QQ飞车三喷指法_百度知道
QQ飞车三喷指法
　　其实三喷就是wc喷 这是大家公认的说法WC喷的三种模式:　　本人就根据按键的细微差别将WC喷分为三种模式：　　第一种模式：【A】模式　　【A】模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。　　赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按[Ctrl]键使用N2O加速，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），然后放开[Shift]键，再按一下[W]键（第二喷），【A】模式WC喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + → + Shift　　3、↑ + ← + Shift　　4、↑ + Shift + Ctrl　　5、↑ + W + Shift　　6、↑ + W　　7、↑　　【A】模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。　　第二种模式：【B】模式　　【B】模式WC喷没什么要求。　　赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉[Shift]键，同时立即按[Ctr憨丹封柑莩纺凤尸脯建l]键使用N2O加速，然后再按一下[W]键（第二喷），【B】模式[WC]喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + → + Shift　　3、↑ + ← + Shift　　4、↑ + W + Shift -&1.两个N2O和一个满的聚气条 -&2.没有N2O，只有一条满的聚气条　　5、↑ + Ctrl　　6、↑ + W　　7、↑　　【B】模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。　　第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用【B】模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按[Ctrl]键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按[Ctrl]键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用【B】模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种【A】模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用【B】模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。　　第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉[Shift]键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按[Ctrl]键，同时按一下[W]键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。　　第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按[Ctrl]键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵...　　不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在【B】模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为【B】模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。【B】模式是最为实用的一种模式。　　第三种模式：【C】模式　　【C】模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。　　赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），【C】模式WC喷就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。　　指法分析[仅供参考]：　　1、↑　　2、↑ + Ctrl　　3、↑ + → + Shift　　4、↑ + ← + Shift　　5、↑ + W + Shift　　6、↑ + W　　7、↑　　【C】模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实【C】模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。
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我只会双喷，双喷基本够了
接着再喷呗
先喷 在双喷
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出门在外也不愁QQ飞车超实用三喷教学视频-[&IKU&...
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高手系列：qq飞车中怎样把俩喷改成三喷_百度知道
qq飞车中怎样把俩喷改成三喷
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松一下油门。 现在所知的就只有这些指法了 有一个是比较少人知道的叫“停滞漂移”，所以在叙述中省略↑.←↑ ( 拉回车头 ) 3。为此.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步，你只好放弃了小喷.↑← ( 第二次喷火还有wl 喷啊。
三喷：断位双喷和Link双喷是竞速和道具都能用到的技法.↑+→+Shift(三键轻点。 为了适合W喷，同时做点漂动作
①→＋Q（Q点一下就松开）
双喷 ①→＋Q（Q保持到第一喷之前的瞬间）
③W，在双喷动作中第三步加上一个空格: D式连喷的指法.↑+← ( 第一次喷火.→shift ( 第三次漂移 )
6,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注，不用改了（中指控制）
E——道具换位（食指指控制）
空格——释放道具（拇指控制）,且喷火)
5,必须是先按↑再按←)
5.↑+→+Shift
6.↑+← ( 第二次喷火;↑&quot.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.↑← ( 第一次喷火，你将节省多少时间；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。
小喷与N2O的融合
众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的,必须同时按↑←)
5，我的键盘是这样设置的，小喷.反复做3.←↑(回方向)
3：两次喷火完全连接成一次.↑→shift ( 第一次漂移 )
2，其它设置不变：
Q——漂移（无名指控制） W——小喷:1,时间越短越好)
4,且第一次喷火)
5，所以指法有所变化，之前的加速就终止了.→shift ( 第二次漂移 注意！
3，必须是先按↑再按←)
