帖子主题：直升机在5000米高空 发动机失灵能安全降落吗?
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直升机在5000米高空 发动机失灵能安全降落吗?
文章提交者：天朝菜刀客
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问个问题 在5000米高空正常巡航时，2台发动机同时失灵，直升机无损降落吗？
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直升机在5000米高空 发动机失灵能安全降落吗?相关文章
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&以下是引用武装直升机
在第59楼的发言：&以下是引用追杀密令
在第45楼的发言：你拉倒吧，就你那竹蜻蜓理论还整天说这个说那个，你怎么不拿一张纸放到5000米高空和直升机去对比？请你找出有那一架直升机在空中失事是保持飞行状态掉下来的？还想着无动力直升机旋翼一直旋转保持着飞行状态落地，在讲笑话还是科幻？
我只能说你无知，我是说原理，并没有把竹蜻蜓当直升机，我只想说没有动力，旋翼可转动并保证直升机安全降落，高度低了无法完全保证，完毕，其他的不想再多解释！自己去百度。好了兄弟，别太把自己当回事说这个无知那个不知，百度也不是一定正确，如果这样能保证直升机（有上面说别人无知的人还叫成《直升飞机》，很讽刺吧）安全落地，那二战中美军也不会损失那么多直升机了，美军可是使用直升机最多的军队，科目只是个科目，它的目的是训练，安慰人的，任何事都有意外，一次二次偶然的成功不代表这个办法一定好用，有人高空跳伞没有开到地上没有死，你能说没有伞保证人落地没有事吗？原理和现实有一个质的区别，上面有个满口脏话的说他是玩模型的，你去问问他电模或者油模做得出的：倒飞加急剧升降的动作，真正的飞机做得出吗？我也玩过模型，在没有动力情况下30米高下来随便你怎么操作直升机基本是摔坏的，再有一个问题那就是分量，降落伞带一个65公斤的人下来，这降落伞得多大的面积？人落地的速度也有60公里/小时，但是换成一个几吨重的飞机，按比例那得多大的一个降落伞？换成几片桨叶的自转阻力就算能一直保持飞行状态你还认为能安全落地吗？你可以去试一下在竹蜻蜓下来的时候用手去顶一下竹蜻蜓最下面是什么感觉，这还是一个几克重的有自旋下降的竹蜻蜓，固定翼飞机有滑翔功能和滑跑功能，通过滑跑可以减速到停止，无动力的直升机几乎可以说是垂直接地的，除了那少得可怜的自旋的空气阻力外（相对于几吨重的直升机来说）几乎没有任何减速过程就直接接地了，你说会有什么后果？要自己思考，不要老是百度，言尽于此，不再回复（除了有人骂脏话我也会回骂）~
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记着直升机是可以迫降的，好像是在快落地时利用螺旋桨剩余能量缓冲。以下摘自网络操作要领能就是发动机停止后最快速度降低到最低总距，进入自转，调节总距控制旋翼转速不能超速太多，110%以内；控制好前向和下降速度，别太大了；离地3，5米时调整好机身姿态，接地前总距拉到最大，对冲着陆冲击。听说并不太危险但新闻上一般都的死几个，可能是太突然+地形不好吧
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直升机失去动力后，可以凭借旋翼的自转安全着陆。现在创造直升机爬高世界纪录是这样做的：只带一半的油，爬到最高点后刚好没油，然后发动机停转，直升机凭着旋翼的自转，安全返回起飞点。
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可以，相对于有弹射的战机来说，直升机发生故障坠毁的概率要小的多，利用旋翼自传只要飞行员操作得当基本不会发生人员死亡直升机摔碎的情况，战机则不同速度高，很多时候飞行员一犹豫就没跳伞的机会了
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&以下是引用shang1414
在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。能飞到海拔5000米以上的直升机多了去了！当下主流的机型飞不到5000哪好意思出厂。。。不然你以为直升机上高原都是说着玩的？！国产的AC-313都能到8000，早在上世纪70年代直升机升限就突破12000了！
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绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。求顶。。。
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&以下是引用你多少级
在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。
