吕梁高速收费站需要什么标准,我有一个梦想 作文就是能去我...

摩托迷 - 最大 最火爆的摩托车论坛孙峰:2014,我走过的罗布泊
窗外秋色渐淡,寒意渐浓,日历显示,下一个节气是小雪。
在这个“英雄”“壮士”泛滥的时代,写下这个标题觉着有些吹嘘,但真的是仅此而已罢了。 十天时间,五千公里,期间经历的事情回头看来都留存记忆,无意去渲染什么,也不想拔高什么,就是走过了。出行的意义很不好总结,比如为何去登山——因为山在那里,那么为何去出行,去穿越,去无人区,因为路在那里,无人区在那里。孙峰——省青联新闻界别副主任
山西日报报业集团团委书记、办公室副主任 第一天人生里很多插曲都比主题歌来的突然,唯有期盼委婉动听
出发的时间是早七点,我六点到了单位,在办公室拿了些物品,又提了一暖壶热水。上车前通了三个电话。一是给父母,说我出差一段时间,十天不方便打电话了。其实头天晚上打了,但家里电话没人接,后来得知他们在姐姐家。母亲身体不好,两天一个电话一个月回次老家是雷打不动的。第二个电话是给同车的俩兄弟,说好了接他们的地点。第三个电话打给此次出行的领队,说我准备出发了,再次核实集合地点。解除能想到的后顾之忧,开始专心此行。车驶出单位,细雨蒙蒙。原本我是计划单人跟车队出发的,原本我是计划开朋友的霸道出发的,原本……没有了原本,一切都应了那句老话,计划赶不上变化。同行从我自己变成四个,又变成三个,除了我没变,出发的时候车上仨人到头天晚上才确定。理解每一位的初衷,也宽容每一位的变动。车还是我的老伙计,1998年的三菱V33,已经陪我跑了三十多万公里。临时因为车的变动致使我在修理厂蹲了两天,几乎检查了每一个螺丝。也许,人生里很多插曲都比主题歌来的突然,唯有期盼委婉动听。车队准时集结完毕,一共十车二十八人。在众多猛禽、霸道、牧马人中,同车一位兄弟说:咱的三菱形单影只!我笑了笑:孤雁才能飞的更高。太多时候,我们都会一语成谶,只是走过后才知道。贴车贴,简单早饭,出发。雨逐渐密起来。晋,小雨。陕,大雨倾盆。宁,万里无云,蓝天清澈。甘,落日映红天际,夕阳无限好。午饭按计划在车上简单对付,除了加油过关卡,一行十辆车在晚七点进入古凉州,也就是现在的武威市。沿途风景因为每年这个季节都去阿拉善,几无停留。只是在盐池向中卫方向拐弯的一大片风车处稍作停留,然后就是在中卫沙坡头黄河拐弯处拍了几张照。作为越野e族的一个版主,连续多年都会去阿拉善左旗参加e族的年会——十月一日到六日的英雄会。所以沿途十多个e族兄弟问:风影大师兄(在e族论坛的ID名,e族里不问职业身份只认这个,以下简称师兄),啥时候到阿拉善?给你留着酒呢。答:今年不去了,想走走自己早就想走的路。一千一百二十公里,车进凉州时候我看了下里程表。而在此前下高速加油时,我的车打不着了,现在想来这就是“孤雁飞”的序曲。一路均是我开车,车队速度平均一百三,快时一百八十迈,一直下雨变天,安全考虑我就没放方向盘。 车加满油我去交钱,副驾驶的e族兄弟ID疯人骨头(以下简称骨头)将车向前挪,然后随意就熄了火。在高速运行一千多公里后,散热最好的办法就的怠速,因为风扇耦合器会指挥风扇继续快速旋转降温水箱。好在随行的技师很快短接打着火,并且商量晚上饭后再排查故障。这是我跟一行全体兄弟姐妹吃的第一顿饭,也是最后一顿。(返回太原后第三天我们再聚会,有几位没参加)晚饭是火锅鱼,丰盛也美味,我们喝了很多酒。吃饭的中间,技师与我的骨头兄弟返回酒店,很快短信告知我,车没问题了。晚饭后在武威随意走了走,对这个发展缓慢的小城印象不深,只是反复想起两首“凉州词”。
