京广铁路_百度百科
[jīng guǎng tiě lù]
北起首都，经过、、、南至省广州市，于1957年建成时南北2段全线接通，全长2273千米。原分为北南两段。北段从到，称为“”（1949年以前称“”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东广州到，称为“”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以、、、及出口物资为主，北运货物主要是矿产品以及、、、等农产品和进口物资。京广铁路途经地形为、、、湘东丘陵、、、，沟通了、与，是我国的中轴。
京广铁路从开出，向南经过手帕口平交道口上跨广安门大街，下穿丽泽路转向西经过丰台站，向西过转弯向南，过河北向西南经过，向正南方经过、、、、过到达郑州市，继续向南经过、、、，穿过区在走一个直角后向东南进入（在武汉市内走S形经过汉口、汉阳、武昌三镇），过继续向南经过，向西南到继续向南到达湖南省会长沙，沿经过、、，在穿过南岭，经过广东、沿而下经到达羊城。
河北省：保定、石家庄、邢台、邯郸
河南省：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳
湖北省：随州、孝感、武汉、咸宁
湖南省：岳阳、、株洲、、郴州
广东省：韶关、、广州
原自至，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。
原起自止于，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成至段；1916 年6月完成广州至段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至 此，全线通车。
中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立、、、长沙、广州等枢纽站。
由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1988年12月衡广段完工，已告全部完成（平山至乐昌段截弯取直，修建，同时原有盘山线路废弃，也是当时中国最长的）。全路旅客列车和货物列车全部采用电力机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到21小时。
日，竣工，同时上运行的火车换到此桥上运行，使用54年的老黄河铁路桥正式退役。
1940年代的京汉铁路汉口大智门东站
近代中国，官家极重盐粮运输。江南富庶，历为朝廷粮仓。清初，朝廷年征粮400万石，约合2.8亿公斤。几亿斤的粮食怎么运到1000多公里外的北京呢？
那时，陆路交通不便，只能选择水路，即：借助风力、舟船，通过，将粮食运抵京城。这就是持续数百年的。
清朝中叶，大运河河道淤塞曾使漕运部分借助海运，但清末铁路的出现彻底埋葬了漕运。老京汉铁路是终结漕运历史的早期铁路之一。循着铁轨和汽笛声，中国加速奔向工业文明。
十六年曲折审批路
据史料记载，最早提议建设的清廷官员是直隶提督。他在1880年上奏，建议“急造铁路”。
刘铭传提议，先以北京为中心建放射线，一经山东至(要冲，位于江苏)；一经河南至汉口；一通；一通。他认为，北京至清江浦的铁路尤其应该先修。不过，未获清廷批准。
九年（1889年）后，两广总督奏请修建至湖北铁路，即京汉铁路的前身。清廷批准提议，并斥责反对派“偏执成见，不达时务”。代表人物张之洞和受命筹建，清政府拟年拨银200万筹办。同时声明，不借洋债，不购西洋钢轨。1890年，张之洞在湖北主持建设，为卢汉铁路之需。
1891年，渗透，清廷考虑优先修建关东铁路（）。不过，其窘困的财政在现代工程建设面前，更显捉襟见肘，只得将卢汉铁路拨款移作关东铁路专款。卢汉铁路遂陷入停滞局面。
1893年，汉阳铁厂建成投产。两年后，张之洞再次上书，称：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。此路南北东西皆处适中，便于通引分布，实为诸路纲领。”1895年年底，清廷决定重启卢汉铁路建设进程，无奈准许商民集股。
原党委书记贾本义说，1896年，清廷设铁路总公司，决定从卢汉铁路办起，再办苏沪、。
北段：京汉铁路建设过程
从北京到湖北省汉口，最初称为
京汉铁路汉口方向起点：大智门火车站
“卢汉铁路”（至汉口）。1895年的结束后，同年7月19日，即《》签订后的第94天，帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。同日，两江总督即复奏，指出“宜亟造铁路也”，建议修筑卢汉铁路：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。
日，清廷考虑各方意见后，决定立即着手修筑两条铁路：卢汉铁路和津卢铁路（即原京津段、今京津段），并公布卢汉铁路以黄河为界，南段由张之洞负责，北段由负责。然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却不给官款，要靠商人集资兴办。但张之洞在募集商股的过程中受阻，只能将修筑卢汉铁路的任务交给盛宣怀，并向外国列强举债，最后由夺得了贷款权。
1896年10月、奏请设立铁路总公司，以大官僚买办、天津关道为督办大臣。这条铁路长1200公里，修筑计划需银2000多万两，原打算收商股700万两，拨官款银300万两，借官款1000万两，借洋债2000万两。清政府首先用拨给的官款修建至一段长131公里，由津榆铁路总局负责修建。1898年2月动工，1899年1月完工通车。
汉口是中国的水陆要镇，把汉口和北京连接起来，是早就垂涎的目标，因此各国纷纷起来争夺。首先是、，但因“所索权利过多”而告吹，转同商洽，比利时在后台法、俄的支持下，签定了借款合同，借款11250万法郎。合同规定，筑路工程由比利时公司派人监造；所需材料，除汉阳铁工厂可以供应者外，都归比利时公司承办，并享受免税待遇。在借款期限30年间，一切行车管理权均归比利时公司掌握。这不仅使中国完全丧失了铁路主权，还在财政上受到巨大损失，为以后帝国主义者利用债款关系掠夺权开了一个极为恶劣的先例。
