江苏东西部沿海高铁地区啥时候也能通高铁啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-05 23:12 标签： 西部沿海高铁
京沪高速铁路为什么要经过安徽呢？为什么不从江苏沿海地区通过呢？_百度知道
京沪高速铁路为什么要经过安徽呢？为什么不从江苏沿海地区通过呢？
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江苏省省会南京到苏北的铁路都是走扬州绕了，结果淮扬镇铁路到是开工了、常州，苏北要发展铁路必须打通，什么淮海铁路,水网密布，难道你没发现江苏铁路是华东地区最烂的吗，如果直接走沿海，规划了宁淮铁路至今没有动静，一个安徽的县都能造成苏南苏北的隔阂苏北平原辽阔，沿海滩涂不太容易建铁路，那南京、宁淮线都是可以很大程度的带动苏北经济、无锡就照顾的不到了、镇江，国家肯定要照顾经济欠发达的安徽省了，行政和经济啥时能分清啊,湖泊众多，难道就因为安徽天长市夹在中间你们就不发展了，在者安徽蚌埠是北京到上海的必经之路
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出门在外也不愁盐城什么时候能通高铁啊_百度知道
盐城什么时候能通高铁啊
给我们这些外地的学生行个方便啊
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n年以后吧。
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看了几条答案 我明白了 谢谢老乡们。。。
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高铁的相关知识
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等盐城人口超过8000w再说~
早的很，下次给我上坟的时候记得告诉我一声
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出门在外也不愁　　如皋市位于经济发达的长江三角洲上海都市圈内，东濒黄海，南临长江，区位交通优势明显。随着沪通铁路大桥的开工，南通又将形成一条集公、铁、城际功能于一体的快速过江通道，如皋也将迈入“高铁时代”，距离上海仅37分钟时空距离。“高铁时代”的来临，为如皋今后的跨越发展带来前所未有的良机。为了适应和衔接即将到来的交通高速发展，如皋对全市交通格局进行全面优化。
　　目前，南北横穿如皋东部地区的沈海高速、如港一级公路204国道成为如皋接轨上海的快速通道，使如皋融入了上海两小时都市圈。现在如皋境内等级公路总里程已达4000公里，其中高速公路69.3公里，一级公路213.97公里，“八横八纵”骨干道路网络基本形成，公路密度和总里程甚至已经超过了苏南昆山、张家港、江阴等经济发达地区。
　　为了更好融入即将到来的上海经济圈，如皋市域交通发展战略目标是建立“一港二网”的综合交通体系。即如皋港、陆上交通网和内河航运网，形成覆盖全市，联系苏南、苏北，通江达海的现代化综合交通体系。今年以来，如皋投入10亿元加大我市公、铁、水、港综合交通运输体系建设，提升水陆交通网络化水平和衔接畅通能力。同时，如皋市正在加强高等级道路与沪通铁路的衔接，着手规划如皋港至沪通铁路平东线的快速通道建设。规划实施市域公路对接工程：规划建设长江镇、九华镇、白蒲镇对接南通西站的快捷通道，规划建设长江镇、九华镇、白蒲镇对应的对接锡通高速北向接线工程新联枢纽、新坝互通、平潮北枢纽、平潮南互通的快捷通道；规划调整如皋其它各镇、街道、开发区的对接南通西站和锡通高速快捷通道。正在建设中的马九公路是如皋市域新的南北一级干线公路，北起省道334马塘加油站，南至新204国道、锡通高速新坝互通西侧1.3km处，全长25公里，沿线连接高新区、马塘，穿越下原、林梓、白蒲、九华边界。