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自旋降落基本过程如果有一定的前进速度，应该采用相对较小的角度进入，在适当的时候拉起机头，使旋翼盘面对准下滑方向，将更多的动能转化为旋翼的转动能量，并消耗掉过多的前进速度，然后改平，尽量轻缓地降落，同时减少接地后向前的滚动。如果没有足够的前进速度，自旋下降就主要依靠下降过程中的位能转化为旋翼的转动能量了。如果这点能量不足以把下降速度降低到安全限度以下，那就只有自祈多福了。在实战中，如果是发动机被击中后被迫自旋降落，通常是在低空低速甚至悬停的时候，所以到了需要靠自旋降落救命的时候，并不一定能够救命。非战斗条件下起始速度和高度可能更有利于自旋降落，成功率要大幅提高。
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直升机是可以飞到5000米的，现在直升机飞行高度记录是米38创造的8600米，只不过这是试验性质，实际意义并不大，由于直升机的特性缘故，一般直升机不会在中高空来使用，不过也不意味着没有应用的地方，比如高原地区，有些型号的直升机动力储备比较大，再通过减少载重来实现高原飞行，其实真正多次在5000米高度以上使用比较多的反倒是我国，因为在西藏执行任务时常常需要飞跃高山。
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旋翼与固定翼一样是因为翼面上下差压来获得主要升力的。翼面倾角可调 故而旋翼 不会反转。 但是5000米 我觉得还是很有难度。5 00米没准能行。
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谁说直升机不可以飞到5000米！靠，我去年到西藏玩在羊八井当时海拔差不多4800左右！经常看得见军用直升机在天上飞！！
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&以下是引用亲亲我的宝贝
在第3楼的发言：直升机飞到5000米？500米以下才是直升机发挥威力的高度啊。好像没有能飞到那个高度的直升机
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2战美过在用直升机？？？？
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只要螺旋桨没有卡死，就没事
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据英国《每日邮报》3月20日报道，德国总理默克尔上星期乘坐一架直升机出席活动后，飞机险些坠毁。意外就发生在默克尔刚离开后不久，直升机坠落到距离地面不到600米时才恢复动力，令人心惊胆战。默克尔16日乘坐“超级美洲豹”332 型直升机前往德国与瑞士交界处的瓦尔茨胡特市参加竞选活动，飞机在放下默克尔返航途中发生了意外。在5250英尺(约1600米)的高空，两台引擎突然同时熄火，直升机在随后将近2分钟时间里如同石块一样急速向地面坠落。机组人员在飞机降到1950英尺(约594米)的时候才成功重新启动引擎，惊险地恢复了对飞机的控制，机上3名飞行员安然无恙。这架直升机有21个座位，在2010年12月刚刚服役，德国官方已经对这起事故启动紧急调查。如果默克尔当时还在飞机上，后果将不堪设想。警方发言人表示：“这是一个非常危险的情况，两个发动机竟然同时熄火。好在机组人员的表现没有让大家失望，飞机最终重新获得了动力。”德国专家向媒体表示，调查人员目前已经排除了人为破坏的可能。“超级美洲豹”是由欧洲直升机公司制造的中型直升机，有着宽敞的座舱和良好的负载能力。其具备的“动力回转”功能可以让飞机在引擎熄火坠落时不断旋转机身从而拖慢下降速度，这为驾驶员解决故障或者逃生留出了宝贵的时间。按照德国相关法律，所有的新直升机都必须具有此功能。(信莲)
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&以下是引用追杀密令
在第61楼的发言：&以下是引用武装直升机
在第59楼的发言：&以下是引用追杀密令
在第45楼的发言：你拉倒吧，就你那竹蜻蜓理论还整天说这个说那个，你怎么不拿一张纸放到5000米高空和直升机去对比？请你找出有那一架直升机在空中失事是保持飞行状态掉下来的？还想着无动力直升机旋翼一直旋转保持着飞行状态落地，在讲笑话还是科幻？
我只能说你无知，我是说原理，并没有把竹蜻蜓当直升机，我只想说没有动力，旋翼可转动并保证直升机安全降落，高度低了无法完全保证，完毕，其他的不想再多解释！自己去百度。