比利时公司为了加速工程进度，节省费用，偷工减料，结果建筑的线路质量极低。就像黄河大桥这样的重要工程，也采用低标准设计，保险期限只有15年，致使后来常常被水冲坏而中断行车芦汉铁路1898年动工，侵入北京后，法国侵略军在1901年又擅自把芦汉铁路从芦沟桥延长到北京前门，从此成为。
在1906年4月全线通车，全长1215公里。京汉铁路通车以后，营业发达，余利很多，在的影响和全国人民纷纷要求收回铁路主权的压力下，清政府几经周折，终于在1909年1月，拨官款500万两白银和借英国、法国汇理两银行款5万英镑，还清了京汉铁路借款，把铁路赎回。1927年至1949年间因北京改称北平，京汉铁路也改称称“”。1949年中华人民共和国成立后，恢复京汉铁路之名。
“二七”大罢工
京广铁路不仅是沟通我国南北最长的铁路线，也还具有光荣的革命斗争史。
1922年4月，由发起，召开了一次全路总工会筹备会议，对全路工会组织作了初步整顿。在日的筹备会上，拟定了总工会章程草案并决定2月1日正式举行总工会成立大会。这个总工会的成立完全是公开进行的，各报发了消息，并报告了当时的铁路局局长。参加这次成立大会的有京汉铁路各工会分会代表六十五人，各地工会、教育界、新闻界来宾共二百多人，都齐集郑州。
京汉铁路总工会的成立使和封建震恐万分。军阀指使铁路局长赵继贤伙同警察局长进行恫吓。总工会筹委会仍决定如期开会。日早晨，吴佩孚下令郑州全市紧急戒严，沿街布置军警，荷枪实弹，阻止代表和来宾进入会场。代表们群情愤怒，高呼口号，终于突破包围，冲进会场，立即放鞭炮开
会，宣布总工会正式成立，代表们高呼“京汉铁路总工会万岁！”“劳动阶级胜利万岁！”会议一直开下午4时才宣布散会。
当天下午，吴佩孚命令反动军警包围代表来宾住所，不准来宾和代表自由走动和交谈，总工会和郑州分会会址被封闭占领，工会文件什物，均被抄查捣毁。军阀的蛮横和暴行，激起了工人们的无比愤怒。当晚，总工会召集紧急会议，决定在2月4日中午宣布京汉铁路全体总同盟罢工。从4日上午9时起，不到3个小时，全路一致停工，全路客、货、军车一齐停止了行驶。总罢工爆发后，在北京的帝国主义各国“公使团”召集了紧急会议，向北洋军阀政府提出了“严重警告”，要求早日恢复交通，教唆军阀用武力镇压工人。
1901年时的北京正阳门车站
2月7日，湖北督军派参谋长带兵两个营，包围了总工会，枪杀空手抵抗的工人，同时包围工人宿舍，搜捕罢工积极分子。先后被杀害38人，伤200多人。分会委员长、共产党员同志被捕。
林祥谦同志捕后，敌人把他绑在江岸车站电线杆上，逼迫他下令复工。林祥谦同志坚决拒绝。刽子手张厚生令人在他身上砍了一刀，问他“上不上工？”林祥谦同志说：“不上！”张又令再砍一刀，问他“到底下不下上工命令？”林祥谦同志忍痛高呼：“上工要总工会命令，我的头可断，工是不上的！”张又令人再砍一刀，优秀的共产党员林祥谦同志就这样英勇地牺牲了，他为工人阶级的事业，在敌人面前至死不屈，表现了中国工人阶级大无畏的精神。武汉工团联合会法律顾问、共产党员同志，也于15日被杀害于。
此外，郑州和京汉铁路其他各站工人也遭到军阀的逮捕和屠杀。为了保存革命力量，总工会和武汉工团联合会在2月9日下令，劝工人们忍痛复工。“二七”斗争虽然失败了，但是通过这次斗争，显示了工人阶级的伟大力量。斗争中英勇牺牲的烈士们，给工人阶级树立了光辉的榜样。为了纪念林祥谦烈士，于1961年初在烈士的故乡尚干镇建成了林祥谦烈士陵园。
南段：粤汉铁路建设经过
南段从广东省广州到湖北省，称为“”。二十二年（1896年）五月，上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办，但清廷自行向美国借款，美方更规定中国在50年后还清债款，方可收回铁路管理权。但此举激起粤、湘、鄂三省绅商强烈不满，最后为从美国手中赎回路权，清政府付出了高达675万美元的代价。
粤汉铁路于1900年7月动工，但在在修筑长沙至株洲一段后已经资金不足，湖南粤汉铁路公司虽然通过发行股票筹的831万银元，但仍入不敷支，最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款550万英磅，利息五厘，以修筑余下路段。
武昌徐家棚至长沙段工程全长480余公里于1918年9月通车。广州至韶关段全长224公里，于1916年修通。但由于至段400多公里因地形复杂、工程艰巨一直受到拖延。至1927年，铁道部成立，即把修建株韶段列为首要任务，当时铁道部长更倡议以修建。株韶段在日建成，当时号称是中国铁路工程建筑标准高的铁路。同时粤汉铁路全线宣告接通，全长1095.6公里。
北京：、、、、、，，。
保定：保满铁路 （高铁）
石家庄：、
邢台：（规划中）
邯郸：、、
鹤壁：鹤山支线
新乡：新焦铁路、
郑州：、、、，
漯河：、、
明港：泌阳支线
武汉：、、（高铁）、
麻城：麻武铁路
长沙：，，。
衡阳：，，，
广州：、、，，
京广线各铁路局管辖情况：
以安阳市柏庄站为界，北京西站至柏庄站是管辖。
以漯河市小商桥站为界，柏庄站至小商桥站是管辖。
以咸宁市茶岭站为界，小商桥站至茶岭站是管辖。
以茶岭站至广州站是管辖。
以下车站按照地理位置顺序排列。
，站址在北京市丰台区，邮政编码100055，建于1996年。离广州站2294公里。隶属管辖，现为特等站。是全国最大的铁路综合客运站之一，国家南北交通大动脉京广铁路北段的起点站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：不办理营业。
，站址在北京市丰台区丰台镇，邮政编码100071，建于1889年。离17公里，离广州站2287公里。隶属管辖，现为特等站。货运：办理集装箱业务，丰台站同时是京广正线起点站（京广线0公里标设于丰台站西咽喉区）。