　　在铁路建设方面，尽快建设如皋港铁路专用线和城际铁路，尽快落实客运站迁移以及配套基础设施建设，规划建设如皋港综合物流园专线、如皋机场连接线、远期筹划如皋港铁路专线直接接入沪通铁路。 如港铁路支线前期规划已经完成，我市正在争取列入省建设规划。围绕沪通、宁启沿海铁路运输大通道，考虑将白蒲建成长江北侧货运物流市场，着手规划物流园发展规划，满足沪通货物过江后的运输疏通功能。在今年已经停靠北京等三条出省班线的基础上，争取太原班线明年起在我市停靠。同时也将在马九线区域谋划如皋新火车站，以提升交通运输能力。
　　在港口建设方面，将大力发展港口物流业。充分放大如皋港发展港口物流业的优势和潜力，进一步强化港口物流业发展和加快集装箱码头、仓储区、总部大楼等项目建设。
　　如皋市政府高瞻远瞩对目前交通资源和交通格局进行全面调整，对道路节点进行提升、快速通道进行整合、城镇布局进行优化整合，及早谋划交通发展，优化交通格局。为如皋在即将进入的“高铁时代”，进入“江苏经济核心区”，成为苏南辐射苏中、苏北的过渡区域，充分发挥好上海北桥头堡的作用而奠定基础。
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据悉，目前原平至大同至张家口高铁线路的预可研报告已经提交国家发改委，如果一切顺利，这条高铁线路在2013年年底前就可动工。未来，这条高铁线路将和张家口至北京的高铁线路接轨，届时大同至北京的通行时间将极大压缩。记者23日从负责这条线路规划的山西省发改委官员处证实，这条线路最快年底前即可动工。这条高铁建成后，大同至北京的行车时间将缩短至1个小时。
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耿彦波解释说，之所以说大同可以成为北京的&第八环&，就是说高铁通车后大同至北京的车程只有短短1个小时。届时，大同将真正融入北京的1小时经济圈，北京对大同的辐射功能和带动作用将更强。与此同时，大同也将借此融入环渤海经济圈，与经济圈内的经济体实现交换和发展互补。大同未来的发展要走转型之路，建特色之城，而大同也将借环渤海经济圈这个跳板走向全国、走向世界。
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江苏13个省辖市将全部通高铁 沿江八市两小时到上海
作者：吕 妍
　　本报讯
　　全省新一轮铁路建设正式启动，此轮建设重点在苏北地区。记者从省铁路办获悉，今明两年，沪通、连淮扬镇等8条铁路开工建设，宁启铁路复线电气化改造、宁安铁路明年上半年建成通车。淮安、扬州、镇江有两条以上铁路通达，成为新的交通枢纽。
　　已建成投用的铁路总里程达2718公里，其中高铁里程达1228公里。“但苏北地区人均拥有铁路量不到全国平均水平的一半。”中国铁路总公司副总经理直言。高铁通到家门口，是苏北地区人民多年来的期盼。
　　省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠告诉记者，连淮扬镇铁路、青连铁路（青岛至(,)）、宁启二期铁路（南通至启东段）等3个项目都将在年内开工。徐宿淮盐、新长铁路盐城至海安段、符夹线扩能改造及沿江城际铁路等4个项目明年开工。明年上半年，宁启复线电气化改造、宁安城际铁路建成通车。
　　这一轮铁路建设中，我省境内新建铁路达到8条。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里（含）以上的高铁动车，全省44个县（市）将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县（市）通，未来沿江八市到最多不超过2小时。
　　苏北铁路网形成后，省内除了南京、徐州、连云港等传统铁路枢纽地位更为突出外，将新增淮安、扬州、镇江这样两条以上铁路通达的综合交通枢纽城市。未来连海安这样的县级市都将成为综合交通枢纽，除了新长铁路、宁启铁路外，也是沿海大通道的必经之处。更加完善通达的铁路框架，对苏北和苏中的发展意义尤其重要，将为连云港港、大丰港、洋口港等沿海港口以及通州湾地区的海港提供集疏运体系，为沿海开发创造更通达的交通条件。国家东中西示范区管委会副主任马冬梅告诉记者，将配套建设产业区专用铁道，作为徐圩支线的重要补充，形成徐圩港区完善的对外通道。
　　（吕 妍）
（责任编辑：HN666）
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