好了兄弟，别太把自己当回事说这个无知那个不知，百度也不是一定正确，如果这样能保证直升机（有上面说别人无知的人还叫成《直升飞机》，很讽刺吧）安全落地，那二战中美军也不会损失那么多直升机了，美军可是使用直升机最多的军队，科目只是个科目，它的目的是训练，安慰人的，任何事都有意外，一次二次偶然的成功不代表这个办法一定好用，有人高空跳伞没有开到地上没有死，你能说没有伞保证人落地没有事吗？原理和现实有一个质的区别，上面有个满口脏话的说他是玩模型的，你去问问他电模或者油模做得出的：倒飞加急剧升降的动作，真正的飞机做得出吗？我也玩过模型，在没有动力情况下30米高下来随便你怎么操作直升机基本是摔坏的，再有一个问题那就是分量，降落伞带一个65公斤的人下来，这降落伞得多大的面积？人落地的速度也有60公里/小时，但是换成一个几吨重的飞机，按比例那得多大的一个降落伞？换成几片桨叶的自转阻力就算能一直保持飞行状态你还认为能安全落地吗？你可以去试一下在竹蜻蜓下来的时候用手去顶一下竹蜻蜓最下面是什么感觉，这还是一个几克重的有自旋下降的竹蜻蜓，固定翼飞机有滑翔功能和滑跑功能，通过滑跑可以减速到停止，无动力的直升机几乎可以说是垂直接地的，除了那少得可怜的自旋的空气阻力外（相对于几吨重的直升机来说）几乎没有任何减速过程就直接接地了，你说会有什么后果？要自己思考，不要老是百度，言尽于此，不再回复（除了有人骂脏话我也会回骂）~二战中美军有直升机吗？越战吧！越战的直升机好多也是低空失事，也不是高空吧？我所说的没有一点是百度的，都是我学的。直升机真正危险的是低空而非高空，但直升机最主要的使用却又是在低空，所以失事的多。其他回帖里也说的很清楚了，高空直升机失去发动机动力，操纵得当，是可以安全降落的！完毕。
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&以下是引用tobepilot
在第52楼的发言：&以下是引用武装直升机
在第38楼的发言：&以下是引用我是五毛
在第26楼的发言：......
问题是5000米熄火，掉下来旋翼早就不转甚至倒转了吧？
你说几十米的高度，旋翼的转动惯量能撑个10多秒还差不多
我跟你说了，原理和竹蜻蜓差不多，掌握好桨距、杆舵，只要高度足够，就算没动力，旋翼还是依靠空气动力旋转的，并不是说发动机一停，旋翼就不转了。见过旋翼机撒，它上面一个旋翼，后面一个螺旋桨，发动机带动螺旋桨旋转提供前进的动力，而上面的旋翼是不需要发动机驱动的，依靠前进的速度和空气进行旋转提供升力。当直升机失去动力的时候，旋翼一样可以转动。
撤什么蛋, 学过能量守恒没
如果还有电力提供给调距的装置，确实可行，相当于先顺桨，最后一会反桨。。。
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&以下是引用武装直升机
在第59楼的发言：&以下是引用追杀密令
在第45楼的发言：你拉倒吧，就你那竹蜻蜓理论还整天说这个说那个，你怎么不拿一张纸放到5000米高空和直升机去对比？请你找出有那一架直升机在空中失事是保持飞行状态掉下来的？还想着无动力直升机旋翼一直旋转保持着飞行状态落地，在讲笑话还是科幻？
我只能说你无知，我是说原理，并没有把竹蜻蜓当直升机，我只想说没有动力，旋翼可转动并保证直升机安全降落，高度低了无法完全保证，完毕，其他的不想再多解释！自己去百度。好了兄弟，别太把自己当回事说这个无知那个不知，百度也不是一定正确，如果这样能保证直升机（有上面说别人无知的人还叫成《直升飞机》，很讽刺吧）安全落地，那二战中美军也不会损失那么多直升机了，美军可是使用直升机最多的军队，科目只是个科目，它的目的是训练，安慰人的，任何事都有意外，一次二次偶然的成功不代表这个办法一定好用，有人高空跳伞没有开到地上没有死，你能说没有伞保证人落地没有事吗？原理和现实有一个质的区别，上面有个满口脏话的说他是玩模型的，你去问问他电模或者油模做得出的：倒飞加急剧升降的动作，真正的飞机做得出吗？我也玩过模型，在没有动力情况下30米高下来随便你怎么操作直升机基本是摔坏的，再有一个问题那就是分量，降落伞带一个65公斤的人下来，这降落伞得多大的面积？人落地的速度也有60公里/小时，但是换成一个几吨重的飞机，按比例那得多大的一个降落伞？换成几片桨叶的自转阻力就算能一直保持飞行状态你还认为能安全落地吗？你可以去试一下在竹蜻蜓下来的时候用手去顶一下竹蜻蜓最下面是什么感觉，这还是一个几克重的有自旋下降的竹蜻蜓，固定翼飞机有滑翔功能和滑跑功能，通过滑跑可以减速到停止，无动力的直升机几乎可以说是垂直接地的，除了那少得可怜的自旋的空气阻力外（相对于几吨重的直升机来说）几乎没有任何减速过程就直接接地了，你说会有什么后果？要自己思考，不要老是百度，言尽于此，不再回复（除了有人骂脏话我也会回骂）~
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这个ch-53是三台发动机，你可以开到高空然后关闭发动机试一下就知道它能不能了。
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&以下是引用追杀密令
在第45楼的发言：你拉倒吧，就你那竹蜻蜓理论还整天说这个说那个，你怎么不拿一张纸放到5000米高空和直升机去对比？请你找出有那一架直升机在空中失事是保持飞行状态掉下来的？还想着无动力直升机旋翼一直旋转保持着飞行状态落地，在讲笑话还是科幻？我只能说你无知，我是说原理，并没有把竹蜻蜓当直升机，我只想说没有动力，旋翼可转动并保证直升机安全降落，高度低了无法完全保证，完毕，其他的不想再多解释！自己去百度。
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你真牛，可以作政委了。 美军每年摔死的直升机乘员冤枉啊，咋不懂竹蜻蜓呢。懂了都不用死了。竹蜻蜓下面没载重的，你光一个螺旋桨可以参考竹蜻蜓，加上下面一坨机身，你倒飘个看看。&以下是引用武装直升机
在第38楼的发言：&以下是引用我是五毛
在第26楼的发言：......
