无牌摩托夺命 女生家属疑目击者隐瞒真相|摩托车|高校|车祸|学生_新浪珠海
无牌摩托夺命 女生家属疑目击者隐瞒真相
南方都市报评论
韦梦琪的母亲向南都记者出示其女儿的照片。南都记者 杨亮 摄
　　南都讯 记者杨亮 3月9日，珠海8名大学生酒后(其中5人喝酒)违规驾驶四台无牌摩托车外出，其中一台车遭遇意外倒地，不仅带走了一个21岁的花季生命，也让遵义医学院珠海校区7名在校大学生卷入风波。由于7名同行者事发后没有及时报警，且关于车祸经过的几次描述都不尽相同，甚至自相矛盾，引发死者家属连续多日在网上质疑有学生或许为了自身前途，故意隐瞒事故真相，将责任推在死者身上。同时，事件背后折射的高校摩托车管理的松懈更是令家属揪心。
　　8学生驾驶无牌无证摩托
　　综合死者家属、多名目击学生的讲述，悲剧发生在3月9日晚至10日凌晨之间，遵义医学院珠海校区男生杨飞于当晚约包括死者韦梦琪在内的两名女生到学校外的卡拉O K唱歌，临近晚上10时，又一同到烧烤铺吃夜宵，其间遇到了该校曾超、周林、周航等在内的四名男生(后来又有一名该校女生过来聚餐)，8名学生一起吃烧烤，杨飞、江龙和女生卢欢没喝啤酒，其余五人喝了一打啤酒，随后八人两人一组分骑四台摩托车回学校宿舍。
　　南都记者多方求证证实，因宿舍此时已经关门，8名大学生决定投宿三灶镇的旅店，于是骑着摩托车又出了校园，但途经斜尾红绿灯路口时，韦梦琪与男生曾超所骑乘的一台无牌无证摩托车遭遇意外，撞上了路边花坛，两人倒地受伤，其中21岁的大二学生韦梦琪伤势严重，因颅脑重伤、全身多处粉碎性骨折，于3月13日在医院抢救无效死亡。
　　杨飞等几名大学生坦言，他们当时骑乘的是无牌无证摩托车。
　　几次讲述不一引发波折
　　这起原本并不复杂的交通事故，却因为7名目击大学生多次供述又前后不一，乃至自相矛盾，而使得事件的走向一波三折，扑朔迷离。
　　3月10日，意外发生第二天上午，杨飞、周航、周林、江龙、卢欢共五名目击者在一份写给学校的事故情况说明中描述，他们吃完夜宵至晚上11点准备回学校寝室，出发时，韦梦琪可能有点晕了，硬要骑曾超的车，并坐在前面，曾超坐后面，但韦梦琪刚开动车就摔倒了，曾超便自己骑，可韦梦琪仍坐在前座，到了出事路段，韦梦琪嫌曾超开得太慢，于是抢过车头，把油门加大，从周航的摩托车旁超过去，到红绿灯路口时，一下子撞到了花坛。
　　但不久，这些目击者们就变了说法。死者的母亲严红梅说，她接到女儿的噩耗赶到珠海，询问几名学生当时在不同的车上，如何看到女儿抢夺摩托车车头时，学生们均表示有关出事路段，孟梦琪嫌车开得慢，抢过曾超的摩托车车头，加油门的说法均系曾超事后讲述，他(她)们皆未看到。严红梅出示了其与卢欢的一份录音文件佐证了上述说法。
　　4月1日，应死者家属的要求，杨飞还特意补写了一份补充说明，称在烧烤店韦梦琪开车摔倒后，车是由曾超开，但梦琪仍坐在前面，途中他俩有没有换人开车不清楚。关于抢车头的事，因为不在旁边，也不清楚。
　　但很快，关于这起车祸的描述又变了。严红梅说，后来，交警调查时给目击学生录口供时，杨飞等人表示，从出烧烤店开始，韦梦琪坐车前，曾超坐车后，不知谁在开车。
　　家属批评学生有意隐瞒
　　同一起事故，同一群目击者几次讲述却大相径庭，而事发路段有没有监控，真相究竟什么一时扑朔迷离。这也引起了死者家属的强烈不满和质疑。“学生们可能是有意隐瞒，每一次表述越发对我女儿不利，我不得不怀疑他们是想把所有的责任都推到我女儿头上”严红梅说，联想到7名学生，特别是几个男生都是好哥们，他们事后都没有报警，直到路人报警警方才知晓此事，她怀疑几个学生在这起车祸中各自出于某种利益，没有讲真话。
