北京的北京公交车查询收费有漏洞

北京公交车先上车后付费的收费系统是否存在漏洞?如果存在的话为什么不去解决?
如果说北京公交真的存在这种漏洞,不知道可不可以这样理解,这种收费制度依过分依赖于过硬的公民素质。在现今的公民素质,道德观念还没达到很高的水准的情况下,为什么不改善这种收费系统?
按时间排序
不觉得这是一个隐形福利嘛,哈哈
如果这个能体现素质,那么整体看素质还真挺高的~~早年头售票的时候,帝都售票员可以记住每一个乘客什么时候上车,想要在哪儿下车……你不服不行。现在刷卡,上车司机看,下车售票员看,还是有些约束力的。
当然有漏洞,有的人上车刷卡,还没有到目的地就刷卡
存在。尤其是分段计费的时候,比如你要坐5块钱的路,你在两块钱里程之内挤到后门刷一下卡,收费就是两块。到了你的真正的目的地,不刷卡下车也没人拦着你。这样你就逃掉了三元。全国城市列表
北京多处P+R停车场多处漏洞待补
亦庄线旧宫站地铁停车场内,车辆横七竖八停放,相互阻挡,无人管理。京华时报记者赵思衡摄私家车数量迅速增长、城市空气越来越差、道路交通越来越拥堵……随着城市的发展,“开车到终端,换地铁上班”的P+R出行方式,似乎成为可解方案,位于四环、五环外的不少地铁换乘和高出行密度终点站也设置不少停车场。但是,随着城市建设、轨道交通的不断外延,P+R存在的车位少、乱收费、管理混乱等问题也日益凸显。有专家表示,现今政府主导P+R存在机制不健全、运作不透明等问题,引入民间资本或是一种解决方式。◎不抢得不到超级大社区车位很紧缺代表:5号线天通苑北站类型:P+R停车场北京地铁5号线由北至南纵向贯穿东部城区,北部起点是被誉为亚洲最大社区的“天通苑”。在天通苑北站,有一片千余车位的P+R停车场,但远远不能满足周边万余辆的停车需求,为了抢车位,不少车主赶早出发。停车管理员说,工作日每早7点后,想再停车很难,只能另寻路边停车。上周五中午,天通苑北站北侧的P+R停车场,停满了私家车。停车场旁一条长约500米的道路上,也停放了约200辆车。附近不足10米宽的立汤路西辅路两边也密密麻麻停满了车。附近的保安说,每个工作日早晨7点和下午6点左右这里都会暴堵,旁边的那条车道是条单行线,到此停放的车辆大多来自北部社区,车主要回家只能驾车从道路南端路口调头回去。停车场管理员介绍,由于天通苑北市始发站周边小区也多,附近很多居民都驾车前来换乘。据家住在天通苑西一区的吴先生介绍,由于聚集在该处趴活儿的黑车不少,每天上下班,地铁站附近都挤满了车,行人只好在车间穿行,十分危险。他希望该车场能进行扩建,增加更多停车位。>>答复沙河交通大队:交警针对西辅线上“乱停车”的问题,将推出违法停车提示告知的交管措施。违法停车提示单上会标明车号,指出司机占道停车的违法行为,告知车主严禁在此停放。若在提示后,车主再次在此路段违法乱停车,将对其处罚。◎收费不正规只能交现金优惠恐滥用代表:大兴线新宫站类型:P+R停车场按规定,在P+R停车场停放的车辆,车主需要刷公交IC卡进出。只有这样,停车场工作人员才能查询车主当天是否乘坐了地铁,才能判定他是否有资格在P+R停车场停车。然而,这种收费规定在一些P+R停车场内被放弃。4号线地铁新宫站外的换乘停车场处,开放至今很少能正常划卡入场。只要交2元现金,无论是否换乘地铁,车主都可停车入场。“交两块钱吧,划卡机坏了”,在地铁新宫站换乘停车场门前,居民刘先生拿出公交卡准备进场时,停车场管理员对他说。刘先生说,自家离公司不远,多数情况下会开车上班。但遇限行日,他会开车到离家最近的新宫站,停在P+R停车场内。但每次他准备刷卡入场时都会被告知划卡机故障,被要求缴纳现金。刘先生认为,如果停车入场不用划卡,即使不坐地铁,任何人都能停车。“有些人把它干脆当成了廉价停车场,根本不换地铁。”刘先生说,自己享受的停车换乘优惠被侵占。他希望停车场管理方尽快启动划卡计价系统,保障像自己这样真正驻车换乘车主的停车权益。>>答复丰台区交通委:根据规定,车主只有凭公交一卡通划卡入场并拥有完整的地铁换乘记录才能享受白天两元一次的优惠停车费用。对于新宫地铁换乘停车场划卡机故障,将协调停车场管理公司尽快维修,保证持卡人方便停车。◎乱停无人管乱停车严重治安成隐患代表:亦庄线旧宫站类型:P+R停车场对于开车出门换乘地铁的有车上班族来说,免费停车可以说是一项大福利。然而,这样的福利对于每天在大兴区旧宫地区换乘地铁的车主来说却成了麻烦。由于停车区域免费对外开放,各种车辆的无序停放使得停车入位或取车都成了一件难事儿。同时,频发的车辆划盗等也都让车主忧心不已。周五晚7点半,在旧宫地铁站西侧一片长约150米,宽约20多米的广场内,密密麻麻地停满了各式机动车。