飞车双喷与段位双喷有什么区别？_百度知道
飞车双喷与段位双喷有什么区别？
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我晕，就二楼的和我上面的说的是对的，段位双喷比普通双喷快，
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S型弯集气的常用技能，然后再松开shift按↑进行第二次喷火 ①（shift+↑+→） ②（shift+↑+←） ③（↑+shift）第一次喷火 ④（↑）第二次喷火 跑跑式双喷 一次大漂，喷火的同时进行一次小漂，从漂移到第一次喷火一直按着shift，然后第二次喷火，对漂移角度要求较高、小角度弯道，需用最佳化漂移 ①(shift+↑+→)
③(shift+→)
④(↑+←）第一次喷火
⑤(↑）第二次喷火 其他双喷 ①（↑+→+shift）同时按 ②（↑+←）拉回车头 ③（↑+shift）同时按。以下介绍三种不同的双喷 飞车式双喷（傻瓜式双喷） 最简单的一种双喷，可减少松开↑键所造成的速度损失 断位双喷
断位飘移和双喷的结合物，这个技能版本较多 飞车式段位双喷 ①（↑+→+shift）
②（↑+←） ③（↑+←+shift）
④（↑+shift）喷火 ⑤（↑）喷火 跑跑式断位双喷 ①(shift+↑+→)
②(↑+←+shift)
③(shift+→)
④(↑+←+shift）喷火
⑤(↑）喷火
断位双喷是直道，也是最常用的一种双喷。基本操作是、喷火 ④（↑）喷火 整个双喷过程按住W键：先进行一次普通漂移，然后两次喷火，接一个小漂，而且集气量比普通双喷还多双喷 最常用的集气技能，就是在一次漂移之后
段位比双喷总要好那么一点，因为段位能让你在赛道中比其它选手要早先续好加速器，离终点就更进了一步！
双喷是 弯道用的 段位是 起步 直道集气 用的 要按两下飘逸
段为是起步和弯道时喷的，双喷是过弯时碰的
段位双喷拉车头快 就是这样
段位双喷的相关知识
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出门在外也不愁（求教）有谁会段位双喷啊？？？/
双喷转向求教啊！具体点必采纳！
双喷转向求教啊！具体点必采纳！ 10
双喷转向的一种灵活运用表面可以理解为两次喷火的方向不一致，可以一定程度的调整车头方向，一般用于不规则弯道，将两个连续弯合并成以个双喷，大大的提高了过弯时间。
双喷转向指法：
双喷转向这样的一种技巧是以普通双喷、段位双喷衍变而来，是通过按两次漂移键才能完成的高难度动作，第一下向左，漂移键请按让赛车保持漂移状态，第二下向右这时候再按漂移键出弯使用LINK喷。这样就算完成了双喷转向。&
先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.再者就是一些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网上随便搜索都有.最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.道具赛对意识要求比较高,竟速个人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷1.↑→(在入弯前先按下，只需小力的转向，并不是大力把头拽过去) 2.↑→+Shift(在漂移时，第一步骤所按不用松开，还要注意力度，漂移时请注意:两个后留下的漂移痕迹是不会碰到，必须整嗰过程分开，还要注度，右下角显现的必须要有160以上) 3.↑←(在进行整个过程时，↑是一直按紧，并没松开一刻，请留意.)注意的角度，还有时机
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有距的,所以在此我想给大家说明下.其实化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是: 不要总是追求高难度的漂移,才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了！
不要复制那么多啦 ，我只是问的双喷转向！
上面的不是吗？
够具体了吧！还是去看视频学起来快！
可以加我扣么，加了必采纳，幺幺6389745幺
的感言：当代劳模！所有人都应该向你学习！
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无法用言语来形容
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QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍请问有谁知道洗车用的喷水管？_百度知道
请问有谁知道洗车用的喷水管？
首先我不是要开专业的洗车店只是在家里用，所以我很好奇洗车的水管和一般的水管的区别是什么，是什么原因让它喷的水又准又直，很有力道。还有一点如果用完水之后就要走一段路去关水龙头这样的话一个人操作很麻烦，有没有在喷水口处有个阀门。这样就可以先关这个，再回去关水龙头了，如果有这样的管子有的话那里可以买的到啊。
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洗车的水管和一般的水管的区别是一个是高压管,一个是普通管,它喷水又准又直是因为给它供水的拄塞泵给水压力很高,6个压.而喷枪的出水口很小,而切是可调的.这种水管是专用的,水管两端压有对接口.用对接螺栓直接联接枪头和水泵,所以,你只买管子和枪头是没用的,因为管子的后端没法跟家里的水管对接.这种管子在大中城市汽车工具专营店有卖.
