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湖南卫视《爸爸去哪儿》在结束北京灵水村和宁夏沙漠之行之后，第三站来到了人与自然高度融合的云南普者黑。普者黑，彝语为“鱼虾多的池塘”。普者黑以乘船游览最有特色。景区内大小湖泊68个，河流15条，孤峰300余座，大溶洞73个，地下暗河长120公里。座座孤峰，耸立于湖泊或平坝之上，峰如塔，陡如削，湖水迂回孤峰之间，山水相连。从仙人洞村乘船至落水洞，行程12公里，远视群峰林立，近看青峰浮波，仙人湖、灯笼湖上13个小岛漂浮于水面，仲夏，5000余亩白荷花洒满水面，无边无际，呈现出大自然的秀美。《爸爸去哪儿》拍摄地云南普者黑离机场远吗？怎么去？
这个我可以来告诉大家。普者黑位于文山州丘北县附近。文山机场比较小，一般都是飞昆明至文山，离丘北县城估计2个小时车程吧，一级公路。
因为工作需要，去过丘北县城很多回，普者黑也去过三四回，就是一片湿地而已。一大片的荷花，大面积的水域有些小山点缀其中。少数民族主要是彝族，特产是辣椒。
选择飞昆明的朋友，可以坐地铁到昆明东部客运站，直达丘北，耗时5个小时左右。从南宁过去，也差不多5个小时。现修建的云桂铁路（南宁-昆明）路经丘北，大概2016年下半年通车。
文山州的交通主要是靠公路，文山县是交通中心。昆明南窑汽车客运站、昆明汽车客运中心站、昆明西客运站等每天都有客车到文山州各景区和全州八县。文山县北桥客运总站在北桥路，每天都有到州内及昆明、广西南宁、玉林、百色、贵州兴义、红河州开远、个旧、蒙自、屏边、河口等地的班车，文山到昆明沃尔沃101元/人，依维柯62元/人。文山县南桥客运站在南桥路，每天都有到州内砚山、广南等地的班车，但没有到州外的车。这两个客运站的班车几乎都是空调车，车况不错，就是到有些小地方的车司机喜欢等客，要车上坐满人才肯开，有时会在路上停车拉客，很耽误时间。
文山机场位于距文山州府25公里的砚山县盘龙乡，称为文山普者黑机场，砚山县城距丘北县城约77公里，行车约1.5小时。去普者黑旅游的游客可乘飞机到砚山，再转乘汽车到普者黑，可以节约大半时间，也减去长途旅行的疲劳。
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关注: 3 人从越南老街到云南河口再到上海，一路坐着大巴和火车与民工兄弟们一起摇回来
首先送自己一朵小花，以示表扬和庆祝，开贴分享乃人生一大快事！::emot54 祝首次开贴圆满！
不知道现在开贴是否晚了点。从10月14日从深圳出发，经历了的奢华，的惊叹到的混沌，最后不想浪费任何时间，索性按照旅行指南，独自一人从到老街，走路过境，从河口坐着大巴到昆明，坐着硬座火车于10月31日终于摇到了上海。回来10天后一直忙着上图片，分发花种（沙巴采购作为礼物带回）。今天终于决心抽空开贴慢慢谈谈，也算是旅行志，不但能给自己一个交代，也能分享给志同道合者。独乐乐不如众乐乐！！！ ::emot11
先贴一张自己喜欢的照片。在沙巴徒步时，身边的两个小帮手。大家可以猜猜她俩是什么族？
[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
20:18 编辑 ]
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mark下，楼主继续
沙巴两天的徒步我以后开贴慢慢聊，照片太多，也遇到了很多事情，当然只有小惊险没大危险。我总觉得人是有气场和运气的，有些是桃花运，有些是工作运，有些有长辈运，我嘛有旅行的运气。大家都知道泰国和越南这段时间都不太平，洪水、湄公河事件等。我们于21日到谷时，阳光明媚一切安好。至于湄公河，其实路上也遇到驴友们想去，我觉得还是要避一避的。沙巴是在路途中我临时更改的行程，想一路就这么回来，也想看看这条线路是否可行，因为下意识还是想去越南，这条路线肯定是便宜的。
