& 中国（广东）自由贸易试验区 深圳前海蛇口片区 规划建设图文纪实 深化改革 最新热点资讯 （17290楼更新图：桂庙渠蜕变）前海勇敢
注册时间：-
更正链接地址：[szyd1]( 3:20:36)把一些不同时间的官方信息连起来看，就能发现其中的奥妙，真是妙不可言啊：
注册时间：-
&&&&宝安与前海唇齿相依、一衣带水，将努力打造为前海拓展区。&南方日报记者&何俊&摄&&&&“我们在时机成熟时，要向国务院申请将前海合作区沿着珠江口扩充至宝安区。”在不久前的深圳两会上，列席宝安代表团的前海管理局局长郑宏杰一语激起千重浪。&&&&步入2013年，前海建设全面提速，展开基础设施工程项目建设27个，其中新开工项目22个，拉开城区主要路网框架，实现总投资80亿元、GDP150亿元。自1月1日起，包括跨境人民币贷款、香港会计师担任前海会计师事务所合伙人、香港税务师服务前海、个人所得税补贴办法、人才认定办法在内的多项政策正式实行，前海建设开始进入全新阶段。&&&&作为“特区中的特区”，前海建设方兴未艾，与前海接壤的宝安区同样倍感暖流。如果前海的特殊政策能够惠及宝安，无疑将给宝安的经济增长与城市提升提供强劲引擎。&&&&“从地图上看，前海和宝安中心区紧密连接，对于前海湾形成了合抱的姿态。从长远的角度来讲，前海与宝安的合作甚至一体化将是主流趋势。不过具体的细节和合作方式还需要更多的探讨。宝安区自身也有比较成熟的城市规划。接下来可以探讨的是两地在产业政策、城市规划等方面的‘无缝连接’，以形成双赢的格局。”宝安区政府一位工作人员坦诚地告诉记者。&&&&为前海提供战略纵深空间&&&&“前海的面积现在是15平方公里，而天津滨海新区是2270平方公里，上海浦东新区是1200平方公里。南沙新区原来只申请了400平方公里，后来嫌不够，扩充到了800平方公里。”郑宏杰在两会中列举了一组数据：“从目前来看，前海实在太小了，不能满足大企业的要求。许多到前海考察的企业因嫌地盘太小而没落户。”&&&&土地资源的紧缺已经成了前海发展中必须突破的瓶颈，而幅员辽阔的宝安区则为前海提供了天然的战略纵深空间。&&&&值得一提的是，与前海仅仅一河之隔的宝安中心区就像前海的“孪生兄弟”，规划总用地面积15.06平方公里，其中滨海片区6.82平方公里，碧海片区8.24平方公里。与前海共同组成深圳市城市双中心之一——亦是宝安中心区的规划建设的基调。“再造”一个前海，宝安中心区的区位优势相当显著。&&&&宝安区区委书记鲁毅曾强调指出：宝安与前海唇齿相依、一衣带水，未来将努力打造前海拓展区，将宝安中心区3平方公里的土地与前海进一步融合，在交通规划、产业联合等方面加强沟通与合作。&&&&郑宏杰在深圳五届人大五次会议上便列席了宝安代表团讨论组。和宝安的代表详细介绍了前海的规划与发展，在谈及前海扩容的可能性时，他更是给出了一个清晰的“路线图”：“现在前海的界限到宝安区双界河以南，一界之隔的宝安并不能享受到优惠政策。宝安代表团代表们非常看好前海的发展，认为前海的发展对宝安区的发展将起到很大促进作用。今后会考虑申报，让宝安区也享受前海的政策，然后再实现区域扩大。”&&&&为前海提供优质公共基础设施&&&&“让前海的特殊政策短时间覆盖宝安并不现实，但是我们正努力在城市功能上让宝安特别是宝安中心区片区先和前海接轨起来。”宝安区一位规划设计部门工作人员告诉记者：“宝安中心区规划建设开始早，起点高，在基础设施上可以和前海形成很好的配套。”&&&&按照规划，建成之后的前海深港现代服务业合作区就业人口将达到80万人，在坚持不搞普通意义房地产开发的前提下，前海将为30万高端人才建设配套人才公寓。这意味着，未来的前海就业人口将至少有50万人需要在前海之外的区域解决住房问题。