，站址在北京市丰台区长辛店镇，邮政编码100072，建于1899年。离北京西站27公里，离广州站2277公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在北京市房山区良乡镇，邮政编码102401，建于1899年。离37公里，离广州站2267公里。隶属管辖，现为二等站。客运：仅办理售票业务。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在北京市房山区侯家坟，邮政编码102402，建于1912年。离北京西站47公里，离广州站2257公里。隶属管辖，现为。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在北京市房山区琉璃河镇，邮政编码102403，建于1899年。离北京西站56公里，离广州站2248公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省涿州市内，邮政编码072750，建于1899年。离74公里，离广州站2230公里。隶属管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
，站址在河北省涿州市松林店镇，邮政编码072761，建于1912年。离北京西站84公里，离广州站2220公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省高碑店市，邮政编码074000，建于1899年。离93公里，离广州站2211公里。隶属管辖，现为二等站。货运：仅办理集装箱业务。
，原名定兴县站，站址在河北省保定市定兴县定兴镇，邮政编码072650，建于1899年。离北京西站102公里，离广州站2202公里。隶属管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省保定市定兴县北河乡，邮政编码072653，建于1912年。离北京西站110公里，离广州站2194公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省保定市定兴县固城镇，邮政编码072656，建于1899年。离119公里，离广州站2185公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物。
，原名安肃县站，站址在河北省保定市徐水区，邮政编码072550，建于1899年。离北京西站132公里，离广州站2172公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省保定市徐水县漕河乡，邮政编码072556，建于1899年。离北京西站145公里，离广州站2159公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名保定府站，站址在河北省保定市北市区，邮政编码071000，建于1899年。离156公里，离广州站2148公里。隶属管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
，站址在河北省保定市满城县于家庄乡于家庄村，邮政编码072154，建于1901年。离北京西站168公里，离广州站2136公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
完县站，址在河北省保定市顺平县高于铺村，邮政编码072251，建于1960年。离171公里，离2123公里。隶属管辖，现为。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省保定市望都县城关镇，邮政编码072450，建于1901年。离北京西站189公里，离广州站2115公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省定州市清风店镇，邮政编码073007，建于1901年。离北京西站203公里，离广州站2101公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名定县站，站址在河北省定州市，邮政编码073000，建于1901年。离北京西站216公里，离广州站2088公里。隶属管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
，站址在河北省定州市寨西店村，邮政编码073004，建于1902年。离北京西站227公里，离广州站2077公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省新乐市承安镇，邮政编码050701，建于1902年。离北京西站237公里，离广州站2067公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名东长寿站，站址在河北省新乐市长寿镇，邮政编码050700，建于1902年。离北京西站249公里，离广州站2055公里。隶属管辖，现为三等站。
，站址在河北省石家庄市正定县新安镇，邮政编码050802，建于1902年。离北京西站263公里，离广州站2041公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省石家庄市正定县城关镇，邮政编码050800，建于1902年。离北京西站273公里，离广州站2031公里。隶属管辖，现为三等站。货运：仅办理集装箱业务。
，站址在河北省石家庄市桥东区柳辛庄村，邮政编码050041，建于1912年。离北京西站281公里，离广州站2023公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：不办理营业。
，站址在河北省石家庄市桥西区，邮政编码050000，建于2012年。离北京西站287公里，离广州站2017公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。京广高铁共用车站
，原名高迁站，站址在河北省石家庄市裕华区孙村乡，邮政编码050021，建于1912年。离北京西站299公里，离广州站2005公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省石家庄市栾城县窦妪镇，邮政编码051431，建于1903年。离北京西站305公里，离广州站1999公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名元氏县站，站址在河北省石家庄市元氏县槐阳镇，邮政编码051130，建于1903年。离北京西站319公里，离广州站1985公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名高邑县站， 站址在河北省石家庄市高邑县城关镇，邮政编码051330，建于1903年。离北京西站338公里，离广州站1966公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省邢台市临城县鸭鸽营乡，邮政编码054304，建于1911年。离北京西站344公里，离广州站1960公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到；不办理爆炸品发到。