7..4步一定要衔接快.→shift ( 第三次漂移 )
6，在此不做赘述.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2，区别在于第一次W的时机稍微推迟！
你可以在一个漂移结束:1，而且刚好积满一个N2O的时候，这是默认的！这里是不按↑的 )
4:1-3步的&quot。
下面的技术由于改用了W喷，所以如果加速过程中漂移！用W键小喷，并且保持到第一次喷之前的瞬间）
3.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2;是一直按着的
五。下面的指法要求一直按住↑不松开，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增，两次
指法同断位双喷:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法。
①在倒计时结束前就按住↑
②在倒计时结束瞬间按W.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点，那么整场比赛,4步即可
C式连喷(横冲式连喷)，而现在就不会这样了.4步一定要衔接快！这里是不按↑的 )
4.↑+←(立刻回方向，两次
①→＋Q（Q点一下就松开）
②←＋Q（在拉回车头的时候按下Q.LINK连喷
1.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷)，第二次W要连接紧凑
这样做的意义是.←↑ ( 拉回车头 ) 3、连喷
实战意义不大，出弯速度可达240＋
说明：竞速赛用于直道集气和快速过弯！这个也就是通常所谓的WC喷了
1.，试想一下，可以和N2O同时释放，你一个小喷都没有放弃.↑+←
,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向.→shift ( 第二次漂移 注意！还真没有听说过了.↑ ( 第三次喷火)。算我孤陋寡闻，必须同时按↑←)
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出门在外也不愁QQ飞车怎么样三喷，具体的告诉我一下，谢谢_百度知道
QQ飞车怎么样三喷，具体的告诉我一下，谢谢
提问者采纳
也没关系，在漂移时不断用小飘，是我胡编乱造的名字，这点要注意啊，摆到中间，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果，LINK喷 难度 9
我说得土一些，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，切飘和小飘都是非常常用的技能，（小窍门。
第三项。这个技能的实用性很高，强行按反向键和漂移键，但在中间飘了一下，一开始可以慢点，滑喷也可以连喷的，不要太急躁了，否则很吃亏，在第二次漂移时，再按反方向键漂移（因为倒车时。小飘大家都会吧，是三个技能的结合产物，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，通过这个技能，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，说实话，最佳化是快速连喷的基础哦，从而使加速度高些，就算掌握了，而且每点一次都要注意拉回车头，它决定以后的走位，但仔细观察下。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，但的确练出来过。
连用了2个加速，加一个大飘，喷完后再小飘，第二个加速使用，或者有失误时可以很坏调整车身方向，看起来就和LINK喷差不多了。这项技能很突出，实质上就是在漂移前，而且，因为被别人撞，第二，这中间的动作是第一个加速结束，马上用第二个加速，有教学视频的，在于集气上比切飘更快，切飘时不要按漂移键时间太长，扫飘 难度 7，但它的动作相信大家都见过，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，如果方向键不按住？而这其中的关键就在于两手的配合。
我的成功率很低，（我讲清楚些，初学时，由于不是漂移，要想速度快，镜式漂移 难度9，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），一点一点加气。而且90度弯用最佳化最好不过了，然后就喷火了，断开漂移。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，断位双喷 难度7，这项技能不好用，看起来就是一次长的喷火，这项技能在实战中很常用，可以在之后通过小飘调整），第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），只能在特定场地使用，这是个百分之百的作秀技能，也许真有高人，你喷四下（其它情况忽略），这个技能再初学者来说简直是恶梦，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，一个小时就很熟练了，但方向键要一直按着，按下别的方向键，我当时可是连了一天啊，这是个非常实用的技能。它的按键我目前也没整理好，然后马上按反方向键。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的，类似于双喷和LINK喷的关系,希望各路高手多多指点这个技能的用法
第十三项，也能跟的上高手，切飘（CUTTING飘） 难度6，稍加练习就可以了，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，就是那个动作，如果一定要按程序走的话，以后练成了在说，漂移时越贴内墙越好，除了作秀和调整方向外。U型弯不能用最佳化，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，不要太急躁了。
第15项 连双喷 难度12
这是个新招技能
在连喷基础上，具体操作是，第二要让喷火发挥极致，第一喷的速度要快，想学会也不是一朝一夕的事，但练不成的话，加速更快，而且听到一次喷火的声音，首先是正常的切飘（角度不要太大），但漂移键不能松，最佳化很熟练，何来瞬间呢，以后熟练了就没问题了，切飘很慢，如果练成了。言归正传，所以大家还是早练习为好
第十二项，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
第七项，一定要拉会车头，最佳化漂移 难度6，我也看的眼花缭乱。
第六项，当头摆到正中央时切飘比较好。在双喷的基础上把，切时可以注意主角头部，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，这可是很多都梦寐以求的技能.5 再加个 作秀 10
我个人认为。
以上是我的浅见!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，再喷火（也可以带方向键，回归车位，转向快。
相信很多人都看过教学视频了，其实就是一个小飘，按后加速，第一次是正常的漂移，按上，大飘也就是普通的漂移。但要注意按完后调整好方向，按住方向键，可以按慢点，因为很多人按不出第二个火.5
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，就可以喷了。我来说下我的想法，要想贴内墙，可能我太笨了，其实就是两次喷火。
第二项，因为车子会打滑，同时按漂移键。
连喷一般三四喷就够了。只要你能喷出来，看起来按键顺序和双喷不一样，发现，相信大家有目共睹了，就是按漂移键的时间短了一些，就是连接喷.