&&&&自本世纪初以来，宝安中心区的规划建设一日千里，目前已经形成了较为成熟的商住环境，商品楼房林立，政资源较丰富，生活便利，马路宽敞；大型超市、家电卖场、电脑城合理布局。区域规划居住总人口约38万人，对于未来的前海就业人口提供了便利的居住选择。&&&&“宝安中心区的房价早早已经针对前海概念进行了销售，你可以看到中心区片区的商品房、写字楼、铺面都打上了‘抢滩前海’、‘前海中心’等营销广告。”中原地产的工作人员吴先生告诉记者：“现在中心区新盘每平方米均价已经达到3万多，涨幅居各区之首。”&&&&不仅仅在居住环境上有望成为前海的后花园，在商业环境上，宝安中心区也广受看好。不少企业把目光瞄准了这块与前海比邻的黄金地段。近年来，深圳农村商业银行、渤海银行等航空母舰纷纷将总部或地区总部迁至此地。&&&&前海土地空间有限，一部分城市公共基础设施不得不让步于商业设施。相比之下，宝安则可以为前海提供优质的公共基础设施与服务。据了解，中心区在建的新安医院将成为距离前海最近的大型公立医院，医院按照三级甲等医院标准建设，设计床位1000张，总建筑面积17.1万平方米，目前已完成全部地下室工程，2014年能完工并投入使用，届时，将可以为前海提供优质的医疗卫生服务。&&&&南方日报记者&方晓达
注册时间：-
帮助把图放大
注册时间：-
来张更大更清楚的
注册时间：-
全屏高清截图，点击大图
注册时间：-
前海曼哈顿的目标是人民币国际化，同时国家也在构建强大的全球型军事实力，中国未来雄心勃勃，实干兴邦啊啊啊&！哈哈，看似严重跑题，实则不然
注册时间：-
说明前海只是国家战略的一个重要组成部分[37℃]( 22:51:49)给正解？[szyd1](&1:53:29)前海曼哈顿的目标是人民币国际化，同时国家也在构建强大的全球型军事实力，中国未来雄心勃勃，实干兴邦啊啊啊&！哈哈，看似严重跑题，实则不然
注册时间：-
前海玩夜景
注册时间：-
碧海也有写字楼、互联网基地、繁华的商业
注册时间：-
从客观上说，龙岗那个大火跟ZHANG没有任何关系，只是他不该去那个倒霉的地方，烧了也好，腐败淫窝[crh/4/25 13:06:19)考，他真是牛逼，肯定关系很硬，一个贪官样，上次在龙岗当区长，那次大火，也没把他干掉，倒是把区委书记给干掉了，[hfuhe](&17:14:59)未来中国政坛新星：张备，南通人，吴仪前大秘，曾任深圳宝安区长，现任&咱家门前&新圳河&河长&和&前海管理局&局长[hfuhe](&17:12:40)也许，在看我们是否福德足够呢？哇哈哈哈哈哈[未来属于前海](&16:43:00)确实是好消息。希望前海发展要加快步伐了。&1.&为何前海展示厅迟迟不开放？&究竟是何意图啊？&2.&新来的张局怎么没有什么消息啊，到底在做什么呢？&
注册时间：-
照片看出，前海湾的水质已经大大改善了感谢965FP提供的独家照片
注册时间：-
我觉得广州最适合搞服装批发以及相关配套产业。跟深圳争金融，搞重复建设最终的结局就是零和。深圳、横琴、南沙一定要各具特色，千万不能重复再重复，国家估计也不允许这三地的定位重复再重复
注册时间：-
&西乡大道会禁行货柜车的，改由固戍的疏港通道和航城大道，已经建好预留在那了，不想月亮湾大道不知如何是好。[莫欺少年穷]( 22:27:26)说这么多，没看到后海的货柜是走地下的吗？皇岗关了不是莲塘开了么，再说就是全走西部通道，对后海有啥影响，前海宝中倒是彻底完了。真搞不懂你这个前海的有啥幸灾乐祸的[大藏经](&21:03:48)很多人在体验了从西乡经沿江高速,再经西部通道到深圳湾口岸到科技园后，都骂和不理解为何非要经过深圳湾口岸那里已经很拥挤了,后海的更始骂.就是因为很多人忘记了为何要修建深圳湾口岸,当时建这个可是为了疏导分流皇岗口岸的去港货车.可不是为了建豪宅,后来可能因为要卖地，许大爷把后海作为豪宅区开发了,但因为西部沿江高速和南坪高速建设周期长，很多人压根忘记了，深圳湾口岸设计之初不是客运口岸,而是货运,所以西部通道出去才连着深圳湾口岸,这并非是炕爸的设计，而是本身就这样规划的深圳湾口岸的弊端在沿江高速和南坪全面建设好才会看到，到时候香港货车都要从皇岗口岸改道去深圳湾这个就和月亮湾改道走西乡一个道理，后海和西乡的都会骂.但当初设计就这样
