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西环铁助力乐东融入大三亚旅游圈 带动旅游发展
作者：黄媛艳 特约记者孙体雄
　　乐东县域经济即将驶入&快车道&。本报记者苏建强摄
　　-本报记者黄媛艳 特约记者孙体雄
　　&尖峰、黄流、乐东，西环高铁在乐东设立3个站！&获悉西环高铁全线站点的设置情况后，天涯社区乐东板块的网民欢呼。
　　乐东黎族自治县地处我省西南部区域，交通不便，从省会海口出发，无论怎么走，乐东都是最远的，也是需时最长的省内市县。西环高铁的建设，为这个正处于发展上升期的市县，注入了一剂&强心针&。
　　生态农业迎来新契机
　　&从抱由去三亚，至少要一个多小时，到海口得4个小时。&乐东县佛罗镇村民王国新说。受制于尚不完善的交通路网，&出行难&一直困扰着乐东百姓，也制约着生态农业的快速发展。
　　乐东是一个农业大县，55万总人口中，有近40万人从事农业活动，香蕉、反季节瓜菜、天然橡胶产量在海南占比很大。
　　而西环高铁承担我国内陆至三亚部分高档蔬菜水果及海产鲜活货物运输的重任，西环高铁的开通，将极大促进乐东设施农业和商贸活动的发展。
　　乐东农民种植的生态无公害农作物有望快速实现农超对接，既可避免&价贱伤农&，也将打响&国家热带现代农业示范区&的招牌。乐东县有关负责人表示，目前该县正大力扶持以大棚哈密瓜、花卉苗圃为主的设施农业，积极发展优质精品高效和生态无公害农作物。
　　　山海经济带动乐东腾飞
　　西环高铁乐东站，不设在该县县城抱由，而是设立在该县经济重镇&&九所。
　　长期以来，由于区域发展落后，乐东的交通路网等基础设施仍有较大的提升空间。龙沐湾、龙栖湾和龙腾湾&三湾&长达84.3公里的美丽海岸线上，竟没有南北纵向的路网。
　　要致富，先修路。从西线高速公路延展处修建了龙沐湾大道，龙沐湾片区的开发才初见雏形；得益于靠近225国道的地理优势，龙栖湾开始有了一些上规模的建筑群&&
　　伴随着轰鸣的机器声，龙栖湾波波利海岸一片繁忙的施工景象。施工项目负责人表示，西环高铁开通后，去海口只需2个小时的时间、半个小时也可抵达三亚，将为乐东聚集人气、提供商机，提升知名度。
　　区域交通网络总体框架正逐步形成，乐东的山海资源优势更加凸显，&山海经济&将吹响乐东腾飞的号角。
　　　大三亚旅游圈添亮点
　　中国民间艺术之乡、尖峰岭国家森林公园、崖州八景&镜湖&&&&乐东的山地旅游资源与三亚的旅游资源和产品互补，西环高铁开通后，快捷的互联互通的交通网络，将使得乐东快速融入&大三亚旅游圈&。&省旅游协会秘书长王健生说。
　　随着保亭、陵水、三亚等市县抱团发展，&大三亚旅游圈&备受瞩目。然而，与三亚相邻的乐东，有着丰富山地旅游资源和黎族特色风情，却一直&门庭冷落&，难以分享旅游产业的大蛋糕。
　　对于正处发展上升期的乐东而言，西环铁路将是一个千载难逢的机会，不仅将使乐东的经济驶入快车道，还将对乐东旅游起到重要作用。
　　西环高铁开通后，游客从三亚往海口的第二站就是乐东，许多国内外游客在三亚游玩后，可以选择到乐东的毛公山、尖峰岭等景区去领略热带森林游的魅力；龙沐湾、龙栖湾等项目的开发建设，实现了乐东与海口、三亚的&同城效应&，&大三亚旅游圈&将增添新亮点。
　　(本报抱由10月23日电)
　　　乐东黎族自治县县委常委、常务副县长李永群：山海互动经济迎来&黄金机遇&
　　-本报记者黄媛艳特约记者孙体雄
　　&西环高铁穿行境内近50公里，乐东受益颇多。&乐东黎族自治县县委常委、常务副县长李永群说，&十二五&期间，随着铁路、滨海公路和高速公路等路网基础设施的逐步完善，乐东将迎来难得的发展机遇。
　　作为一个车程离省会最远的少数民族自治县，一个经济发展长期滞后的山区县，尚未健全的交通路网是处于上升期的乐东的&短板&。
　　李永群表示，由于区域发展滞后，乐东沿海和山区交通网络主干道尚未形成环状带，不仅对百姓快捷出行带来影响，也在一定程度上制约着乐东县域经济的快速发展。
　　路通，财通。&西环高铁开通后，将对典型的山海互动经济发挥重要作用。&李永群说。做大做强沿海、加快发展山区、以沿海带动山区和山海互动，成为乐东调整、优化产业结构和壮大县域经济的主要方向。
　　(本报抱由10月23日电)
　　　手记三龙抬头潜力无限
　　-本报记者黄媛艳
　　迎来高铁时代的乐东，龙栖湾、龙腾湾、龙沐湾将&三龙抬头&，驶入&快车道&的乐东县域经济即将书写新的篇章。
　　作为一个资源丰富的西部城市，由于进出城市的交通网络有所缺憾，乐东黎族自治县总给人一种养在深闺人未识的神秘。东环高铁建成通车后，乐东百姓对于西环高铁的渴望达到了巅峰状态。在天涯社区乐东版块上，何时开建西环高铁、西环高铁会在乐东哪些地段设站点等讨论不绝于耳。
　　惊喜悄然而至。西环高铁将穿过乐东大地，沿途将设立乐东、黄流和尖峰三个站点，乐东成为高铁穿行而过的8个城市中拥有高铁站点最多的市县之一。西环高铁作为一个支点，将撬动乐东经济建设快速发展的引擎。
　　西环高铁建成开通后，随着乐东城市建设的不断发展，市民和游客坐着高铁一路由北向南，首先到达尖峰镇。周末坐上高铁，带着孩子来到尖峰的风情小镇里，一起体验低碳农艺、黎族风俗、白沙河湿地公园的山河黎蕴之乐；乘坐高铁顺利抵达尖峰岭国家森林公园后，热带雨林的神秘、巍峨高山的险峻、山林空气的纯净&&
　　九所站点辐射多个区域，由此通往抱由、利国等地区的沿途游览中，人们将能充分感受乐东龙栖湾、香蕉之乡、大安剪纸、毛公山等独特景致。
　　有着&中国民间艺术之乡&美誉的黄流镇文化涵养源远流长，民间艺术活跃。南繁制种、热带水果、花卉、大棚密瓜、冬季瓜菜的蓬勃发展，也让人充分感受国家热带现代农业示范区的魅力。(本报抱由10月23日电)
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　|　　|　　|　 |尖峰镇信息门户_海南省三亚市乐东黎族自治县尖峰镇
　　　时间：
邮编：572542
&尖峰镇简介：&&&&&&&&&&&&
尖峰镇位于乐东黎族自治县的西南端，尖峰岭脚下，与东方市交界，邻海(北部湾)靠山（尖峰岭）,环境宜人；西环铁路，西线高速公路、环岛西线公路穿境而过，岭头渔港位于境内，海陆交通方便。全镇总面积205平方公里，海岸线长11.5公里，可利用海面、滩涂面积丰富；年平均气温23℃，年降雨量1150毫米，现有三道、昂兴、老包三座小型水库，另有山塘二座。水利灌溉良好，加上可开发的13万亩肥沃土地，是发展特色农业，建设休闲庄园的理想之地。 　　全镇辖11个行政村，24个自然村，69个村民小组，总人口23401人，汉黎族聚居地。去年全镇生产总值完成19231万元，农业总产值完成9525万元，农民人均纯收入3416
元。近几年来，该镇充分利用自然资源优势，教育引导群众大力调整优化农业产业结构，农业迅猛发展，优势产业得到提升，反季节瓜菜、香蕉、高位池养虾已成为支柱产业。支柱产业的发展使农民的物质生活条件发生了翻天覆地的变化。
&&&&这是4月8日,胡锦涛来到乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解豇豆的种植和销售情况。4月7日至9日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在海南省考察工作。 新华社记者鞠鹏摄 央视网消息:4月7日至9日,..
