QQ飞车怎么段位双喷_百度知道
QQ飞车怎么段位双喷
QQ飞车怎么段位双喷
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　　飞车最主要的是学会漂移 我告诉你怎样漂移吧：　　漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ
09:46 检举QQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移 谢谢
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断位漂移（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）左转为例：（1） ↑ ←（2） ↑ ←+shift（起漂）（3） ↑ → （4） ↑ → + shift （拉回车头，形成往左的断位）（5） ↑上面的是指法操作。视频的话，看这个好了：24秒拖乌龟用的就是段双，偏向很小的直道双喷，用于提速
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其他5条回答
楼主你好：段位双喷是这样的。1、点shift漂移，并且马上松开shift键（普通漂移）2、立刻重新按住shift并且反方向拉车头（结束漂移），3、普通双喷。第二次按住shift并且反方向拉车头是为了强制性结束漂移，这样拉车头速度很快。所以其名为“断位双喷”，其体现了一个“断”字。断位实战很有用，起跑加速，集气，减少漂移时间，撞墙失误后的提速等等，等你用熟练了你会慢慢体会到的如果还是不太会的话，那么请看下面的视频教程。
——望采纳
首先你必须会普通双喷，当你普通双喷进行到拉车头时，你将shift松开再马上按下去就会发现车头拉的很快，这就是断位双喷，简单点说就是普通漂移时拉车头时再按下shift就能喷亮两下
我很久没玩了、告诉你一个简单好学的方法吧（本人自己练出来的哦）
具体：就是在弯道漂完喷第一下时‘别松开漂移键’，接着再按前进键，就能喷两下。「保证你一练就会」
祝你成功！:)
说白了就是用反向飘移拉回车头，因为是用飘移所以比普通的拉车头速度快，整体飘移时间短
段位双喷的相关知识
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笨笨笨狐狸QQ飞车段位双喷就是普通的飘逸和拉车头吗？ 若不是请指教！ +分！
QQ飞车段位双喷就是普通的飘逸和拉车头吗？ 若不是请指教！ +分！
或者说明详细的指法
楼主您好，很高兴为您解答：不知道您有没有使用了W喷，因为段位双喷属于W喷的内容。段位双喷是在漂移结束后要放开漂移的键再按一次，才可以迅速拉回来，可能就是您以前在使用的时候没有注意到这一点。如果您没有明白的话，你可以继续看下面的指法。首先为您介绍一下段位双喷，在使用段位双喷之前，首先要把按键更改掉，因为段位双喷需要用到别的键来代替Shift和Ctrl（属于WC喷），改键具体如下：首先在飞车里面点击，然后点击你会看到这两个：您就把这两个更改成这样就可以使用段位双喷或者其他W喷气了。适用段位双喷操作指法如下：&&&&&& 1、↑ （这是超级起跑后）　　2、↑ + → + Q（这里进行漂移）　　3、↑ + ← （拉车头）　　4、↑ + ← + Q（这步非常重要！这个要放开Q再一次按Q，← 不放，现在还是属于拉车头，不过可以完全拉正位置，使车子再一次向前）　　5、↑ + W + Q（这里开始第一喷）　　6、↑ + W（这里段位双喷就结束了，速度会有很大的提高）&&&&&　　7、↑ （飘逸结束）这就是段位双喷的指法，记住飞车的过程中尽量不要放开↑ 键，这样才能保证全程速度很快！事实上使用W喷气的还不只是这一种，飞车还有WC喷、连火喷、Link喷等等，如果您还需要我为您解答其他漂移方法的话请加QQ：（咱丶冩薆/aiq）我会详细为您教学。同时，您也可以到 这个网址看一下教学的视频，这里面包括了飞车所有实用的技法，只要学会了这几个，您离飞车高手就不远了。不过您还需要时间去适应这个按键和漂移方式的改变，这是急不来的。给你一个建议，您可以到初级驾照最后一个任务里面先练习一下漂移方式，学会了再到实战中运用，这样会跟好！。（也不知道楼主是否会了关于W喷的内容，是不是有点罗嗦了？呵呵，不要介意呀）如果您觉得我的答案还不错的话谢谢采纳！非常感谢！祝您飞车愉快！
的感言：非常感谢您的回答！ 相关知识
其他回答 (7)
断位的意思就是在直线跑道上漂移、断位双喷是过弯的时候喷一下、然后断位、最后再喷一次！为什么要断位、原因是1、断位可以多攒气、2、断位比平跑快！
段位新手建议别弄，很容易在开始撞，其实段位也就是拉点时间，在第一个U型弯道迅速聚到一个NO.2氮气，然后再接着WC喷，其实也就是省点时间。谢谢采纳
什么车都可以
段位双喷最好是板车，性能比其他车要好，初学者不要尝试，只有熟悉赛道才可以
没错，普通的飘移。这个稍微是小幅度的，太大就把速度降了下去。不像是过弯飘移。总之前提是小幅度的飘移。