“凉州词”是凉州歌的歌词,是唐代时流传的一种曲调名。唐开元年间,当地一个官员搜集了一批西域的曲谱,进献给唐玄宗。玄宗交给手下的乐队翻成中国曲谱,并配上新的歌词演唱,以这些曲谱产生的地名为曲调名,其中凉州词声名最大。后来许多诗人都喜欢这个曲调,为它填写新词,因此唐代许多诗人都写有《凉州词》,而其中最有名的是“二王”,即王之涣与王翰,而这两位都是我们山西人。王之涣版凉州词黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关。王翰版凉州词葡萄美酒夜光杯 ,欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑,古来征战几人回?返回酒店,我与同行的兄弟继续说王翰:这小子就是太原人,家里很有钱,性格豪放不羁。再加上才华横溢,其朋友众多。登第后当时的并州(太原现在的简称)长史一再提拔他,维护他,并介绍他认识当时的一个宰相,致使平步青云。后来这个宰相不干了,王翰因为性格得罪不少人,所以一贬再贬,从四品降到九品,最后死在去道州做司马的路上。王瀚仕途不得意,吃亏在他的豪放不羁的性格。而他的这种性格,却有助于成为一个名诗人。他的诗,感情奔放,词华流丽,为人所爱。杜华亦为当时学土,其母崔氏云:“吾闻孟母三迁。吾今欲卜居,使汝与王瀚为邻,足矣!”于此可见王瀚当时才名。
正闲聊,对讲机有人呼我,技师告诉我早晨出发前给水箱补充点防冻液,他发现不太足。这句话让我凌晨四点就醒来,再没睡着。 第二天旅行的意义很多时候都是在路上,至于终点的风光反而成了每次出行的一个点缀而已 如果半夜惊醒,或者半睡半醒中索性睁开眼,往往第一件事情就是看表。我就是这样,手机屏幕摁亮的时候,正好显示是四点整。原因很简单,水箱。这是我出发前担心过的事情。在2013年阿拉善,当时作为英雄会服务人员,曾拉着一对族里的新人去腾格里沙漠深处的天鹅湖拍照。车返回时天微黑,不小心将车头顶在一个沙丘上。当时前面的射灯都没事,扶正了照样亮闪闪。只是返回营地发现水箱有了渗水,后来对付着开回太原,第二天就焊住了。在当年冬天,去玩了次山地回来又有少许渗漏,随后依旧是焊住。不是舍不得换个水箱,是原产的铜水箱找不到货,换个铝的不甘心。这辆三菱是原产进口的,曾换过小零件,但怎么也没原配的好用。睡不着就起来,坐了壶热水喝茶。到五点下到地下停车场,门锁着。再返回房间洗漱完毕,又喝茶。六点多点下去,打开车前盖,果不其然,有渗水的痕迹。早饭的时候我跟随行技师商量,他们的意思很直接:车老了,总出状况,建议不要进罗布泊了,在外围转过去到哈密会合。原本想说说换水箱的事情,他们的话让我顿时沉默,低着头默默剥鸡蛋,一块块蛋皮就像希望,被逐渐剥落,然后光秃秃啥都不剩。领队过来听技师说完后,这位老大哥转头问我:师兄,你的意思?我把剥好的鸡蛋放到粥碗里,沉思了几分钟:你们先出发,我在武威换个水箱,再把车好好保养检查一下追你们。领队大哥点头:我们慢慢走,今天行程不紧,路上带大伙转几个地方等你!车队很快出发,站在酒店门口送行也等联系好的修理厂的人过来带路,心里很复杂。我知道他们很快到嘉峪关,但我不知道再见到他们竟然是十多天后的太原了。车进修理厂后,修车师傅好意,检查良久后说:这个原装水箱就是个沙眼渗水,焊住没问题能穿行罗布泊!鬼使神差我又听了他的,在水箱卸掉去焊接时,我犹豫了一下又让修理厂把两个相对旧的前轮胎换成最好的越野轮胎。