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【常识】自驾游车队的组成和行进注意事项收藏
车队行驶不同于单车行进，由于车队的车辆多。一个车队少则几辆车，多则几十辆车，庞大的车队在道路上会给其他的车辆带来许多的不便，同时很多车手自己也会感觉因为随车队行驶产生过分的依赖思想，不再全身心去注意观察前面的路况，以至于出现情况来不及判断而作出一些错误的驾驶动作，从而导致不该发生的行车事故发生。所以在自驾游组成车队时，一定要作出一些相关的车队规定来约束车队的全体成员。而车队的每一个参与者都要自觉的遵守车队的规定和相关的约束。不可随意自行其事，不听劝阻者，一律开除出车队，不允许其跟车行进！根据以往组织车队的一些经验，将车队出行的相关事项规纳如下：1、车队组织者应组织有维修经验的成员，对参与自驾车队的每台车都要进行车况检查，没有参与年检的车辆劝阻其加入车队（先小人后君子，杜绝可能的遗留问题发生）。检查后，要进行编号登记，发放行驶注意事项表和车队负责人的联系方式，明确参与人的责任和义务，并根据组织者的要求签署责任免责保证书等。在自驾车队出行的行驶途中，全体成员要严格按车辆的编号依次行进。
2、自驾车队要选一个有带车经验的司机担任头车，并装备带车使用的GPS、对讲机和紧急时候使用的频闪灯，找一个对地图和地形、道路都比较熟悉的人跟头车行进。再选择几个有汽车维修经验和处理问题能力强的人，上最后一台车作为收尾车。车队队长要把组织工作做好，给行车骨干成员的分工要明确，各司其职。
3、尾车的责任时刻；留意整个车队的行驶状况，发现问题应及时通知队长并通报车队，要配备常用的救援工具和救援物资，主要负责善后和救援工作。正常行驶中，要掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，与头车配合，控制整个队形的车速以及车队中的车与车的间距，以免掉队。
4、车主的责任；习惯上自驾游以每车为一个小编组，车主自动成为该小编组的负责人，负责盘点人数和其他琐碎事宜。
5、车主的义务；首先要检查好各自车辆的情况，如刹车（包括刹车油）、机油、电池、轮胎（包括备用轮胎）和车灯状况，尽可能地配备通讯设备（无线对讲机），一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，还顺便带一些药品，以备万一。 6、如果参与自驾车队的车辆过多，可分成多个小车队。车队大小，应以12台车为上限。分开的小队要求队和队之间的距离要拉开，一般最小要保持在500---1000米左右，这样便于前后车队的行进。在等级公路和高速路上，车与车之间的距离根据车速应保持在10——100米之间。队与队之间的距离应大于一公里（每小队的头车都要配备对讲机而不是手机，行车途中开车的车手，严禁使用手机接电话或者使用手机联系其他车的车手，一切为了安全！）。7、行驶中，严禁车队成员的车辆相互超车，牢记本车前后面的车辆编号，绝对不允许无辜超越前车。哪怕你自己开的是BMW而前面的那辆是奥拓，你也要老老实实的跟着行进。途中坚决不允许成员任何车辆并排行驶！也不可随意离队，如有特殊情况需离队应及时通过对讲机或者手机报告头车，经同意后方可离开。归队时应通过对讲机告知车队。跟上队伍时，一般跟在车队最后即可，等到休息时再回到原来的车队编号位置。8、原则上所有车辆都应该装备对讲机，以方便联系。没有对讲机的车，要穿插按排在车队中间。车队行进途中，严禁使用对讲机聊天，要把信道留给头车报路况，以及在车队出现紧急情况时可以及时通知全体车队成员。如车辆没有配备对讲机，在有异常情况时要及时使用移动电话联络，一般会安排这两台车至少要两人，且不可以边开车边进行联络，以减少事故隐患。
9、由于车队在实际行驶时，头车和尾车之间的距离可能会拉很长，头车所报路况对后面的车辆来说有个时间差的问题，后车要根据头车预告，注意当前速度和经由位置的地貌情况，经过时间差后，所报才适用自己的车。所以头车不要把路况报得过于频繁，应尽量报一些比较突出的事情和路况，当然车队成员也不能过于依赖头车所报路况，应只作为参考，尽量使用安全的行驶手段来处理路况，跟好车队。10 、头车在行驶途中，应根据当前的路况，随时调控车速。副驾驶应该把要调整的车速尽早告知车队成员，以便大家及时作出反应。这个是很重要的事情，可以避免车队的车与车间发生不必要的追尾事故。11、车队在行进中应尽可能地保持一字队形并注意车相互之间的间距，在分道行驶的等级道路上，可选用内侧道路行驶，可避免频繁地变道超车，这样做也减少了对车队外的车辆的行驶干扰。