租车便捷有助于电动汽车普及
雾霾城市不应阻拦电动车发展
近日，北京发布了《北京市年清洁空气行动计划》，指出2017年全市机动车保有量控制在600万辆内，其中新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆，30%新能源汽车运用在公共领域（具体行业和政府公务车），70%是个人购买量。也就是说，2014年至2017年这4年，每年有3.5万个私人购买新能源汽车的指标，每月指标近3000个。并且，这3000个指标或许还必须摇号。消费者心声：购买电动汽车不应该摇号在6月23日，北京市交通委相关...
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专栏作者推荐市区“四小车”整治方案昨听证
来源：温州都市报浏览次数：字号：【
图为听证会现场。王诚 摄
&&&&&&& 市区“四小车”（机动三轮车、残疾人机动轮椅车、摩托车和人力客运三轮车）综合整治专项行动实施方案听证会昨天（5月5日）举行，应到的16名听证代表悉数到场，30余名列席人员参加。这场听证会进行了近3个小时，其目的是公开收集社会各界对“四小车”整治的意见和建议。
　　昨天的16名听证代表中，有摩托车主代表、人力三轮车夫代表、残疾人机动轮椅车车主代表、电动车生产厂家代表等。代表们都支持市区“四小车”整治，但就整治力度该循序渐进还是一步到位、整治范围该怎样划分、整治后市民出行如何解决等问题，做了一番探讨。其中，摩托车、三轮车的整治，成为探讨的关键所在。
　　尽管有不同的声音，但赞成“四小车”整治几乎成了听证代表们的共识。据悉，这些意见和建议经整理后，“四小车”综合整治领导小组办公室将向市委、市政府汇报。
&&&&&&& 循序渐进还是一步到位？
　　市人大代表郑奇芳称，“四小车”整治已是刻不容缓，必须建立长效管理机制，不能一阵风过去就算了。
　　支持“四小车”整治的市民代表刘良友认为，在三轮车整治问题上，“应该逐步淘汰，循序渐进。”
　　人力三轮车夫代表周步清表示服从政府的决策，但希望能更多地征询三轮车夫的意愿和想法。
　　市民代表郭作仁认为，摩托车、三轮车的淘汰，应该逐步过渡，有关部门应该多考虑淘汰后，市民的出行问题。市民代表王国荣认为，要整治就要彻底，不要留有尾巴。他说自己一些外地朋友来温，“高高兴兴到温州，堵堵堵堵到门口，‘四小车’的存在，严重影响了温州的城市形象。”
&&&&&&& 限行范围如何选择？
&&&&&&& 整治方案中，市区中心区域的摩托车、人力三轮车的限制通行范围，都有一小一大两套方案（见下图）。
　　对于“禁摩”范围，市民代表欧阳后增倾向于大范围，他认为大范围“禁摩”才能更彻底。但对人力三轮车的禁行范围，他则倾向先从小范围入手，逐步扩大。而市民代表马军建在“禁摩”问题上，则认为应该先从小范围开始。
　　不少代表建议范围还应进一步扩大。市交通局推荐代表刘允平认为，车站、码头、机场、各高速入口是城市的形象窗口，也应纳入重点整治重点区域；政协委员虞友义认为，区域应该扩大到仰义那一带去。
　　补偿问题如何解决？
&&&&&&& 市民代表马军建认为，应该适当提高补偿力度，建议以非现金方式发放，避免在操作过程中漫天要价、暗箱操作。
&&&&&&& 残疾人机动轮椅车车主代表陈孝林认为，残疾人是弱势群体，这部分人群的家庭负担如何解决，值得重视。
&&&&&&& 政协委员虞友义希望，“在三轮车淘汰的补偿问题上，最好能研究出激励机制，让车主主动前来置换。”
&&&&&&& 专家代表徐明武则认为，三轮车被淘汰后，可引导人力车夫转岗，比如从事物流方面的工作，政府在政策上应给予适当倾斜。
&&&&&&& 电动车该不该纳入整治？
&&&&&&& 一些代表认为，实行“禁摩”后，可能很多人会选择电动车，而电动车在危害性上与摩托车相近，应该把电动车也纳入整治对象。市民代表王国荣就认为，电动车如果不整治，会事与愿违，今后摩托车全变成电动车。