　　严红梅还质疑，其女儿在家中从未接触过摩托车，也不会开车，所以才会在饮酒后，试着开摩托车，马上摔倒了。摩托车后来能够开这么长时间，也说明其间已经不是其女儿开车。
　　连日来，她们在各大热门论坛、网站四处发帖，甚至贴出涉事学生的照片，指责他们隐瞒了事故真相。
　　目击学生：首次遇这么大事太紧张
　　针对几次讲述事故前后不一的问题，杨飞解释，他们突然遇到这种事情，太紧张了，在写第一份材料时，把自己的一些猜测和想象也写了进去，后来发现事态严重，改为只说自己亲眼看到的事情，“我只看到梦琪和曾超一前一后坐一台摩托车，谁开的车没有留意，当时压根就没想到会发生意外”。
　　第一次或许太紧张，却为何在事故过去二十多天的4月1日，又写下一份关于“曾超开车”的补充说明呢？杨飞没有正面回应，只是解释自己事后压力一直很大。
　　面对家属的质疑，处于漩涡中心的大四学生曾超昨日则否认他曾说过自己先开车，到了事发路段，车头被死者韦梦琪抢走的话，并介绍吃完夜宵，一路上都是梦琪在开车，“关于事发经过，我已经说了很多遍，不想再提了，信不信在于你们”。
　　曾超还介绍，第一份说明材料是几个同学在他病床的床头旁写的，但当时大家都太紧张了，而且好几个同学连材料都没看完就签了字，“具体怎么回事，让交警和法律来判定，我作为直接当事人，在这里怎么说都不算”。
　　家属在网上的曝光和指责，令杨飞、曾超、卢欢等涉事学生承受了巨大压力。他们表示，有不明真相的同学听信了网帖的一面之词，认为他们冷漠。“其实我们在事发后都尽力了，包括把梦琪第一时间送到医院，后来在医院陪护”卢欢说。杨飞还解释，没有报警，是因为当时一心只想着救人，又是第一次遇到这种意外，确实没想到如何处理，但并非是隐瞒什么。
　　仍有无牌摩托车出入校园
　　违规摩托车在学校周边形成产业链
　　南都记者调查发现，珠海虽禁摩多年，但在遵医医学院珠海校区，由于公共交通匮乏，学生们出行不便，给无牌无证摩托车提供了生存土壤，而在无牌无证摩托车存在的背后，除了学生安全意识的淡漠，也折射出学校的监管漏洞。
　　大学生杨飞在接受南都记者采访时坦言，其事发当晚驾驶的一台无牌无证摩托车是他从三灶一家店铺买来的二手车，在学校里已经开了一年多，未被处罚，学校虽有禁令，不允许学生驾驶摩托车，更别提是无牌无证摩托车，但事实上还是有一些男生骑摩托车出入校园，“直到出事后，学校才不让我们骑摩托车了”。
　　昨日下午1时50分许，不到二十分钟的时间，南都记者在遵医医学院珠海校区正门蹲点，至少五台无牌摩托车进出校园，门口的保安并未理会或进行登记。南都记者随机采访的该校几名学生均表示，附近的公共交通很不便，一些喜欢玩的男生为了出入方便会买摩托车，虽然只是极少数，但时不时就能在校园内撞见。
　　有学生还透露，为了规范校园内骑摩托车的现象，保障师生安全，学校本来只允许教职工和食堂后勤等工作人在校内骑摩托车，并需要挂学校发的校牌，但不知为何，还是有一些没有校牌、也没有车牌的摩托车在校园内自由出入。
　　违规摩托车甚至在学校周边还形成了一条产业链。为了方便学生，三灶周边一些二手摩托车行不仅向学生卖车，还提供租车服务，可以按小时或天数来收费，从而方便那些偶尔需要外出游玩的大学生。在三灶镇金海岸附近一家车行的工作人员告诉南都记者，只要有钱，他们不会管来租车的学生是不是有驾照，“骑摩托车本来就很简单，会骑自行车就会骑摩托车”。
　　管理很严格，完全杜绝有难度
