93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）
93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化） 5
93号和97号那个对车好，具体区别在哪里？请说的详细点，谢谢
汽油分为含铅汽油和无铅汽油两大类,还有一种乙醇汽油。 目前加油站销售汽油一般分为90号、93号、97号、98号汽油。其标号代表了汽油中辛烷值不同的含量。辛烷值是汽油燃烧性指标，辛烷值越高，其抗爆性越好，汽油发动机发生爆震的可能性就越小。 中石化有关负责人提醒车主，使用车辆前，应认真阅读使用说明书，注意压缩比。压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。 楼主查一下自己车的压缩比，最好不要混用，对发动机的影响很大~ 90、93和97号汽油的区别！90号、93号和97号都是汽车的标号，目前用的最常用的是93号，桑塔那和小面包加90的，宝马，奔驰加97 ，其他的小车基本上都加93的，汽油没有什么好坏的，看对车合适不合适。&&& ■燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 &&& ■低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。 &&& ■除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。 &&& ■主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。 &&& ■如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。 &&& 市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。 &&& 汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 &&& 从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。 &&& 因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，北京市场已经不再出售含铅汽油了。 &&& 汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。 &&& 简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 &&& 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。 &&& 那么选择汽油是不是标号越高越好呢？也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。现代汽车的发动机电脑程序中，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费 1、压缩比：&&&& 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 &&& 2、爆震与抗爆性： &&& 一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。 &&& 汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。 &&& 确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。 &&& 3、辛烷值——标号： &&& 为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。&&&& 马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。 &&& 例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。&&&& 研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。&&&& 由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。 &&&& 一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。 &&& 从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
说白了还是因车而意呗，对吗？
93号汽油和97号汽油有什么分别，对的哦，谢谢采纳。
主要看车辆发动机的压缩比，压缩比高的车就要加97号油，压缩比低的车则加93号油就可以了！不要觉得哪种油好就加哪种油，有的车本来只用加93号油就行了，但是如果盲目的去加97号油反而容易导致发动机出现新的问题。
标致307具体要看是1.6还是2.0的车型了，1.6的标致307压缩比是10.5，加93号油完全足够了。2.0的标致307压缩比是11，推荐加97号油的效果肯定比93号油好，车跑起来也有劲。
我的是1.6手动的，听朋友们说加97的更有劲，而且耐跑时间长，则很难不知道97还是93了
其实1.6的307加93的完全足够了，厂家也是这样规定的，如果你觉得加97跑起来更有劲，你也可以先尝试一下，不过告诉你加了之后的感觉就是很奇怪，感觉油门变沉了一样，你可以先试用一下吧，如果觉得不怎么样可以再改用93，其实标致307 2.0的车更适合加97号油，另外现在油价总在上涨，我还是觉得1.6的307加93号油合适。
其他回答 (4)
看车加油，97比93好，大部分车不适合加97
我是标志307
厂家让加93的吧？发动机内部燃烧不一样！不建议加97的！加97后可能还没93的动力强
97纯度更高,燃烧更充分!所以97最好
看你开的什么车,是车97都适合,但是TSI的车必须用97号油.
如果价格在10万左右的车,加93就行了,97太奢侈
锌烷值不一样，就是混合气状态下抗爆性不同，客观上没有什么好不好的区别，并不是97的就一定比93好，一般没款车都有推荐的标号汽油，没有必要非得加标号高的汽油！再说也不经济。
个人认为上面说的什么纯度啊，加标号高的就有劲，压缩比高的加标号高的，几个观点是无稽之谈。
你猪头啊，自己在网上搜一下不就行了，浪费大家精力
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& &SOGOU - 京ICP证050897号加过93号汽油后，97号油还可以加么？_百度知道
加过93号汽油后，97号油还可以加么？
提问者采纳
可以啊，车子加什么油关键看压缩比，一般都在使用手册里都有标注，不过一般情况下压缩比低于10.5以内都可以使用93#汽油，不会出现什么问题，9.5以内的都可以采用90号汽油，不会出现什么不良影响，不过加油要注意油品，一般中石化油质会优于中石油，尽量避免在小加油站加油，如果不可避免那么请采用高标号，希望对您有帮助！
1，中石化油质比中石油好，有没有正规的证明说法？2，今天问了一个大众汽车的讲师，说了：我的涡轮增压是可以用97号油，而且这样燃烧效率更好。但是如果用过了93号汽油，那么最好去4S店，清洗一下油路。然后用97号汽油。
1.没人会给你所谓正规的说法，要靠自己品出来的，开的车久了加的油多了自然会有体会。2.汽油标号的区别在于防爆指数，标号高代表其有更优良的耐高压、高温的能力，而不是指其清洁度更高或者燃烧效率更好。问题在于发动机的设计，例如涡轮增压的发动机一般压缩比会比较高，所以对抗暴指数要求也会相对提高。如果使用时间不长清洗油路没什么必要。因为汽油本身不会对油路造成影响，除非质量问题，定期更换汽油滤芯即可。欢迎追问~
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其他44条网友回答：加过93号汽油后，97号油还可以加...