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出门在外也不愁
说的太好了，我顶！
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0 rpc_queriesQQ飞车段位双喷和普通的双喷有什么区别，求高人指教！_百度知道
QQ飞车段位双喷和普通的双喷有什么区别，求高人指教！
路窄了就不行了，但是为什么我总把车队拉不回来！求高人指教啊！路宽了还好些我看得出来什么是段位双喷
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双指法说简单点就是：1、点shift漂移、普通双喷、立刻重新按住shift并且反方向拉车头（结束漂移），3，并且马上松开shift键（普通漂移）2
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4被车身都行
如果拉车头速度慢的话 那么就说明你那个不是段位段位是减速 不是加速
（如果是加速 那么谁不在直线上用）所以不要通过速度来判断
段位+氮气才能做到超越
双喷是在弯道漂移是因离下一个弯道过远 ，或者是习惯性连喷两下，一般是再漂移时持续摁住shift不放掌握好放下连恩两下便可达到目的，而段位双票需要更高的技术，一般技术低人士不建议使用，反而会更加减慢速度，段位双票是在比赛开始时的漂移通常为直线漂移，玩家要求量很高一般用来在第一个弯道就攒满一管加速器，需多加练习，看情况而定。谢谢能帮助你！
qq飞车段位双喷的相关知识
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出门在外也不愁求高手告诉我QQ飞车段位双喷起跑法
求高手告诉我QQ飞车段位双喷起跑法
求高手告诉我QQ飞车段位双喷起跑法 还有怎么直漂的时候减少时间
不区分大小写匿名
断位喷是吧，教你，很简单的，不过开始觉得难，学会之后就超级简单了首先你按↑→+shift接着马上按↑←+shift,记得，是马上哦。你按↑→+shift的时候是形成第一喷，↑←+shift这个则是掉转回车头并形成第二喷。&&&&&&& 会改键吗？会的话你应该能学会断位，说实话，如果不改键的话我根本做不到断位，改键就是将shift改成q，把ctrl改成e,当然shift改成e，ctrl改成q也行，看你个人喜好了 改键还涉及到一个的就是WE喷，这里就不多说了，自己上网多看看就懂了，我的技术全是自己看百度学的，呵呵
大哥好象不是吧& 有视频吗
视频没用啊，& 你又看不到按键对不/
我早就知道啊
就不要来唬我哦
你要是想知道怎么直漂的时候减少时间找个高手在旁边看看他是怎么玩的 &让他面对面告诉你 这里写的答案 看着上面的指法 我觉得 你都做不到吧还是自己多跑跑 在这里问几乎是问不到什么的
是你不在行& 就不要来搞哦
那我就不应该回答这个问题
原理：段位双喷是普通双喷的升级版，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移。　　指法：以向左飘为例，上+左+shiift+右+shift（上要一直按，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短），感觉漂移断开后（可以看轮胎印）上+左+shiift+上+右+shift+上（按第二、三次上前要松开，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短）　　注：1.漂移后半部分的按前的时间不一定要按照上文，只要后半部分漂移开始后且感觉喷完后漂移刚好结束且能第二次喷火就行了。　　2.该方法可以应用与更高层次的段位连喷。
我不知道你这些对不对&但是段位双喷起跑 &我都会 我只知道我每次玩QQ飞车起跑 不管是初级中级高级基本上都是第一&我要是按照你说的那些指法我做不到 我现在会段位 起跑 双喷 三连喷 都是乱按出来的 &你信不信跟我没关系&
原理：段位双喷是普通双喷的升级版，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移。　　指法：以向左飘为例，上+左+shiift+右+shift（上要一直按，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短），感觉漂移断开后（可以看轮胎印）上+左+shiift+上+右+shift+上（按第二、三次上前要松开，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短）　　注：1.漂移后半部分的按前的时间不一定要按照上文，只要后半部分漂移开始后且感觉喷完后漂移刚好结束且能第二次喷火就行了。　　2.该方法可以应用与更高层次的段位连喷。
有视频没有& 麻烦给个我& 好吗
饿 麻烦你& 你转弯漂移的时候&上& SHIFT& 右&&& 只后在按左 然后在弹下前面的上就可以喷了
