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页次：1/20页，每页80条，2015年下半年留言共1559条&&&
尊敬的市长大人：&&
　　你好！&
　　我是太京的王生。我爷爷83岁，是抗美援朝老军人，卧病在&床几年了，请问政府有什么援助待遇？？？我期待！！！
　　天水市秦州区羲皇大道南郭路50号，长通厂家属区，天利汽车美容店，打着秦州区城市综合执法管理局的名义，在没有任何主管部门批准和颁发的收费许可证及相应发票的情况下，非法收取停车费，漫天要价，扰乱社会秩序。
　　根据2015年天水市发改委最新公布收费路段（一类城市道路和二类城市道路）均不含此路段。
　　根据2015年最新公布的《天水市机动车道路临时停车指导意见》，收费时段在早8：00至晚8:00,夜间停车不收费。而此人目无王法，打着天水市秦州区城市综合执法局的名义，横行乡里，非法敛财，望市长尽快处理，为民除害，还我住户公道。
　　安明家园的物业经理到底是干什么上的，小区天天停水，也不管不问，居民以反映就说是自来水公司的问题，那到底现在问题出在哪来，天水市别的小区都不停水，就安明停水，这么热的天，别说洗衣服干啥的，就连最基本的做饭的水都成问题，你说还让怎么生活呀？希望领导能&抽一点您宝贵的时间，亲自了解一下实情，尽快帮我们小区解决这个自来水的问题，我们大家在这里谢谢各位领导了！
尊敬的市领导：您好！
　　我们是皇城路138号（原天毛厂家属院）居民，最近，在一周之内，有人在夜间把建筑垃圾连续倒在我们家属院门口，已经是第三次了，昨晚（7月16日凌晨）不但把建筑垃圾倒在我们大门口，而且还用铲车将垃圾推到大门上，现在大门已经被建筑垃圾压坏，最主要是我们住户现在无法正常进出，已经严重影响到我们的正常生活，第一次往我们大门口倒建筑垃圾时我们向环卫处反映了，环卫处派人来拍了照片，说是下来处理，但是现在建筑垃圾把大门整个堵了，正常出入都成困难，还是没有人解决，恳请市领导派人查看，解决我们的正常出行问题。
王锐书记，杨维俊市长您好：
　　我是秦州区平南镇任家山村民，有几件事反映一下：
　　目前，党和政府的政策很好，全国都搞精准扶贫，百扶千联万帮工程，形势一片大好，农村不少地方感受到党和政府的恩泽，在此要感谢党和政府。
　　但是：
　　1、村上正分享受低保待遇的人享受不上，而“正二八结”吃低保的全是村干部的亲属，这是怎回事？
　　2、放眼望去，周围乡镇大小村庄都有阵地建设工程和村民委员会办公地点，为何我们村没有？20几户人的小村庄都有，我村200户人里怎么没有？难道任山村不是天水管辖吗？
　　3、从2008年的地震到2013年的雨灾，住在危崖下的十几户人不知盼望多少次能得到政府的帮助，今天报灾后重建里，明天报危房改造里，报整体搬迁里。可是结果还是啥没有？领导大人有空去看看那危崖下住的10几户人家？不要让下面的歪嘴和尚闷骗了领导。
　　以上问题还望领导思考，给于回答？
领导大人：
　　问一下平南镇孙集村的幼儿园啥时能完工？盖了几年了？有没有工期？是不是秦小明说了算？道底谁管着？
　　我在日在天水市委书记留言板上反映了关于秦安县兴国镇贾川村1200多人用电电压太低的问题,市长很快就把我反映问题转交到秦安县电力公司,县电力公司于日上午已派一个叫永安的的电力部门的人员来我村实地查看情况,下午又来我2个电力部门的工作人员,有一个是站长,在昨天下午顶着很晒的太阳进行了线路的勘察和记录工作,电力工作人员态度都很好,和村民一起商量线路的规划。站长虽然昨天没有决定哪天开始施工,但村民还是很高兴在期望中看到了希望,村民期盼尽快施工,我在这里代村民非常感谢市委王书记和秦安县电力公司的领导在百忙之中对此事的快速关注,还要感谢秦安县电力工作人员不怕苦不怕累的精神。谢谢&&&&让卖家找上门
甘肃天巉公路雨雪天事故频发
中国公路网
天巉通渭段道路结冰长达60公里造成严重交通堵塞，至15日中午12时，交通才全线恢复畅通昨日凌晨2时开始，通渭县境内大范围普降雨雪，气候变冷使天巉公路通渭段道路结冰严重，长达60公里，大量车辆发生追尾、挂擦等，造成严重交通堵塞，数千辆机动车滞留在国道线上，数千名过往的乘客和驾驶员受困。事发后，通渭县大队立即启动应急预案，疏导救援被困车辆，直到昨日中午12时，交通才全线恢复畅通。 结冰路滑 连发11起事故 15日凌晨4时许，一辆大型货车因为路面结冰打滑，侧翻在马营收费站附近，司机拨打电话报警紧急求助。事发后，辖区通渭县交警大队立即派警力前往现场救援。