　　电动车生产厂家代表金崇火则称，目前温州路面上的电动车，确实都是超标的。“四小车”整治后，市民都去买汽车不现实，那么发展电动车是有必要的。他希望能对电动车进行规范管理，符合标准的，准许上牌。
&&&&&&& 市民出行该如何保障？
&&&&&&& 市人大代表郑奇芳认为，有部分老年人，对三轮车还是有依赖的，她希望将小部分三轮车用于社区载客上，严格规定范围和时间，不得转租或外借，加以规范。
　　77岁的市民代表叶志生认为，不是每个社区都有公交站点，三轮车淘汰后，他希望能更加完善公交线路。
　　摩托车主代表陈墀民认为，小汽车发展速度过快，才是交通拥堵的主要问题，“现在房子都限购了，小汽车能否也采取限购措施？”
　　市民代表王国荣认为，寒、暑假期间，市区道路会通畅许多，主要是平时家长接送孩子加剧了道路拥堵。“建议应该投入公交校车，学生统一由公交校车接送，避免私家车过多上路。”
&&&&&&& 部分代表观点
&&&&&&& 市公安局推荐代表郑上勇：从交通工程学上来说，一辆摩托车、汽车、公交车载客分别约是2人、5人、80人，在相同等量的载客数下，每增加10000辆摩托车，意味着比汽车多占用17万平方米的道路资源。因此，“四小车”是比较低级的交通工具，它的存在，影响了我市的道路通行速度。
　　市民代表欧阳后增：建议将残疾车折价更换后，变成不带后斗的残疾人代步车，这样就无法营运，但可以方便他们自己出行。
　　电动车生产厂家代表金崇火：杭州推出自行车出租，我们是否也可以推行这一政策，解决一部分人的出行代步问题。
　　整治小组看法
　　“四小车”综合整治领导小组办公室相关人士认为，代表们的建议和意见非常宝贵。该人士认为，三轮车、摩托车的存在，给无牌无证三轮车、摩托车提供了很多条件，这些所谓的无牌无证车辆，其实都是假牌、假证车辆。去年，交警部门查处了3万多辆无牌无证三轮车，但查完后，他们又继续买、继续骑，执法成本很高，违法成本很低。
　　对于市民出行问题，该人士认为要实现完全点对点的解决，确实不现实。他认为主要问题是温州人的出行习惯，“一段三百米、五百米的道路，也不愿步行，城市的公交再发达，也不可能这样设置站点。”该人士称，习惯的改变需要一个过程。
　　对于“禁摩”问题，他称汽车排队时，摩托车不会跟着排队，摩托车总是会在中间穿插，一有空隙就横冲直撞，一旦绿灯放行，汽车被挡住去路，通行效率大打折扣。
&&&&&&& 市区“四小车”目前整治方案
&&&&&&& 根据目前的方案，市区“四小车”综合整治时间安排在5月初至12月底，2012年1月开始进入长效管理阶段。&&
&&&&&&& 整治对象：
&&&&&&& 市区范围内的机动三轮车（包括电动三轮车、燃油三轮摩托车等机械动力装置驱动的三轮车）、残疾人机动轮椅车、摩托车和人力客运三轮车。&&
&&&&&&& 整治重点区域：
&&&&&&& 北以瓯江为界，东至上江路，西至娄东大街、翠微大道过境路、泰力路，南至瓯海大道（不含上述道路）环线范围内的大街小巷；以及宁波路以西，瓯海大道以南，大连路以北，福州路以东范围内温州南火车站周边的大街小巷（含上述道路，不含瓯海大道辅路）。&&
&&&&&&& 机动三轮车专项整治：
&&&&&&& 5月份，由市质监局、市工商局、市公安局联合发布通告，从6月1日起，我市禁止生产企业、商家生产和销售不符合机动车安全标准的机动三轮车，市区严禁机动三轮车上路通行和非法营运。6月1日起，对驾驶机动三轮车违禁驶入市区管制道路、违法停放、违反交通信号通行等行为，交警部门依法从严管理；对驾驶无牌无证机动三轮车上路行驶的，一律扣留车辆，依法给予罚款处罚；对未取得机动车驾驶证上路的，除罚款外，并处行政拘留处罚。&&
&&&&&&& 残疾人机动轮椅车专项整治：