LZ 我简单的介绍下，
双喷其实是在单喷上多按了下漂移键。
普通漂移：按下Shift(漂移键) 对相应弯道按下←或→键漂移后放掉“漂移键”在按↑键冲刺完成漂移
在过弯道时按下 “漂移键” 对相应的弯道做出漂移，但不能放开Shift(漂移键)在冲刺完后在放开Shift键在即可在冲刺
(双喷漂移 按住漂移键 开始到第一次冲刺前不能放开)
在弯处按住漂移键先别放 。然后放开按两下前就好了连喷
我不知道你这些对不对&但是段位双喷起跑 &我都会 我只知道我每次玩QQ飞车起跑 不管是初级中级高级基本上都是第一&我要是按照你说的那些指法我做不到 我现在会段位 起跑 双喷 三连喷 都是乱按出来的
断位喷是吧，教你，很简单的，不过开始觉得难，学会之后就超级简单了首先你按↑→+shift接着马上按↑←+shift,记得，是马上哦。你按↑→+shift的时候是形成第一喷，↑←+shift这个则是掉转回车头并形成第二喷。&&&&&&& 会改键吗？会的话你应该能学会断位，说实话，如果不改键的话我根本做不到断位，改键就是将shift改成q，把ctrl改成e,当然shift改成e，ctrl改成q也行，看你个人喜好了 改键还涉及到一个的就是WE喷，这里就不多说了，自己上网多看看就懂了，我的技术全是自己看百度学的
超级起跑：超级起跑是飞车中最为基本的一项技能，操作也非常简单，就是起跑倒计时之后按↑小喷的同时按↑+方向键+shift进行小漂，或是喷火后0.2-0.3秒进行小漂。另外起跑之前一直按住W键，然后使用超级起跑，可缩短起跑反应时间①(↑）喷火②(shift+↑+→)&③(↑+←)瞬间转角(连漂) 这是一项基本技能，也是一项经常被新手误认为是连喷的技能。其实就是在一次漂移以后，按↑+方向键+shift，在喷火的同时让车子转向，直接进入下一次漂移，减少两次漂移之间喷火完再转向的时间间隔，让两次漂移之间更加连贯紧凑。这项技能不仅可以用在两次普通漂移之间，还可以用在普通漂移与双喷之间，或是两次双喷之间，以及过一些大S型弯可以用到，也可用来矫正方向。是一项必学的基本技能。使用该项技能时，一直按住W键，可减少松开↑键带来的速度损失①(shift+↑+→)②(↑+←)③(shift+↑+→)转向带喷火④(↑+←)⑤(↑）喷火 最佳化漂移这是成为高手必须会的技能之一，步骤和普通漂移一样，只是过弯速度比普通漂移快，最佳化漂移的要求是：转角要小，一般小于90度；减速要少，漂移最低速度一般为120-140之间；贴墙要紧，漂移要早。特征是两条轮胎印不重合（摩托除外）双喷最常用的集气技能，就是在一次漂移之后，喷火的同时进行一次小漂，然后第二次喷火。以下介绍三种不同的双喷飞车式双喷（傻瓜式双喷）最简单的一种双喷，也是最常用的一种双喷。基本操作是：先进行一次普通漂移，从漂移到第一次喷火一直按着shift，然后再松开shift按↑进行第二次喷火①（shift+↑+→）②（shift+↑+←）③（↑+shift）第一次喷火④（↑）第二次喷火跑跑式双喷一次大漂，接一个小漂，然后两次喷火，对漂移角度要求较高，需用最佳化漂移①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←）第一次喷火 ⑤(↑）第二次喷火其他双喷①（↑+→+shift）同时按②（↑+←）拉回车头③（↑+shift）同时按、喷火④（↑）喷火整个双喷过程按住W键，可减少松开↑键所造成的速度损失W喷这是一项减少漂移时速度损失的技能。无论是双喷还是普通漂移，喷火前我们都要松开↑然后再按↑喷火，松开↑的这瞬间，车子会减速，就会出现速度损失。W喷就是漂移以后，不用松↑，直接按W键喷火，这样↑键不松开，漂移的时候也就不会出现速度损失LINK喷喷出一条持续时间较长的火，只听到一声喷火声，这是一个高效加速的技能，双喷的升级版。需要对双喷极为熟练。LINK喷： ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+↑+→) ④(↑+←） 喷火⑤(↑） 喷火用W喷的方法可以降低LINK喷的难度，就是在按↑进行第一次喷火时马上按W进行第二喷，第一喷要晚一点按才能与第二喷连起来切飘（断位飘移）漂移拉回车头时，按shift反向漂移，使原漂移强行打断，停止减速，从而使喷火更快。是直道或小角度弯道集气时的常用技能。有时也用于改变漂移方向，比如过S型弯的时候①（↑+→+shift） ②（↑+←）③（↑+←+shift） ④（↑）喷火&镜式漂移实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移，回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比动作，实战中偶尔用来补气。迄今为止，连喷分为三种：C式连喷、D式连喷、L式断位连喷。个人习惯不同，连喷方式不同，难度不同。由于连喷对最佳化要求比较高，因此难度也不较高，不需要花太多精力下去练习。连喷时一直按着W键可将连喷漂移速度提高至160-170（板车）L式断位连喷 ①(shift+↑+→)②(↑+←+shift)③(shift+→)④(↑+←+shift)喷火⑤(shift+→) ⑥(↑+←+shift)喷火 ⑦(↑)喷火&&C式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←)喷火 ⑤(↑+←)注：4，5要按得很快 ⑥(shift+→) ⑦(↑)喷火 ⑧(↑+←) ⑨(↑)喷火 &D式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shi