&&&&11:30 抵达尖峰镇。 11:30 天池“C1”营地干粮午餐。 12:00进入原始热带雨林开始穿越,这是尖峰岭最有代表性、难度最大的一条线,也是中国最有代表性的一条线--古雅诗意般的桫椤沟,红宝石似的相思豆,让你的激情开始燃烧……。 ..
&&&&在高速路上,每隔30公里左右便有一个加油站,加油十分方便。个别乡间土路上,有时会遇到村民扯起一根细绳拦路,向每辆车收2元修路费。而在整个行程中,最具挑战性的是从尖峰镇到尖峰岭国家森林公园这一段山路,路窄,陡,转弯多。
《中国行政管理》2008年第5期目录及精选文章
16:09封面照片 ·日至9日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在海南省考察工作。这是胡锦涛在乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解蔬菜种植和销售情况。
东环铁路占用的耕地将在东方、乐东开垦补充
09:24两易地补充耕地项目分别为东方市二甲土地整理项目和乐东尖峰镇土地整理项目,总投资万元。两项目所新增的耕地指标计划共计520.32公顷,除补充东环铁路工程建设占用的331.0109公顷耕地外,..
&&&&我们印象最深的,是乐东尖峰镇农民黄正光的那把红色小凳子,那一天,总书记走进尖峰镇山道田洋同他亲切交谈,黄正光站起来给总书记让坐,可总书记让黄正光坐着,他却一直站着向黄正光了解生产生活情况。 我们印象最深的,..
&&&&其一,在乐东县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,总书记同种植大户黄正光夫妇聊起了家常:承包多少亩地?豇豆收成怎么样?一斤能卖多少钱?一年能有多少收入……一五一十,总书记问得非常仔细。 其二,在黎族村民苏就清家中,总书记进花圃、试沼气、看家畜,了解其生产生活情况。在凉棚下,..
&&&&这是胡锦涛在乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解蔬菜种植和销售情况。新华社记者鞠鹏摄 4月7日至9日,前来海南出席博鳌亚洲论坛2008年年会的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛,..
&&&&上图4月8日,胡锦涛来到乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解豇豆的种植和销售情况。(新华社传真照片)
领导人4月9日活动一览
05:13这是胡锦涛在乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解蔬菜种植和销售情况。 4月7日至9日,前来海南出席博鳌亚洲论坛2008年年会的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛,..
&&&&4月7日至9日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在海南省考察工作。这是4月8日,胡锦涛来到乐东黎族自治县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,向黎族村民黄正光详细了解豇豆的种植和销售情况。 新华社记者鞠鹏摄
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胡锦涛在海南省考察工作(图)
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&&&&在乐东县尖峰镇山道村田洋瓜菜基地,胡锦涛同种植豇豆的黎族村民黄正光夫妇聊了起来:承包了多少亩地?豇豆收成怎么样?一斤能卖多少钱?一年能有多少收入?…… 黄正光告诉总书记,通过种植瓜菜,去年收入达到1.5万元。今年除了利用自家的地,还承包了别人家的地,..
&&&&在乐东黎族自治县尖峰镇召开的全省扩种瓜菜现场会上获悉,至2月全省已扩种瓜菜面积23.6万亩,超额完成了20万亩扩种任务,3月上旬可达25万亩以上。这些瓜菜将于4月份批量出岛上市,缓解全国范围内蔬菜供应偏紧局面。 据了解,去冬今春,省冬季瓜菜种植面积195.3万亩,..