注册时间：-
平南铁路应该拆除，而不是改造[dou/12/4 22:01:28)割裂前海与南山的平南铁路和月亮湾大道货车问题将彻底解决！前海管理局2013年总结报告里说到，平南铁路的改造小组已经成立明年将有实质性的解决进展；月亮湾大道快速化，妈湾跨海通道建好将彻底解决西部疏港客货分离问题，3年内建好；5号线南延和9号线西延纳入了地铁3期建设！一是积极推动平南铁路改造工作。平南铁路客货运量较少，通道利用率较低，同时占用了前海规划建设用地约50公顷，割裂了前海与南山城区联系，前海开发建设中部分位于关键路径上的关键节点工程如环状水廊道、桂庙水廊道东段、月亮湾立交等受平南铁路影响不具备实施条件，与之相交的十一主、次干路均无法实施，严重制约影响前海开发建设的大时序安排。经过近半年的高密度协调，2013年11月，深圳市成立了平南铁路改造工作小组，市轨道办牵头制定了平南铁路改造工作方案，相关工作进入实质性推动阶段，力争在2014年6月完成平南铁路深圳西站以南段处置工作。二是积极推动地铁5号线南延和9号线西延纳入地铁三期修编。为打造一体化的地上、地下复合式开发空间，提升空间品质，市政设施、单元建筑和新建轨道工程应同步开展前期工程，主体结构同步实施，真正实现土地节约、集约利用，保证工程实施的可行性和可操作性，为此，我们积极推动地铁5号线南延和9号线西延纳入了地铁三期修编计划，并获得市政府及各相关部门的大力支持。三是积极推动妈湾大道跨海通道等三条快速路建设。妈湾大道跨海通道建设是彻底实现前海疏港交通城市交通分离的重要举措，月亮湾大道快速化改造和海滨大道两条快速是改善前海对外区位条件的重大工程，现市交委已积极启动这三项工程前期研究，相关工作正在紧锣密鼓组织，道路详规和工程前期叠加推进，争取三年内完成三条道路建设。
注册时间：-
王荣在会上指出，深圳作为经济特区和改革开放前沿城市，承载着中央厚望与重托，要始终保持强烈的排头兵意识，瞄准今后改革主攻方向－－“三化一平台”，集中力量谋求突破。-------------------------------这句话很重要，承载着中央厚望与重托！
注册时间：-
照你最后这句话，那美国华尔街、英国、香港、东京、新加坡的国际金融地位都不保了，人人都可以通过互联网“象征性租个办公室”玩国际金融了？那还要总部干嘛捏，都可以不要了，都通过互联网在家里，甚至在家里的坐便器上都可以办公了？？？事实好像并非如此吧？如今互联网很发达没错，全球金融网际间的资金流生成浩瀚的数据流也的确飞也似的日夜穿梭于全球各个角落，但上述这些国家的金融中心地位规模依然存在并不断发展着，并没有缩小到“租个办公室”的规模啊，这样不是更节省费用吗？为何不这样呢？也许正是人人都租个办公室玩金融，所以就有了写字楼，一栋不够，就建起了一片，就有了前海桂庙金融区，这不又回来了吗我不懂金融。[莫欺少年穷]( 23:22:57)To&汤姆先生，&&&&&&&&首先不理解为何总喜欢打压不同言论，甚至是大片区网友的不同言论，何为黑，何为唱衰？说的不客气一点，在房网我们这帮屁民聊的再火热，对前海的政策和建设进度都不可能有丁点影响，唯一的可能是对房网部分网友的预期改变。若你不是为了你的豪宅出手，希望大度些，若是为了你手里的一点私利，那确实有点无底线了，也恐怕意义不大。&&&&&&&其次，言归正传，回答你的一些问题。