截至上午9时许，因为天巉公路通渭段雨雪交加，道路结冰60公里，接二连三发生交通事故11起，其中两辆大货车滑到路边沟渠，严重堵塞交通，还有一辆车货物全部散落在路中，由于事故太多，数千辆机动车在国道主干线天巉公路沿线受阻滞留，数千名过往的乘客和驾驶员受困于国道。通渭至马营35公里路段堵车后，车辆几乎无法前行。 通渭县交警大队迅速成立了雨雪灾害天气领导小组，启动应急处置预案，并协调路政、运营中心、养护中心等部门，抽调精干警力奔赴国道310线，展开事故救援。 缓解堵塞 交警全线巡逻疏导 通渭县交警大队大队长潘建新告诉记者，这次堵塞主要是由于路滑造成车辆发生交通事故引发的，在11起交通事故中，虽然车辆受损严重，但没有造成人员伤亡。为了有效缓解国道交通堵塞现状，交警大队根据堵塞情况，一边从定西市和通渭县快速抽调大型事故救援车辆赶赴现场清障，一边从单位抽调民警兵分三路进行全线巡逻疏导，同时巡逻民警给受困乘客和驾驶人提供饮食、热水、抢修等应急服务措施。 堵30公里 车辆绕道行驶 因为雨雪持续不断，15日上午的马营镇至通渭县城段的天峰馋国道主干线上，寒风凛冽，天巉公路沿线兰州往返定西、天水的车辆受堵30多公里，其中，叶堡、通渭、马营一带最为严重，交警在30多公里的交通严重受堵路段上，展开交通指挥疏导工作，一直坚持到中午12时，天巉国道通渭段60公里全线交通才恢复畅通。 据现场执勤交警介绍，交通疏导期间，过往车辆受事故影响，东西行车辆一律从马营收费站和通渭收费站绕道行驶。据了解，通渭境内这次冰雪灾害天气，是今年春节以来，规模最大的一次。 为了及时疏导交通，确保车辆和乘客，通渭县交警大队共出动3辆警车，抽调20名民警和协警，指挥疏导过往车辆1000余辆。
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客服邮箱：大粒径透水性沥青混合料在天巉公路养护维修工程中的应用
1工程实例及概况GZ045线天(水)巉(口)汽车二级专用公路位于甘肃省中部,贯穿天水、定西两市,1998年年初开工建设,2001年年底建成通车,路线起于天水市,与天北高速公路相连接,经秦安、通渭两县,止于定西市安定区十八里铺,接巉柳和平定高速公路。路线全长193.814km,计算行车速度:山岭重丘区为40km/h和60km/h,平原微丘为80km/h;路基全宽12.0m,行车道宽度9.0m,路肩宽度2m×1.5m,路拱横坡2%。路线位于全国自然区划III-3区,即甘东黄土山地中冻区。整个地区东北高,西南低,山脉纵横,海拔在1000m～2100m,属于温带大陆性半湿润、半干旱气候,最大冻土深度51cm～98cm。主要讨论路面病害较为集中的K63—K85段,病害具体表现为沉陷变形、纵横向裂缝及大面积网裂、坑槽、集料剥落等。因多次采用挖补处置导致平整度较差,现拟采用一定的工程技术措施彻底治理上述病害。2路面病害状况及成因分析天巉二级公...&
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LSPM是一种新型的沥青混合料,通常由较大粒径(25~62mm)的单粒径集料形成骨架,由一定量的细集料形成填充而组成的骨架型沥青混合料。LSPM级配经过严格设计,其形成了单一粒径骨架嵌挤,并且采用少量细集料进行填充,提高混合料模量与耐久性,在满足排水要求的前提下降低混合料的空隙率,其空隙率一般为13%~18%,因此既具有良好的排水性能,又具较高模量与耐久性。1工程简介天巉汽车专用二级公路(天水至巉口)位于甘肃省中部,贯穿天水市、定西地区,2001年建成通车。路线全长193.9km,其中K0+000~K11+000段左幅行车道与K65+000~K85+000段处于山岭重丘区,均有长陡坡路。针对天巉公路K0+000~K11+000段纵坡大,重载车辆轮胎刹车水长期浸泡路面,使部分路段表层沥青大量剥落、出现裂缝、坑槽等病害,且施工期间降雨较频繁的情况,采取在对路面病害彻底挖补的基础上用排水式路面LSPM-25进行补强罩面的养护方案。2原...&
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近年来,随着重载车辆的不断增多以及交通渠化,作为路面主要结构形式的半刚性基层沥青路面出现水损害严重和发生反射裂缝的现象,必须进行加铺改造,以恢复其路面的使用功能。由于大粒径透水性沥青混合料能有效防止反射裂缝的发生,而且能够排出路面结构内部的水分,同时,具有较高的模量和抵抗变形的能力,因此,可以直接用于旧路补强或新建路面结构层。大粒径透水性沥青混合料(Large Stone PoursAsphalt Mixture,简称LSPM),一般是指混合料最大公称粒径大于26.5 mm,由较大粒径(25~62mm)的单粒径集料形成骨架并由一定量的细集料填充而组成的骨架型沥青混合料。105国道山东济宁段改建工程中采用LSPM作为柔性基层,使用结果表明,LSPM具有优良的路用性能。1 LSPM配合比设计1.1 LSPM原材料质量要求1)LSPM中粗集料起骨架作用,粗集料的质量及其物理性能严重影响LSPM的使用性能。因此,要求LSPM的粗集料颗粒...&