由于正值下班高峰,从地铁出站的乘客、到停车场取车准备开走的车主、在路旁等候拉脚的司机以及小吃摊主将停车场出口几乎完全堵死,只留下两个宽约3米的狭小出入口。“早上6点多钟就停满了,得晚上12点多钟才能都开走,都是进城上班的人。没人来管理,也没人来贴条。”一位早餐车摊主说。在站前的这片空场停满后,不少司机便将车位向马路对面及车站左右两侧延伸。经过粗略统计,车站周围近500米范围内的不少路边台阶都被当成临时停车场。一位在此停车的车主表示,自从北京提出建设P+R停车场,附近的车主就盼望着这种停车场能在旧宫站落户。“现在场地都有了,就差出来管理一下了,哪怕收钱也没关系”。>>答复大兴区交通委:对于旧宫地铁周边停车场车位不足等问题,已接到群众反映。交通委将与旧宫镇政府相协调,对地铁站外停车场可行性进行分析。同时,对周边违规停车等现象进行整顿,保障周边道路通畅。
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北京分段计费公交刷卡存漏洞 公交需加强监督
“乘坐公交车中途下车不刷卡,再接着乘坐同方向的同线路车辆,上车时就只扣除前一段路程的费用,这样无论坐多远都不用再刷卡付费。”市民潘先生在乘坐分段计价公交车时,偶然发现刷卡计费程序中存在这样的“漏洞”。
&乘坐公交车中途下车不刷卡,再接着乘坐同方向的同线路车辆,上车时就只扣除前一段路程的费用,这样无论坐多远都不用再刷卡付费。&市民潘先生在乘坐分段计价公交车时,偶然发现刷卡计费程序中存在这样的&漏洞&。北京市政交通一卡通公司汪主任却表示,该现象并非程序漏洞,是考虑到车辆故障时为方便乘客而设计的。公交公司工作人员表示,将会告知并要求分段计价公交车乘务员提醒乘客下车时刷卡。
市民发现: 公交刷卡有漏洞市民潘先生拨打本报热线称,自己乘坐分段计价的731路公交车,中途下车忘记了刷卡。随后,他登上同一方向的731路继续乘车,上车刷卡时只刷去了四毛钱。就这样,他一直坐到终点站,下车时也没再刷卡。&731路全程要四块钱,刷卡也要一块六,用这个方法可以省一块多钱。&潘先生觉得这是计费程序中存在的&漏洞&,他希望能引起有关部门的注意。记者体验: 中途换车能省钱前天下午,记者由731路厢白旗总站上车并刷卡,车辆行驶一站后,记者下车时故意没有刷卡。20分钟后,记者在该站登上另一辆731路公交车,上车刷卡时注意到,刷卡机上显示扣除四角钱。此后,记者在北京第二外国语学院站下车,再次没有刷卡。潘先生所述情况得到证实。随后,记者也使用这种方法乘坐分段计价的689路公交车,潘先生所述再次得到证实。一卡通公司: 公交需加强监督一卡通公司汪主任针对记者所述情况说,分段计价公交车刷卡两次才算正式完成一笔交易,潘先生和记者两次乘坐同向同线路车辆,只刷两次卡,所以系统只会扣除一次乘车的费用。&但这并不是系统的漏洞。&汪主任介绍说,这是程序设计人员为方便乘客专门设计的程序。&当车辆发生故障时,乘客下车不用刷卡,等待同线路的第二辆车,到达目的地时下车刷卡,这样系统仍只扣除乘客所乘路程的费用。&汪主任表示,他已经与公交公司进行沟通,要求分段计价公交车乘务员认真监督乘客下车刷卡,避免有乘客故意用此方法逃避交费。市公交集团工作人员表示,以前未发现过乘客故意使用此方法逃避交费的情况。工作人员说,将会告知并要求分段计价公交车乘务员提醒乘客下车时刷卡。
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提问者采纳
市域内普通卡打5折地面公交;市域外按现行政策不变,每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡:10公里(含)内2元,学生卡2,10公里以上部分.5折
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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披露状态:
: 细节已通知厂商并且等待厂商处理中
: 厂商已经确认,细节仅向厂商公开
: 细节向核心白帽子及相关领域专家公开
: 细节向普通白帽子公开
简要描述:
北京公交集团某分站一处sql注入漏洞
漏洞hash:1a3cf2efa49f07ec23169b
版权声明:转载请注明来源 @
厂商回应:
危害等级:高
漏洞Rank:10
确认时间: 17:26
厂商回复:
CNVD确认所述漏洞情况,已经转由CNCERT下发北京分中心,由其后续协调网站管理单位处置。
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