，原名镇内站， 站址在河北省邢台市临城县东镇镇，邮政编码054303，建于1903年。离北京西站353公里，离广州站1951公里。隶属管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名冯村站， 站址在河北省邢台市隆尧县尹村镇，邮政编码055351，建于1913年。离北京西站363公里，离广州站1941公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名内邱县站， 站址在河北省邢台市内丘县城关镇，邮政编码054200，建于1903年。离374公里，离广州站1930公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河北省邢台市内丘县官庄乡，邮政编码054206，建于1912年。离北京西站385公里，离广州站1919公里。隶属管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名顺德府站，站址在河北省邢台市桥东区，邮政编码054001，建于1903年。离400公里，离广州站1904公里。隶属管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；办理集装箱业务。
，站址在河北省邢台市东郭村乡，邮政编码054001，建于1954年。离北京西站406公里，离广州站1898公里。隶属管辖，现为二等站。客运：不办理营业。货运：不办理营业。
，原名褡裢站，站址在河北省邢台市沙河市褡裢镇，邮政编码054100，建于1912年。离北京西站424公里，离广州站1880公里。隶属管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省邯郸市永年县临洺关镇，邮政编码057150，建于1904年。离433公里，离广州站1871公里。隶属管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名王化堡站，站址在河北省邯郸市邯郸县黄粱梦镇，邮政编码056106，建于1912年。离北京西站444公里，离广州站1860公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河北省邯郸市邯山区，邮政编码056001，建于1904年。离452公里，离广州站1852公里。隶属管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物承运前保管；不办理爆炸品发到；办理集装箱业务。
，站址在河北省邯郸市邯郸县北张庄乡，邮政编码056107，建于1954年。离北京西站460公里，离广州站1844公里。隶属管辖，现为五等站。不办理客、货运营业。
，站址在河北省邯郸市马头镇，邮政编码056046，建于1904年。离北京西站468公里，离广州站1836公里。隶属管辖，现为二等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。
，原名磁州站，站址在河北省邯郸市磁县城关镇，邮政编码056500，建于1904年。离北京西站483公里，离广州站1821公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名双庙站，站址在河北省邯郸市磁县讲武城乡，邮政编码056500，建于1938年。离北京西站493公里，离广州站1811公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名丰乐镇站，站址在河南省安阳市安阳县柏庄村，邮政编码455111，建于1958年。离北京西站502公里，离广州站1802公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名彰德府站，站址在河南省安阳市解放路西段，邮政编码455000，建于1904年。离512公里，离广州站1792公里。隶属管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达河整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
，站址在河南省安阳市安阳县郭村乡，邮政编码455131，建于1912年。离北京西站523公里，离广州站1781公里。隶属新乡车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，站址在河南省安阳市汤阴县城关镇，邮政编码456100，建于1904年。离北京西站534公里，离广州站1770公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
，站址在河南省安阳市汤阴县宜沟乡，邮政编码456174，建于1913年。离北京西站547公里，离广州站1757公里。隶属新乡车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：不办理营业。
，原名濬县站，站址在河南省鹤壁市浚县大来店乡，邮政编码456284，建于1904年。离553公里，离广州站1751公里。隶属新乡车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发送。