上半年换了后胎,然后把四条轮胎挑出两条好的装在前面。其实都还可以,但为了万无一失!焊好回来装好,又把出发前刚换的机油换了,仍旧是为了万无一失!因为我脑海里一直出现的一个词:防患于未然。车从修理厂出来,车队已经过了张掖,三百公里以外。但饭终归还是要吃的,于是我们仨就在路边一个小饭馆吃了“三套车”——凉州行面拉条子、凉州卤肉加枣煮茯茶。没计较正不正宗,但味道还是不错,尤其是茶,入口甘甜。半小时后上高速,路两边逐渐开阔荒凉,不远处的祁连山脉灰暗无色,似乎全是石头没有任何植被。旅行的意义很多时候都是在路上,至于终点的风光反而成了每次出行的一个点缀而已。一路爬坡,路边间或有几颗树一晃而过,发黄的叶片可以判断除了杨树还是杨树。在不远处的山脚下有一溜土墙,路边的指示牌得知,那些是汉长城的遗址。有些纳闷,这些长城为何不修在近在咫尺的山梁上,有些地方怎么沟沟壑壑的?晚上没睡好,光线又刺眼,开了两个多小时后实在是犯困,于是靠边换了副驾驶骨头兄弟。车翻过一个山口,密密麻麻的风车在西落的日光里雄伟发亮,跟领队通了话后合上眼休息。没觉着过了多久,突然被一声闷响惊醒,迅速坐起来发现前挡风玻璃已经一片白雾,心里一凉:水箱又出了问题。骨头已经将车缓缓停在路边,打开前机盖,在蒸汽里发现水箱直接爆掉……骨头一直嘟囔:我就看见水温表跳了一下,赶紧刹车……没有怪他的意思,这是一行唯一跟我同甘共苦十天的兄弟。只是撞了邪一样,自出发起到我们回太原,路上他只要接替我开会车,保准车就出问题——这是第二次。站在高速路边,看着水箱里的蒸汽袅袅散开,欲哭无泪,天边夕阳西下,西北的夜晚就要来临。好在车刚过了山丹西口不到一公里,只能就近下去到山丹县找修理厂更换水箱。万幸车还能打着,倒车一公里,下高速出收费站不敢再开,赶紧打电话联系。在高速口等待拖车来,风很强劲。车队已经过了瓜州,按照计划今晚车队住在敦煌,明天就近转转休整,后天凌晨三点出发,穿越罗布泊。很快,车拖到离高速不远的一个修理厂,路边戈壁寂寥,离县城有两公里左右。检修后,修车师傅告诉我水箱必需从兰州发。随后修理厂保证明早五点到,八九点给换好。同行的哥俩没说啥,我有些无语。放下车,修理厂安排了个车送我们进县城,登记了房间后我做出安排:我跟骨头住下等待修车,同车另一哥们坐火车赶往敦煌——因为去莫高窟的票需要提前订,早晨出发后跟车队沟通订了一张,我跟骨头都去过。订好火车票,晚十点多,早晨九点到。大家在宾馆低头玩手机发微信,情绪明显低落。兰州一个朋友打电话过来,安排他山丹一个兄弟请我们吃顿饭,没有拒绝,这个时候只有吃点喝点提神了。很快车过来接上我们,先是去饭店品尝了当地特色,然后去夜市品尝了更特色。另外,这位在当地政府工作的兄弟给我长了见识:汉长城在这里以壕沟为主,所以很好理解这些长城修在山脚下了。 还有删丹是山丹的原名,因为当地的山长的像“删”这个样子,全是“皱纹”,这些山里最有名的是胭脂山,说是当年单于封给他妃子的。
吃饭过程中,这位新朋友讲了个笑话:山丹人有句方言,让客人吃饭就说:“你一手吃”,意思是让客人别客气,一次吃饱。一个外地客来山丹坐客,山丹人就不停地让道:“你一手吃。”客人以为有什么讲究,就把一只手放桌下,用一只手夹菜。吃了一碗饭,山丹人又让:“你一手吃。”客人疑惑道:“我就是在一手吃啊”。一手吃完饭返回宾馆,坐火车的哥们背包离开,我跟骨头百无聊赖,但只能等待。我们现在离敦煌六百公里。第三天每一次出行前都做做功课,查查沿途的地名来历,风景看点,总会给路上增添很多期望 洗了澡,借助酒劲沉沉睡去。