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尖峰镇周边自然村(距离,海拔,面积)
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海 南 环 岛 自 驾 游 日 记
2004年十一国庆节放假七天，我和老婆、小孩以及她的同事一家，一共四大二小，就此开始策划已久的环岛自驾游……十月一日下午4点，开车到黄浦港登上了广州―的“椰香公主号”轮船，此船是艘客货滚装船，车子托运放在底仓，人住客仓。我们订的是二等仓，一间房四个铺位，比火车的软卧包厢宽敞。票价是每人300元，小孩未够高，免票，小车托运费用大概500多。算起来比坐飞机便宜不少，当然也比坐飞机慢了许多，因为考虑在岛上自驾游，只有采用这种方式捎上车。况且几个自己人一间房，可以打打牌、聊聊天，到甲板上吹海风、看落日，第二天起得早的话还可以看海上日出。不过晚餐时船上的餐厅只提供盒饭，一荤一菜，十块，没得选择，除非自带方便面。当天船上的团队看来挺多，八铺一间的三等仓满员，购买盒饭的场面热烈。吃完晚饭后，到甲板上看珠江口的落日，也别有景致。经过虎门跨海大桥时，又上去看夜景，暮色苍茫中，只见一道虹桥飞架在伶仃洋面上，其上光影闪烁，雄伟壮观却又比日间所见多了几分虚幻的感觉。十月二日早上没有实现看日出的计划。轻柔的海浪将轮船抚弄得象一只摇篮，不知不觉中竟睡了一个舒服的懒觉。我是被小孩摇醒的，要我带她上甲板看大海。甲板上已有不少人在享受海风的惬意，而小孩显然对四顾茫茫的汪洋大海兴趣甚浓，不停提问，也让我把地理课中的海洋知识又重新温习了一遍。中午十二点半，海口秀英港，船靠岸，晚点近两个小时，取车上岸又耗时半小时。出了港口往东是海口市区，往西十几公里便是海南岛西线高速公路起点。我们此行的行程计划是由西线开始，于是在港口附近随便找间大排挡解决了午餐，然后就驱车西行，由老城镇上西线高速。海南岛有东、西线两条高速公路。东线由海口起，经定安、琼海、万宁、陵水，到；西线由海口起，经临高、、、乐东，到三亚。高速公路的里程东线是243公里，西线是347公里。从经济角度考虑，几乎所有旅行社的“海南游”线路都选择走东线，省时间省汽油省成本。而且东线沿途旅游经济较发达，各处景点及配套设施都已经过深度开发，对外宣传得力，比如博鳌、东山岭、兴隆、南湾猴岛、等景点，知名度极高，所以一到长假期，东线高速上必定是旅游巴士穿梭来往，热闹非凡。西线高速上则几乎没有旅游巴士，而且由于沿途经济不如东线，其他车辆也比东线高速少许多。既是自驾游，当然要趋偏避众，这就是为什么我们要从西线高速开始旅程的道理。另外在海南岛驾车还有一件挺特别的事，那就是全岛只有加油站，没有收费站。也就是说，过桥上路，不用交买路钱。当然，天上不会平白无故地掉馅饼，岛上的汽油（包括柴油）比大陆的贵，路桥费打在油价里了。不过据我们事后统计分析测算，还是比大陆的收费方式划算，而且踩住油门一路畅行的这种感觉在别的地方真是难以体会。再总结一个小经验：如果自驾游海南，车子在大陆上船前记得灌满油箱；离岛之前也不要加太多油，够用就行，到对岸再加，这样可以省一点油费。车在西线高速公路上飞驰，路很直，弯很少也不急，但是路面质量很一般，经常会考验车的避震悬挂系统。偶尔看见长途巴士和货车的踪影，小车很少。如果抛开路面质量的因素不谈，西线高速就好象一条赛道，可以让你尽情奔驰。从海口起头这一截西线高速不靠海，也无山，车窗两旁不时掠过大片的香蕉林和橡胶林或者丛生的椰林灌木。头顶上少了一层灰尘织就的大网，所以看见的是真的白云、真的蓝天。车轮滚滚不停向前，车窗外的风景却一直这样似变非变，不见城市，只见村庄，没有车流，一路无阻，惟有高速公路上的指示牌告诉你所到何方。这就是走西线高速的感觉。我们今天的目的地是儋州市。由海口出发上西线高速104公里后即到儋州出口，再走30多公里方到儋州市区。儋州古称儋耳郡，是海南岛最早建成于汉代的两个郡之一，宋朝苏东坡被贬海南时的落脚点就是儋州，当时的地方官仰仗他的大名，将其奉为上宾，倒没让他受多少苦。于是苏东坡既来之、则安之，教书授课，开荒化蛮，启蒙海南教育，至今尚存“东坡书院”以供瞻仰。另外此地还有汉代伏波井、中和古镇等人文历史遗迹，由此可见儋州在海南岛的历史上曾是人文荟萃的先进发达地区，只是后来逐渐失势。不过上个世纪八十年代末，儋州却曾有一次难得的机遇而跃上了中国经济发展的前台，这就是儋州市辖内的洋浦港大开发。洋浦港是一个天然深水良港，先天条件独厚，“洋浦大开发”事件在中国的改革开放史上肯定占有重要的一页，可惜最终还是在“卖地卖国”的争论声中无疾而终。车下高速之后，时间尚早，于是驱车去洋浦转了一圈。昔日大名鼎鼎的洋浦港口冷冷清清，开发区内大片土地种着树苗，但是居然有两栋二、三十层高的大厦伫立其中。而且近前一看，分别挂着一间公司和开发区管委会的牌子，有人办公，但大堂空旷无人，门口只见一、两部车辆，场面冷落。想来当年这两栋楼的开发商为抢得先机，率先投入重金，估计其建设进度怕也不亚于所谓的“深圳速度”，只可惜洋浦没有深圳的时宜，终不成事。而远看这两栋高楼，就象耸立着两座超高的纪念碑，真让人有“时也命也”的感慨。今晚入住离儋州市区11公里的“蓝洋温泉旅游度假区”。海南岛除了以海水沙滩闻名，温泉点也遍布全岛，象东线高速沿途有琼海市的官塘温泉以及旅游团必去的万宁市兴隆温泉，还有靠近三亚的陵水县南田温泉和保亭县七仙岭温泉。在西线高速沿途就只有儋州的蓝洋温泉，而且据称此温泉与别不同的地方是它含稀有元素氡，可以治疗风湿等顽症，当然前提是长泡。蓝洋温泉度假区有数家宾馆和度假村，每家都有自己的温泉池，有的还有泳池。我们入住的是一间挂牌三星级的宾馆，通过旅行社代订的，220元一间双标，考虑到泡温泉免费，还是不贵。取了钥匙进了房间之后两家大小都赶快换上泳裤泳衣，第一时间去泡温泉。全身半躺在温暖的泉水中，仰望夜色渐浓、月暗星稀。