　　针对家属关于学校摩托车管理不力的质疑，遵义医学院珠海校区党委副书记许光阳昨日予以否认，称对于摩托车的管理一直很严格，严禁学生驾驶摩托车，相关规定在每一个学生入校前的自律协议上写得很清楚，要求每一个新生入学前，必须本人和家长签名。对于校园内禁摩学校也于2011年出台了“管理规定”，且多次组织检查，查扣了不少学生的摩托车；在对学生的日常管理过程中，如周末抽查点名等环节中，也会一再提醒学生注意交通安全，但确实还是会有极个别学生会明知故犯，而由于学校是敞开式的，面积大、学生人数多，又没有围墙，要完全杜绝学生开摩托车客观上难度很大。
　　许光阳同时表示，一些学生为了逃避处罚，选择将车停在校园外，有些改为租车，就租几个小时或是一两天，学校发现后也很难查扣，甚至还有个别学生用假冒的校牌进出学校。这次意外发生后，学校进一步加强对摩托车的管理以及学生交通安全意识的宣讲，“3月9日之后，交警还在学校举行了交通安全讲座，七八百学生来听讲”。
　　许光阳表示，事发后，学校积极参与受伤学生的救治以及善后工作，出于人道主义，还支付了全部医药费、丧葬费和死者多名家属的往返机票，并补偿了死者父母各一万元精神抚慰金，“对当事人的事故责任结论，学校正在等待有关部门的最后认定，如果交警和法律认定学校也有责任的话，学校一定会不折不扣地执行”。
　　事故还在调查中
　　珠海市交警一名相关人士表示，当事学生在事发当晚开摩托车去过多地，其间男生和女生涉嫌有换着开车的可能，目前事故认定还没有出来，尚需时间调查。他表示，交警只能管理学校外的区域，校内由学校管理，为了防范类似事故的重演，交警部门已经与校方加强沟通，要求学校进一步加强对校园内对无牌无证摩托车的管理。新闻报料：
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“有人骑摩托不戴头盔” 斗门摩托车司机交通安全意识不够，如何规范有牌摩托车引关注
本报讯（记者赵思华）以往年年上涨的摩托车事故量去年逆转回落。交警部门表示，这与我市执行“双禁”相关。但社会各界更加关注，无牌摩托车减少后，如何规范管理有牌摩托车？在昨日的全市预防道路交通事故联席会议上，市政府副秘书长谢汝党直指斗门应该对领取正规车牌的摩托车司机加强安全教育培训。　　
昨日，全市预防道路交通事故联席会议在交警支队召开，会议公布了我市去年道路交通安全工作情况。记者从会议获悉，以往年年上升的摩托车交通事故量去年有所回落。根据交警部门统计，去年我市发生涉及摩托车、电动自行车的交通事故287宗，占事故总数66.44%，同比分别下降13.81%。　　
在事故量回落的同时，参会各界更加关注，无牌摩托车减少后，如何规范管理有牌的摩托车？据了解，自去年10月1日以来，为照顾西区市民出行需求，我市放宽对西区摩托车上牌限制。根据斗门区统计，从10月1日至今年1月16日，斗门地区就已完成摩托车上牌7246辆。　　
谢汝党在会议总结时提出，去年到斗门调研时发现，斗门地区摩托车司机的交通安全意识仍然不够。在路上可以发现摩托车司机不戴安全头盔、穿拖鞋开车、超速超车等各种交通陋习。如何让已拿到正规牌照的摩托车司机加强交通安全意识，将是今年西区交通管理重点。　　
对此，斗门区负责人则回应，目前已经完成各镇街第一轮上牌宣传和交通安全宣传，接下来将进行第二轮宣传。　　
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斗门到江门骑摩托车怎么去