在这个安静的西北小城,难得一次很好的睡眠,但这并没有带给我好的心情。吃过早饭,按约定的时间到修理厂开车,在明亮的阳光下,旧的水箱已经拆除,但新的并没有安装上。修理厂负责人略带遗憾的答复是——运货车坏在路上,又找了个长途车重新发货,得到下午五点才能到。没有太多责备,因为这无济于事,唯有等待。更没有心情就近转转,就在修理厂附近开了个钟点房继续休息,因为当晚肯定得赶夜路了——要在第二天凌晨三点赶到敦煌与车队汇合,否则,这次罗布泊之行意味着泡汤。骨头兄弟很听话,开好房间就躺床上呼呼大睡了,我斜靠在床上,打开电视放小了声音有一眼没一眼看着,静候着下午五点的到来。中午在楼下找了个简单饭店,骨头点了一碗炒炮仗,我吃了碗炒面。也许就是这么一碗“炮仗”让这小子当夜开始拉肚子,这是后话了,也更加的相信冥冥中总有那么一种力量在左右着我们。下午四点我们再次赶到修理厂,焦急等待着新水箱的到来。此时车队已经集结完毕,跟向导也已经汇合。好不容易等到了水箱,安装完毕又试了半小时,交钱我们上路,时间晚上六点三十分。再上高速,我跟骨头很轻松,九个小时六百公里,对经常越野穿越的我们来说真就不是个事。车很快过来张掖,再过酒泉,再过嘉峪关……我们离敦煌只有三百余公里了。行程里原本是想去嘉峪关看看的,但现在只能在高速上看着黑乎乎的远处想象了。每一次出行前都做做功课,查查沿途的地名来历,风景看点,总会给路上增添很多期望。记得来时查嘉峪关:看到关于嘉峪关最有名的一首诗是林则徐写的,当时马上想到毛主席写的《长征》中一句——乌蒙磅礴走泥丸。所以说,阅读真的有用。《出嘉峪关感赋》清·林则徐严关百尺界天西,万里征人驻马蹄。飞阁遥连秦树直,缭垣斜压陇云低。天山巉削摩肩立,瀚海苍茫入望迷。谁道崤函千古险?回看只见一丸泥。逐渐午夜凌晨,天开始下雨,时紧时慢,有些犯困,便让骨头开会儿。 第四天同舟共济有太多时候是大度的忍让与宽容的屈服 如果想想此行最难忘的时刻,那么这个凌晨一点钟应该是刻骨铭心。车过玉门,有些迷糊,窗外雨大风急。叮嘱骨头兄弟稳点开,因为距离敦煌不到两百公里了,消消停停便可在预定时间跟车队汇合。骨头兄弟精神抖擞:师兄你睡吧,天亮进了罗布泊还得你开呢。看着雨点敲打车窗,雨刮器来来回回有规律的运动,眼皮逐渐沉重。好似刚刚睡着,突然一生闷响,一个激灵迅速坐起来:咋了?哪响?骨头回答着“不知道”缓缓靠边,车突突响了几声熄火了。我伸手摁下双闪,心里一片凄凉:水箱又爆了!骨头打开前机盖,拉门下车,我伸手从后座拿过一把伞又摸出手电随即下车。水箱没爆,但水箱连接发动机的水管成了两截各连一头,塔拉着冒着热气。骨头无限懊恼:换水箱的时候,我看师傅着急就将这根管子折起来塞进去,当时就有些膈应……一辆辆大卡车呼啸而过,溅起的水花不时打在脸上,冰凉刺骨。雨点噼里啪啦打在伞上,盯着发动机上的水舞逐渐飘散,叹口气我伸手缓缓合上机盖,挥挥手没说话,说什么又有用呢?身边大货车依旧呼啸,回过神来我赶紧让骨头去车后面设置警示标志,然后返回车上开始打救援电话。救援很快联系到,但从玉门过来拖车要一个多小时,最近的服务区得返回玉门,这样折返仍旧需要一个多小时,于是我决定拖车到瓜州更换水管。骨头兄弟意思是返回玉门第二天到酒泉好好查查车,不行就慢慢返回山西吧。他没有直说,但我明白他的大概意思,这样的车况进罗布泊无疑自杀,但我真的不甘心。这个时间的高速路上基本只有大车在跑,风雨里我们的警示标志与双闪宛如萤火,不敢在车里坐着——这点打救援电话时接线员反复叮嘱,太危险,此前有过太多类似血的教训。