废话不说，继续聊。
徒步回到沙巴是下午2点多，到了酒店，服务人员安排我们洗澡吃晚饭，这些以后我都会谈到，因为这些细节到时候都要注意，山区还是要注意防雨防湿和保暖的。下午四点半吃完了晚饭，因为考虑到接下去一路都要走路，还有对老街河口都不熟悉，也不想在那里久留，所以吃完饭，就去了隔壁的面包店买了三个面包，一共花了45000盾。（实话我一直对越南盾很迟钝，我的理念就是去三个零然后除以三，也就是说这三个面包花了我15元钱左右）很多驴友喜欢说4万5千盾，我是怎么都无法搞的清楚的，所以一直使用我自己的方式，觉得很能理解。
再上一张沙巴的面包店
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:05 编辑 ]
谢谢二楼一袋长老的鼓励。这次在越南河内还遇到了一位五代长老，她目前还在越南继续背包着，估计在网上会合要到12月份了。我期待与这位（不，是三位)忘年交再次碰面！也希望他们一切都好！注意：这三位老同志是不会英语的，对他们，我只有两个字：佩服！！！::emot37
在此要歪一下楼，就是关于当地的物价。没去泰国和越南前，看了很多攻略，也听了不少的说法，几乎都会谈到泰国和越南,特别是越南的物价很便宜。到了这里我才发现，原来世界大同，国内物价飞涨，越南的和泰国这方面跟的特别紧，尤其是越南，价格超乎我的想象。当然与欧美游相比是便宜的，但是不是那种传说中的。在此也要说说关于攻略，多次出行让我深刻体会到不能绝对迷信攻略，记得2010年去，我带着一帮子人（没办法，公司出游，大家还都愿意跟着我），手持攻略，硬要找到那家攻略里说到的鲜榨水果店。最后是又累死又没找到，反倒是随手在街边买的水果汁即便宜又好喝，回味无穷。
所以再次提醒大家，去越南和泰国前要有思想准备，物价不是那么的便宜。知道河内的房价吗？6800.。。。注意不是RMB，是USD，也就是说和上海北京，甚至直逼。看不懂吧！恩，这就是生活，就因为这样，旅行才有意思，哈哈！::emot5
[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:06 编辑 ]
五点很准时，车子来到酒店门前（至于为啥都这么人性化服务，那就是我以后开贴沙巴时会谈到，当地的旅游服务已经有一套了。特别是这条线路是欧美人的最爱，所以服务更加的规范，我一路上就没听到国人的声音，即便是长得和我一样，也是的或者是的。听说目前国人也热衷此路线，所以分享这些信息，以备大家参考），然后就是直奔老街了。沙巴到老街基本上是在1小时到1小时30分左右，也就是在6点30分前我们到达了。这车钱是不用支付的，因为在买沙巴徒步时已经全部都付了，也就是你在被你HOTEL或者被旅行公司卖到SAPA时都已经包括这笔钱了。
先上一张老街的照片，大家担待点，光晕没弄好，当时太紧张，因为第一次去这种地方。所谓这种地方，是因为对边境这种词汇很敏感，总觉得要掉了性命，哈哈！当时也就没了拍的心情。
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:06 编辑 ]
原以为到了边境，能随便找到一个国人，然后就能顺水推舟问问怎么过境。这些足以说明我的功课做的不到位，那是因为临时改的行程。本来是想从河内到南宁，再从南宁摇着火车回上海的。但是早先就对沙巴有好感，特别是在碰到一个沙巴当地人，就被自愿贩卖到SAPA，自愿踏上这条我都搞不清楚的路途上。人生其实就是一次旅行，往往你的选择注定了你的所观所闻所想，但最后殊路同归，无论从南宁还是从河口，最终我的目的地是上海，过程纷繁，目标一致。