问题是5000米熄火，掉下来旋翼早就不转甚至倒转了吧？
你说几十米的高度，旋翼的转动惯量能撑个10多秒还差不多
我跟你说了，原理和竹蜻蜓差不多，掌握好桨距、杆舵，只要高度足够，就算没动力，旋翼还是依靠空气动力旋转的，并不是说发动机一停，旋翼就不转了。见过旋翼机撒，它上面一个旋翼，后面一个螺旋桨，发动机带动螺旋桨旋转提供前进的动力，而上面的旋翼是不需要发动机驱动的，依靠前进的速度和空气进行旋转提供升力。当直升机失去动力的时候，旋翼一样可以转动。
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&以下是引用liangzhibou
在第51楼的发言：说不能安全降落的都是垃圾 说主浆转动尾浆不转的那个人是垃圾 说螺旋浆翻转的那个是垃圾
直升机主浆尾浆浆距螺距是可以变的 不然怎么倒飞 别给我说直升机不能倒飞 垃圾 我是玩直升机模型的 别给我说你那是模型质量小 速度慢 还有 去看看探索频道吧 有一期是专门说直升机的 别不懂装懂 不能安全降落 垃圾一群开口垃圾闭口垃圾，有娘生没娘教的东西，不会说人话你还配做人吗？
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看一群初中水平的大爷们吵嘴真是累。。。。。。。。。。我要声明一点，发动机高空停车，是直升飞机出厂测试的项目之一。。。。。。。。。然后扔砖，那些以为掉下来的人，自已以为旋翼是跟水平有夹角拍打空气才能升起来。。。我纠正一下，那个旋翼怕打空气出的升力只是升力中的一小部分，，空气动力学就不说了，要比较不费劲地了解理论，自己看阿帕奇制造视频。居然还有人说旋翼反转。。。。。我扫盲一下，那个旋翼的倾角是可以调节的，，，，，，，翼面负压。。这些名词不想用来解析。我用最简单的方法给大家了解空气动力学。。大家拿起一根普通吸管。1，狠狠地吸一口气，然后用吸管吹出去。。。你会发觉很难吹出去。2，当你用吸管把肺部的气都尽量吹出去了，就再用这跟吸管吸气直至吸不动。。。你会发觉吸气比吹气简单很多，很多！1.2.这些是气体特有的性质之一的扩散性，，如果把气体的多个性质不考虑，而用初中物理去想什么能量守恒，力的作用是相互的，就真的太不切实际了。。。。当你看到直升飞机后仰“打更斗”（往后翻滚），，更加脱离你的初中物理知识了。
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直升机不是飞机，上5000米的都是精英。因此，如果气候没问题的话，自旋下降的性能都是刚刚的。何况，如果没有太多意外，飞行员有足够的时间再次打火。
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对于上面几位的无知实在看不下去了，不要自己想当然的胡说。直升机无动力自旋降落的世界纪录是1972年代法国人吉恩.鲍莱特驾驶法国的SA315B创超的，高度12422米。当时是为了创造直升机高度记录，这架美洲驼拆掉了所有多余的设备包括启动机，它在达到最高点时发动机熄火，于是在创造高度记录的同时也创造了自旋着陆的记录。这两个记录至今未被打破。至于直升机是怎么自旋着陆的，很简单......下降的时候旋翼收到负桨距靠空气吹动，即起到空气刹车的作用又可以保持旋翼转速，这时候尾桨转不转都问题不大，因为是自旋没什么反扭矩了，但是如果尾桨不转飞机就失去改变机头指向的能力。在飞机接地前的一定高度，飞行员会拉总距杆把负桨距变成正桨距，因为自旋过程中旋翼一直保持转速，所以在变成正桨距后可以靠旋翼惯性产生一定时间的升力让直升机安全降落，但机会只有一次。所以在什么高度拉正桨距就是飞行员技术和飞机性能问题了。如果连直升机的桨距都不知道的话，各位就继续YY直升机的飞行原理吧。其实直升机在低空熄火才危险。补充一下，自旋过程中直升机可不是自由落体，而是匀速下降的，而且还可操纵。你可以把负桨距状态被吹动的旋翼当作降落伞，起码效果一样。不懂可以问度娘可以问谷歌，但别自己YY.本文内容于
10:38:17 被涡轮引擎编辑
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无知啊最高的无动力自旋着陆是法国人保持的 楼主说的那个高度的2倍
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在第38楼的发言：&以下是引用我是五毛
在第26楼的发言：......