看过你最近的一些言论和观点，只能说，你很适合做传销宣讲员，言辞非常有蛊惑力。你的观点虽不失为一种可能性，但更可能是一厢情愿的意淫，既缺乏支持的依据，也看不出合理的逻辑性。另外，对你保税港区的物理围网的解释，我很无语。&&&&&&&再次，在金融互联网时代，金融业务创新也好，体制创新也好，若缺乏足够实力的总部级机构的参与，对片区周边的影响是非常有限的。前海会因为建设发展而不断改善，比如最近大家谈到的货柜车，高压线，电厂搬离，地铁建设等，这对前海人民是福音，但对深圳许多片区而言不过是最正常不过的居住环境。前海真正震撼的是水城规划，但从目前的环境看，有点愚公移山式的做法，若前面预期的定位高度达不到，水城建设必定也困难重重。而定位高度能否达到，才是大家真正要去讨论和预判的。今天网上看到一篇关于粤港澳自贸区金改的报道，说力度有望超上自贸，看标题无疑让人想到金改的主力必定是前海，至少我是这么认为的，但统读全文，讲的竟然是南沙和横琴的金融创新内容，仅在最后简单提了一句前海已经在试点的话。大家曾寄予厚望的前海所谓人民币国际化业务貌似已经开展了，大家这大半年看出对片区发展的威力了吗，至少我感觉不是很明显。还是以前的观点，金融互联网时代，若不能引入总部级别的机构，这类业务甚至几个人象征性租个办公室（办事处之类）就可以开展了。
注册时间：-
对。我的原则就是，前海欢迎深港合作，但决不强求！[大藏经]( 13:10:35)关于很多人谈的深圳可怜的抱香港大腿,这里想谈几句,&深圳和香港到底哪个更需要谁?香港是人民币离岸中心。这个地位是香港要力保的,失去了对其国际金融中心地位是重大打击，香港目前人民币存款8000亿.而港人本身并无需要，这些钱放银行就是个帐面数字。精明的港人不会不明白如果这些钱放贷出去，赚取利息的道理.他们苦闷的只是没有一个人民币回流到国内的渠道.前海就是这个渠道&香港如果想把人民币离岸市场做大.必须让人民币可以循环流动起来.否则再发展就是鸡肋.上海国家规划的是人民币离岸市场,而前海是个回笼市场,这样整个体系就完整了&香港传统上支柱产业为国际贸易，房地产和金融。&国家贸易这块主要是转口贸易，但这快因为大陆开放后直接和外商做，已经衰落。房地产开发60年了，没啥可开发的.制造业转型本是规划建设数码港,但因香港本身没高科技人才失败，变为房地产项目&唯一的就是国际金融中心这快。香港本身是自贸区,它很清楚这个含义，所以对上海自贸区和前海是很顾忌的,毕竟大陆GDP世界第二.市场规模庞大,担心前海发展起来替代它.虽然这没可能，但港人经济不行,人在衰境里有忧虑感正常&这个国家也是看到了，不愿意去等.所以才和伦敦和新加坡呼唤了货币，批准其作为海外的人民币离岸中心，目前申请的很多，如法兰克福,台湾.东京.所有人都看清楚了，人民币国际化是中国必走之路，否则目前高额外汇储备的困境无法解决都希望借助成为人民币海外离岸中心来开拓自己业务，英国佬商业意识很浓,第一个提出这个&未来国家还是在世界各地批准更多的人民币离岸中心，人民币想国际化必须这样。在各大州都有一个或几个离岸中心才可以&香港目前还是最大的人民币离岸市场,&前海这个回笼渠道市场国家开始建立了。香港可以不来，没关系,有新加坡和东盟回来,还有伦敦,未来还有更多的离岸中心会来，因为这个是他们发展壮大人民币业务必须的.这个金融市场必须循环起来才能壮大&港人不来，等待它的就是人民币离岸中心被伦敦和新加坡超越&大势成了，它想不来都难，由不得它&另外深圳有雄厚的高科技和人才优势,这个也是香港欠缺的,&不和深圳合作，香港最终面临的是其本身被边缘化&&&&&
注册时间：-