两把伞站在雨里,脚下排水渠水流哗哗,戈壁滩黑乎乎看不到边,生冷的风越来越急,两三分钟就得换换手。有一句没一句我俩瞎聊着,能感觉到说话都哆嗦。实在坚持不住就上车坐一会,看着车边大卡车擦肩呼啸而过,暖和差不多赶紧又下车……让疲惫的肉体代替疲惫的灵魂,这是对长距离穿越的一个概括,只是太多时候肉体与灵魂都会更疲惫。一个多小时就这么等着,我一直没问过骨头兄弟,当时最想干什么?问我自己,想了很久回答依然:赶紧弄好车,进罗布泊。我是个比较执拗的人,往往认准一件事不到万不得已,那是决不放弃的。往往碰的头破血流了,仍旧在往上冲,曾经有个老上级说过我:你的优点是坚持,缺点是太坚持。只是,看着手机上的时间,我们就是当场修好车也在约定时间赶不到敦煌了,别说还要拖车到瓜洲,更不要说深更半夜去哪找修理厂修水管呢?无奈编发了一条短信给车队领队:车出状况无法赶到汇合,不用等我们了。拜托照顾坐火车赶过去的兄弟,祝穿越顺利,大家安康。短信发出,我把大概意思告诉了骨头兄弟,并且说车队都在酣睡,回复到出发的时候了。他沉默了会换了个手撑伞:师兄,哪,咱不去了吧?也别太失望,还有下次。我苦笑着拍拍他肩膀:咱都到这了,进不去到边上溜达溜达也算!你说呢?他没说,但点了点头。我们认识多年,他知道我的性格。但他不知道我发短信的时候心情复杂,退意渐生。风雨飘摇里,总算看到一辆拖车闪着警灯来到跟前,很快我的车被拉到拖车上,然后被动继续向西。拖车师傅很热情——也许是不到一百公里一千五百块的拖车费让他热情。上车后我们开始聊天,骨头点头摇脑袋打盹——这是我不能做到的,很多年了,睡眠就像患了结巴,就算是深夜也是断断续续,更不能心里有事,明明很困但就是睡不着。拖车师傅告诉我这个点在瓜州县城肯定没有修理厂开门,其实他就是当地最大修理厂的拖车部门经理,几根烟后这个小伙子已经承诺水管的事情他处理,但得等天亮。很快车就下高速,然后七拐八拐进了一个很大的修理厂,放下车,拖车师傅又把我们送到一个最近的宾馆,此时凌晨两点四十。刚登记房间,手机就响了,车队领队跟我通了十多分钟话,有遗憾有自责有惋惜。遗憾:说了一年多的同进罗布泊泡汤;自责:应该跟我一起修车就不会出这么多问题;惋惜:大师兄这么多年没听你这么落寞的声音。落寞吗?我没觉着,好像有些持之泰然,但那只是一念而过,脑海里依旧没有最后放弃。手机再响,坐火车过去的兄弟一样是自责惋惜,自责该跟我同舟共济,惋惜大师兄计划这么久的事情泡汤。回复都很大方:你们好好玩,祝穿越成功。我,还有下次。真的放弃等下次吗?斜躺在床上拿着手机把玩,想着此时敦煌车队出发时候灯光通明,人欢马叫,真有点落寞。就这么躺着,想着许多往事与未来,很快太阳从窗帘缝隙穿入,叫醒骨头下楼就近吃了碗牛肉面,再打车到修理厂,师傅们已经将水管安装好,打着车半小时观察,感觉良好,再次出发。尽管一夜无眠,脑袋生疼,但我还是坚持自己开车,路边很多瓜摊子开始营业,这也许就是瓜州的来历,就像哈密瓜,因为长在哈密所以就这么叫了,而瓜州就是因为瓜多吧。从瓜州到敦煌没有高速,不过路面宽阔很好走,这就更加的瞌睡。于是我就跟骨头聊天,聊刚离开的和将要到达的地方。瓜州并不是王安石《泊船瓜洲》里的瓜州,“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山。春风又绿江南岸,明月何时照我还?”诗里面的瓜州在江南。