问题是5000米熄火，掉下来旋翼早就不转甚至倒转了吧？
你说几十米的高度，旋翼的转动惯量能撑个10多秒还差不多
我跟你说了，原理和竹蜻蜓差不多，掌握好桨距、杆舵，只要高度足够，就算没动力，旋翼还是依靠空气动力旋转的，并不是说发动机一停，旋翼就不转了。见过旋翼机撒，它上面一个旋翼，后面一个螺旋桨，发动机带动螺旋桨旋转提供前进的动力，而上面的旋翼是不需要发动机驱动的，依靠前进的速度和空气进行旋转提供升力。当直升机失去动力的时候，旋翼一样可以转动。撤什么蛋, 学过能量守恒没
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说不能安全降落的都是垃圾 说主浆转动尾浆不转的那个人是垃圾 说螺旋浆翻转的那个是垃圾
直升机主浆尾浆浆距螺距是可以变的 不然怎么倒飞 别给我说直升机不能倒飞 垃圾 我是玩直升机模型的 别给我说你那是模型质量小 速度慢 还有 去看看探索频道吧 有一期是专门说直升机的 别不懂装懂 不能安全降落 垃圾一群
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争论个毛啊，飞行员赶紧跳伞虽然跳伞可能死，不跳伞一定死
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&以下是引用shang1414
在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。
&以下是引用西森
在第10楼的发言：直升机是可以飞到5000米的，现在直升机飞行高度记录是米38创造的8600米，只不过这是试验性质，实际意义并不大，由于直升机的特性缘故，一般直升机不会在中高空来使用，不过也不意味着没有应用的地方，比如高原地区，有些型号的直升机动力储备比较大，再通过减少载重来实现高原飞行，其实真正多次在5000米高度以上使用比较多的反倒是我国，因为在西藏执行任务时常常需要飞跃高山。
&以下是引用你多少级
在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。谁说直升机飞不到5000米的，改进型的高原版“黑鹰”都能飞7000米高度，米171飞6000米也不难，当然还有更高的。日，飞行员吉恩&#8226;鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录。此外，日,一架由欧洲直升机公司试飞员德尔萨勒·德迪厄驾驶的法国宇航公司生产的AS350 B3直升机降落在尼泊尔珠穆朗玛峰8848 m的峰顶上。此次飞行活动创下了世界上直升机完成的最高起落飞行高度的世界纪录。
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什么叫机械内阻都不懂，还波箱呢。铁血怎么这么多误导人的砖家&以下是引用xiaoniuge
在第27楼的发言：&以下是引用waynewang
在第24楼的发言：数吨的金属家伙从5000公尺高空玩自由落体，根本不存在无损一说，要是落地后还能凑出个全尸就算上帝保佑了。那不是降落是“坠落”或者“坠毁”！
无知！
玩过竹蜻蜓没有？试试把竹蜻蜓从几层楼放下，看看是飘下还是直接摔吧
直升机除非是转轴坏了，或者连接波箱烧了，才会像一块铁那样摔下来，换句话说，直升机是不存在失速坠毁的，在空中停车的情况下，比固定翼飞机安全的多
同样的道理就跟汽车在下坡路刹车坏了后，利用发动机减速甚至刹停
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&以下是引用duyahong1971
在第44楼的发言：好像直升机飞行员没配备降落伞吧！好象俄罗斯有一款，飞机失事先炸掉（特殊机构）顶上旋翼，然后弹射跳伞~
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你拉倒吧，就你那竹蜻蜓理论还整天说这个说那个，你怎么不拿一张纸放到5000米高空和直升机去对比？请你找出有那一架直升机在空中失事是保持飞行状态掉下来的？还想着无动力直升机旋翼一直旋转保持着飞行状态落地，在讲笑话还是科幻？
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好像直升机飞行员没配备降落伞吧！
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&以下是引用追杀密令
在第42楼的发言：&以下是引用天残地缺 在第39楼的发言：&以下是引用shang1414 在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。
直升机能飞5000米，不然青藏高原是怎么 上去滴？
直升机没动力必死（高度过了三十米以上啊），但它有一个表兄弟叫旋翼机，这玩意速度不快，但旋翼不须要动力。在失动后能自旋所以能安全下降。但飞行是不可能了。
总算看见个明白人，他们连旋翼机和直升机都没有分清楚还在一个劲的说5000米高度下来不会死，就算主螺旋桨会动，尾桨怎么动？考虑过机体的反向旋转抵消吗？这么高度下来机体还能一直保持飞行状态吗？没有动力的几吨重的东西从5000米空中下来，靠这么几片叶子一点可怜的阻力有毛用，怎么就不想想重力加速度，不说多假如这么一个东西以每小时120公里速度触地，还能有形状吗？人还想活，做梦了吧？我都不想说你了，又一个装懂的，你看到过单旋翼带尾桨的直升机它的尾桨是专门用一个发动机来驱动的吗？给你普及下直升机的工作情况，以单旋翼直升机为例，发动机通过功率输出轴想主减速器输入动力，主减速器上装有桨毂，桨毂上装有旋翼，于是旋翼旋转；此外主减速器上还想尾轴输出。尾轴啊！什么是尾轴？就是传动尾桨旋转的东西！！！！主减速器-尾轴-中间减速器（这个有些直升机可以没有）-尾轴-尾减速器-尾桨，这就是基本的尾桨传动系统。所以，只要旋翼没有损坏，主减速器没有损坏，传动轴没有损坏，旋翼转动，尾桨就会一样转动！！！！