香港跟广州也并不想合作，而是租借南沙一块地围起来完全由港府、港人、港法来掌控，就跟当年英国租借香港一样，然后发展制造业、航运物流业等以免影响香港环境的产业。或者干脆搞房地产开发也没准，赚了钱再说。总之，香港不想与大陆在人文上、法律上融合，除了赚大陆钱之外！[莫欺少年穷]( 18:02:13)&&&&&&&关注这个帖子快一年了，自认为不是黑前派（因为前海发展不好对我没有任何好处，更何况本人的资产配置重心也完全不在深圳的房产上），但深感自己的观点在这个帖子算是另类了，也是出于对深圳发展的关心和对37度斑竹的欣赏，因此坚持着在这个帖子继续发表自己的一些观点。自己也知道不一定对，但总归是出自内心的判断，不吐不快吧。&&&&&&为啥我最近一直强调深港合作的观点，并对香港租借南沙的信息有点敏感？并非我出于对香港盲目崇拜，一是前海本身就叫做深港合作区，深港合作是其立项的本意。二是大家可以去仔细看看前海最新的规划，涉及金融的一块内容，无论是关于创新还是业务合作，几乎都是针对香港的机构。若最后的结果不是深港合作为主题，至少已经偏离了当初规划设计的本意，那原因是出在哪里？是香港方面还是深圳方面不作为，还是本身规划有硬伤，难道不是值得反思的么？论坛上目前开始的一些观点，我依稀看到有为深圳方面的不作为或无能辩解的气息。&&&&&&再有，前海若发展到后面，香港机构没来，倒是新加坡的台湾的，伦敦纽约的机构来了，那无疑也是大大成功的，甚至是比香港合作更有成就感，那当然好！问题是这个我们还暂时看不到确切的迹象，更何况目前全国有几家地区将会搞自贸区了，对外资而言，选择和考虑的因素就多了。深港合作的对象最终若抛弃了深圳，去和广州合作了，深圳还有什么底气指望其他国家地区的机构会选择深圳呢？&&&&&这个，算是为自己最近一些发言的解释和总结吧。前面有一位网友说的很好，2013年马上过去了，2014年应该是真相发现的一年，我内心还是希望我的担忧是错误和多余的。&&&&&&
注册时间：-
我觉得前海前期卖地给内资企业是正确的，市场经济色彩很浓，谁出价高者谁得，就应该这样！反而是出于政策倾斜只卖给港企有违市场经济，我们应该把港企、陆企、外企都看做是买家，公平对待，你港企想赚钱，我前海何尝不想赚钱呢，这就叫双赢，没必要政策性倾斜！[莫欺少年穷]( 18:02:13)&&&&&&&关注这个帖子快一年了，自认为不是黑前派（因为前海发展不好对我没有任何好处，更何况本人的资产配置重心也完全不在深圳的房产上），但深感自己的观点在这个帖子算是另类了，也是出于对深圳发展的关心和对37度斑竹的欣赏，因此坚持着在这个帖子继续发表自己的一些观点。自己也知道不一定对，但总归是出自内心的判断，不吐不快吧。&&&&&&为啥我最近一直强调深港合作的观点，并对香港租借南沙的信息有点敏感？并非我出于对香港盲目崇拜，一是前海本身就叫做深港合作区，深港合作是其立项的本意。二是大家可以去仔细看看前海最新的规划，涉及金融的一块内容，无论是关于创新还是业务合作，几乎都是针对香港的机构。若最后的结果不是深港合作为主题，至少已经偏离了当初规划设计的本意，那原因是出在哪里？是香港方面还是深圳方面不作为，还是本身规划有硬伤，难道不是值得反思的么？论坛上目前开始的一些观点，我依稀看到有为深圳方面的不作为或无能辩解的气息。&&&&&&再有，前海若发展到后面，香港机构没来，倒是新加坡的台湾的，伦敦纽约的机构来了，那无疑也是大大成功的，甚至是比香港合作更有成就感，那当然好！问题是这个我们还暂时看不到确切的迹象，更何况目前全国有几家地区将会搞自贸区了，对外资而言，选择和考虑的因素就多了。深港合作的对象最终若抛弃了深圳，去和广州合作了，深圳还有什么底气指望其他国家地区的机构会选择深圳呢？&&&&&这个，算是为自己最近一些发言的解释和总结吧。前面有一位网友说的很好，2013年马上过去了，2014年应该是真相发现的一年，我内心还是希望我的担忧是错误和多余的。&&&&&&
注册时间：-