小孩们在旁边的泳池中尽情地喧闹嬉戏，老婆和她的同事在有一搭没一搭地聊着不着边际的话题，而我已无所思，只让全身感受着水的温度，水的流动。在温泉池和泳池之间反复几个来回之后，终于觉得肚子开始打鼓了，于是大家上水，回房间洗澡。此时何时，已不用管，这就是自助游的好处，无拘无束，自由自在。晚餐就在度假区旁边的蓝洋镇上搜寻，镇子不大，晚上就只有做饮食的和卖泳衣的在开档，正是度假区的特征。想找有什么格调的餐厅是不现实的，都是露天大排挡在路两旁一字散开，于是看准一家人气旺的入座。白天的太阳收了之后，晚上竟有丝丝的凉风，远望可见山的夜影。随便点了几样菜，却不料无论是子鸡还是鱿鱼青菜，都有广州尝不到的新鲜味。十月三日早上睡到自然醒来，八点多，洗漱完毕，退了房，继续出发。儋州市除了前面提到的一些人文遗迹，还有两处挺有名的风光景观，一是松涛水库，一是海南热带植物园，我们准备去这两个地方。松涛水库离儋州市区15公里，但是全为土路，开车最少40分钟。车入库区大门，竟不收门票，正诧异间，车窗前已正对松涛水库。把车停好，到岸边，只见山势起伏连绵，湖平山腰，云绕山头，水面随着山体回转隐现，一眼望不到尽头。天蓝云白山黛水碧如画，时有轻风吹来，深吸一口，似清流直入心肺。回头看景区介绍，原来松涛水库是海南岛最大的水库，也是高山水库，有大小岛屿300余个，景貌类似浙江的千岛湖。库区跨儋州市、白沙县两境，总面积144平方公里，总库容量达33.4亿立方米，是海南岛西部和中西部的灌溉饮用水源。库区上下午各有一班游船可深入湖区腹地漫游，全程四小时。可惜上午的船票已告罄，须下午方有余位，不合我们的计划安排，于是驱车原路返回儋州市区，再去海南热带植物园。植物园离市区8公里，藏在华南热带作物学院的校园里，是华南热带作物学院和华南热带作物研究院供教学和科研用的植物标本园，现也对外开放浏览参观。园子面积很大，按植物的不同类型分成若干个区。对于从大陆过来的游客特别是北方人，这里确实有不少稀奇古怪的植物值得一看。兴隆也有一个热带植物圆，比这个小，但可能因为常年接待旅游团队的缘故，它的景观布置比较集中紧凑，园内导游讲解比较认真详细，副产品（茶叶、胡椒等）的销售比较多样化。而这里的好处就是园大人少，不用担心掉队，也不用挤着去听导游的讲解。整个园子主要的地方慢慢走完，两个小时左右。游完植物园，驱车返回儋州市区，再由市区沿昨天进来的原路反向上西线高速。上高速之后向南行驶69公里见昌江出口下高速，再开14公里到达昌江县城，中午饭就在县城吃。昌江是海南岛的热带水果生产基地，其中昌江芒果更是海南特产。在县城里沿街可见摊档和农贸市场，摆买各种水果，包括在广州包装得很漂亮作进口水果卖的许多品种。吃完饭后，两位女同志很兴奋地在农贸市场逛了一圈，然后提了好几袋各式水果上车，连称“便宜便宜”，当然这是跟广州比。由昌江重上高速公路后再往南39公里就到了东方市，东方市旁边有我们今天要去的一个点，叫“大田乡坡鹿自然保护区”，离东方市高速公路出口不远，13公里左右。门票要20块钱一个人，车子可以一直开进保护区内。进去之后发现，除了工作人员，竟只有我们这一台车六个人，不知是因为门票太贵还是没有旅行团光顾的原因。不过听工作人员介绍说，这里是国家拨款建立的自然保护区，所以不会作为旅游景点对外大力宣传和大肆开发，平时出于教育和科研的目的，学校的学生和有关单位的人员来得不少，但象我们这样自驾车摸上门的，倒是不多。再看保护区的文字介绍，原来坡鹿是海南岛的特有物种，世界唯一产地，野生数量稀少，药用价值极高云云。但我看它没有梅花鹿之类气派的鹿角、美丽的斑点，不够漂亮，或许这就叫做“真人不露像”。保护区内有一巨石，刻“鹿回头之源”五个大字，下面还刻了一段小字解释，大意是说当年那位猎人帅哥就是在这里发现了那头美鹿，然后一路狂追，美鹿狂奔，直到三亚尽头，美鹿前临悬崖大海，后有猎人帅哥，无路可走，只能在猎人张弓拉箭之际回首，化作美女，以身相许。好在是海南岛，如果在大陆，可能从黑龙江一直追到湛江，更刺激。下午三、四点的太阳很猛，远远地可以看见坡鹿们三三俩俩地聚集在草丛灌木中和树荫下，或跪或卧，吹风纳凉。但是脖子和眼珠却一刻不停地转动，警惕有加，我们只要稍稍靠近，它们便四散而走。这时工作人员引来一头大鹿，说这头鹿已跟他们混熟，不太怕人，只要拿树叶青草喂它，它就会伸觜。于是我们齐当临时饲养员，和会变美女的鹿来一次亲密接触。小孩子们刚开头还有些害怕，后来可能发现这是一种温顺可欺的生物，于是得寸进尺，不但对其摸脖抚背，甚至伸手去拍它的屁股，好在绝大多数美女都有修养，不然象驴子骡子们那样撂一蹶子可不得了。从坡鹿自然保护区出来，开回来路，穿过高速公路下的涵洞，再走6公里就到了东方市。未建市之前此地叫八所镇，市区不大，靠海，有海南岛西岸最大的渔港。东方市没有其他有名的景点，我们去渔港区转了一下，只见港湾内密密麻麻地停了怕有几百条渔船，可能都是回航泊岸的，岸上堆着层层叠叠的渔网，有不少戴斗笠、围面巾的渔女在织补渔网，让我不由自主地想起一首歌词“渔家姑娘在海边，织呀嘛织渔网”。港口旁边有数间海鲜大排挡，品种不少，价钱不贵，而且经咨询本地人士，确是打捞的海产而非网箱养殖，这也是我们东方此行的目的。围坐在大排挡二楼的天台上，俯望前面一片大海，太阳正逐渐收敛光芒，慢慢地变成一个咸蛋黄，海水染了它的颜色，蓝中泛着金黄。海风颇劲，夹带着别处少有的海腥味。端上来的各式海产味道甚鲜，绝非广州城中什么“海鲜城”或“渔村”里的滋味可比，基本随上随清。吃完饭夜色未浓，酷热渐消，海风中一杯清茶，全身舒泰。结完帐后开车上高速继续南行，今晚要在乐东县的尖峰镇投宿，明天早上爬尖峰岭。尖峰岭镇离东方高速里程只有49公里，一会儿就到。尖峰岭是我国最南端的国家森林公园，主峰海拔1412米。本来通过旅行社订房时原想住在山上，但被告知山上房间太少，已被订完，无奈只能住在山脚下的尖峰镇上。