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回答1：可以 尽量把93烧的干净一点以后再去加 压缩比超过9.5以上的 都可以加97号汽油
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可以 尽量把93烧的干净一点以后再去加压缩比超过9.5以上的 都可以加97号汽油
用光了，或剩下不多时可以混用，不过最好长期固定1个标号，不要来回换。
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出门在外也不愁93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）_百度知道
93号汽油和97号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）
93号和97号那个对车好，具体区别在哪里？请说的详细点，谢谢
汽油分为含铅汽油和无铅汽油两大类,还有一种乙醇汽油。 目前加油站销售汽油一般分为90号、93号、97号、98号汽油。其标号代表了汽油中辛烷值不同的含量。辛烷值是汽油燃烧性指标，辛烷值越高，其抗爆性越好，汽油发动机发生爆震的可能性就越小。 中石化有关负责人提醒车主，使用车辆前，应认真阅读使用说明书，注意压缩比。压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。 楼主查一下自己车的压缩比，最好不要混用，对发动机的影响很大~ 90、93和97号汽油的区别！90号、93号和97号都是汽车的标号，目前用的最常用的是93号，桑塔那和小面包加90的，宝马，奔驰加97 ，其他的小车基本上都加93的，汽油没有什么好坏的，看对车合适不合适。
■燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
■低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
■除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
■主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。
■如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。
市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。
因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，北京市场已经不再出售含铅汽油了。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。
简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。
那么选择汽油是不是标号越高越好呢？也不是。汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。现代汽车的发动机电脑程序中，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费 1、压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性：
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值——标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。
从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
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锌烷值不一样，就是混合气状态下抗爆性不同，客观上没有什么好不好的区别，并不是97的就一定比93好，一般没款车都有推荐的标号汽油，没有必要非得加标号高的汽油！再说也不经济。
主要看车辆发动机的压缩比，压缩比高的车就要加97号油，压缩比低的车则加93号油就可以了！不要觉得哪种油好就加哪种油，有的车本来只用加93号油就行了，但是如果盲目的去加97号油反而容易导致发动机出现新的问题。
97纯度更高,燃烧更充分!所以97最好看你开的什么车,是车97都适合,但是TSI的车必须用97号油.如果价格在10万左右的车,加93就行了,97太奢侈
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97号汽油的相关知识