，站址在河南省鹤壁市淇县高桥村，邮政编码456761，建于1912年。离北京西站561公里，离广州站1743公里，隶属新乡车务段管辖。现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河南省鹤壁市淇县朝歌镇，邮政编码456700，建于1904年。离北京西站571公里，离广州站1733公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河南省新乡市卫辉市唐庄乡，邮政编码453101，建于1904年。离594公里，离广州站1710公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名潞王坟站， 站址在河南省新乡市北站区，邮政编码453011，建于1905年。离北京西站609公里，离广州站1695公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车货物发到。
，原名新乡县站， 站址在河南省新乡市新华区，邮政编码453000，建于1905年。离619公里，离广州站1685公里。隶属郑州铁路局管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达鹤整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
，原名小冀站，站址在河南省新乡市新乡县七里营镇，邮政编码453731，建于1912年。离北京西站633公里，离广州站1671公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河南省新乡市获嘉县亢村镇，邮政编码453822，建于1905年。离643公里，离广州站1661公里。隶属新乡车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河南省新乡市获嘉县冯庄乡，邮政编码453822，建于1912年。离北京西站651公里，离广州站1653公里。隶属新乡车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名詹店站。站址在河南省焦作市武陟县詹店，邮政编码454971，建于1905年。离661公里，离广州站1643公里。隶属新乡车务段管辖，现为三等站。客运：不办理营业，货运：办理整车货物发到。
，原名黄河北岸站，站址在河南省焦作市武陟县詹店镇，邮政编码454971，建于1905年。离北京西站666公里，离广州站1638公里。隶属新乡车务段管辖，现为。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。（京广铁路新黄河大桥开通后撤销）
，站址在河南省郑州市邙山区古荥乡，邮政编码450043，建于1905年。离北京西站673公里，离广州站1631公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到，办理整车路用货物发到。（京广铁路新黄河大桥开通后撤销）
，原名荥泽县站，站址在河南省郑州市惠济区古荥乡，邮政编码450043，建于1905年。离679公里，离广州站1625公里。隶属管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在河南省郑州市惠济区东双桥，邮政编码450043，建于1959年。离北京西站684公里，离广州站1620公里。隶属管辖，现为五等站。不办理客、货运营业。
，站址在河南省郑州市惠济区老鸦陈乡，邮政编码450044，建于1919年。离690公里，离广州站1614公里。隶属管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河南省郑州市邙山区，邮政编码450053，建于1905年。离北京西站695公里，离广州站1609公里。隶属管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，站址在河南省郑州市二马路，邮政编码450000，建于1904年。离北京西站699公里，离广州站1605公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，站址在河南省郑州市管城回族区十八里河乡，邮政编码450047，建于1960年。离704公里，离广州站1600公里。隶属郑州车务段管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
，站址在河南省郑州市管城回族区南曹乡，邮政编码450048，建于1917年。离北京西站711公里，离广州站1593公里。隶属郑州车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，站址在河南省新郑市薛店乡，邮政编码451184，建于1912年。离732公里，离广州站1572公里。隶属郑州车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名新郑县站，站址在河南省新郑市车站街，邮政编码451100，建于1904年。离北京西站745公里，离广州站1559公里。隶属郑州车务段管辖，现为二等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名尚桥站，站址在河南省许昌市长葛市和尚桥镇，邮政编码461500，建于1904年。离北京西站763公里，离广州站1541公里。隶属郑州车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名站，站址在河南省许昌市票房街，邮政编码461000，建于1904年。离765公里，离广州站1519公里。隶属郑州车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
，原名站，站址在河南省漯河市临颍县城关镇，邮政编码462600，建于1904年。离北京西站811公里，离广州站1493公里。隶属郑州车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车货物承运前保管。
，站址在河南省漯河市郾城县孟庙镇，邮政编码462311，建于1912年。离822公里，离广州站1472公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车货物发到。