在不分道的路上，车队在行进中也应尽量减少给其它车辆带来的麻烦。在有其他车辆插入车队时，不要去挤压非车队的车辆。外车长时间的插入队伍行进，应给其灯光信号，劝其离开车队，他会识趣而撤的。12、尾车随时注意车队后面的情况，在发现有车辆特别是大车或者车队要超越车队时，应及时地把情况告知车队及头车，以便车队全体车辆及时处理情况。13、途中加油，应选择较大的、正规的加油站统一加油，不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时告诉领队，以便头车安排加油停车。（此时车队队长要通知全体车手检查自己的油箱油量，各车手要根据自己车百公里油耗情况及时补充油料。） 14、车队行驶中，各个车手都要集中精力驾驶车辆，随时观察和处理道路情况，不允许与乘坐人聊天，尽量不要开车内的音响！与往常单车出行一样，全体驾驶人的视线都要尽可能的观察前车最少二辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你就会有足够的时间来处理。千万不可因为是跟车队出行，只盯住前车从而产生麻痹大意的情况发生。15、车队停车时，应有专人负责指挥停车。全体成员要服从指挥，顺序停车，不要随意乱停乱放。在山区停车要选择路基坚硬的、较宽的路面且视线好的路段停车。防止塌方带来的不必要的麻烦。在人烟稀少的地段，一定要注意全体车辆的视线范围，避免不必要的麻烦出现。
16、所有车辆在无突发故障的情况下，应避免行进途中私自停车。必须停车处理情况的，后车要随其后停下，尾车应及时通知头车停驶，并在车后规定距离处放置警示牌。停车后各车成员在确保安全的前提下，下车进行援助。17、在经过村庄和小集镇、闹市时，要加倍的提高警惕，并尽量降低车速，随时注意路边的行人和车辆，缩短前后车的距离。要随时防止叉路上横穿的行人和车辆。18、在山区道路上，一定要靠道路的中间位置的右侧车道行驶，不允许长时间的占用对方的车道行驶。特别是在沙石路上，要保持足够的前后车距。不允许占对方来车的车道，上坡时要选择合适的档位，以保持发动机有足够的动力前进；下坡时，手动档车要选合适的档位行进下坡，尽量避免长时间的使用刹车来保持车距和速度。手动挡车在适当的档位上就可以尽力使用发动机制动，严禁在长时间使用脚刹控制车辆的行驶速度。19、出行前大家要检查好自己的车辆（包括自检和互检），油料是否充足？轮胎气压是否正常？水箱是否加满水？雨刷水壶是否加满水？车辆的灯光是否正常？车辆发动后的工作状况是否正常，备胎是否完好？当然每个人的个人的各种随身用品是否带齐就是自己去考虑的事情了。
20、不幸车队成员的车辆出现事故后，车队应在确保安全的情况下及时停车，并及时救助伤员和保护现场，马上报给告当地的110指挥中心，通知交警部门来处理；和保险公司及时联系，请他们转告当地的联动保险公司来处理事故现场的车辆等损失情况。
21、所有参加自驾游车队的车手，一定要有自觉性，自觉地遵守自驾游车队的全部规定、纪律和约束。要签署相关的免责协议，签署后，车队也认为你同意了我们之间的相关约定。
22、由于自驾游活动为自由结合的性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故的任何责任，但有互相援助的义务，以防止活动的组织者在事故发生后承担不必要责任。
23、自行拼车的车主，也应该与拼车当事人签署相关的责任和义务以及免责认定书。以防止活动中的驾驶者在事故发生后承担不必要的责任。
24、自驾游途中全部活动的聚会费用是AA制摊分。路桥费，油费以车为摊分单位，由车主与同车人员摊分；吃住旅游费用按团队实际费用摊分。 总之，自驾车队在出行后，全体成员要听从车队队长的指挥，各成员之间要相互协调，相互帮助，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦，无辜增加途中的行进时间，甚至是发生本可以避免的事故。