在这里放上一张照片，因为我也要记录一下这货，不是这货我不会走这条线，不是这货我不会爱上越南，不是这货我不会这么地胸有成竹做三位忘年交的义务导游！这货就是《走遍全球》！注意此不是广告贴，我也不是名人搞不了轰动效应，我只是作为一个行者谈谈我对使用工具的看法。在来之前，老同事送来一本LP，表姐给了本《走遍全球》。我出发是从上海到深圳，为了省钱乘坐亚航到曼谷的，所以当时是衡量再三带哪本书。别小看一本书，缺了就不行，带多了重了也不行。最后还是选择了《走遍全球》，不单单是因为中文的关系，还因为很符合国人的理解和习惯。信息量很大，而且相对LP薄点。现在看来我的选择很对，目前这本书已变成了抄纸类的旧货，足以说明我在越南时几乎天天，不，是时时翻看。我可以大言不惭地说我可以当河内的导游了，对河内那段我看的最过瘾。
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:07 编辑 ]
又扯远了，继续老街。
早前就看《走遍全球》里谈到老街，只有简单的两页，就因为看到了两页，猜想老街很小，估计一下巴士就能看看到那个大大的国徽，上面会写着：人过来，这里出境。其实呢，那老街的确很小，小的就像一个小区，可是就是看不到那中文字，也找不到中国人，甚至是会说中文的越南人。注意此时已经是6点30分后了，天色已晚，我注意到指南上写老街出境时间是早上7点到晚上10点，所以我不能磨蹭，要加紧找到。怎么找呢，我先跟着巴士上的那些欧美人去了火车站。大厅里人员嘈杂，一个工作人员（大盖帽）很认真地在给乘客指路，我到不认生，直接上去对着他说：中国CHINA。他一听到是有反应，连连点头，但是手指却是让我去旁边买票。我不断地说:中国CHINA，但是看来沟通无效。这种时候我马上调转方向，随即想既然是火车站，那旁边肯定会有告示或者有人知道怎么去啊。随后就又出门问人，当中纠结就不说了，我的感悟就是，虽然就一步之遥，但是这里就是越南，不是中国，所以别指望找到一个国人，也别指望能问出什么。
旅行贴士：这种慌乱时，搞不清楚方向时我是有杀手锏的，找酒店前台。这招屡试不爽，我一般这种情况下（就是夜深或者人杂，不像太招摇），就去问保安或者酒店大堂的前台。于是我定了定神，环顾了四周，看了时间已经是7点20分左右了。不急，慢慢来，一定能行。心中自己给自己打气，猛然看到火车站旁边一个大酒店，当然不是很大，但至少算是有点水准的。于是就打不前往，谁知道一进门竟然遇到了熟人。在沙巴徒步时隔壁HOMESTAY的两位欧洲姑娘，他们曾经邀请我饭前散步，我们很欢乐地度过了二小时时光。顿时我感到很惊喜，和他们打了招呼，问他们怎么在这里，他们笑道是蹭厕所来的。这也是一个旅行贴士，内急吗？想要舒坦又免费吗？找酒店。他们问我干啥来，我说我要找CHINA的那个局。于是和他们两三语后说：有机会再见面了！便直接去问前台，前台想了半天，才说：BOARD？我说正是(我估计他们说的是ABOARD)，她很高兴的东指西指，我忍不住了，问：我叫TAXI吧！她说可以，但是走过去也不远。我说了感谢，出来后马上打了车。有些钱是省的的，有些省不得。我寻思着，先过境重要，因为到了河口还要搞大巴到昆明，这一路都搞不清楚怎么回事情，这点钱还是不能省的。我一说中国CHINA，出租车司机很懂，马上出发，10分钟不到就来到了出入境，车费是37000盾，和折人民币是12元左右。
既然碰到了熟人，就放一张凝结我们友谊的HOMESTAY的照片，很朴实，但是值得回忆，那夜我深刻体会啥叫“伸手不见五指”
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:08 编辑 ]