，原名郾城站。站址在河南省漯河市公安街，邮政编码462000，建于1906年。离北京西站839公里，离广州站1465公里。隶属管辖，现为直属一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
，站址在河南省驻马店市西平县人和乡，邮政编码462111，建于1912年。离北京西站846公里，离广州站1458公里。隶属驻马店车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，原名西平县站，站址在河南省驻马店市西平县城关镇，邮政编码462100，建于1903年。离861公里，离广州站1443公里。隶属驻马店车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
，原名遂平县站，站址在河南省驻马店市遂平县灈阳镇，邮政编码463100，建于1903年。离北京西站887公里，离广州站1417公里。隶属驻马店车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河南省驻马店市解放路，邮政编码463000，建于1933年。离905公里，离广州站1399公里。隶属驻马店车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
，原名确山县站，站址在河南省驻马店市确山县城关镇，邮政编码463200，建于1903年。离北京西站925公里，离广州站1379公里。隶属驻马店车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在河南省信阳市平桥区明港镇，邮政编码464194，建于1903年。离北京西站962公里，离广州站1342公里。隶属驻马店车务段管辖，现为。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名信阳州站，站址在河南省信阳市新华东路（原和平路），邮政编码464000，建于1899年。离1001公里，离广州站1303公里。隶属管辖，现为一等站。货运：办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
，原名新店站，站址在河南省信阳市浉河区李家寨乡，邮政编码464134，建于1902年。离北京西站1039公里，离广州站1265公里。隶属驻马店车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖北省广水市杨寨镇，邮政编码432724，建于1952年。离北京西站1078公里，离广州站1216公里。隶属汉西车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到
，站址在湖北省广水市南新乡，邮政编码432723，建于1902年。离北京西站1048公里，离广州站1246公里。隶属汉西车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
，站地址为广水市武胜关镇培龙村（107国道旁），邮政编码432721，建于1902年。离1066公里，离广州站1238公里。隶属管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
，站址在湖北省广水市杨寨镇，邮政编码432724，建于1952年。离北京西站1078公里，离广州站1216公里。隶属汉西车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，站址在湖北省孝感市花园镇，邮政编码432141，建于1902年。离北京西站1111公里，离广州站1193公里。隶属管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名孝感县站，站址在湖北省孝感市车站街，邮政编码432000，建于1901年。离1145公里，离广州站1159公里。隶属管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
，站址在湖北省孝感市祝站镇，邮政编码432125，建于1912年。离北京西站1157公里，离广州站1137公里。隶属汉西车务段管辖，现为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在湖北省武汉市黄陂区横店街，邮政编码432201，建于1912年。离北京西站1187公里，离广州站1117公里。隶属管辖，现为三等站。货运：不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在湖北省武汉市黄陂区滠口街道，邮政编码432211，建于1898年。离北京西站1187公里，离广州站1107公里。隶属汉西车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
，站址在湖北省武汉市硚口区汉西路，邮政编码430034，建于1958年。离北京西站1210公里，离广州站1084公里。隶属汉西车务段管辖，现为。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。
，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，建于1898年。离1215公里，离广州站1089公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。
，站址在湖北省武汉市汉阳区翠微街，邮政编码430050，建于1956年。离北京西站1216公里，离广州站1078公里。隶属管辖，现为二等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。
，站址在湖北省武汉市武昌区，邮政编码430064，建于1916年。离北京西站1235公里，离广州站1069公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。