而很快要到达的敦煌有沙洲之称,但这个应该不是苏东坡“寂寞沙洲冷”里的沙洲,当时苏东坡被贬到湖北黄州,心情不好又孤芳自赏,名义上为一个女子写其实是在写自己。骨头很崇拜地看着我:师兄懂得的真多。呵呵笑了:每次出门前会做些功课,形成的习惯了。再说我也喜欢历史,更喜欢卖弄。哈哈大笑中,我们的情绪似乎好了很多。于是我提议:到敦煌就赶往罗布泊,视情况再定行程。但罗布泊肯定进。骨头没有太多热情,担心依旧写在脸上,只是没有异议。其实他是知道说了没用,同舟共济有太多时候是大度的忍让与宽容的屈服。不到十点,车缓缓驶入敦煌——这个“魂牵梦绕”的地方。没有停留,我们直接穿城而过,很快就到达玉门关雅丹地址公园门口,车队正是从这里进去的罗布泊。从敦煌出来就觉着骨头不对劲,一直捂着肚子,他说有些难受,给他倒了一杯热水没有在意。按照我的性格当时就决定咬牙顺着车队的轮胎印进去追他们,只是骨头在去了个厕所后回来说实在坚持不住了。也没有无奈,马上就掉头返回敦煌,就近找了一个医院——急性肠胃炎,留查输液。从玉门关出来我怎么都觉着车有异响,但就是听不出哪的问题。我把骨头留在医院交给小护士,我从网上搜了一家汽修厂地址就赶了过去——因为,近在咫尺的罗布泊在召唤。这个修理厂规模不大,在一个卖大卡车的市场中间,是父子俩开的,师傅就是儿子,父亲打打下手。但这个小伙子技术真的很好,是这么多年来修车少见的高手。打开机盖他让打着火,听了几分钟看了几分钟——你这车的风扇耦合器坏了。那么,这个耦合器的作用是啥呢?师傅说:耦合器的前部有一根双金属的弹簧,弹簧控制耦合器内部的一个阀门,冷车时关闭,热车时流经散热器的冷却液加热双金属丝使之变型,打开内部的阀门,内部的硅油就会流到主动盘和从动盘之间,风扇就会快速运转了,当温度下降后,阀门关闭硅油在离心力的作用下回流到储液室里,风扇转速就下降了。突然就明白了琢磨了两天的一个问题,为什么水箱总是出问题。那么,第一天出发好好的啊?估计是焊接水箱的时候给碰坏了!这个世界没有假如,如果有我应该在武威就不修车了或者不去焊接水箱——我会跟着车队到敦煌,然后在这个修理厂处理了那么小一个问题,现在该在罗布泊里穿梭……真没有假如,再次大胆想有,那么如果骨头不患病,我们现在该进去罗布泊了。只是师傅告诉我,再开不到五十公里,水箱或者水管不降温肯定还会爆掉,我们只有等待救援或者徒步往外走了……这些都不存在,水箱爆了,水管爆了,而我们依然在这个阳光很足的西凉国古都优哉游哉,这就是命吧。师傅抱歉说整个敦煌也不会有我这个车型号的耦合器,我说想进罗布泊,他说有个办法——把耦合器焊死,风扇跟着发动机同时转。那就操作吧!师傅又说,不打开发动机,听声音应该有一个缸不工作了,原因就是一路高温所致。但进罗布泊,应该问题不大吧。非常兴奋:修吧,修吧,我去联系联系向导及补给救援。出了修理厂,一个人走在敦煌大街上,阳光灿烂,我似乎接着昨夜继续想着过去还有未来。突然手机响,一个陌生的卫星电话进来:车队被阻挡在保护区外面,怎样协调都不许进,他们已经停留四五个小时。打了几个当地朋友电话帮忙协调,也顺带帮我找个向导。因为是国庆长假,大家都告诉我联系联系让等消息。现在车况好,我三四个小时就可以追上车队,但车在修,骨头在医院……突然发现脚下这条路叫阳关大道。是阳关道的阳关,也是西出阳关无故人的阳关。不知为何突然想起在我们山西忻州阎锡山旧居正门照壁上,有阎手书的四个字:谋事力成!几个朋友的电话陆续进来,协调差不多让找谁谁谁,但车队的卫星电话怎么也打不通了。我想他们应该进去了,祝福他们。