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出门在外也不愁5.1期间，因为加了中石化劣质93号汽油，湖南岳阳市汽车出现集体食物中毒现在，全城4s店修车排队。_百度知道
5.1期间，因为加了中石化劣质93号汽油，湖南岳阳市汽车出现集体食物中毒现在，全城4s店修车排队。
我的车子也不幸中招，主要症状是加速无力、怠速不稳。中石化加油站说：我们的油没问题，有质检报告；跑到4s去，中石化维修专业说：只给修不给赔。请教各位高手达人，这次中石化岳阳油品出问题，到底是什么原因，究竟对汽车有多大的损害，我们应该如何维权。
1.主要是由于油品内胶质含量过高，导致油品在通过火花塞燃烧时，燃烧不充分导致节气门覆盖异物，产生阻塞致使发动机出现缺缸现象；2.如果是单纯油品内胶质含量过高，油品在燃烧后没有异物掉到发动机缸体内，没有导致顶气门的现象，做一下全油路的清洗（包括，更换汽油滤，喷油嘴清洗，节气门清洗）就可以解决问题；3.如果有异物进入到气门或是缸体，但没有导致顶气门的现象，就要抬发动机，对发动机进行拆解，用专业清洗剂对缸体及气门进行清洁处理。（只要打开缸盖就会伤发动机的元气。因为发动机的缸体在覆盖缸盖时是在无尘工作状态下进行的。就算是4S店也不会有无尘车间）；4.你要想维权就得联合其他受害者，一起去当地的消费者协会去投诉。记住！一定要团结大家的力量才有可能得到最后的赔偿。因为以小博大很难成功！
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无图无真相
图要晚点发，这件事是毋庸置疑的。现在的流行语是： 今天 你修了吗？
中石化，你的良心在哪里，加油站，汽车的饭店，请你加强食品安全。
汨罗石油公司加的93#汽油给汨罗车主造成了巨大的伤害，但石油公司说只需换火花塞和氧传感器，其余费用要自己买单。气愤！明明是他们的错还这么嚣张！请问要打开发动机清除积碳和清洗整套燃油供给系统以及给车主造成的损失是否应该由石油公司全部承担？
我告诉汨罗的司机朋友们：您的爱车如果是现代，起亚，别克品牌的，只要你在4月31日至5月10日到中石化的任一加油站加了93#汽油，就请你们去维修点把火花塞取下看看，如果火花塞头有粉状变白，那就是石油问题造成的。听维修师傅说这三个品牌的车100%都有类似问题！
平江的93号汽油也同样出了问题，只要是在5月1号至7号加了93号汽油的车，都有不同程度的故障出现。县石油公司已统一在景盛汽修厂为故障车辆更换氧传感器和火花塞。
油确实是有省公司质检报告，但车子出现故障了，究竟是什么原因导致这种结果，中石化的领导说正在核查。结果出来后，到时中石化会给社会一个交代，这是我所知道的。不知道各位朋友还有什么知道内情的
岳阳93号油啊
前几天有朋友就说某公司93号汽油有问题，坏了好多车，开始还以为是谣传，直到昨天才证实了确有此事，因为我的车也中招了。
依我看，外人是统计不了到底有多少车中招的，单子签完一张马上就收走了，去给爱车做检查的车主乱作一团，害我填了两次表才挤进去搞了张维修单，马上跑到汨罗当地指定的维修点去修车，结果一看慌了神，几十台车乱作一团了。找个熟人插队把所需配件报到维修部通知发货，今天接到修理厂的电话，告知我的配件发不到货，因为正规4S店自己都少了，必须到70公里外的岳阳4S店去报修。好吧，只能抽时间去了。可中石化的受理人员上午11点就下班了，只能等到下午两点他们上班把维修单换成4S店的专用申报单。好家伙，因为桌子上放着两大叠维修单，找开始那张维修单就找了好长时间。两...
回家睡觉去吧！共产主义的意义你还不懂吗？我告诉你，记住了：你的权力是国家的，国家的权力是当官的。小老百姓只有义务，责任。了解啦？？
有活动找油站索赔的集体或者QQ群吗？算我一个，岳阳湘阴的。QQ。
整个岳阳都是这样,只给修不给赔,听说对修车这块的费用是8000万.你说如果还要赔的话那油价得涨到9元了,
你知他不知众家网络论坛你写我删隐真相只报文明诸多新闻媒体车好油劣瞒事实专造和谐
火花塞发白是含铅过高，说明汽油含四乙基铅，相当于以前的90号汽油。也可能加了MMT（一种锰添加剂）可对低标号汽油大幅提高标号，美国好像禁止使用。这890吨汽油的来源中石化岳阳分公司仍然不能说明，以前听别人说过极少数内部领导通过不正当关系沟入沿海便宜走私油，勾兑93#，以次充好，希望仅仅是个传闻，国企领导理应对国家和消费者负责。
我认为石油公司不光要负责修好车，还得赔偿我之前所加的油款！！！
93#汽油里加轻烃太多！
同样的问题在山西省长治市壶关县的某些加油站里也存在，并且都没有说法可讨
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