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自驾游的驾驶技巧：1、冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。2、如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。3、如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。4、连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。5、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。 6、白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。7、野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。8、长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。9、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。三、自驾游安全注意事项1、建议新手不要租车自驾游.刚学会开车的本本族,对车不熟悉,容易出事.2、路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心，铤而走险。3、尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸.4、跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。5、远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。6、每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。7、不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。8、随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。9、控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。10、外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。
夏季自驾游十大注意事项炎热而激情的夏季已经来领，正是驾车的的最佳时间，无论你是日常驾车出行，还是全家总动员外出自驾游，都应该清理一下自己的爱车，轻装上阵，好好享受驾驶的乐趣。下面我们就给你几点建议，让你的驾驶更轻松更愉快！ 　　1、检查轮胎　　不管什么时候都是这四个家伙带着你从一个地方到另一个地方的，尽管你有轮胎压力检测器系统，你还是要给它们严谨的检查。当你观察磨损标志的时候，检查胎纹深度，尤其是单边磨损。确保它们可以承受规定的压力。最后，确保灵敏的刹车系统。一旦你完全按照夏季行车清单上所列的这些做到的时候，你将会更加顺利、安全地度过这个季节。　　2、更换润滑油和过滤器　　很难简单地说明定期更换发动机润滑油和过滤器史多么得重要，如果你没有这么做，那么请赶快花点心思来考虑一下吧--不管你是在路边还是在任何什么地方。这根本无需用脑，一定要记在你的夏季清单上，检查你的空气过滤器、安全带以和灯。如果你不事先做这些，当你被搁浅在路边的时候你还是需要做的。　　3、检查冷却剂　　爱车的冷却剂也是一个不仅在冬天行车时需要关注的问题，因为防冻剂在夏天就是冷却剂。当然，这不仅是应该出现在夏季清单上的，更应该是出现在全年的行车清单上。除了要确定可接受的等级还要检查它的效能。测试人员可以十分便宜地帮助你进行检查。如果你需要添加冷却液，50/50的冷却液正好可以满足平时的使用。如果测试人员或者相关使用手册建议更换，那么就更换并且检查油管。　　4、检查电池　　我们早早地就在夏日清单上列出一些可以让行车变得更加便利的细节和方法，你或许会猜想还有什么呢？为了让你在行驶区域里行驶地更加顺畅，你还必须检查你的电池。电池不仅仅会在隆冬时殆尽，夏天也会使它们消耗--甚至更快，这一说法来源于汽车维护协会。季节性和较高工作温度使得电池液体蒸发，导致腐蚀和性能削弱。清洁电池的顶部和标杆，如果可能的话尽量使用蒸馏水来完成。　　5、更换雨刮器　　作为预防性促措施，6个月是更换雨刮器的最好时间。尽管你那里的气候很好，风力很小，但是还是要时刻关注雨刮器，一旦松动脱落就要马上更换。另外，它可以防止你的爱车经受洗车的冲刷，换了新的雨刮器你就可以保持数周的阳光灿烂了。　　6、在车内放上遮阳罩　　夏季汽车装备清单上这应该是必须的，尽管车内空调可以帮上一点儿忙。这看起来像个镜子但是十分不同：这个遮阳罩可以放在挡风玻璃上。