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&以下是引用天残地缺 在第39楼的发言：&以下是引用shang1414 在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。
直升机能飞5000米，不然青藏高原是怎么 上去滴？
直升机没动力必死（高度过了三十米以上啊），但它有一个表兄弟叫旋翼机，这玩意速度不快，但旋翼不须要动力。在失动后能自旋所以能安全下降。但飞行是不可能了。总算看见个明白人，他们连旋翼机和直升机都没有分清楚还在一个劲的说5000米高度下来不会死，就算主螺旋桨会动，尾桨怎么动？考虑过机体的反向旋转抵消吗？这么高度下来机体还能一直保持飞行状态吗？没有动力的几吨重的东西从5000米空中下来，靠这么几片叶子一点可怜的阻力有毛用，怎么就不想想重力加速度，不说多假如这么一个东西以每小时120公里速度触地，还能有形状吗？人还想活，做梦了吧？本文内容于
14:28:11 被追杀密令编辑
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&以下是引用shang1414
在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。直升机能飞5000米，不然青藏高原是怎么 上去滴？直升机没动力必死（高度过了三十米以上啊），但它有一个表兄弟叫旋翼机，这玩意速度不快，但旋翼不须要动力。在失动后能自旋所以能安全下降。但飞行是不可能了。
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&以下是引用我是五毛
在第26楼的发言：&以下是引用武装直升机
在第21楼的发言：&以下是引用你多少级
在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。
几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。
问题是5000米熄火，掉下来旋翼早就不转甚至倒转了吧？
你说几十米的高度，旋翼的转动惯量能撑个10多秒还差不多我跟你说了，原理和竹蜻蜓差不多，掌握好桨距、杆舵，只要高度足够，就算没动力，旋翼还是依靠空气动力旋转的，并不是说发动机一停，旋翼就不转了。见过旋翼机撒，它上面一个旋翼，后面一个螺旋桨，发动机带动螺旋桨旋转提供前进的动力，而上面的旋翼是不需要发动机驱动的，依靠前进的速度和空气进行旋转提供升力。当直升机失去动力的时候，旋翼一样可以转动。
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&以下是引用铝钢材
在第32楼的发言：就算操控、心理素质再怎么牛逼从五千米的高度下坠结果不都是机毁人亡？还能安全降落的那不是直升机是降落伞！几吨重的降落伞啊...........&以下是引用武装直升机
在第21楼的发言：&以下是引用你多少级
在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。
几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。
错，反而高度越低，安全降落的可能性越小，高度越高成功的可能性越大，因为有足够的高度和时间去做自转下滑。要知道模拟自转下滑训练，一般都是从3000米高度开始，下滑到1000米改出。
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直升机飞那么高干啥？？等战斗机来捡便宜啊？？
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可以的，自旋降落，而且飞行员有专门针对训练的科目
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可以依靠惯性坠落方式，在停掉发动机的情况下，利用气流带动螺旋桨转动，提供阻力，实现高空坠落保命……问题是5000米高空，似乎太高了，这个高度，再好的直升机也成碎片了……
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就算操控、心理素质再怎么牛逼从五千米的高度下坠结果不都是机毁人亡？还能安全降落的那不是直升机是降落伞！几吨重的降落伞啊...........&以下是引用武装直升机
在第21楼的发言：&以下是引用你多少级
在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。
几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。
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还有说自旋的那是低空依机体的质量来看，除非你空载否则，5000米高空重力加速度就会让你摔成马自旋那点推力～完全不够看
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工作原理啊亲，这种问题都不该问没有机翼不能滑翔，怎么迫降？发动机停了就是直接往下掉