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骑摩托车从斗门到江门 的路线从斗门区的朝福路起1.向北前行，从朝福路走到人民路 750 米
2.向右转，进入中兴北路 94 米
3.向左转，进入中兴北路 500 米
4.在环岛处，继续前行，进入272省道/工业大道继续沿272省道前行经过 1 个环岛 7.1 公里
5.向右转 3.6 公里
6.向右转 1.7 公里
7.向右转 1.7 公里
8.向右转，进入581县道 3.3 公里
9.向右转，进入581县道 8.1 公里
10.向左转，进入217乡道 500 米
11.稍向右转，继续沿217乡道前行 2.4 公里
12.稍微向右转，进入212乡道 2.2 公里
13.向左转，前往马崇康纪念大桥 650 米
14.继续直行进入马崇康纪念大桥 6.2 公里
15.稍向左转，朝104乡道前行 950 米
16.稍微向左转，进入104乡道 3.8 公里
17.继续前行，上东海路 2.9 公里
18.稍向右转，继续沿东海路前行 2.7 公里
19.稍向左转上匝道，前往江海一路 67 米
20.向右转，进入江海一路 85 米
21.向左转，进入桥南大道 500 米
22.继续前行，上跃进路 900 米
23.稍向左转，继续沿跃进路前行 160 米
24.向左转，进入蓬莱路 500 米
25.向右转，进入建设路 28 米
26.向左转，进入建设路 350 米
27.稍向右转，走胜利路 130 米
28.向左转，前往胜利路 6 米
29.向右转，进入胜利路 97 米
30.稍向左转，继续沿胜利路前行 63 米
31.继续前行，上白沙大道西 110 米
32.向右转 32 米到达江门。
我在斗门南门这边怎么走，要多久？
南门到朝福路14公里/约20分钟，走法如下：从南门村1.向东北前行，从南门路走到兴门路 600 米
2.向右转，进入兴门路 240 米
3.继续前行，上和风中街 270 米
4.稍微向左转，进入和风南街 1.2 公里
5.继续前行，上013乡道 1.1 公里
6.稍微向左转，进入黄杨大道 7.6 公里
7.从环岛的2出口上工业大道 1.8 公里
8.从环岛的3出口上中兴北路 550 米
9.向右转，进入朝福路 94 米
10.向左转450米进入朝福路。
这么麻烦，到江门要不要1天时间啊？
斗门到江门全程约50公里，骑摩托车约一小时即可到达。
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摩托车是2013年5月中下旬在珠海井岸购买，上的江门牌，由于买车后没多久珠海就开放斗门摩托车号牌，由于没有指标没有更换斗门牌，所有平时很少骑。买了一年多还不到3000公里，车都是按时保养，使用的是90多块的专用机油，所有的保养记录可以在井岸中兴南明兴车行查阅。车已经购买的交强险和年费，所有手续齐全，一定要过户。车是欧版的，避震可以调节软硬，车上所有的都是原装，没有任何问题。车买来时带上牌一万多块，车上已经安装了原厂护杠和爱得乐尾箱，爽快的送双向铁将军防盗器。车是3F欧版的，不是2F。3F和2F的发动机不一样，欧版的跟普通版的避震以及贴花不一样。所以千万不要误以为是2F。3F欧版的裸车是9000+，税1000+，然后还要加上牌费等总共要一万多。很划算。
联系我时，请说是在58同城看到的，谢谢！
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