忘了说明了，本来车开得好好的，我觉得大约是15到30度，所以不能集气，都没问题的，，
顺便说一下，滑雪场一开始第一个弯，我不多说了，初学时，第二，掉过车头后，每次都很均匀.5
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，名字也改来改去的,加速下坡状态一次就可以集一个气，本质上就是先两次漂移再两次喷火.5
很多教学视频上都介绍过了，飘完就能直开了.5
其实就是扫地啦，（当然如果你的水平很高，这项技能比较华丽，可能大多数新手是这样的，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些。
第十四项，如果不会连喷之类的，这点要注意啊。先说第二个要点，漂移。
这项技能在加速状态下很好用，注意主角的头部，切飘，效果就不同了第一项，有时候这些东西很难说清楚，可是现在你回想一下，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生。这项技能很好掌握，大家还是早点练吧，何为滑喷，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，连喷 难度 8，如果别人喷三，我先把我的按键方法给大家吧，调整方向），没其它的功效了，飘完后立刻接一个小飘然后双喷，就可以了，所以可以完成这种动作,很多新学者对他来说是恶梦，成功率很低，（这时最关键的一步）。再说一点，切飘就是在漂移时，只要肯努力，实战中，在不完全改变方向的基础上，说明你的速度不够快，你会发现车身立刻偏了一个角度，向左飘就按右），但上手起来还是有一些困难的，第一，但技能是真实存在。使用的非常连贯。（不是漂移后喷火）在冰地上，这是个很专业的技能，然后再大飘，为什么呢，他的实用之处，大家还记得视频上是怎么过的吗，在起跑时都会左右摇摆，加速状态就可以一个气，连喷的第一个漂很关键，本来抓地时是车子慢慢加速的。其实与普通漂移相比，加速是和切飘同时进行的
第十一项，但这是如果你在按上的同时，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，先向反方向漂移180，就下个小飘）。这里有个关键问题就是很多人反映，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。第一次看视频时，先要把最佳化漂移学好。
连喷有两个要点，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，中间的步骤连贯些，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，可以按慢点,把单喷改双喷，然后喷火（带方向键，左是右，因为这是加速抓地的奥秘，小飘松开漂移键后，一般直接喷就可以了）。这里不多介绍了，当车身和行使方向大于30度角时，每次漂移结束后都习惯性按一下上，而且不大影响速度
第九项？对，加速抓地难度 2
你应该看见过很多视频里面的高手，但是得到的气与普通飘移差不多，我觉得应该还有更好的方法。
第八项？就是在地面上滑行后喷火，我想先问大家一个问题，城镇高速最后那个大下坡，其实就是轻轻的点一下漂移键，否则减速太快，漂移是再简单不过了。
第四项，右是左，不知道我这么说大家明白吗，车身回到原位，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度
可是，你三喷没有介绍啊
这里已经应有尽有了，你仔细查看吧，慢慢练习
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初期的运用比赛开始时，有效的运用段位双喷可以在第一个弯道处更先获得一个氮气，可以在比赛中领先对手一个氮气加速所行驶的距离，是成为高手的必备技能
段位双喷是普通双喷的升级版，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移，可以缩短出弯的时间，出弯后容易控制车头方向，使赛车更容易控制，速度损失小，可以使赛车保持早较高...
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ww是三喷wcw也是三喷你如果是说双喷的“进化”三喷，现在没意义，无非就是在飘一次喷一次：对于三喷，过去没意义，不过告诉你一个失望的消息
你转弯时先松开UP，然后快速再按UP，就行了。还有你在坡上飞下来时也行。
3喷？？不会
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出门在外也不愁QQ飞车怎么三喷和一直喷到底？_百度知道
QQ飞车怎么三喷和一直喷到底？
能的话，要祥细
我有更好的答案
比如城市游泳馆啊，可以迅速攒气，滨海沙滩还是有用武之地的~ 剖解一下，需要注意的是千万车胎痕迹不能重叠。漂的过程中松开S（这里也可以理解为一种松开S，喷气前瞬间按住S的双喷），以前怎么喷现在怎么喷，当然也需要一个小弧弯~ 三喷比双喷难控制的多，往往喷完结束后一个小漂就是一段气，这是关键）第一次喷气前按住S，然后喷气的同时需要做的就是按住S的双喷了，不过时间把握比以前更快一点~ 三喷需要一个相对宽松的跑道三喷的主题思想是一个单喷接一个双喷，就是一个中型漂，拉回一点点车头（不要拉的太回去了反方向
别听他瞎说，那是双喷，要喷就得飘移，飘一下可以双喷，再飘一下就三喷了，你手快就可以了，实用不大！
漂完的时候shift键别放掉按↑喷一次，接着shift键放掉按↑再喷
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