随后有个朋友告诉我,向导联系好了,是经常陪科考队进罗布泊的,随即就把电话告诉了我。马上联系,一个小时后我们在酒店大堂商量好。明早九点,此行的目的:罗布泊,我来了! 第五天人生太多时候都太讲究形式及太追求无聊的结局,走过路过,没有错过就是完美 得益车队提前给预定房间,三百多的标准间环境不错。骨头输液回来带了些药,看脸色好多了。给他说了联系好向导及相关事宜,他点头:我能行,一会再吃点药!晚上我们加此行的向导兼给养车司机一起吃了个饭——当地的特色,名字是啥死活想不起来,就是羊排饼子一股烩,但是用平底锅,有些干。饭后很累,两天一夜几乎没合眼,随便冲了个澡就躺下睡着了,再睁眼早上七点。早饭宾馆提供,很丰盛,吃了些主食,然后又吃了两盘水果,其中的瓜很甜,想来是瓜州的吧。骨头基本康复,饭后生龙活虎,给给养车上搬水一次两箱,走得飞快。三百升油,五十升水,八件矿泉水……很快我们就出发了。又进茫茫戈壁,又过玉门关进雅丹地貌,罗布泊,我们真的来了。传统的自驾穿越罗布泊一般分东西或者南北两线:自东向西穿越:又分2条,第一条自敦煌开始穿越,自大黑山——八一泉——彭加木纪念碑——罗布泊镇——罗布泊湖心——楼兰古城遗址——原子弹爆炸区——穿越至罗布泊西岸的34 团或35 团;第二条穿越至罗布泊湖心后——往西南方向——直至若羌结束。自北向南穿越:现在为了开发罗布泊的盐碱资源,自新疆哈密修了一条公路直到罗布泊镇,这个面积相当于宁夏自治区的全国最大的镇。从哈密到达罗布泊镇后,可按第一条穿越线路进湖心然后从34团或若羌出。此次车队穿越的路线就是东西穿越的第二条,但是卫星电话一直联系不上,说不来他们到了何处。因为这里面又涉及到一个收费——我不是很认同说是乱收费,为保护野骆驼等野生动物及当地脆弱的生态链,无可厚非。但确实有些乱,也太狠了。向导老刘介绍说,罗布泊一共有三拨人收费——就是三个管理站。我大致查了下资料,在甘肃方面有一个,罗布泊镇有一个,新疆方面有一个,一般收费都是人头八千,十辆车以下再收一万,且三个管理站都收。另,进楼兰古城,人头三千……昨晚跟老刘商量的时候,说到这个收费才计划的路线,而当时我联系过的当地朋友反馈信息说:我说的车队绕过管理站进去了,几个管理站正派出车“围堵”他们。这个倒是不用担心,因为都是老江湖,这些个事情碰到太多,他们自会处理。但摆在我们面前的就是:怎么进?老刘想了想说:我曾带科考队进过一个路线,听你说车况不是很好,要不咱去罗布泊里绕个圈再返回敦煌吧。能走多远走多远。其实你们就是想看看,想感受感受,至于东西穿越还是南北穿越那不就是形式吗?想想也是,人生太多时候都太讲究形式及太追求无聊的结局,走过路过,没有错过就是完美。伸出大拇指表示赞同,随后头碰头研究了半天地图,最后确定了今天的行程:我们要从西湖湿地保护区进入,然后从东面进去罗布泊,到罗布泊湖心后绕到草湖再绕回湿地保护区出来,行程两天。车子很快进入湿地保护区,路边的戈壁中逐渐有了一块块沙地,再向前就是一望无际的沙丘层层叠叠。在红柳沟我们稍作停留,喝点水吃点干粮,龟裂的沙地显示这个地方曾经有过积水,但已经腐朽的很多树干告诉我们这点水很难维持许多植物生存。老刘说,春天这个罗布泊边缘地带会有雨水,但到了夏天就干了。你看这些红柳及地上那些骆驼刺啥的就靠这点水活呢。顿了顿,他接着说:再向前你们就可以看到黄羊了,他们就是吃这些植物活。想着这个艰辛的生物链,我问能看到野骆驼吗?他嘿嘿笑了:这个可遇不可求。但进入“弯腰蹲”谷地没多久,老刘兴奋的声音从对讲机里传来:快看右前方,野骆驼!