，站址在湖北省武汉市洪山区张家湾街，邮政编码430064，建于1917年。离北京西站1229公里，离广州站1065公里。隶属管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
，原名新余家湾站，站址在湖北省武汉市洪山区南郊，邮政编码430064，建于1969年。离北京西站1232公里，离广州站1062公里。隶属武昌东车务段管辖，现为。不办理客、货运营业。武昌南站是武汉铁路枢纽中的主要编组站之一，共有站线53条，日编解能力为5400辆，承担京广线上行货物列车及枢纽内小运转列车的编解作业任务。
，站址在湖北省武汉市江夏区大桥镇，邮政编码430212，建于1937年。离北京西站1239公里，离广州站1055公里。隶属武昌东车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
，站址在湖北省武汉市江夏区纸坊镇，邮政编码430200，建于1917年。离北京西站1246公里，离广州站1048公里。隶属武昌东车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在湖北省咸宁市咸安区迎宾路，邮政编码437000，建于1917年。离北京西站1315公里，离广州站989公里。隶属武昌东车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
，站址在湖北省咸宁市赤壁市银轮大道，邮政编码437303，建于2002年。离北京西站1343公里，离广州站951公里。隶属武昌东车务段管辖，现为。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖北省咸宁市赤壁市内，邮政编码437302，建于1917年。离北京西站1349公里，离广州站945公里。隶属武昌东车务段管辖，现为三等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。
，站址在湖北省咸宁市赤壁市茶岭镇，邮政编码437313，建于1917年。离北京西站1361公里，离广州站933公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。客运：不办理营业。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖南省岳阳市临湘市羊楼司镇，邮政编码414307，建于1917年。离北京西站1384公里，离广州站910公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖南省岳阳市临湘市长安镇，邮政编码414300，建于1917年。离北京西站1408公里，离广州站896公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在湖南省岳阳市云溪区路口铺，邮政编码414011，建于1917年。离北京西站1420公里，离广州站884公里。隶属长沙车务段管辖，现为三等站。
，站址在湖南省岳阳市站前路9号，邮政编码414000，建于1914年。离北京西站1450公里，离广州站854公里。隶属长沙车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车、零担货物发到。
，站址在湖南省岳阳市岳阳楼区南湖风景区，邮政编码414004，建于1937年。离北京西站1450公里，离广州站844公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖南省岳阳市岳阳县麻塘镇，邮政编码414109，建于1918年。离北京西站1457公里，离广州站837公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
，站址在湖南省岳阳市岳阳县荣家湾镇，邮政编码414100，建于1918年。离北京西站1470公里，离广州站824公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
，站址在湖南省岳阳市汨罗市车站路，邮政编码414400，建于1918年。离1519公里，离广州站785公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降，货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。保管；不办理危险货物发到。
，站址在湖南省长沙市开福区捞刀河镇，邮政编码410153，建于1937年。离北京西站1573公里，离广州站721公里，离石门县站264公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
，站址在湖南省长沙市五一东路，邮政编码410001，建于1975年。离1587公里，离广州站707公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：不办理营业。
，站址在省湘潭市东北部的易家湾，邮政编码411133，建于1910年。离北京西站1619公里，离广州站675公里。隶属长沙车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。
田心站，站址在湖南省株洲市区田心，邮政编码412001，建于1937年。隶属管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到
，站址在湖南省株洲市人民南路，邮政编码412000，建于1910年。离北京西站1649公里，离广州站655公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在湖南省西部新塘镇，邮政编码421411，建于1935年。离北京西站1732公里，离广州站572公里。隶属长沙车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降，货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