楼主您好，很高兴为您解答：不知道您有没有使用了W喷，因为段位双喷属于W喷的内容。段位双喷是在漂移结束后要放开漂移的键再按一次，才可以迅速拉回来，可能就是您以前在使用的时候没有注意到这一点。如果您没有明白的话，你可以继续看下面的指法。首先为您介绍一下段位双喷，在使用段位双喷之前，首先要把按键更改掉，因为段位双喷需要用到别的键来代替Shift和Ctrl（属于WC喷），改键具体如下：首先在飞车里面点击，然后点击你会看到这两个：您就把这两个更改成这样就可以使用段位双喷或者其他W喷气了。适用段位双喷操作指法如下：&&&&&& 1、↑ （这是超级起跑后）　　2、↑ + → + Q（这里进行漂移）　　3、↑ + ← （拉车头）　　4、↑ + ← + Q（这步非常重要！这个要放开Q再一次按Q，← 不放，现在还是属于拉车头，不过可以完全拉正位置，使车子再一次向前）　　5、↑ + W + Q（这里开始第一喷）　　6、↑ + W（这里段位双喷就结束了，速度会有很大的提高）&&&&&　　7、↑ （飘逸结束）这就是段位双喷的指法，记住飞车的过程中尽量不要放开↑ 键，这样才能保证全程速度很快！事实上使用W喷气的还不只是这一种，飞车还有WC喷、连火喷、Link喷等等，如果您还需要我为您解答其他漂移方法的话请加QQ：（咱丶冩薆/aiq）我会详细为您教学。同时，您也可以到 这个网址看一下教学的视频，这里面包括了飞车所有实用的技法，只要学会了这几个，您离飞车高手就不远了。不过您还需要时间去适应这个按键和漂移方式的改变，这是急不来的。给你一个建议，您可以到初级驾照最后一个任务里面先练习一下漂移方式，学会了再到实战中运用，这样会跟好！。（也不知道楼主是否会了关于W喷的内容，是不是有点罗嗦了？呵呵，不要介意呀）如果您觉得我的答案还不错的话谢谢采纳！非常感谢！祝您飞车愉快！
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段位喷：段位双喷是普通双喷的升级版，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移。可以缩短出弯的时间，出弯后容易控制车头方向，是赛车更容易控制，速度损失小，可以使赛车保持早较高的速度。
　　指法：以第一次漂移向右拐为例，指法如下：先同时点上、右、shift，这是第一次漂移然后，松开上与右，shift不送，点左，这是第二次漂移，然后就可以进行两次喷火(不过，此时喷火需点W键，否则松开向上箭头，再点下去它，会导致漂移与喷火间时间太长，无法喷火
　　以向左飘为例，上+左+shiift+右+shift(上要一直按，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短)，感觉漂移断开后(可以看轮胎印)上+左+shiift+上+右+shift+上(按第二、三次上前要松开，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，且右+shift按的时间要短)
& && &&&1.漂移后半部分的按前的时间不一定要按照上文，只要后半部分漂移开始后且感觉喷完后漂移刚好结束且能第二次喷火就行了。
　　2.该方法可以应用与更高层次的段位连喷。
　　其作用可归纳为：
　　(1)比只用超级起步提速快
　　(2)积蓄氮气能量
　　(3)失误后补氮提速
　　(4)甩头速度快
　　PS：段位双喷简单说就是在漂移的时候多按了一次漂移键;另外在不平的路面段位容易锁胎多人实战中段位被碰撞车头则乱。
　　2.段位(单)喷：是段位双喷的变种;原理就是漂移时按2-3次漂移键强制断开漂移轨迹进行单喷，适用于两个相距较短的连续弯道，以便有更好的入弯角度。
　　段位(单)喷比普通单喷过弯要快;段位(单)喷的实际应用提前入弯，节省路线。更多精彩在 http://user.//main，欢迎浏览！
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这个人很懒，什么也没留下！
风速骑士, 积分 17350, 距离下一级还需 7650 积分
看来楼主是个大佛
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领先者, 积分 1285, 距离下一级还需 1215 积分
没有动态图。。
最后登录QQ<dd title="518603注册时间阅读权限20精华0积分3790帖子
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表渣渣 看不懂啊！
我是大学向北锅！别怕、快、过来、抱紧哥哥
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。。。。。。。。
过去的不再回来 回来的不再完美
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啥玩意儿...
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渣渣表示&&what are you 说的啥！
这家伙很叼,什么都没留下
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看不懂，还是上图吧。。。
最后登录QQ<dd title="46502注册时间阅读权限20精华0积分1545帖子
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没有动态图就是纸上谈兵
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