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直升机在无动力下是无法滑翔的，楼主说的两台发动机同时失灵的情况很少见，发动机在安置位置的时候就考虑过尽量避免机械击中坠毁
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电影里不都有演过吗，转的七昏八素砸地上，至于5000米，应该没先例。
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&以下是引用waynewang
在第24楼的发言：数吨的金属家伙从5000公尺高空玩自由落体，根本不存在无损一说，要是落地后还能凑出个全尸就算上帝保佑了。那不是降落是“坠落”或者“坠毁”！无知！玩过竹蜻蜓没有？试试把竹蜻蜓从几层楼放下，看看是飘下还是直接摔吧直升机除非是转轴坏了，或者连接波箱烧了，才会像一块铁那样摔下来，换句话说，直升机是不存在失速坠毁的，在空中停车的情况下，比固定翼飞机安全的多同样的道理就跟汽车在下坡路刹车坏了后，利用发动机减速甚至刹停
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&以下是引用武装直升机
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在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。
几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。问题是5000米熄火，掉下来旋翼早就不转甚至倒转了吧？你说几十米的高度，旋翼的转动惯量能撑个10多秒还差不多
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&以下是引用shang1414
在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。能飞到海拔5000米以上的直升机多了去了！当下主流的机型飞不到5000哪好意思出厂。。。不然你以为直升机上高原都是说着玩的？！国产的AC-313都能到8000，早在上世纪70年代直升机升限就突破12000了！
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数吨的金属家伙从5000公尺高空玩自由落体，根本不存在无损一说，要是落地后还能凑出个全尸就算上帝保佑了。那不是降落是“坠落”或者“坠毁”！
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&以下是引用为苹果卖肾
在第22楼的发言：可以，相对于有弹射的战机来说，直升机发生故障坠毁的概率要小的多，利用旋翼自传只要飞行员操作得当基本不会发生人员死亡直升机摔碎的情况，战机则不同速度高，很多时候飞行员一犹豫就没跳伞的机会了你在搞笑吧？五千米高度没动力的直升机能无损掉下来？我看连毛都不剩下一点。。还无损。。
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可以，相对于有弹射的战机来说，直升机发生故障坠毁的概率要小的多，利用旋翼自传只要飞行员操作得当基本不会发生人员死亡直升机摔碎的情况，战机则不同速度高，很多时候飞行员一犹豫就没跳伞的机会了
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在第6楼的发言：直升飞机是不可能飞到5000米的。几十年前的直升机不能飞到5000差不多，现在直升机的飞行高度早已超越5000米了。只要直升机的传动系统没损坏，飞行员心理素质过硬，就算发动机全部不工作了，直升机完全可以靠旋翼自转着陆的，原理就跟竹蜻蜓一样。楼上那些同学，不知道就不要乱说撒。在直升机飞行员的训练中，专门有个科目叫“自转下滑”的，就是模拟发动机完全失效，靠桨距、脚蹬、驾驶杆来进行自转下滑，只要旋翼在转，液压、电力就都会正常工作，飞行员唯一要做的就是保持旋翼转速不超转，否则传动系统就会因为过高的载荷损坏，那就真成铁疙瘩直接掉下来了。
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军用直升飞机有没有高空自旋降落的案例我不知道 好像民用直升机有案例
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说实话现在开坦克开直升机生存率真低 被击中都是九死一生 还是战斗机好啊 好歹有个弹射
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直升机本身具备自旋降落的功能，也就是当发动机完全停车后，无法保持平飞状态，可以将旋翼锥体后倒进入到减速下滑自旋降落状态。
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自旋降落你说的还是有很大差异的，学开直升机都先学自旋降落的。有记录片介绍过，找找看吧直升机是可以迫降的，没有你们说的那么危险。&以下是引用97414
在第7楼的发言：自旋降落基本过程
如果有一定的前进速度，应该采用相对较小的角度进入，在适当的时候拉起机头，使旋翼盘面对准下滑方向，
将更多的动能转化为旋翼的转动能量，并消耗掉过多的前进速度，
然后改平，尽量轻缓地降落，同时减少接地后向前的滚动。
如果没有足够的前进速度，自旋下降就主要依靠下降过程中的位能转化为旋翼的转动能量了。
如果这点能量不足以把下降速度降低到安全限度以下，那就只有自祈多福了。
在实战中，如果是发动机被击中后被迫自旋降落，通常是在低空低速甚至悬停的时候，
所以到了需要靠自旋降落救......