有人问我，怎么和前面那两个小朋友交流的。我再歪一下楼，感慨一下。这学英语啊，不是靠填鸭式的教育就行的。那两个小朋友英文那个溜啊，发音标准，用词确切。我们一路都是用英语的，她们不会看不会读，只会说。那里不单单是小朋友，有些60岁左右的大妈英文也是一个赞字。后来我得知她们其实一直都在这个村子，连海都没看到过，最远的地方就是上SAPA镇上买买菜，碰碰面。他们的英语完全是靠和旅客沟通学来的。他们即便不兜售货品，也能通过和游客沟通学会语言，学会了语言又能和游客讨价还价，真所谓沟通无限。一路上也有欧美人问我什么时候学的英文，因为他们觉得很难碰到一个说英文比较溜得中国人（其实我认为可能他们看到很多大巴士下来的旅游的人，那英文肯定不行）。我很惭愧说：其实我从小学五年级一直到大学都在学习。但是真正的学习，或者叫使用是在工作中，因为要靠它赚钱啊，要和老外交流啊！所以我最后总结：啥叫逼上梁山，这就是，不但上了梁山，还搞的有声有色。::emot80
再放一张这些族人的照片，这些同志的英文一个赛一个。不过，经过我观察他们对很多名词无概念，比如问我哪里来的，我说CHINA，SHANGHAI，他们会很熟悉地说：哦CHINA，但是至于CHINA是什么概念，他们其实根本没概念，无非是个单词。
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:09 编辑 ]
今晚有点晚了，我明天继续写出入境，河口过境这段有点意思。主要是出了一点丑，差点走错了路，错回越南。
不知道我这个算不算攻略，可能是女性的观点太过细节，搞的有点像旅行志了，随笔了。请大家原谅！
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[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
15:10 编辑 ]
出入境，必定有出境和入境。在下龙湾时曾经碰到过一个出生在越南的中国人，是位年旬60左右的老阿姨，她曾经说过南宁过关很容易，进进出出像串门走亲戚。所以我推算这里也不会繁琐。走向越南出境大厅，出境还是很方便的，没有什么阻碍，无非是那个坐着的海关人员看了一下我的护照然后迅速地送到后面的办公室，没两分钟又拿了出来，并示意我可以走了。
实话虽然多次出游，这种情况还没经历过。脑子总认为这就算过了，于是大摇大摆地出去了，臆想着能看到国徽(太随性，前期功课做的浮躁了)。但是事实上整个地盘都是黑漆漆的，根本搞不清楚再往何处走。于是回头问后面出来的人：请问我这算过境了吗？ 后面是个中国人（好像此处都是中国人了。前面火车站没有也有可能，因为我站了这么长时间也就过来一个这样的人） 那人很诧异地说：没呐，刚才是出了越南，中国的要走过这座桥，你看!我顺着他指的方向，那是一座桥，虽然有灯光，总体还是有些暗淡，看不清桥两侧的情况，只看到桥的尽头有个像模像样的楼房。
走上桥才发现桥下是条河，猛然想起宝书中写过，这是“红河”，记得还有专门的旅游线路就是一路沿着红河的，可以从中国到越南。走过了桥，就开始搞笑了。因为一排铁栏杆，一些零零散散的人倚在铁栏杆上，一看就觉得是等人的。这种情景让我有了飞机场接机和火车站接人额感觉，就不自觉的绕过铁栏杆，现在想来怎么回事情，只能说是当时犯傻了。谁知就在我准备过栏杆时，武警冲着我这个方向狂喊，我还是傻兮兮地准备绕，武警索性冲了过来拉住我：你不想回家啦！那里还是越南，都到这里了不回去啊！我说回啊，再一看他指的方向，哎哟，原来是要去那个楼的，晕倒了。我连声说着“对不起，对不起”，然后退回，那些倚着的人在笑，我也自嘲了一番，就冲向大楼了。
大厅里人不算多，我就冲到一个空着的台面前。那个武警看了我护照一遍又一遍，一直没让我走。我问：有问题吗？他马上摇头：没问题。我纳闷：没问题为什么不让我走。看了一会时间我看他没给我护照的意思就说：不会有问题吧，我做签证时人家都说没问题的。他马上又回答：没问题的。“那我能走吗？” “不行”
[ 本帖最后由 同济的阿胡 于
16:25 编辑 ]
呵呵，11楼讲的经历实在是有点意思
估计胡少自己想着也觉得挺好玩儿吧？
一气儿看完了
12楼说的正是，谢谢你的支持！这些还只是此次旅行的一小部分，我要洋洋洒洒写这个旅行志，希望像王母娘娘的裹脚布，又香又长。