不难看出，长三角、珠三角、环渤海三足鼎立的战略布局，接下来，就是珠三角了，珠三角的航运地位无论是面向东盟还是面向欧盟都是较上海天津为最近的，有明显优势，而深圳前海必是珠三角最关键的一个节点，无论她的过去还是未来，在此强烈建议中央赋予深圳直辖市待遇，现在看来，唯有这样才能促成深港合作，但是，没必要将东莞惠州纳入深圳。[花果农]( 21:32:48)&&&&在谈到对天津今後的希望和要求时，李克强说，希望天津在新一轮改革开放中成为北方地区的“排头兵”和“领军者”，走在全国“最前列”。据悉，27日晚，天津市委连夜召开常委会议，研究贯彻落实总理指示精神。会议议题主要集中在综合改革创新区将突出贸易自由、投资便利、金融服务完善、高端产业聚集、法制运行规范、监管透明高效、辐射带动效应明显等内容。[花果农](&21:30:19)又给前海增加压力，香港应该也能感受到。[花果农](&21:27:33)国务院总理李克强本月27日到天津滨海新区考察。据本报独家获悉，李克强在考察中回应了天津申建自贸区未获通过一事，表示天津“可以不叫自贸区，要形成和上海不一样的特色，叫投资和贸易便利化综合改革创新区，政策和自贸区一样，而且面积扩至整个滨海新区。”消息透露，李克强说，天津上报申请自贸区的报告并未获通过，原因是国务院定位天津建立中国第一个综合改革创新区，享受并超过上海自贸区所有政策。新区行政领导为副省级，有便宜行事之权，天津市全力扶持，必要时国务院各部委从中调度，确保新区各项工作顺利实施。
& 中国（广东）自由贸易试验区 深圳前海蛇口片区 规划建设图文纪实 深化改革 最新热点资讯 （17290楼更新图：桂庙渠蜕变）前海勇敢
请输入链接网址：
请输入链接文字：
@您关注的人，我们会通知他来围观，每次只能@3个人我的关注
电话：(新房业务) (二手房业务) (生活论坛业务) (家居装修业务) (客服) 传真：
深圳市易图资讯有限公司 版权所有，未经同意请勿转载 | ICP备案号： 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
前海地铁上盖商业市场环境和开发策略定稿
下载积分：1000
内容提示：
文档格式：PPT|
浏览次数：1|
上传日期： 11:28:05|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
下载文档:前海地铁上盖商业市场环境和开发策略定稿.PPT
官方公共微信金加林：开发商视角下的前海中心区_新浪房产_新浪网
金加林：开发商视角下的前海中心区
振业集团投资发展部经理金加林
　　【金加林：】各位来宾、各位朋友，女士们、先生们，下午好！我要报告的题目是从一个开发商的角度如何来看前海中心区，大家都知道去年年底出台了《深圳市城市总体规划()》草案，赋予了前海这个片区更高的一个规划定位和发展目标，前海中心区包含现在的前海、后海和宝安中心区，他将和福田中心区并驾齐驱成为深圳的双中心。前海中心区是深圳未来发展的重点，前海中心有10平方公里左右的土地可供开发，定位为珠三角甚至是泛珠三角的区域性的商务中心，深港的服务中心，是深港共建的最佳理想位置之一。
　　我们回顾10年前，我们振业集团以超前的眼光率先进驻前海片区，当时大家都知道那是一片荒野，是广东军区的养猪场。我们振业集团进入到前海中心区开创了深圳市首个80万平米的大盘的开发模式，当时80万平方米的大盘从我们振业集团首先创造出来的，就是我们现在的西岸名城。10年来随着前海中心区不断发展和完善，80万平方米新海名城的开发也进入到规划和建设的发展阶段，为社会、为业主、为企业创造了价值实现了供应，作为开发商我们不但过去、现在和未来，都能够看好前海中心区的发展，前海中心区的发展潜力是无限的，市场前景是广阔的。