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0引言高等级公路特别是高速公路与城市道路的养护大修一般采用在挖除旧路结构层后加铺半刚性基层,再铺设沥青面层(其他公路直接在原路面基础上加铺半刚性基层及沥青面层)的施工方法。这种大众化施工存在着工程量大、不能充分利用旧路面强度、产生大量的废料且投资巨大的缺点,特别是存在不能避免反射裂缝及无法排水的缺陷,使加铺后的路面重新出现早期损害[1-2]。以省道101线德州至齐河段为例,2001年改建后短短几年内路面就出现了大面积的反射裂缝。如何解决这一难题,一直是国内外专家学者研究的重点。2006年,国道105线山东德州北段进行大修,德州市公路管理局在鲁西北地区首次试行了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层的施工工艺,将模量较高的大空隙沥青碎石混合料直接铺筑在旧路面上,既可以作为补强层,也可以作为应力吸收层防止反射裂缝,还可以作为新路面的排水层及承重层,取得了较好的效果。本文结合国道105线山东德州北段养护大修工程项目的施工,系统地介...&
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目前,高等级公路特别是高速公路与城市道路的养护大修一般是在挖除旧路结构层后加铺半刚性基层,再铺设沥青混凝土面层(其他公路直接在原路面基础上加铺半刚性基层及沥青混凝土面层),这种常规化的施工模式存在着工程量大、未能充分利用旧路面强度、产生大量的废料且投资巨大的缺点,特别是不能避免反射裂缝及无法排水的缺陷,使加铺后的路面重新出现早期损坏[2]。以省道101线德州至齐河段为例,2001年改建后短短几年内路面就出现了大面积的反射裂缝。如何解决这一难题,一直是国内外专家学者研究的重点。2006年,105国道山东德州北段进行大修,德州市公路管理局在鲁西北地区首次试行了大粒径透水性沥青混合料(Large-Stone Porous A sphaltM ixes,LSPM)柔性基层的施工工艺,将模量较高的大孔隙沥青碎石混合料直接铺筑在旧路面上,既可以作为补强层,也可以作为应力吸收层防止反射裂缝,又可作为新路面的排水层及承重层,取得了较好的效果。本...&
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大粒径透水性沥青混合料是以粗集料骨架结构为典型特征的沥青混合料,具有优良的高温稳定性。目前已在山东省的高速公路、普通干线公路及路网改造工程中得到大面积的推广应用。大粒径透水性沥青混合料不仅具有排水功能,而且作为基层要承受交通荷载,因此对沥青的要求也比较高,要求粘度较高而且要具有良好的高温性能。目前省内普遍采用MAC改性沥青作为大粒径透水性沥青混合料的胶结料,随着改性技术和工艺的发展,橡胶沥青也以高粘弹、较低价格的优势开始应用推广,结合LSPM的性能特点,对不同沥青胶结料类型进行系统研究,寻找性价比最优的胶结料,对促进LSPM的进一步推广意义重大。本文首先进行了四种不同沥青胶结料的性能对比分析与大粒径透水性沥青混合料的配合比设计,然后通过动态模量(Dynamic Modulus Test)试验、动态三轴试验(Dynamic Triaxial Test)等评价了不同胶结料大粒径透水性沥青混合料的高温力学性能及抗剪强度,建立了相应的动...&
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京公网安备75号听说湖北宜昌到重庆奉节的高速通车了是真的吗？-开车从宜昌到重庆奉节怎么走啊 _网络排行榜
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《听说湖北宜昌到重庆奉节的高速通车了是真的吗？ 》
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