当你把车停在阳光下时，这可以保持你的车内清爽，而且也十分方便携带。当你在车内时，你还是要涂上防晒霜的。如果你不使用你女朋友的SPF 2000的防晒产品，那么就使用这个为你的爱车降温吧。　　7、检查车内空调和空气过滤器　　一年内周期性地使用或检查你的车内空调绝不是一件坏事儿，这样可以确保它们可以正常工作。取决于你的汽车，你还可以开启自动系统进行除霜、不管是什么温度。不管怎样都不要等到第一个90°F的时候才意识到你的空调已经罢工了。当你开车时，在最低温度的时候测试一下吧。　　当你测试的时候，你还应该关注一下车内的空气质量，如果你的车吸入灰尘、粉末、花粉和臭味，你就应该检修一下你的空气过滤器了。通过车内通风系统，舱内空气过滤器应该能够清除98%的灰尘、赃物和臭味的，以此来改进空气质量。　　8、装上运动和夏季装备　　既然你的行李箱已经空了并且足够干净了，那么是时候增加一些装备了。记住，不是为了装一些东西而装，应该是你夏季真正用得上的装备。一些人将高尔夫袋装进了后备箱，这取决于你的车和你的邻居，你不一定非要跟着做。飞盘、篮球或是棒球手套，不管什么游戏，都可以轻松装在你的车里，无论你的车是超级跑车还是破旧不堪的汽车。　　9、彻底清扫车厢和后备箱　　你的汽车车厢和后备箱需要打扫和吸尘，尤其是当你已经好几个月没有对它进行打扫的时候。如果你又一辆奢华的汽车或者真皮座椅，那么请确保用一种科学的清洁方法使得它们柔软并且可以抵抗夏日的酷热和紫外线伤害。　　10、清理冬季垫、冰机和轮胎链夏季是短暂的。享受这个季节所带给你的一些感受吧，别再带着你在冬天不得不增加的那些重量了。清理你的冬天垫、冰机、轮胎链和一切不符合这个季节的装置了，在下一个冬季来临之前，你需要列一个夏季汽车装备清单。去除这些装置，为你的爱车节省空间减轻重量吧！
自驾游注意事项
现在有车族多了，自驾游也热起来了。很多人买车时间不长，自驾游没有经验。通过几个DX自驾游和网上车友的介绍，我总结了几个自驾游注意事项，希望对自驾游有所帮助，
首先，出游车队中的车友驾驶水平参差不齐，成为车队事故的最大隐患。在自驾游过程中，车队既要途经蜿蜒曲折的羊肠小道，又要在高速公路上飞速驰骋，对车技的要求便非同一般。在车队行进时，由于要求保持整体性，路过拥挤的交通要道时,技术稍差的车主在超车、变道时难免与其它车辆磕碰。这种程度的磕碰，平日也许仅仅对车辆造成损伤，而在全速行驶状态下却经常会以生命作代价。　另外，在高速公路行驶时，10辆车组成的车队至少会拉开2公里，车队之间难免会有穿插。在高速超越过程中，由于新手的驾驶技术、路况的复杂程度等诸多原因，最容易发生车祸。而出游时壮观、整齐的车队还经常会引起行人驻足观看、车辆尾随，因而此时也最容易导致追尾现象发生。　　其次，活动前期准备不充分、车主的装备不够精良，也是出游不安全的因素之一。自驾游中，一些较大型的俱乐部和车迷会在出游之前会先考察路线，配备对讲机、常用药等。然而更多的短途自驾游、特定品牌的车迷会一般都“轻装临时上阵”，车主来了就出发，有时甚至连最基本的对讲机也不配备。笔者最近参加过一次品牌车自驾游活动，10辆颜色各异的车一路前进受人注目，让不少车主自豪不已。然而，这样的车队竟然没有任何安全装备，又缺乏必要的通讯设备，在判断各个车辆之间的行驶状况时单单*反光镜。以至其中一辆车因发生交通事故被警察中途扣留了，但车队竟然并无察觉。
为了使自驾游活动成为安全之旅，事先必须做好充分准备。据悉，国外一些自驾游活动，主办方都会事先投入一定资金进行周密策划和组织，对参加活动人员的驾驶水平进行前期摸底和培训，在旅行过程中配齐装备，甚至会有随行的医生。这种以人为本、尊重生命的做法，值得国内汽车俱乐部、车迷会借鉴。　　出游前，车主必须对车辆进行一次全面彻底的检查和维护：发动机和变速箱的润滑油是否充足，底盘、刹车、方向、轮胎、悬挂装置等是否工作正常，总之,车的性能必须达到良好状态。而出行之前，组织者则需要确定行车路线和休息站点，准备一个周密的计划和路线图，把路上碰到的问题尽可能考虑到。必须带上备胎、机油、冷却液以及千斤顶、拖车绳、钳子、扳手等修车工具。最好再装备一些应急装置，如急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等，以备不时之需。　　车在路上人要细心。应随时注意车辆各种运行状况，听发动机运行的声音，看监测仪表，闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。组织者在行驶过程中还应及时注意是否有车辆掉队，并适当安排休息时间。　　