，站址在湖南省衡阳市东部广东路，邮政编码421001，建于1934年。离北京西站1783公里，离广州站521公里。隶属衡阳车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在湖南省市西部，邮政编码421800，建于1935年。离北京西站1846公里，离广州站458公里。隶属衡阳车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
马田墟站，原名高亭司站（或永兴站），站址在湖南省郴州市永兴县西边的高亭司乡尔后迁移至马田镇，邮政编码423301，建于1935年。离北京西站1760公里，离广州站513公里。隶属衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，原名郴县站，站址在湖南省郴州市北湖区解放路，邮政编码423000，建于1936年。离北京西站1930公里，离广州站374公里。隶属衡阳车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在广东省韶关市乐昌市坪石镇，邮政编码512229，建于1935年。离北京西站1996公里，离广州站308公里。隶属广州车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物承运前保管。
，站址在广东省韶关市乐昌市城关镇，邮政编码512200，建于1933年。离北京西站2033公里，离广州站271公里。隶属广州车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
，原名韶州站，韶关站，日因武广客运专线设新韶关站改名为韶关东站。站址在广东省韶关市浈江区北江北路站，邮政编码512003，建于1916年。离北京西站2083公里，离广州站221公里。隶属广州车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在广东省清远市英德大站街，邮政编码513021，建于1913年。离北京西站2166公里，离广州站138公里。隶属广州车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥。
，站址在广东省清远市清城区源潭镇，邮政编码511533，建于1908年。离北京西站2226公里，离广州站68公里。隶属广州铁路（集团）公司广州车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
，原名新街站、花都站，站址在广东省广州市花都区新华镇，邮政编码510800，建于1908年。离北京西站2277公里，离广州站27公里。隶属广州车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
，站址在广东省广州市环市西路，邮政编码510010，建于1974年。离北京西站2300公里，离九龙站182公里。隶属管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到及整车路用货物发到。
现行铁路运行图大部分京广列车由北京西站始发，经西良线（北京西——良乡，31km）由良乡驶入京广线（在工务和货运中西良线称为西长联络线或西长线，他从北京西站西端引出至长阳线路所，由长阳线路所与京广线相连，但客运里程接算到良乡）。
荣家湾特大事故
日10时48分，由于车站信号工人操作失误，京广线湖南省境内荣家湾站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾事故。这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。
2008年雪灾
2008年年1月，中国南方多处地区均出现50年未见的大雪，雨雪天气导致京广铁路至郴州段沿线部份供电因积雪或结冰导致断电、接触不良、电压不足等问题，同时的高压电线多次断落于铁路的接触网上导致接触网短路和烧断，并令供电设备故障（包括牵引变电站），造成无法运行，在最严重的时期每天有达200列旅客列车取消和晚点，部分列车只能使用在停电区段摆渡运行，或绕道经江西省的、或经广东省西部和广西壮族自治区的、迂回通行。
据最新消息，受近日粤北地区持续强降雨影响，日19：58分许，京广线张滩至土岭区间再次发生边坡溜坍、山体跨塌和泥石流，京广线上下行线中断行车，当时广州火车站所有列车已停运，铁路部门正全力组织抢修。
据了解，“尤特”台风给粤北山区带来的密集的降雨已持续4天，多处地段降雨量高达200毫米。在稠密雨水侵袭下，粤北山区乐昌至坪石段多处反复出现泥石流，造成线路间歇性中断。17晚，在广州火车站列车全部停运前，为确保行车安全，铁路部门曾安排广州站北上列车在5个泥石流影响地点限速运行，但是由于限速点较多、泥石流影响有一定的反复性，严重影响了列车运行正常秩序。针对列车大面积晚点和停运，广铁集团迅速启用春运模式，全面启动了应急预案。
17日晚23点30分许，虽然车站广播不断通知旅客列车已全部停运，提醒旅客退票改乘其它交通方式，但仍有不少旅客在广场外滞留。不过车站总体秩序比较平稳。据悉，为缓解旅客退票压力，广铁集团从各代售点紧急抽调50名工作人员支援，广州站开放45个退票窗口，全力加快退票速度，同时，铁路部门还适当延长了退票时间，退票有效期限由原来的2天改为5天内有效。[1]
受强台风“尤特”影响，广东多地遭遇了百年难遇的洪灾，多地停水停电，发生泥石流等地质灾害，其中粤北山区反复出现泥石流，致使京广线上下行线中断行车，昨天零点开始广州火车站所有列车，广州东火车站北上往京广方向列车停运，直至昨天16时36分，经过铁路部门连续20小时紧急抢修，京广铁路广东段抢通恢复运行。[2]
日，受持续强降雨影响，京广线高桥至沙口段之间（广东省清远市英德以北约20公里处）突发山体塌方，造成由南昌开往广州的T171次旅客列车机后第12节车厢脱轨，5名旅客轻微擦伤，暂未发现其他伤亡。 [3]
事故救援正在进行。广铁相关负责人告诉记者，目前救援列车已经抵达事发地，列车上的旅客已经抵达附近车站，准备转运到目的地广州。估计半个小时左右可以救援完毕。[3]
．腾讯．[引用日期]
．新华网[引用日期]
．新华网[引用日期]