　　我从以下几方面来讲为什么看好前海中心区的发展：
　　第一，前海中心区具有城市发展的战略价值地位，其城市的地位将日益凸显，将成为城市转型的重要增长点，前海中心区位于西部发展的南端，其城市功能定义与福田中心区相平等，深港合作共建国际大都会的基础上，主要发展区域性功能的生产服务业和总部经济，在强化福田中心区诠释服务功能的基础上，推进前海中心区的建设，积极城建高端服务业的转移，构建高端服务业的积聚区，逐步发展成为功能强大的结构。我们知道深圳市的《深圳市城市总体规划()》草案促进了多中心的城市发展结构，其以中心城区为核心，以西、深、东三条发展轴，和南、北两个发展带这么一个基本的发展状态，形成了“三轴、两带、多中心”的发展规划。西部的发展轴是促进珠三角全面发展的一个走廊，主要是发展高端的服务业和高端制造业。在西部的发展上前海中心区具有重要的价值意义，前海中心区将成为城市转型的重要的增长点。随着沿江高速公路扩建、机场快线、惠深的城际线等重点的交通设施的建设，前海中心区发展将进一步加快推动和提升西部地区的产业升级和旧区改造。所以说，前海中心区的发展对改善城市的人居环境、提高居民的生活质量、提高土地的使用效率、提升城市的功能具有重要的作用和深远的意义。
　　第二，我们看好前海中心区的区位和交通优势，前海中心区的交通设施和建设不断完善，这同珠三角和香港一个重要的枢纽，在新的城市规划中深圳取道向西，新规划是香港首次呼应共建深港大都会的背景下出台的，因此深港融合的成份在新的规划中相当之重，新的规划中香港与深圳共同选择了向西的发展策略，在西部的支线上通过正在建设的沿江高速以及现有了广深高速，再加上将来要建设的成绩区域快线，经过前海与香港的大屿山连接起来。前海中心区具备发展区域功能的生产型服务业和总部经济的基础和条件，前海中心区对外的交通十分便利，距离宝安国际机场、香港国际机场、香港的中环、迪斯尼乐园均在30、40分钟之内，前海片区的平南铁路、深圳西客站的改造完善也将会带来人流和物流的积聚，深圳地铁罗湖前海中心区，广深港客运线将通过前海去到香港，因此前海中心区将成为未来深港新的凝结点。
　　第三前海中心区的建设对城市功能的转变，随着前海中心区的建设，前区和后区宝安中心区已经形成了大型的区域性的集住宅、商业、办公功能为一体的综合性的片区，是是何人居的理想片区之一，随着深圳西部通道与香港的连通，该片区将成为深港双城生活的交集，前海中心区是西连东扩的起点，通过建设建珠江通道，加强与珠江的西岸的主要城市和乃至社会城市的联系枢纽，也是泛珠三角大型商贸服务设施的最佳的区位，未来深圳在加强香港的合作，发展香港的服务业，把前海中心区的建设成为泛珠三角现代服务业的中心之一。
　　因此，前海中心区定位为“两区两服务”，建立生产贸易区和生产服务区，为中心区服务为香港服务，还将填海13.78平方公里的新土地，这是深圳面积最大的一个物流园区即将诞生，就是前海物流园区。目前前海物流园区的填海工程已全面启动。
　　第三，我们看好前海中心的商业环境的优势，前海中心区的后海临近深圳湾，前海临近珠江口，拥有丰富的海资源，环境良好，我们相信未来的前海中心区将更满足深圳人的海居住，前海中心区后海面积的商业的网点林立，天虹、保利影剧院、凯宾斯基都已经万城了，消费娱乐都已经在逐步形成。
　　第四，前海中心区有良好的人文社会优势，由于前海中心区临近深圳的高新技术园区，随着深圳高新技术的产业不断发展，大量的技术人才已经在前海中心区的前海和后海片区和宝安中心区安家置业，前海中心区已经成为高新技术人才的聚集地，安家置业的后花园，其未来住宅的需求潜力巨大。目前居住在前海中心区的人文素质比较高，居住的群体中高科技人员所占的比重也大，教育的基础良好，学校环境绿化、公园、公共配套设施建设正在逐步完善，目前拥有知名的中小学、南头中学、北大附中、深圳南山分校、北师大附中、前海小学等等。