我以前在山上住过一次，名叫避暑山庄，是由原来的部队营房改成，一排排平房高低错落，全部扎在原始的山林中。房间里没有空调，清凉异常，空气清新，时闻鸟叫蝉鸣，我等城里人到此一住，确有清心静气的感觉。看来此次同好者众，无法重住山林。尖峰镇则比我上次来时热闹不少，起码是住店的招牌多了。我们入住的那间叫“翠英阁”，名很好听，还有一个内院的小型停车场，房间里面的条件也不错，达三星级的标准，最主要的还是不贵，150元一间双标，恐怕是超出了跟团的性价比。十月四日一早八点不到就起床洗漱，因为昨晚已向服务员打听过，当地人爬尖峰岭主峰上下也须三小时左右，象我们这样拖儿带女的，当然得多预备点时间。从尖峰镇出来走十几公里就到了森林公园的大门，卖票的可能刚上班，忙了一阵才把门票拿出来，今天从山下上山的我们是头一批。进了大门之后有两条路，一条水泥路，通往天池（所谓天池，是因为山巅低洼处积水成湖，避暑山庄就在此天池旁山林间）；一条砂石路，指向主峰。在此位置可清晰地遥望主峰的全貌，和旁边其他的山峰相比，主峰确象一个锐角的三角形显得与众不同，此即“尖峰岭”称呼的由来。其时天阴云厚，太阳正躲在后面梳妆，不见强光，山腰间有云雾缭绕盘旋，更添了几分神异。车在砂石路上只能缓速而行，车轮扬起的沙砾叮叮不绝地撞击车窗。越往上走，路况越差，后来竟消失了人工铺筑的砂石面层的痕迹，只剩下裸露着岩石表层的坑洼泥道，底盘低的车恐怕只能掉头而回，最后连泥道也在一缓坡处嘎然而止，再往上，就只能依靠四肢了。此处抬头望，太阳已放射光芒，主峰在茂密的丛林簇拥下挺拔而上，势如身披斗篷矗立的将军，气势非凡。上山的路全是泥土砂石的小路，许多地方需手脚并用，但不算特别险峻，即使是小孩子，在大人的关照下，慢慢来也行。林荫很密，筛下来丝丝缕缕的阳光，一路有不知名的野花和不停的蝉鸣相伴而上。走不一会儿，每个人都出了一身汗，于是稍息纳凉，据说“森林浴”就是要呼吸鲜氧，然后排汗排毒，方达到目的。这样走走歇歇约两个小时后终于到了峰顶，峰顶竟是二、三十平方米见方的坪地，四周开满了野山茶花，中间有一大型的混凝土圆台，顶上中间还有一洞，模样象个碉堡，但是侧面却不见开孔。想了半天，终于弄明白了，山上原本有军营，而这肯定是雷达或信号塔之类的基座，只是现在撤掉了设备。再往前想，原来登山的这条小道曾是军人走的，上山的那条泥道曾是军车开的，再下面有砂石层路面的那一截肯定是军队撤出后为了旅游开发而铺的，只是尚未将整条路铺完。如此一想，不免又一番自得。登上混凝土圆台就是尖峰岭的至高点，俯看群峰密林在脚下起伏蜿蜒，天高云淡，阳光炙烈，西望远处可见带状的高速公路，再远，就是大海。据称尖峰岭有“四海奇观”，分别是云海、雾海、林海、大海，看云海和雾海可能要在阴雨天，林海和大海就在眼前了。爬山的乐趣就在于千辛万苦之后，登顶一刻的那种征服感和至高感。我们在山顶稍停就下山了，下山时还是那条小路，依然有许多地方需手脚并用而下，这时上山的人渐多，路窄处经常要互相礼让而行。回到住店已是中午十二点，收拾行李退了房间，车子又开上高速公路继续南下，行十几公里到黄流镇吃午餐。海南岛的“四大名菜”是名声在外，除此之外，尚有不少菜式在岛内成名，为人称道，象“临高乳猪”和“黄流老母鸭”即是。我是久闻其名，故此专程一求，探寻美食，亦是自助游的主要内容和目的之一。黄流镇不大，远不如广东发达地区的一个村。我们在镇子上转了一遍，没发现一间象样点的饭店。后来找了一家询问方知，要吃老母鸭还得预订，一早从鸭场取活鸭生镗烹制后方能上桌，现在即点则确实没有，而且这里的鸭子主要是外售，近至三亚，远至海口，真是“出处不如聚处”。乘兴而来，却无法一享口福，自然有点沮丧，不过后来让我们在黄流镇的外围找到一间家庭饭店，吃白切羊肉、红焖羊肉，味道不错，还有意外收获。这家刚起好的三层小楼有一前院，院里有两棵大芒果树，正是果熟时节，坠满枝头，店家好客，让我们自行采摘品尝，免费。亲手摘下的芒果很甜，远胜由市场买回来的那种沤熟的味道。吃完午饭，我们开车去黄流镇隔壁的莺歌海镇去看莺歌海盐场。莺歌海盐场是我国最大的海盐场，从小学里介绍伟大祖国的课文中我就听说过这个名字，当时就觉得这名字好听，多年后才来一探究竟。车进莺歌海镇，镇子倒比黄流镇还小，很容易就找到了盐场的大门口。和门卫打个招呼说参观一下，极爽快地挥手放行。进了门去，就看到一大片四望不见边的盐田，远望就象珠江三角洲的水乡鱼塘。靠近了看，每一小块盐田都是由红砖铺底及围堰的浅水池，池底可见薄薄一层已沉析的白色盐晶体，还有工人用推耙来回将析出的盐晶不断地推向池边。盐田间的垅上到处是一堆堆的盐晶，远看极象雪。向工人打听，说这就是由海水直接晒出来的盐，但还要经过分解杂质等加工程序才能变成我们炒菜锅里的食盐。于是就此机会向小孩进行科学教育，解释海水晒盐的原理，顺便结合烈日下盐场工人们辛苦劳作的场景，可以形象化理解“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的道理。从莺歌海盐场出来，在路边买了几个椰子饮汁解渴，一块五一个，一个就可以灌饱两个大人。海南岛到处都有椰子卖，既便宜又好喝，胜过买矿泉水。从黄流镇到三亚已不远了，高速公路里程只有70多公里，一路沿海岸线伸展。走到西线高速最尾段的20多公里，明显可见车辆渐多，特别是旅游巴士来往不绝。这一段高速公路已在三亚市的界线内，短短的二十几公里，沿途有“大小洞天”、“南山”、“天涯海角”、“西岛”等数个景区，都是旅行社的“海南游”线路常到之处，三亚的旅游经济热潮由此可见一斑。“天涯海角”是早已去过了，每个人花几十块钱，无非为了看那两块刻了字的石头。“西岛”以潜水飞艇等海上运动为主，“南山”则打佛教文化旅游的牌，这两个地方都挺大，至少需耗掉大半天，游览的旅游团队相对也较多，所以当日下午我们选择去“大小洞天”。“大小洞天”景区距三亚市区尚有40公里，是离三亚旅游圈最远的一个景区。