&&&&&&& <FONT face=仿宋_GB日起，市牌残疾人机动轮椅车非法营运的，由运管部门按照《温州市区残疾人机动轮椅车管理办法》、《浙江省道路运输管理条例》第五十八条规定，责令停止经营，没收违法所得，处1万元以上3万元以下罚款。残疾人机动轮椅车无牌、闯禁、非法拼装、健全人驾驶残疾人机动轮椅车等行为，由交警部门依法严厉查处。同时，劳动保障和民政部门要将符合低保或困难家庭条件的残疾车车主家庭纳入保障范围，协助各区政府做好相关帮扶、安置工作。&&
&&&&&&& 摩托车专项整治：
&&&&&&& 一是停止温州市区摩托车更新，由市政府发布通告，自5月起，市牌、A牌摩托车（瓯海辖区的摩托车）报废、转出和被盗未追回的不予更新车辆；T牌摩托车（龙湾辖区的摩托车）继续执行原政策，不予过户，报废后不予更新。现有的执法、抢险、邮政用的市区牌照摩托车，报“四小车”综合整治工作领导小组办公室审核批准后，允许报废更新，但不允许新增。
&&& 二是市区中心区域部分路段限制摩托车通行。从6月1日起，市区中心城区部分道路禁止市牌摩托车通行（具体范围现有两套方案），现有的执法、抢险、邮政用摩托车和军警号牌摩托车不纳入禁行范围。
&&& 三是摩托车到期报废自然淘汰，并补偿牌照费。市牌、A牌摩托车已到强制报废年限和未到报废年限，本人自愿要求提前办理报废手续的，以及此前已办理报废手续或者转出外地但未更新车辆的，摩托车被盗未追回的，政府参照当前市场行情并由物价部门进行测算评估和核准后，予以补偿牌照费。&&
&&&&&&& 人力三轮车专项整治：
&&&&一是6月1日起，中心城区限制人力三轮车通行（限行范围有两套方案）。
&&& 二是对在市区交通管制区域内的人力客运三轮车进行回收淘汰。8月份开始，市区管制区范围内的有牌人力三轮车，由各区人民政府及市相关部门和单位派人专门到回收置换点开展工作，对车辆进行核实后予以回收，由各区人民政府负责给车主发放车辆回收补偿金和落实安置措施。经济补偿方式将参照当前市场行情，并由物价部门进行测算评估和核准后，政府按照一定标准予以经济补偿。另还有安排就业、社会保障等其他配套安置措施。
&&& 三是市区管制区内禁止人力三轮车通行。年底前，市区交通管制区环线范围内的大街小巷，禁止人力三轮车通行，对闯禁的有牌人力三轮车严管，对无牌无证人力三轮车坚决予以取缔。
&&&&&&& ■胡建国 王喜印
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【一男子冒充电力等部门人员，“借用”电瓶车 两月骗5辆】
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　冒充电力、拆迁办、物业等部门的人员，与他人套近乎，取得对方信任后，再提出借用对方电瓶车，结果自然是有“借”无回。近日，越城区人民法院以诈骗罪，判处陶某有期徒刑1年4个月，并处罚金2000元。
　　1963年出生的陶某，从1989年起，因犯诈骗罪等罪名先后“五进宫”。今年3月，陶某刑满释放，但他仍不思悔改，选择重操旧业。
　　今年5月7日下午，陶某来到袍江新区斗门镇寺东村，看到路边停放着一辆电瓶车，一旁还有50来岁的张某。陶某谎称自己是拆迁办工作人员，过来测量附近所拆房屋的面积，从而与张某进行搭讪。张某信以为真，希望陶某在测量时多照顾下，陶某当场答应。之后，陶某说测量工具没带，想回去拿，借张某的电瓶车骑下，结果再也没回来。其实，陶某骑走电瓶车后，以500元卖给路人。
　　见这种方法来钱很快，陶某一发不可收拾。今年6月22日下午，他来到兰亭镇一家轿修店，谎称是电力工人检修电路。与店主聊了一阵后，陶某说有些工具没带来，顺利借走店主的电瓶车。今年7月1日，陶某来到袍江新区某小区，看到门口的保安亭停放着一辆电瓶车，一旁还坐着保安丁某。陶某以小区物业公司领导的身份，借走了丁某的电瓶车。
　　莫伸手，伸手必被捉。不过，陶某很快被公安抓获。据了解，今年5月至7月期间，陶某用同样的方法共骗得电瓶车5辆，价值近7000元。而上当受骗的大多是50多岁的人，他们的警惕性相对较低。
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