让自驾出游更安全、自由、舒适；让心灵和爱车在青山秀水间穿梭往来、停*休憩。———这样的生活意境需要每一位自驾游者、每一家汽车俱乐部的悉心营造。安全的自驾游，才能真正为我们拓展出一片与众不同的休闲空间。自驾车旅游前必备行装行车装备—— 　　修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、保险管。个人装备：厚羽绒睡袋、户外鞋、高筒雨靴、防潮垫、地席、帐篷、 G AS炉头、罐装 G AS、锅、餐具、打火机、水壶、手电和备用电池、灯泡。常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水……
自驾游车队注意事项(转)以后备用
一\自驾游车队手台（对讲机）通联及行车准则 参考电台通联的目的是为了指示行进方向、路况，报告紧急状况，掌握车队行进动态，以保证所有车辆及人员的安全，因此通联方法不能照搬教条和过分拘泥于形式，与常规通联有所不同，应简洁、明确。 1、一般情况下，头车，负责前方路况的随时播报。最后一辆是尾车，负责收尾工作，不可丢掉车队中的任何一辆车。中间的车是机动车，前呼后应，起到承前启后的作用。还有一个是二号车，主要是负责车队行驶中，在车队拐弯的时候，截住社会车辆，使车队迅速通过，然后再赶上车队回归二号车的位置。还有一项任务就是在头车不方便播报路况的时候，承担起路况播报的责任。 一般只有车队及各组的头车、尾车可以发射，其他车辆注意守听，非特殊情况请不要发射。 2、在车队中每辆车的唯一代号就是贴在车上的车号，通联时请不要保呼号或ID，直接报车号即可，有时也可以报车号+ID。 3、路途平顺时，大家可以适当聊天，不用报车号，直接说即可，不用说“插入”、“OVER”等专用词语，但遇情况时，要立刻停止聊天、让出频率。 4、转弯、通过路口，尤其是急转弯时，请不要拿手咪。 5、说话时要注意观察路况，保证安全。 6 、车队在国道的行驶过程中，中间的所有车辆，都要按照顺序行驶，保持车距，谨防追尾。在高速路上，中间的这些车辆不必按照队型行驶，但不可以超越头车，更不可落后于尾车。 7、车队在高速路上行驶4个小时左右或者400km左右的时候，为了保证行车安全，必须进入服务区简短休整唱歌。个人有个好的建议，午饭尽量不要吃的过多，防止下午开车犯困。解决犯困的办法很多，大家可以多多交流（休息时间以尾车到达后5分钟为准）。 8、在路口等待红绿灯的时候，不用保持队形，有几条直行车道就占据几条直行车道，迅速通过路口，等到了没有红绿灯的道路上再依次编队出发。这条也适用于通过高速路和国道的收费站。 9、停车的时候，所有车辆尽量停靠在一起，保持车头在一个方向，互相提醒带好贵重物品. 10、行车中的通联和行车规则还有其他很多内容，不再一一赘述，想起来的时候，再补充，也欢迎我们的老车友们补充，完善这篇文章。其他的注意事项，行车过程中，我们再交流。
二\自 驾 游 车 队 行 驶 规 则
一、出游车辆车主必须服从管理听从指挥，按公布的集合时间到达集合地点，不得迟到。若遇特殊情况不能准时到达的，必须在规定集合时间之前及时打电话请假，征得已经准时到达集合地的大部分车主的同意后,可以等其片刻；如果不同意等候,迟到者可以用手台联系车队，从后方追上大部队一同前行。出发前10分钟，宣布纪律或注意事项，并对车队进行编号。
二、车队行驶中严格按编号顺序行驶，并注意保持适当距离，车距一般不小于50米（具体距离以交通规则为准）。
三、车队行驶中通过手台保持联络，请勿使用手台播放音乐或长时间按发射键聊天。行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手台通报。
四、行驶速度由头车掌控，其他车不得干预。头车的主要任务是，负责车队行进方向，控制行进速度，发出转向和路况通知等。
五、尾车负责车队收尾，向头车及时通报行驶情况及其异常情况。
车队车辆超过10台的，必须设立若干中继通讯车辆。头车和尾车失去联系时，即发出通报后得不到及时的回复，中继通讯车辆负有传递通报信息的责任。六、在通过收费站或红灯路口，各车辆应分散排队以节省通过时间。通过收费站或路口的车辆，缓慢驶或靠边暂停以便整理队形。 七、如果车队需要超车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，后车在未明确前方路况时，切勿强行超车。
本次行程中途将不再提供时间加油.请大家提前将车辆油箱加满.并作好相关的车辆保养和护理工作.