此处原来叫做“海山奇观”，相传唐代天宝七年（748年），鉴真和尚第五次东渡日本时，海上遇台风，漂流至此登岸，建大云寺，传教经年方去，后来宋朝崖州郡守毛奎将其建为景点。1994年，江泽民总书记就是在此地游览完毕后即兴题词：“碧海连天远，琼崖尽是春”。景区前临崖州湾，碧波万顷；背倚鳌山，林密峰幽。沿海岸线一路行来，椰林婆娑，各种奇礁怪石不时映入眼帘，海潮扑击礁石轰然作响，不断激起巨大的白浪。沿途有“小洞天”、“钓台”、“海山奇观”、“仙梯”、“仙人迹”、“试剑峰”等历代诗文摩崖石刻，还有鉴真和尚及弟子们登岸的大型花岗岩石雕等现代雕塑。整个景区还在向纵深开发，旅行社的团队未见很多，已开放部分花两至三个小时可基本游完。从“大小洞天”出来，天色近墨，停车场上已没有旅游巴士的踪影，只零星地停着两三辆小车，当然其中有我们的一辆，不禁又一次体会到自驾游的自在和逍遥。车在夜色中的高速公路上行驶，不消半个小时，指示牌显示前方已到了西线高速公路的尽头。与此同时，隐约可见远处星星点点的光影，那就是三亚市了。我对三亚不陌生，出了高速公路一直向东20多公里即是市区，但有两条基本平行的路，其中一条沿三亚湾穿行，是三亚市标志性的景观大道，犹如珠海市的情侣路。路两旁一边是无际大海、沙滩椰树，一边是林立的度假和宾馆。其时天已尽黑，无法一览海天美景，但打开车窗，却能真切地感觉到海潮的涛声和海风的清劲。而另一侧不停闪过的各式坡顶造型的酒店建筑尽数是灯火通明辉煌，大小车辆停满门前，身着五彩斑斓的“海南服”的人群穿梭出入，一片热带风情，恍惚之间，似有到了东南亚的感觉。愈近市区，愈见旅游热潮的繁荣景象。我们当晚住宿的旅店就在市区中心，但不靠海，开车找到店门口的时候，只见门前的停车场连人行道上一溜儿停满了旅游大巴，一望可知此店定是众多旅游团的下榻点。酒店的外观和房间都已显陈旧，泳池等康体设施一样没有，但有位处三亚的地利，每天将旅游团迎来送往，已经生意盈门。搭电梯的时候，通风设施不良的升降仓内挤满了说着各式方言的人，当然也听到了我们所熟悉的粤语。进了房间冲洗完毕后已是晚上的九点多了，下楼开车穿过市区去三公里外的大东海海湾看夜景。大东海是紧靠三亚市区东边的海湾，不用门票，多数旅游团必到此处。海湾边上建有一个热带园林广场，游人如鲫；广场四周高低错落地分布着数十栋酒店，数千个窗口繁星似的透射着光芒，和广场上的景观灯交织在一起，将整个海湾渲染得五彩斑斓。广场两侧的露天平台上，密密麻麻地摆满了大排挡的餐桌椅，聚满了吃夜宵海鲜的游客，煞是壮观。我们也顺便在此解决了晚餐，但其滋味和价钱都不能和我们在西线高速沿途的每一餐相提并论，只是身处这样热闹的环境和气氛之中，可以真切地感觉到自己是中国千百万休闲旅游族中的一份子，而且是自驾游，不免有一点自得。远处，三亚市区的上空不时可见有大型礼花高升绽放，火树银花、流光溢彩，更映衬出这个南海之滨旅游之城的繁荣和兴旺。十月五日一早起来，带上昨晚采购的面包糕点饮料等食品，开车去三亚湾早餐。晨风中的三亚湾游人稀少，全无昨夜的喧闹景象，一如卸下浓妆舒睡未起的少女，清丽可人。天上云层很厚，阳光未透，薄雾之中海天混为一色，散落其中的小岛如同蓬莱仙山隐现，别有意味。寻一处无人的海滩，铺一张一次性桌布，将餐点摆上，然后围坐在四周，在海浪椰风的簇拥下享用这特别的早餐。不禁又想，旅行社的团友们此刻可能正在酒店中享受定制早餐吧。吃完早餐，将垃圾收拾打包好带上车，环保意识不能丢。回酒店退了房，然后驱车东行，去国家旅游度假区。亚龙湾在三亚市区东面30余公里，早已天下闻名，一路上就有旅游大巴同向而弛，络绎不绝。在亚龙湾度假区中心广场两侧，沿着海岸线，分布着众多各式各样的度假酒店。亚龙湾的度假酒店群是整个海南岛最精彩的一段，有国际知名的喜来登、凯莱、假日，独具风格，其他的有天域、环球城、金棕榈等，也是各富特色。这些酒店全部背山面海，座拥号称全中国最美的海湾，与亚龙湾一同成为风景。亚龙湾沙白水清坡缓浪大，诸多条件得天独厚、别处难寻，确实是名不虚传的。今天正是阳光灿烂的日子，沙滩上人群往来如潮，乡音起伏，海面上摩托艇、香蕉船游弋穿梭，景象一片繁忙。我上一次来亚龙湾是去年“非典”期间，人影稀少，当时在海滩上漫步而行，真有一种“相看两不厌”的避世感觉。我们玩了一会儿水上单车，没有下水，因为阳光猛烈，担心皮肤被海水浸泡后会晒脱皮。不过也可能是对大海开始产生审美疲劳，没有了起初的那种激情和冲动。稍后午餐就在亚龙湾吃的，在三亚的旺季，不要奢求食物的味道，填饱肚子就行了。吃饱歇完，起程出发去我们今夜的目的地，陵水县的蜈支洲岛。由亚龙湾去蜈支洲岛得走海渝东线公路，这条路在未通高速公路之前就是海口至三亚之间的主干道，但我们的车子在路上行驶只能保持60公里的时速，无法再快。若是没有高速公路，海口至三亚之间的单向车程就得5小时以上，由此可见高速公路对地方经济的作用。不过好在蜈支洲岛的专用码头铁卢港离海渝东线公路的起点不远，只有30多公里，再由码头坐20分钟的快船，就到达蜈支洲岛了。 蜈支洲岛和南山、大小洞天、西岛、南湾猴岛这些景区都是近年新开发的旅游点，名声不小，而且这些项目也都有一个共同的特点，那就是它们都是由某一个企业集团或投资公司负责筹资开发建设运营管理，政府一分钱不出，还可向这些公司收税收费，有点类似房地产开发的形式。于是投资商为了获取最大利润，必须要做足前期市场调查、项目决策定位、景区选址规划设计建设、提高管理服务水平等一系列功夫，由此自然形成良性竞争的局面，促使每一个投资商都要做出特色，做出品牌。后来当我们从东线高速公路返回海口时，沿途一路可见以这种模式开发的项目，例如香水湾、石梅湾、分界洲岛等等，有的正在大兴土木，有的已经开业迎客了。不过由于上述的原因，在这些景区内的消费价格是完全垄断的，纯属独家经营。我托旅行社代订蜈支洲岛上住房的时候被告知，现在是黄金周期间，房价不打折，而且低档一点的客房已被订满，只有700多块钱一天的欧式客房及其以上价钱的房间，既要预付100%的房费，还得自购60多块钱的双程船票，俨然是一副“皇帝女不忧嫁”的架势。