到一时按W可以喷，漂移抄内道，过u型弯道
三连喷也就是WC喷，借用一个加速 卡和两个小喷实现三喷。所谓WC喷就是将W键也就是前进键和C键也就是Ctrl漂移键结合起来的漂移方法，要练这种飘移首先要修改键位设置，将漂移键改成Q键，将道具键改成E键，而且W键和前进键都要用到，练的时候前提是有一个加速器，首先用普通漂移方法漂，之后小喷第一喷，按住漂移键也就是Q键不放~~~第一次小喷结束后马上放一个加速器，加速后随跟着放开漂移键，在这个同时接着再按一下W键，完成小喷第二喷，这时速度表盘上的速度就会到三百多一点，能练到这个就说明你会WC喷了
晕 你在改建后 放气的同时加上一个小喷就可以跑到三百多码了
第一项，加速抓地难度 2& 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。& 第二项，瞬间转角难度 1& 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。& 第三项，普通漂移 难度 5& 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。& 第四项，最佳化漂移 难度6.5& 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。& 第五项，双喷（双飘）难度 7& 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。& 第六项，LINK喷 难度 9& 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。& 第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）& 这个是新技能，只能在特定场地使用.& 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。& 第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5& 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度& 第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7& 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。& 第十项，切位加速 难度 9& 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。& 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的& 第十一项，扫飘 难度 7.5& 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。& 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。& 这项技能在加速状态下很好用，& 顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好& 第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10& 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。& 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法& 第十三项，连喷 难度 8.5& 这个技能是现在最实用的技能& 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。& 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。& 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。& 第十四项，断位双喷 难度7.5& 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。& 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。& 第15项 连双喷 难度12& 这是个新招技能& 在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。这个技能的实用性很高，有作秀成分! →】涛【← 回答采纳率:55.6%
23:46 就是起跑倒计时之后按↑小喷的同时按↑+方向键+shift进行小漂，或是喷火后0.2-0.3秒进行小漂。另外起跑之前一直按住W键，然后使用超级起跑，可缩短起跑反应时间①(↑）喷火②(shift+↑+→) ③(↑+←)瞬间转角(连漂) 这是一项基本技能，也是一项经常被新手误认为是连喷的技能。其实就是在一次漂移以后，按↑+方向键+shift，在喷火的同时让车子转向，直接进入下一次漂移，减少两次漂移之间喷火完再转向的时间间隔，让两次漂移之间更加连贯紧凑。这项技能不仅可以用在两次普通漂移之间，还可以用在普通漂移与双喷之间，或是两次双喷之间，以及过一些大S型弯可以用到，也可用来矫正方向。是一项必学的基本技能。使用该项技能时，一直按住W键，可减少松开↑键带来的速度损失①(shift+↑+→)②(↑+←)③(shift+↑+→)转向带喷火④(↑+←)⑤(↑）喷火 最佳化漂移这是成为高手必须会的技能之一，步骤和普通漂移一样，只是过弯速度比普通漂移快，最佳化漂移的要求是：转角要小，一般小于90度；减速要少，漂移最低速度一般为120-140之间；贴墙要紧，漂移要早。特征是两条轮胎印不重合（摩托除外）双喷最常用的集气技能，就是在一次漂移之后，喷火的同时进行一次小漂，然后第二次喷火。以下介绍三种不同的双喷飞车式双喷（傻瓜式双喷）最简单的一种双喷，也是最常用的一种双喷。基本操作是：先进行一次普通漂移，从漂移到第一次喷火一直按着shift，然后再松开shift按↑进行第二次喷火①（shift+↑+→）②（shift+↑+←）③（↑+shift）第一次喷火④（↑）第二次喷火跑跑式双喷一次大漂，接一个小漂，然后两次喷火，对漂移角度要求较高，需用最佳化漂移①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←）第一次喷火 ⑤(↑）第二次喷火其他双喷①（↑+→+shift）同时按②（↑+←）拉回车头③（↑+shift）同时按、喷火④（↑）喷火整个双喷过程按住W键，可减少松开↑键所造成的速度损失W喷这是一项减少漂移时速度损失的技能。无论是双喷还是普通漂移，喷火前我们都要松开↑然后再按↑喷火，松开↑的这瞬间，车子会减速，就会出现速度损失。W喷就是漂移以后，不用松↑，直接按W键喷火，这样↑键不松开，漂移的时候也就不会出现速度损失LINK喷喷出一条持续时间较长的火，只听到一声喷火声，这是一个高效加速的技能，双喷的升级版。需要对双喷极为熟练。LINK喷： ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+↑+→) ④(↑+←） 喷火⑤(↑） 喷火用W喷的方法可以降低LINK喷的难度，就是在按↑进行第一次喷火时马上按W进行第二喷，第一喷要晚一点按才能与第二喷连起来切飘（断位飘移）漂移拉回车头时，按shift反向漂移，使原漂移强行打断，停止减速，从而使喷火更快。是直道或小角度弯道集气时的常用技能。有时也用于改变漂移方向，比如过S型弯的时候①（↑+→+shift） ②（↑+←）③（↑+←+shift） ④（↑）喷火 镜式漂移实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移，回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头连喷 双喷的连续版，在双喷间不断重复中间的动作，实战中偶尔用来补气。迄今为止，连喷分为三种：C式连喷、D式连喷、L式断位连喷。个人习惯不同，连喷方式不同，难度不同。由于连喷对最佳化要求比较高，因此难度也不较高，不需要花太多精力下去练习。连喷时一直按着W键可将连喷漂移速度提高至160-170（板车）L式断位连喷 ①(shift+↑+→)②(↑+←+shift)③(shift+→)④(↑+←+shift)喷火⑤(shift+→) ⑥(↑+←+shift)喷火 ⑦(↑)喷火 C式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←)喷火 ⑤(↑+←)注：4，5要按得很快 ⑥(shift+→) ⑦(↑)喷火 ⑧(↑+←) ⑨(↑)喷火 D式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shi
我见过最高4喷
空中喷:就是车子飞离了赛道,到了空中,在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。落地喷:车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。另外,运用以下几种技巧同样可以提高成绩: 学会抄近道:大多数关卡都会有近道,但虽然是近道,可也不是好跑的。...
W喷，设置键盘QWE,Q漂移，W顶，E放卡！
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。
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说的太好了，我顶！
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