　　第五，前海中心区拥有临港产业和物流产业的优势。我们知道正在建设中的大敞湾大的港区，是与盐田港与妈湾港并列成为三大的物流港区，位于珠江口的东近宝安西乡区，这个港湾的得天独厚的条件。大敞湾港区南距香港2海里，北距广州4海里，通过珠三角的水网和珠三角和港澳地区沟通，他是目前我们国内最大的达到1千万标箱的港口，大敞湾港口也是有力地拉动了前海中心区的发展，他将积聚一些物流园区的一些人才，带来港口经济的发展，带来大量的物流、人流和信息流。这是大敞湾港区的优势。
　　第二是前海物流园区的优势，与妈湾港、蛇口赤湾港相邻，规划中的南平快速路与深港西部通道再次相约，具有水陆空铁全交通接通综合的区位优势，是珠三角全面发展的一个区域。前海物流园区总投资达到150个亿，先前投资达到60个亿，前海物流园区的建设对于深圳物流产业的发展具有举足轻重的作用，前海物流园区的前海去已开发面积大家18.7万平方米，大于现在蛇口的现有面积。以发展现代物流园区为核心的前海物流园区，对于前海中心区的发展具有重要的支撑作用，他将促进商品的流动，使商品和原材料在更大范围地流动，带动经济的发展，强大的物流有利地保证了前海中心区的经济的快速发展，前海物流园区的发展与经济发展是一致的，将吸引众多的国内外知名的物流企业进驻，将形成众多的物流企业的积聚，增强了园区的功能。
　　第六，前海中心区的房地产发展前景良好，市场广阔，由于前海中心区片区具有以上几方面的优势，前海中心区的区位优势十分优越，交通十分便捷，有大敞湾、港口物流等方面的支持，产业不断升级、企业不断积聚，已经形成的物流、商流、人流、资金流正在逐步不断扩大和完善。其次，区域的后海片区、前海片区具有丰富的海景资源、环境资源的优势，教育、商业、银行等配套设施齐全，居家的生活环境和生活氛围舒服便利，房地产市场发展的前景十分良好，市场前景广阔。
　　随着港口和物流产业的再次发展，前海中心区未来的发展将越来越主流化、越来越国际化，将成为城市发展的主要板块，成为深圳面向全国、面向全球展现城市的主要区域，其开放的程度不断扩大，国际化的程度也在不断提高，主流的前海中心必将有人流、物流、信息流、资金流的聚集效应，同时对房地产市场楼市起的带动的效益。
　　随着前海中心区的发展，我们振业集团将秉承“创造价值利于社会”的企业开发理念，并节多年来在前海中心区的开发建设的经验，我们打造精品的楼盘，为业主和社会创造高品质的人居环境和生活空间，我相信我们振业集团仍将看好前海中心区的发展，更长期看好前海中心区的黄金市场，让我们携起手来为前海中心区未来的发展建设，实现前海中心区的宏伟蓝图贡献我们的智慧和力量。
　　我的发言完了，谢谢大家！
　　【主持人：王海东】谢谢金加林先生，刚刚他为我们讲述了前海中心区从一个开发商的视角所做出的这样一个评判，我们作为一个简单的概括来势，就是前海中心区因为所拥有的独特区位和交通优势将会成为深港共建的一个最佳的理想区域之一，同时也会是达到泛珠三角这样一个现代服务业的中心，这是金加林先生所认为的，他从开发商角度所认为的前海中心区一个最准确尊到位的定义。
　　此外还是前海中心区整个商业设施的软硬件的优势、人文社会的优势和产业优势给我们作了一个简单的分析，稍候他也会对房地产的市场发展前景也作了一个简单的分析，对于房地产这一块的发展前景我想是我们在座各位特别想听到的，金先生似乎聊得稍微简单了一些，不要紧，一会儿还有一位人士将就前海中心区房地产市场的发展做一个很详细的剖析。
　　刚才我在底下听演讲的时候，深圳市房地产研究所所长的王锋博士已经按捺不住了，他想提前发表自己的观点，所以我们对他作一个特例，有请王锋博士！
　　　[3]　　　　　　　
【】【】【打印】【】
不支持Flash