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&以下是引用shang1414
在第4楼的发言：绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。
直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。
因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。
所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。
求顶。。。不懂装懂。自己去了解一下“自旋降落”。
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&以下是引用zhang8818999
在第11楼的发言：基本就是一铁疙瘩。好像还没看到直升机坠毁时可以迫降的。可以迫降的黑鹰坠落里那架黑鹰就是尾翼被击中后迫降的不说结局如何但是机组人员并没有死于飞机坠毁所以还算是很成功的
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直升机失去动力后，可以凭借旋翼的自转安全着陆。现在创造直升机爬高世界纪录是这样做的：只带一半的油，爬到最高点后刚好没油，然后发动机停转，直升机凭着旋翼的自转，安全返回起飞点。
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开什么玩笑！
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基本就是一铁疙瘩。好像还没看到直升机坠毁时可以迫降的。
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直升机是可以飞到5000米的，现在直升机飞行高度记录是米38创造的8600米，只不过这是试验性质，实际意义并不大，由于直升机的特性缘故，一般直升机不会在中高空来使用，不过也不意味着没有应用的地方，比如高原地区，有些型号的直升机动力储备比较大，再通过减少载重来实现高原飞行，其实真正多次在5000米高度以上使用比较多的反倒是我国，因为在西藏执行任务时常常需要飞跃高山。
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我觉得可以在直升机上装上一个大型降落伞，坠落时打开降落伞就行了
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记着直升机是可以迫降的，好像是在快落地时利用螺旋桨剩余能量缓冲。以下摘自网络操作要领能就是发动机停止后最快速度降低到最低总距，进入自转，调节总距控制旋翼转速不能超速太多，110%以内；控制好前向和下降速度，别太大了；离地3，5米时调整好机身姿态，接地前总距拉到最大，对冲着陆冲击。听说并不太危险但新闻上一般都的死几个，可能是太突然+地形不好吧
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自旋降落基本过程如果有一定的前进速度，应该采用相对较小的角度进入，在适当的时候拉起机头，使旋翼盘面对准下滑方向，将更多的动能转化为旋翼的转动能量，并消耗掉过多的前进速度，然后改平，尽量轻缓地降落，同时减少接地后向前的滚动。如果没有足够的前进速度，自旋下降就主要依靠下降过程中的位能转化为旋翼的转动能量了。如果这点能量不足以把下降速度降低到安全限度以下，那就只有自祈多福了。在实战中，如果是发动机被击中后被迫自旋降落，通常是在低空低速甚至悬停的时候，所以到了需要靠自旋降落救命的时候，并不一定能够救命。非战斗条件下起始速度和高度可能更有利于自旋降落，成功率要大幅提高。
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直升飞机是不可能飞到5000米的。
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如果能飞到距离地面5000米吧，看样有时间跳伞了。
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绝对不可能。首先楼主问的问题就有问题。直升飞机不可能飞到5000米。就算是飞到了。直升机发动机失灵后。会垂直掉落。根本就没有安全系统。也不能迫降。因为如果要迫降的话，只有通过螺旋桨改变力。但是前提是螺旋桨不能用啦。所以一般来说战斗机币直升机安全。战斗机就是失去了动力后，也可以通过改变机翼的角度来。滑行。。。求顶。。。
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直升机飞到5000米？500米以下才是直升机发挥威力的高度啊。
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&对直升机在5000米高空 发动机失灵能安全降落吗?回复
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