但是蜈支洲岛被称为“中国的马尔代夫”，这对我们的诱惑力实在太大，所以大家商量之后还是咬咬牙订了两间700多块钱的房，若不在小岛上过夜又怎能体会它的风情呢。只是在坐船过海的时候，我的心情也随着上下起伏的波浪一样忐忑不定，吃不准我们这一千多块钱是否花得物有所值。船将至码头的时候，远远地已看见岛的沙滩上椰树成林，椰林下撑满一把把五颜六色的大遮阳伞，有人躺在伞下的沙滩椅晒太阳。对开的海面上，可见三三俩俩的潜水者和飞驰的摩托艇。近岸的海水交织着天蓝、湖蓝、草蓝、玉蓝等数种蓝色，并掺和着太阳撒下的点点金光。岛的沙滩很长，游人都有点悠闲的模样，没有亚龙湾那样的人潮，可能许多旅行团的行程和报价都没有包含这个点。因如此，心稍放宽，起码第一印象不错。下船登岸后，有电瓶车送至总台办手续，然后送到房间。所谓的欧式客房，原来就是几间一排的小平房，有十几二十栋，散落在山边林中，有的门前还有一小片坪地。这种布局马上让我明白，原来此处也是军营所在，当地人所言“海南岛上到处都是军队”不虚，只是和平年代，许多地方已经退兵还民而已。房间里面的设施布置还行，有五星级的档次，门前还有两棵芒果树。住了几天的楼房，住住这种小平房，开门见山，也不错。在房间里稍事休息后，我们拎上泳装，向海滨泳场的方向漫步行去。沿山路而下，满目青翠，空气怡人。途中有一小妈祖庙，原是为保佑周围海域的渔民所建，也算岛上的人文史迹。行十几分钟，眼前敞然开朗，草地椰林、海浪沙滩，大海由远而近、由深至浅，变换着不同的蓝色，直至它温柔地消失在海滩的怀抱里。游人们或是在远处的海面上搏水激浪，或是在岸边悠闲地往来。草地上放养的孔雀和珍珠鸡犹如主人，自在地散步嬉戏，不惧游客。两个小孩乐不可支，拔腿就冲，追着珍珠鸡撒欢。和孔雀珍珠鸡们逗乐合影一番之后，继续沿海岸而行，海潮和沙滩的交界线上，堆积着一层层珊瑚礁的残骸，连沙里也混杂着细小的珊瑚礁石。早先看蜈支洲岛的宣传资料介绍，此岛周围海域遍布珊瑚礁群，鱼类众多，兼且水清沙幼，是三亚最佳潜水地。不过我们因拖儿带女，为安全起见，故不考虑尝试此项运动。走过来时下船的码头栈桥时正碰见一对金发碧眼的年轻男女背着背包拖着行李下来，一看也是到岛上过夜的。在三亚市已经常见外国朋友的身影，不想在这稍远的小岛上也不乏捧场客，看来这个世界真的是不大了，当然前提是你的囊中饱满，不过我猜想欧美客在这里花美元欧元就象我们去中越中缅边境花人民币一样爽快。下午近六点钟，太阳未显西沉之势，但光芒却已减弱。海正退潮，让出来大片的沙滩，不远处潮水边缘几块外露的礁石上，有五六个人正低头寻觅着什么，引起了我们的好奇。近前一看，哗，原来他们在挖海产! 这几块礁石在退潮中露出了水面，于是将一些栖息在此的水下生物也暴露出来。有棕褐色的乱蓬蓬的海藻、有黑乎乎的象海参一样的海虫、有大大小小的寄居蟹，真是开了眼界。正好手边带了小孩玩沙用的塑料铲和塑料桶，我们自然也加入掘宝阵营，此时的大人与小孩已没有了年龄的界限，可以为每一点收获一起大呼小叫。后来在一位本地人模样的仁兄指导下，我们居然还找到了好几只海胆，要知道，这种象刺猬一样的圆滚滚黑乎乎的东西在广州的酒楼里可是要卖二三十块钱一只呢。正干得得意忘形的时候，远远地看见一个岛上的工作人员朝我们走来，慌得我们马上将手上的战利品全部放归大海。原以为他是来阻止我们破坏生态平衡，谁知近前一发话，才知道是来清场的，通知不在岛上住宿的游客搭乘最后一班船离岛。不过我们原也没有对缴获物下毒手的意思，纯属娱乐，放了也就放了。在一番尽兴掘宝之后，日已西沉海面之上，我们这才来到海滨浴场。此海滨浴场也是一个被山环抱的海湾，水清沙白坡缓，远望可见海南本岛的群山如黛，风景如画。但是沙中含有许多细小的珊瑚礁石，硌脚，这比亚龙湾略逊一筹，不过还是属于难得的自然资源了。因为沙滩硌脚，我们没有下海畅泳，只是穿着拖鞋在潮头冲了冲浪，然后小孩们在沙滩上兴致勃勃地玩起了沙，大人们则席地一坐，闲谈五六。偌大的沙滩此时除了我们之外只有零零散散几对情侣的影踪，各据一方，互不干扰。话题尽时，可就势往后一躺，仰望尚带余霞的天空，耳听涌落不息的潮声，此刻时钟的摆动已经了无意义，可以忘记，只需尽情享受这种远离尘嚣的静谧。回到房间已是晚上八点多了，饥饿感甚浓，赶快冲洗完毕后就去餐厅吃饭。去餐厅的路上竟然有星星点点的荧火虫相伴，这是久违了的朋友，或者说它们曾留在我儿时的记忆中，现在终于再次出现，而我们的在大城市里出生的下一代，是绝对未曾见过这种生命的。于是大人们又不免变成了以前的小孩，左捂右扑，将萤火虫们装进矿泉水瓶，然后举着这一瓶荧火向小孩描述我们童年的玩乐，再解释这个物种的奇特。小孩们也由初见荧火虫时的慌张变成好奇和开心，追逐着这点点的荧光，一路欢声。在餐厅随便点了几样菜，可能真是饿了，只觉饭香菜甜，轻易地就扒了两大碗饭下肚。小孩们吃饭稍慢一点，但瞧起来也是大有胃口，看来虽是自驾车随意而行，但到底是几日的连续奔波，寝食无定时，还是对小孩有一定的影响，不可常为。吃完饭就到海边去散步消化，夜幕下的海岸没有了酷热，只剩下风清水柔。海上有明月升起，天空不算尽黑，依稀可见淡淡的云影。在正对码头栈桥的位置，依着山脚规划修建了一大片草坪地，有泳池、吊椅、禽舍、儿童游乐设备、海鲜大排挡、露天酒吧散布在其中，只这一圈就尽可消磨掉大半天的时光。散完步我们就在露天酒吧坐下，买两只椰青，在悠扬的萨克斯风乐曲中，眼前有大海明月椰林山影，耳畔有草虫的低鸣，口中有一缕椰汁的清甜，心里无一丝牵挂。问一下老婆感觉如何，她用了一句成语：不枉此行。十月六日早上醒来，已是天光大亮，昨晚所说的观日出现在看来只是玩笑罢了，恢复体力和精力才最重要。早餐就在住房门外摆几张椅子茶几泡方便面吃，这也是住平房才能实现的事情。清早的山中空气象水洗过的一样湿润清新，四周寂静，除了几声鸟鸣就只有我们几个大人小孩的喧闹声。