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北京地铁9号线是的一条线路，全长16.5千米，设有13座车站。线路位于北京西部及西南部，整体呈南北走向，北起，一路向南，穿过，经过、以及后，到达。北京西站及以南的线路于日开通运营；以北的线路则于日投入使用。北京地铁9号线全线采用了多种节能技术及手段，为中国首条节能示范线路，计划节能10%左右。线路标志色为绿色。
按比例绘制的北京地铁9号线线路图
地铁9号线从丰台区郭公庄站起，沿南延线一路向北，设后进入并一路向北，设、、，至后，在转向东北，在设后下穿立交桥进入，设后转向正北，接入修建时预留的地铁车站，再向北在设后侧穿并下穿后沿向北，设、后在北侧接入4号线作为终点站。线路全长16.5千米，全线设站13座，其中改造车站2座，新建车站11座。在东侧设置，并和郭公庄站配套进行上盖开发。
北京西站地铁站厅
1989年国务院决定建设及配套的北京西客站的时候，已经有了地铁7号线和9号线经过北京西站的规划，但当时没有条件建设这两条地铁，设计和施工方只好在北京西站下预埋地铁车站，1993年1月开工，1996年1月竣工，而等到这座车站为了配合9号线通车实施改造的时候，已经是将近15年后的2010年12月了。
2002年，为了给提供更好的交通环境，北京市曾提出在奥运会前建成地铁9号线白石桥至北京西站段（即今天的国家图书馆至北京西站段），全长5.8公里；但是此后地铁9号线并未及时开工，直到2007年4月才开始动工建设，当时预计2010年竣工通车，而可行性研究报告直到2008年6月才获得批复。到了2008年，预计全线开通的时间推迟到2012年。2009年5月又计划在2010年开通郭公庄至六里桥段，但最终这一次提前开通的计划也没有顺利实施。
到了2010年底，北京市为了缓解交通拥堵发布了《》，其中要求8号线二期北段和9号线南段于2011年底提前分段开通，此次计划开通的区段为郭公庄站至北京西站段。这一次计划顺利完成，9号线南段于日投入运营。这一次开通的线路全长11.1千米，设站9座（其中丰台东大街站暂缓开通，于日启用），虽然可以在郭公庄站与2010年底开通的换乘，但是两线均无法与其他线路换乘，仍然处于脱网状态，房山以及丰台的乘客只能到六里桥和北京西站等沿线车站换乘地面公交。也正因如此，在2011年，9号线的客运量并不大，4月29日北京地铁全网客运量突破800万人次时，9号线客运量只有4.63万人次。
郭公庄站站台，左侧为房山线（砖红色），右侧为9号线（浅绿色）。
脱网运营一年以后，日，北京地铁9号线北段与6号线一期等3条其他线路一同通车运营，正式接入地铁网络。这一次开通的线路长5.35千米，设有4座车站（其中可以换乘1号线的军事博物馆站暂缓开通，于日启用），可以在换乘4号线，在换乘6号线，同时10号线二期开通运营，与9号线南段在实现换乘。入网后9号线客流迅速增长，至2013年1月上半月，日均客运量已经比2012年12月增长了三倍，达到22万人次。
9号线13座车站中，共有9座是换乘车站，与已开通线路的换乘站有5座。其中，与换乘的、与换乘的和与建设中的换乘的都是，而和在建的14号线的受到施工条件限制，采用14号线上下叠落，9号线从中间穿过的T型换乘，距离也很短。六里桥站为十字换乘，通过9号线站台和10号线站台之间的扶梯进行连接，同时圆形换乘大厅可连接。则通过优化楼梯布置来缩短换乘距离。而与1号线换乘的军事博物馆站受到原老站没有预留、周边建筑物和地下管线等因素制约，换乘通道较长。
六里桥站站厅
9号线车站装饰以高效为主，主线采用“通达”的概念和“”的样式，在天花板上分隔出正方形的格子。每座车站的格子中都有一部分进行染色，每座车站的颜色各不相同，同时在出入口上也应用这种颜色，达到“一站一景”的目的。白石桥南站至六里桥东站为成熟城市区，采用暖红色调；七里庄站至丰台南路站主要为居住区，采用黄绿色色调；而科怡路站至郭公庄站地处，采用“充满幻想的”蓝紫色调。全线有重点站4座：采用和类似的屋顶灯带装饰；根据圆形换乘大厅的样式，在整个装饰中大范围应用圆形元素；装修改造仍然保持原有建筑内部的样式；而模仿，采用欧式建筑拱顶的室内设计风格。
9号线列车，摄于2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会。
北京地铁9号线列车由制造，初期共有24列144辆。车辆外侧有上下两条绿色色带，对应线路标志色。车头设有紧急疏散门，同时车厢内有可打开的车窗，紧急出口标志采用蓄光材料，以供应急之需。列车设有“”可以记录列车运行情况和司机室录音等。车辆首次采用“全电制动停车技术”，可以回收刹车时的动能并传送回电网，以达到节能的功效。
地铁9号线从设计开始就应用多种节能技术和手段，如部分车站采用新型系统可以减少夏季空调能耗，并减少设备占地面积；列车全电制动及节省能量并减少车轮磨损；车站两端设置“节能坡”，使得列车进站前上坡、出站后下坡，减少制动所需能量，节能坡总长达到全线长度的45.8%；全线采用综合节水技术，冷却水泵比同期其他线路节能40%以上；车辆段内采用太阳能热水等。
 除特別註明外，此條目或章節的時間均以時間（UTC+8）為準。
9号线郭公庄站发往国家图书馆站首班车5:20发出，末班车22:40发出；国家图书馆站发往郭公庄站首班车5:59发出，末班车23:19发出。高峰期最小运营间隔为4分钟。
执行统一票价，按照乘坐北京地铁（不含机场快轨）的总里程计价，不单独计价。分段计价，3元起价。
9号线南端和北端都有延长的计划：在《大兴新城规划（2005年－2020年）》中，提出在远期建设9号线向南经大兴新城西部至生物医药基地的延长线，全长18千米，设8座车站。而北端则曾有过代替延伸至的计划，后来又被代替。
目前的规划则是由國家圖書館站沿中关村南大街向北，在魏公村站以南下穿4號綫，沿學院南路向東並下穿，到明光橋轉向北，沿西土城路、和學清路，下穿三環、四環、五環和清河，再與並行，到小營橋轉向西，最後到13號綫上地站附近的上地橋沿13號綫和地下並行延长至，與13號綫和換乘。
北端延長綫（又稱9號綫二期），即原昌平线南延北段与9号线北延组成的新路段，全长17.1公里，设10座车站，在北五環以南東升八家郊野公園設後八家停車場，在學院南路設站與13號綫換乘，在北三環薊門橋設站與12號綫換乘，在換乘，在清華東路六道口站與15號綫換乘，在上清橋設站與R3线換乘。
北端延長綫預計會在2016年動工，2020年開通。開通後將可以與分擔13號綫和昌平綫往南的客流壓力，还可以方便学院路沿线高校的师生出行。
. 北京市勘察设计院有限公司.