三\自驾游免责条款：1. 绵阳车友俱乐部是一个非注册非经营性的车友会，不是户外旅行社、也不是专业的汽车俱乐部，没有任何人是专职的工作人员，所有活动的发起、联系、组织都是热心车友的义务工作，所以您必须慎重考虑，自愿报名，这样是为了提醒您亲自参与的重要性及自愿性。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务，防止活动的组织者及参加人员在事故发生后承担不必要责任。2. 组织活动者免责声明凡报名参加俱乐部活动者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身意外损害，赔偿责任组织者不承担，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。3. 车主免责声明 由于驾驶员竭尽安全驾驶之原则，亦不能保证不发生交通意外或事故。如发生交通意外或事故造成搭车人伤亡的，搭车人自愿放弃向本车辆所有权人或者驾驶员索取赔偿和追究法律责任的权利 ，自己负责治疗和处理交通事故带来的伤害。考虑到自驾游有一定的危险性，强烈建议参加者自行购买意外伤害保险。 4. 参加活动者免责声明 俱乐部的活动属于自助的出行活动，当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时，团队的其他成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的永久损伤，团队的其他人成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助，风险自担”的原则参加绵阳车友俱乐部活动。5. 凡在本论坛报名参加绵阳车友俱乐部的活动及搭乘车友会车辆均视为完全了解本声明的含义，并接受本声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，同样适用于以上免责条款。报名并成行人员视同已经接受以上免责条款，不再单独签定协议。
四、自驾游前的准备1、 检查车辆；请您在出发前一天仔细检查爱车的底盘、轮胎磨损情况（观察是否适合此次自驾出行）、胎压（包括备胎气压），雨刮液，发动机冷却液，机油、前大灯（远近光），转向灯，刹车灯，雾灯，倒车灯；检查并预估此次自驾是否会超过保养时间。上述检查后，检查千斤顶、警示标志是否在车上；发现问题及时解决。2、准备携带食品药品；自驾游在整个过程中是集中时间用餐的，为避免特殊情况下饥饿，请携带能充饥的食物和足够的饮用水。携带应急类医药用品，创口贴、风油精、感冒退烧药、痢疾药等。3、预习目的地交通状况、景点状况，做必要的知识储备。4、检查个人证件、车辆证件、保险凭证。5、预备好零钞，车队前进通过收费站，提前预备好部分零钞有助于整个车队顺利快速通过。6、准备好对讲机，调到车队频率待用。7、加满汽油，车队前进过程中尽量避免离队加油。 二、车队行进1、车辆到指定集合地点集中，发放编号，各车按车标顺序列队行驶。2、在通过收费站或红灯路口，各车辆分散排队以节省通过时间，通过收费站后车队慢驶以便整理队形。（除非指挥车有指令停车等候，一般情况下不在途中做停车整队，高速公路行进中严禁随意停车。3、车队行驶中注意保持适当距离，切勿跟车太近。在车队超越慢车时，已通过的指挥车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，在未明确前方路况时，切勿强行超车。4、车队根据行驶情况在途中会选择适当地点临时休息，各车主负责照顾本车乘员的情况。如遇塞车、问路等临时停车，各乘员尽量不要离车。 5、在外地如发生碰擦等意外情况，务必保持克制、冷静，避免激化。如行车中伤及路面的家禽家畜，一般情况下车队会保持全速通过，不要立即下车查看，如果确实有紧急情况需要停车，要及时向车队报告。 6、车队指挥车分为引路指挥车（头车），保障指挥车（尾车），中转机动指挥车（中转车），三车听从车队总指挥调度，未指定车队总指挥的情况下，各指挥车听从引路指挥车调度，非指挥车服从指挥车调度。7、行进途中有车辆需要加入或者离开车队，须向引路指挥车或保障指挥车报告，由指挥车向全车队通报。