在写这些时自己都会不自觉的笑起来，暗笑自己傻的可以。大言不惭，旅行途中我还是帮助了很多人，国人、欧美人都有，总在想自己出门在外得到不少人的帮助，也深知人在异乡的不方便，所以会很热情帮助各类人士，特别是国人中的老者。对老者能自己背包出游无论怎样我是持支持态度的，只要兴趣所致，身体也好，能出去就要出外走走，而不是天天麻将声声，要么家长里短，耗费时间。
试试这样回复可否
12楼说的正是，谢谢你的支持！这些还只是此次旅行的一小部分，我要洋洋洒洒写这个旅行志，希望像王母娘娘的裹脚布，又香又长。
在写这些时自己都会不自觉的笑起来，暗笑自己傻的可以。大言不惭，旅行途中我还是帮助了很多人，国人、欧美人都有，总在想自己出门在外得到不少人的帮助，也深知人在异乡的不方便，所以会很热情帮助各类人士，特别是国人中的老者。对老者能自己背包出游无论怎样我是持支持态度的，只要兴趣所致，身体也好，能出去就要出外走走，而不是天天麻将声声，要么家长里短，耗费时间。
前文说到，我们武警同志一边说我签证没有问题，一边又不放我走，我只能傻傻地站在那里。后面已经排了一个长龙了，这时我才发现这些人要么是挑着扁担的小商贩，要么是手持一本证件的当地居民，像我这种背个包包，一副过客的还真没有，我顿时冒了汗。这是武警同志问：你这里来过吗？我说：没。”那你从哪里出来的？””深圳““为什么？”“便宜啊，我从上海出发钱贵啊，而且没亚航啊！而且。。。”我想解释这是项大工程，当时是没办法的办法。谁知武警同志又问：“你什么时候出发的？”“14号，我15号到曼谷啊！怎么了？”“没什么，你别紧张，没问题的。”“那我能走吗？”“不行”::emot13
“你去哪里了？”“护照上都有啊，泰国，越南，然后我跟着书上写的就这么走啊！有问题？”“没问题的” 晕倒了，没问题还不放。就这么磨磨蹭蹭，有一句没一句的，竟然过了20分钟。我本着既来之则安之的态度，随便吧，爱怎么就怎么。
最后估计武警同志的好奇心得到了充分满足，终于放了我，这时候已经是8点多了，我寻思着要马上去汽车站，看看是否有车子从河口到昆明，因为还要购买昆明到上海的火车票。要知道这天是10月28日，我的休假是请到30号的，所以要注意时间。我出大厅时正好看见安检人员截了一批越南的药品，正在找当地人（就是会中文和越南文的人，有些过客安检人员很熟悉）核对药品的名字。我看其中一位安检人员工作服穿戴整齐，便问他：请问去汽车站远吗？ 一下子几个人都向我回答：你别去汽车站，已经没汽车了，你只能先住宾馆，明天再去汽车站吧。 大家既然这么热情，我就又问：那汽车站附近有没有宾馆，稍微好点的，安全最主要。那个安检员很认真地说：你出门右拐就是东方大酒店，很卫生安全的。我说了感谢，就出了大厅。
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据云南省商务厅获悉，云南省将新开放河口公路、勐康、都龙、丽江机场4个口岸，原二类转一类口岸7个，今年上半年将是口岸建设的一个新高潮。
　　根据云南口岸发展实际，云南省列入《国家“十一五”口岸发展规划》中的4个新开、7个二类转新开和2个一类扩大对第三国人员开放口岸中，条件成熟的、已正式向国家行文申报开放的有7个口岸。
　　近两年，云南20个口岸已有河口、打洛、盈江等10个口岸经济区总体规划获批复实施，其余口岸正在评审或编制中；磨憨、打洛、河口等3座新建联检楼使用功能通过验收，正式投入运行；瑞丽、河口口岸查验货场和勐康、田蓬、片马口岸联检楼等5个项目正在按计划推进建设；磨憨、打洛、南伞、沧源、田蓬、勐康查验货场和沧源联检楼等10多个口岸主体工程前期准备工作都有序推进。
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云南昆明机场怎么到河口，多少时间。
提问者采纳