在我们住房旁边有一条小路，看路牌指示通向观日岩。昨天下午和晚上出门时因急切下山，未曾留意，今早便去一观。走不多久，就见到了目标。一整块大面包似的花岗岩巨石盘踞在小路的尽头，登其背，俯瞰是悬崖峭壁怪石嶙峋，抬眼是苍茫汪洋怒海连天，迎风远眺，心胸开阔，无怪乎当年曹操“东临碣石，以观沧海”后便豪情万丈，要一统天下了。想象着在此处待红日升起时，霞光万道，染红碧浪与青山，又该是何等壮观，于是不免对今早的贪睡有一些后悔了。观日岩侧旁有一条窄小的下山石阶道，直插入海岸边那些不羁的怪石群中。我们沿着石阶缓缓攀下，半途中见到一个废弃了的防空洞，洞外石壁上的标语字迹还依稀可辩。两旁的怪石愈下愈奇，细细分辨，有的象佛，有的象鳄，有的象龟，不一而足，而且随着角度的不同也有各异的面貌。坚硬无比的花岗岩石在海浪常年累月的冲刷下已经了无棱角，迎海的一面也被水磨得异样地光滑，让人无由地生出一些沧海桑田岁月无边的感慨出来。石岸和海的交界处，涌动的波浪不停地在石隙间冲击游戏，激出雪样的泡沫如烟花般散射。此处的海水在棕褐色的岩石衬底下，呈现出一种近似神秘的幽蓝。潮汐涌落之间，随时可见小鱼小蟹在石缝中隐现。从观日岩处下来，我们又返回到码头栈桥附近。两个小孩嚷着要去泳池游水，于是女人和小孩在泳池处嬉戏，两个大男人还是想跑到昨晚那几块礁石处再去探一探宝。谁知过了栈桥走了约莫相似的一段距离，却如何也寻不见昨晚的目标了。疑惑间却突然悟起，早上海水涨潮，那几块礁石现在当然是在水底了，看来机遇真的是可遇不可求的。无法，我们只好在岸边堆积的珊瑚中搜寻一番，看有没有奇形怪状的适合摆在养鱼缸里的。我们在中午十二点之前退了房，然后上码头搭船离岛。此处虽好，也不得不说再见了。透过舷窗回望渐去渐远的蜈支洲岛，一如昨日初见它时的风姿万种，“中国的马尔代夫”之称，所得不虚。在铁卢港登岸时我们又被码头旁的海鲜大排档所吸引了。大排档有数间之多，每间的规模都不小，最要命的是品种极多，有不少别说我们在东方的渔港大排档未曾见过，即使在广州的大型海鲜酒楼里也不曾谋面。店主店员们都站在码头旁热情地拉客，店内的生意看起来也颇旺。有一人以粤语揽客，一问原是湛江人，再问价钱也还实在，我们集体研究后决定，鉴于此行已近尾声，不妨以丰盛的海鲜来划上完美的句号。于是入座，小孩好奇，在各种海生物之间窜来窜去，鱼用网捞，螺用手抓，还要不停地询问海洋生物知识，而店家为了做成生意也只能容忍他们的行为并负责解释工作。两位主妇可能从未曾试过在点海鲜时如此果断毫不犹豫，只要是不曾见过不曾尝过的都想把它们端上桌，幸好在男士的建议下稍稍进行了总量控制。最后下肚的品种计有：海胆盅、美女鲍、贵妃螺、五角海星、椰子蟹等。别的也还罢了，特别值得一提的是椰子蟹，这种东西是热带海域的特产，很难人工养殖，据说是以吃跌落的椰子肉为生的。椰子蟹是最后端上桌的，在尝过了其他海味的情况下，蟹肉入口依然鲜嫩异常，三下五除二便被分了个精光，我用蟹汁捞饭也吃了两碗。酒足饭饱之后要了两个冰冻椰子饮汁，此时再用“爽”字形容已是老土了。上岛这几天，若论可堪回忆的饭局和美食，那就是这餐还有东方渔港那一餐。很巧，两餐都跟海鲜有关，这也是海南岛的特色所在，海域辽阔、没有污染，物种丰富、渔业发达，自然要强过我们大陆的味道。买单之后已近下午3点，今天是环岛游的最后半天，计划是由东线高速公路返回海口，途经琼海博鳌时顺路一游。车驶出铁卢港，沿与东线高速平行的海渝东线公路北行，行不多久就可见高速公路入口。高速入口的边上，竖着南田温泉旅游区的大门，此地原是国营农场，也是海南岛的芒果生产基地之一，现在是广州的珠江实业集团在此投资开发温泉旅游度假区，今年才开业。此处离三亚市只有半小时高速公路的车程，是东线高速公路沿途的又一个新兴旅游项目，套用一句流行语：海南岛的东海岸现在是旅游经济的投资热土。由陵水县至琼海市的高速里程有112公里，由琼海市到博鳌镇还有20多公里。自从亚洲论坛永久定址博鳌后，博鳌从一个默默无闻的小渔村转眼变成了会务及旅游热点，这次所见比我上年来时又兴旺发达了许多，简单举两个例子：一是从琼海到博鳌的公路其质量水平是世界级的；二是博鳌镇上沿着海边一溜排开的饭店餐厅到了晚饭时间都是车多人挤、磨肩擦肿。但要讲到景点，则确实没有什么可说的，无非是看看旧会址、万泉河入海口、玉带滩，愿意多掏几十块钱的话，还可以去瞧瞧新的会展中心，仅此而已。我们在博鳌吃的晚饭，因午饭时已尽兴，此时只是随便补充一二。吃过之后便开车返回琼海，上高速去海口。琼海至海口的高速里程是106公里，回到海口市区时是晚上九点，至此我们由海南岛西线高速公路出发，东线高速公路返回，驱车五天环岛周游一圈，基本将祖国宝岛的东西岸风情地理领略。当然，还有许多地方是值得一去的，象西岸的棋子湾、霸王岭、崖州古城；中线的五指山、黎母山、七仙岭温泉；东岸的官塘温泉、白石岭、吊罗山，海南岛的旅游资源数不胜数，只好再留待下一次机会了。今晚就在海口市投宿，明天一早坐渡轮过对岸大陆，然后开车回广州。十月七日一早，开车到市区内的新港客运码头排队上客货滚装渡轮，排队等待上船的小车几乎挂的都是“粤”字牌，买客票的时候听售票员说，昨天的小车还多，看来自驾游已逐渐成为假日旅游的洪流。渡轮底仓先上小车再上货车，货车挺多，每一辆都要准确地对好位置慢慢地倒车入位，耗时不少，所以等渡轮在对岸海安码头靠岸时已是中午十二点。海安镇属于湛江市徐闻县，是中国大陆的最南端，由此至广州的里程是600多公里，但是目前只有湛江至茂名和阳江至广州这两截路段有高速公路，中间约有一半路程需走国道，速度有限，再加上吃饭的时间，我们车至广州市区时已是晚上九点多了。七天的旅途时间好象一晃就过，快乐的时光总是短暂。回到家赶快洗澡睡觉，明天又要再次面对繁忙的工作和上司的脸色，还是让我们共同期待下一次长假期的来临吧。
（全文完）
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