三、通讯 1、请检查手机是否欠费，充好足够电力，便于紧急情况与活动组织者联系。2、检查好对讲机是否电力充足，携带好充电器。3、车辆行进过程中，非有特殊情况须向车队报告的，原则上不允许占用信道。通讯信道留给指挥车使用。 4、中转指挥车及时中转信号给前后车，保持车队通讯顺畅。5、通过路口、收费站、桥梁等路段，尾车应主动及时报告位置和通过情况，便于全车队了解车队整体前进情况。6、各车有义务回复指挥车特别询问位置和行驶情况、车辆情况，乘员情况、燃料情况。7、有需要协助或者报告的情况，各车可以通过对讲信道向车队报告。 分享下，自驾游的车队注意事项了1、自驾游车队中设有头车、尾车、及持有对讲的分队长车等。头车和尾车必须由自驾游协会指定的人员担任。头车上有总指挥一名，尾车上有总协调一名。尾车必须配备对讲机，一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，还顺便带一些药品，以备万一。尾车发现车队出现异常情况，及时通知头车采取措施。2、头车、尾车、及安排有对讲机的各位车主担任车队中的分队长。分队长负责其前后车辆的衔接、并有各自分管的具体车辆。各分队长对总指挥负责，在总指挥的统一协调下，共同指挥车队的正常行进。2、自驾游车队行进，必须严格按编号在同一条车道上行驶，绝对不允许在行驶中超车及胡乱串线。各分队长负责监督、警告。车队中的新队员，应尽量安排在各分队长的车号前后。3、行驶过程中，头车应选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速；超车要慎重；超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道。4、车队于双向混合路面超车时，头车必须在具备良好路面条件和远方未有对开车辆时方可超车。超车后，头车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。5、头车避免急刹车；停靠时早打右灯，并给后方车队预留停车空间； 6、头车在接近高速公路的转接路口或者下路口等地方时，应提前至少三公里就压住车速，慢行，等后面的车逐渐跟上，并通知各分队长整理车队秩序，待各分队长通知情况后，即可变换路线。持对讲的各分队长，必须在看到前面分管的车辆全部通过，并且后面的车辆跟上之后，方可放心前行，否则视为失职。7、通过高速路的收费站时，只有持对讲的分队长有权带领后面的车辆变线、分散至不同收费口，其他车辆只能跟随。8、在市区内行车时，如果遇到红绿灯路口，持对讲的各分队长要注意随时互相联络，相互提醒，以免有车行错路线，或者掉队。若后面的车未能跟上，则分队长自动留下等候。9、在郊外或高速路等适合快速行驶的地方，车队拉开距离后，可能会超出对讲距离，车号相邻的各分队长要互相传话，承前启后。10、车队中的专业维修人员，要乘坐最后的几辆车，以方便随时处理情况。11、在行驶过程中，不要用对讲机长时间聊天，以免影响紧急的通讯需要。12、队员员应减少途中停车的机会，必须中途停车时，后车要随其停下，分队长应及时通知头车，在确保安全的前提下停车后，进行援助。13、长途行驶时，头车会在中途找合适的地方，进行必要的停车休整，休整中除了吃、喝、解手外，还应检查车况，或根据实际情况更换驾驶员，不可疲劳驾驶。14、所有车主、参加自驾游活动时，要带齐各种证件、车辆保险卡、车辆税费缴费单备查。15、在市区内行车，或在夜间行车时，车队中每一辆车都必须打开车辆的黄闪，以方便互相照应、互相协调。平常行车时，分队长的车要打开黄闪，让车队中人知道各分队长所在位置，以便有事及时联络。1．出车前，安排好车辆顺序，头车尾车比较重要。头车需要出行经验比较丰富的人。尾车需要驾驶技术较好的人“压阵”。2．车队行驶中，严禁队内超车，严格按照各自的顺序行驶。3．头车是车队的总舵手，负责车队的方向、路程。如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，由头车或者尾车开出去问路。头车得到路线后，车队再前进。4．争取车车配备对讲机、手台。头车、尾车、中车必须配备对讲机，负责整个车队的前后联系。5．车队时速最高不要超过80公里。6．高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。7．前车要随时汇报路况和车况，特别是拐弯方向。尾车随时报告后面被超车的情况。8．上陡坡时，前后车不要距离太近，以免前车熄火后滑，发生碰撞。9．过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。10．中途发生异常情况时开大灯示意。个人自驾游须知1．短途旅行出发前对车辆进行简单检查，看是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。2．刚学会开车的新手最好不要租车旅行，不要拿旅行练车。因对车况、路况不熟悉很容易出事故。3．最好有两辆以上的车同行，可以互相照应。4．最好不要走夜路，旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心情。5．控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。
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