貌似25元一个人，然后步行到火车站订火车票，昆明直达河口，五、六个小时即到昆明长水机场坐大巴到南窑（锦华宾馆门口）
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出门在外也不愁云南河口跨境经济合作区建设加速
　　 中国经济新闻网昆明讯:（邓道勇）河口县位于云南省南部，县城距省会昆明市469公里，距越南首都河内296公里，距出海口越南北方最大港口海防市416公里，是中国西南进入东南亚、南太平洋地区出海口最便捷的通道之一，是也云南省外向型经济发展最便捷的通道之一。　　 建设正式启动　　 日前，记者从云南省红河州政府了解到，日，河口跨境经济合作区建设正式启动。中国河口&越南老街跨境经济合作区建设正在加速推进。　　 近年来，随着中国&东盟自由贸易区建设的全面启动，国家沿边开放建设和新一轮西部大开发建设以及桥头堡战略，中越两国共同构建的&两廊一圈&和大湄公河区域的建设发展，中国河口与越南老街经贸合作快速发展。　　 据介绍，早在2010年6月云南省与越南老街省正式签署框架协议，2012年10月份云南省委托中国国际工程咨询公司，编制了跨境经济合作区的发展规划，现已通过专家评审。2013年10月，在李克强总理访越南期间，中越两国总理就深入发展中越全面战略合作伙伴关系，达成重要共识，两国将沿着海上、路上、金融三条主线统筹推进合作，相互促进，实现互利共赢。商务部高虎城部长与越南工贸部部长武辉煌签署了《关于建设中越跨境经济合作区的谅解备忘录》，标志着中国河口&越南老街跨越经济合作区建设成为国家对外开放战略的重要组成部分。　　 在此基础上，云南省政府出台了支持红河州河口跨境经济合作区建设文件，制定了8个方面22项具体政策措施，并每年给予5000万的财力补助。　　 与此同时，2013年10月，云南省人民政府出台了支持跨境经济合作区若干政策，同时上报国家审批，争取从国家层面推进中国河口&越南老街跨境经济合作区建设。　　　　　　&&& 据记者了解，自2005年以来，云南启动了中越跨境经济合作区的研究和推动建设工作，在口岸建设、协商机制、前期研究、协议签署和机构能力建设等方面做了大量工作。在中越双方有关部委和地方政府的共同努力下，中越跨境经济合作区建设的研究和合作机制不断推进。　　 据介绍，河口跨境经济合作区位于中国河口县和越南老街市、巴刹县相邻区域，初步规划总面积115.2平方公里。其中围网区总面积为21平方公里，配套区总面积为94.2平方公里。　　 围网区沿中越界河（红河）布局，毗邻中越河口&老街公路口岸，经由专门通道（拟在红河上再建一座公路大桥）连为一体，实行围网封闭管理。其中，中方区域为11平方公里，越方区域为10平方公里，并根据发展需要有序推进、逐步拓展实施范围。　　 开启沿边合作新模式　　 正在建设的中国河口&越南老街跨境经济合作区将重点突出其功能定位。　　 一是中越中越互利合作的重要平台。极探索深化沿边合作的新途径、新体制、新机制、新模式，加快互联互通，推动经济合作，促进形成中国与越南互利共赢共同发展新局面，打造中越友好合作的新平台。　　 二是昆河经济走廊的重要节点。发挥区位独特、资源丰富、政策集成的比较优势，做大做强特色优势产业，成为东南亚地区优势互补、内外联动的有效合作载体，充分发挥跨合区在昆河经济走廊发展中的引擎作用。　　 三是区域性重要物流枢纽。加快跨境交通运输合作建设步伐，完善铁路、公路、航空、水运立体交通运输网络，着力打造双向沟通中国西南腹地与东盟国家的区域性国际物流中心，建设全方位开放的重要国际陆港。&　　 四是区域性进出口加工和商贸服务基地。积极有序承接产业转移，以大企业大项目为支撑，建设面向东南亚及世界其他地区的出口加工制造、商贸服务基地，优化产业结构，推动产业升级。　　 沿边金融综合改革试验基地。整合双边金融资源，创新跨境金融业务，提高金融规模和交易效率，推动资本市场开放，扩大货币跨境使用，全面提升跨境金融服务水平。　　 