停车迅速站到车顶,看着一百米外有几匹野骆驼跑向远方,有些激动,但他们很快隐入到沙丘后。正自惋惜就这么看了一眼沙漠之舟,老刘激动的声音再次传过来:快看,野骆驼掉头回来了!掉头回来?先不去想为什么,赶紧又下车。眼看着六峰野骆驼向着我们两辆车的方向疾驰而来,快到五十米左右头驼一仰脑袋,斜刺绝尘而去。远远看着他们再次消失在一圈沙丘里,前后居然有二十分钟左右。老刘递给我一根烟,然后笑着拍着我肩膀:有福之人不落无福之地,现在罗布泊里就几十峰野骆驼了,你们刚进来就看到了!就几十峰?是啊,我今年春天带中科院的来考察野生动物,他们说整个世界上也就一千峰不到了——这是比大熊猫还珍贵的野生动物啊!抽完一根烟,赶紧上车赶路,要知道距离当晚的宿营地有两百公里呢——基本就是翻越一个又一个沙丘。车发动,老刘在对讲机里嘟囔:没有发现车辙印,野骆驼不怕我们车的声响返回来肯定是碰到了狼群。狼群?罗布泊里有狼?我们晚上要露营,就仨人仨帐篷没事吧?老刘嘿嘿笑了:穿越本来就有危险,能不能碰到狼群真不好说。随后他给我们讲了一个去年冬天他带科考队进来碰到狼群的故事,他的语气没啥惊险,娓娓道来仍旧让我听的寒毛直竖——当时有七八头狼跟了他们车队好几天。聊天间我们绕过一个大的谷地——回来我查了资料,才这个老刘嘴里的“弯腰蹲”其实是“湾腰墩”,是我国最早的一个野骆驼保护区,也是很多蹄类动物的自然保护区。这个保护区与库姆塔格沙漠相连,再向西我们就进入罗布泊了。相比阿拉善左旗的腾格里沙漠,这里的沙颗粒较粗,沙丘也相对坚硬,时不时还可以看到星星点点裸露出的戈壁碎石。轮胎气压放到老刘要求的一半,我们开始真正的穿越。再无停留,我们翻越过一个又一个沙丘,感觉老刘在自己家院子里一样游刃有余,他开一辆新战旗,刚见面时说自己还有辆“牛头”,不算这次,今年是第七次进罗布泊了。很快我们仨人俩车进入茫茫沙丘,除了我们车的轰鸣,再无任何声响。老刘的车翻越一个沙丘时候陷车,下车救援时,骨头兄弟悄悄对我说:师兄,开慢点吧,车倾斜成这个度数……我哈哈笑了:快走沙,慢走水,你第一次进沙漠吧?他嘿嘿笑了,是。很是佩服他的勇气,第一次进沙漠坐车,在这样的连续翻越中居然一句话没说。挖了几下,没陷车轮落下平衡一些,再塞进俩沙板,十分钟不到老刘的车就出来了,除了拉的水没拧紧洒了一些外,没有任何问题。我们再次出发,专心与一个个沙丘较量,心里、脑海里与周遭环境一样,万籁俱寂。夕阳很快西下,又翻过一个沙丘,看到不远处有个“坐标塔”或者是瞭望台,老刘说当年几大军区联合考察过罗布泊,当时建了很多这样的坐标塔。很快他停下车跟我商量:咱离湖心位置不远了,在这附近找个避风的地方扎营吧?就算走迷路也能看到这个坐标塔找回来。没有异议。扎好营拍了张照,沙丘的阴影已经如风般蔓延过来,篝火架起来,天就黑下来。晚饭很简单,原本计划烤肉熬汤都没有弄,我们只是烧了开水,然后烤馒头。随即每人冲了一碗方便面,就着熟肉,花生豆,咸菜喝了几口酒。老刘不善饮酒,烟抽的很凶。天逐渐黑透了,我突然感觉到无尽的孤独,老刘抽烟的火光一闪一闪,我们呼吸可闻。点篝火吧,有狼也会被吓走。老刘嘿嘿笑着跟我们打趣,骨头再追问:真有狼吗?老刘摆弄着油桶:小伙子,来帮我抽点汽油点火,狼一般不进这里的。篝火熊熊燃烧,再逐渐熄灭,我们远远坐着,有一句没一句聊天,有一口没一口的喝酒……<img style="height: 100px ! 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