光是听别人说没用的、要自己多尝试、最好有人演示给你看、去网吧找高手现场教吧.
总共有14中小技巧第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 　　第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。 　　第三z项，普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 　　第四项，最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 　　第五项，双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 　　第六项，LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 　　第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8） 这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 　　第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度 　　第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。 　　第十项，切位加速 难度 9 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的 　　第十一项，扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用， 　　顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好 img]
border=0&　　第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。 　以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 　　第十三项，连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。 　　第十四项，断位双喷 难度？？ 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。 　　这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。
我草，人家就是问断位飘是怎么操作的，你们有必要废话连篇还不得要邻吗？
兄弟，我来说给你。 那个指法叫断位飘，操作如下：
首先，超级起步（你会的），然后按下shift加左（或右），当车头转到一个你觉得可以的角度时，松开shift，紧接着，在按下shift加右，这样，你就可以看到高手的起步跑法在你手下出现了。不过，松开shift到按下shift加右一定要快，不然就改叫断命飘了。
这个指法不仅在起步时用效果好，在直道上用的效果也都不要太好，你去试试吧＾采纳我啊＾＾
飘了移不要放开飘移建，再按两下前，就行了。
多玩不就行了！
上网站搜&& 飞车双喷技术视频& 就行了& ，我就是这样学会的 ，有指法，放心
找个师傅教你
先教你断位双喷：在普通漂移回车头时，用点击Shift键回车头，而不是一直按住Shift键不放，漂的时间不可以太久也不可以太快。点击Shift键回车头后按住Shift键不放，就可以双喷两下了
不是。。。。断双指法说简单点就是：1、点shift漂移，并且马上松开shift键（普通漂移）2、立刻重新按住shift并且反方向拉车头（结束漂移），3、普通双喷。第二次按住shift并且反方向拉车头是为了强制性结束漂移，这样拉车头速度很快。所以其名为“断位双喷”，其体现了一个“断”字。断位实战很有用，起跑加速，集气，减少漂移时间，撞墙失误后的提速等等，等你用熟练了你会慢慢体会到的
先票一下，然后不要松开SHIFT再按两下前
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