五是睦邻安邻富邻示范区。坚持睦邻友好，守望相助，平等互惠，和谐共融，促进边境地区经济繁荣和民族团结，增强两国政治互信，顺应两国人民共同愿望，共享发展成果，携手打造互利共赢的利益共同体。　　 目前，云南省红河州相继成立了工作推进领导小组，明确了县级领导和各部门工作职责。全力加快推动中国河口&越南老街跨境经济合作区的建设。　　 近期推进七项重点工作　　 云南省红河州围绕把跨合区建成中越互利合作的重要平台、昆河经济走廊的重要节点、区域性重要物流枢纽、进出口加工和商贸服务基地、沿边金融综合改革试验基地、睦邻安邻富邻示范区的总目标，近期内重点开展好以下七个方面的工作。　　 一是组建工作机构。成立红河州跨境经济合作区管理委员会，具体负责跨合区的建设推进和日常管理工作。积极协调有关部门，与越方对等的工作机构实行经常性的会晤，共同解决跨合区建设中的困难和问题。　　 二是着手编制专项规划。在国家和云南省的指导下，认真做好中方11平方公里围网区域专项规划编制的前期工作。做好围网区土地利用规划调整、土地收储、产业布局、基础设施建设、环境保护等基础研究工作。　　 三是全面落实（云政发〔号）文件。认真吃透省政府141号文件精神，制定具体的贯彻实施方案，加强与省级相关部门的汇报、对接，细化、量化工作目标，加强督促考核，确保用好、用活、用足各项政策，发挥好各项政策对跨合区建设的引导和推动作用。　　 四是明确产业发展方向。依托国家级蒙自经济技术开发区、红河综合保税区两大平台，充分发挥跨合区的前沿窗口作用，加大招商引资力度，加快产业聚集，为跨合区发展壮大提供产业支撑。大力发展以生物燃料、绿色生态食品、医疗保健品、木材、橡胶、家电、纺织品、包装等为主的外向型加工产业；积极承接农用机械、汽摩装配、加工机械、通讯设备、光电子、新材料等为主的机械及装配制造业；加快发展商贸物流、电子商务、专业采购批发中心、文化产业、商务洽谈、金融服务、国际会展等现代服务业。重点推进坝洒加工产业园、北山物流园、山腰物流园、口岸金融商贸园的建设。　　 五是推进基础设施建设。首先是加大围网区内的供电、供水、供气、道路、环保、通讯、消防等基础设施建设，不断适应跨合区发展的需要。其次是继续完善河口口岸市政配套设施、通道查验设施等基础设施建设，推进撤县设市，加强公共服务体系建设，不断提高城市对发展的承载能力。最后是加快以&内联外接&通道为重点的基础设施建设，重点加快蒙河铁路、河口火车北站建设，逐步推进河口通用机场、坝洒码头、泛亚铁路东线铁路大桥、中国坝洒至越南巴刹跨境公路大桥、山腰通道、贵州纳雍经文山至河口高速公路等重点项目前期工作。推进红河、南溪河道治理，提升&云电送越&通道功能，建设跨国电力调配枢纽。　　 六是加强对内对外合作。注重发挥跨合区的政策洼地效应，坚持&引进来&和&走出去&相结合，促进国际、国内资源要素尽可能地向跨合区聚集，着力培育跨合区发展的新优势。对外合作方面，重点加强在基础设施建设、产业发展、科技研发和推广、文化交流、医疗卫生、环境保护等方面的合作。鼓励和支持有实力的企业到周边国家直接投资、跨国并购、合资控股和开办企业，开展国际化经营，发展农业、加工业、矿业、旅游业、邮政业等对外合作。对内合作方面，加强与泛珠三角、黔中、成渝、长三角、滇中等经济区的合作。通过跨合区的窗口示范作用，不断提高红河州的内陆沿边开放水平。　　 七是做好人才培养储备。尽快制定和实施人才培养计划，重点培养国际贸易、金融、资本运作、经济管理、市场营销、电子商务等经营管理方面的人才。以提高创新能力为核心，重点引进高层次的管理人才，着力提高人才队伍的整体素质和能力，努力适应跨合区建设和发展的需要。&
来源：中国经济新闻网
编辑：张丽荣&&&&&&
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