. 北京市规划委员会.
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. 北京市交通委员会.
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. 北京市重大项目建设指挥部办公室.
张继菁 张建勋. . 都市快轨交通. 2009年3月, 22 (2): 51－55 .
刘冕 涂露芳. .
. 北京市地铁运营有限公司.
. 北京市地铁运营有限公司.
. 北京市规划委员会. .
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地铁在火车站下面，出地铁只能到达西站南北广场，进站程序一项不会少。
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北京地铁9号线南段9月试运行 12月底开通运营
　　本报讯 （记者邓杭）北京地铁9号线南段计划今年9月28日开始空载试运行，12月底开通试运营，届时北京西站将首次连通地铁。记者昨天从市轨道交通建设管理有限公司了解到，4月份，既有的北京西站综合大厅计划开始改造，今后，西站地下一层将与9号线“共享”换乘大厅。　　正在施工的地铁9号线南段计划9月28日开始空载试运行，12月底开通试运营，届时从郭公庄站至北京西站站的9站将通车。据介绍，年底通车的北京西站站，将对既有的北京西站进行改造，未来西站地下一层将与9号线共享换乘大厅。　　西站建成时，曾预留了地铁结构，因此，在9号线施工中北京西站站属于改造车站。该站是地铁9号线和7号线的换乘车站，将采用“双岛四线”结构，即一层有两个站台，同时停放9号线和7号线的4列列车，乘客可近距离换乘，换乘方式类似于四惠站或四惠东站。　　9号线北京西站站投入使用后，7号线建成连通9号线时，无需再进行大规模施工，可直接使用北京西站站。　　根据规划，9号线北京西站站地下一层为站厅层，与铁路出站共用综合大厅；地下二层为站台层，为地铁独立空间。该站未设独立出入口，乘客将通过综合大厅现有出入口进出车站。据悉，目前施工方已经进驻该站站台层，4月中旬以后，将在此搭建设备用房、安装设备并启动装修。装修方面，该站将配合西站与地铁9号线的整体装修风格。　　由于未来的站厅层就是既有的北京西站综合大厅，为了不影响大厅正常功能，施工方与西站管委会正在研讨施工方案，计划4月份启动改造。改造后，西站地下一层大厅吊顶将由封闭式改为通透式，累计有1.7万平米的吊顶需要改造。同时，将打开现有的4个预留出入口，并安装电梯及其他设备。今后，站厅层将有8个出入口连接铁路，铁路客流无需出站，可直接在站厅层换乘地铁。　　■建设计划　　南段将“脱网”运行一年　　今年年底通车的地铁9号线南段将与房山线相接，两条线相连的郭公庄站也将采用“双岛四线”结构，实现“零距离”换乘。　　9号线南段年底通车总里程为12.6公里，其中9号线北京西站站至郭公庄站全长10.8公里，房山线大葆台站至郭公庄站为1.8公里。　　9号线南段通车后，与房山线仍然属于“脱网”运行，未能与其他运营中的地铁线路连接。9号线北段将于2012年9月份通车试运营。目前，市交通部门正对9号线南段各站公交接驳方式进行研究，接驳方案将于南段开通试运行前出台。　　装修风格各站因地制宜　　9号线南段车站4月开始装修。目前，全线的设计方案已经确定。“九宫格”“通达”成为贯穿全线装修的全新理念，将凸显现代化工业科技与简约文明、营造注重功能的轨道交通空间氛围。　　9号线南段的科怡路站、丰台科技园站为装修样板站，已于3月初移交站房并进行设备安装，4月底将开始公共区装修；六里桥东站、丰台南路站、郭公庄站以及北京西站站为第二批进入装修的车站，预计于6月开始；其余车站为第三批装修车站。　　全线根据所处位置，按照标准站、重点站进行了色彩定位。其中，作为标准站的白石桥南站、白堆子站、六里桥东站，由于地处成熟区域，国家机关居多，以暖红基调为主；七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站，都地处生态居住及商圈，因此设定为青、绿、蓝色；科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技之城，因此，设定为充满幻想的蓝紫色。　　9号线南段中，丰台科技园站、六里桥站、军事博物馆站为三个装修重点站。
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