平潭海峡号航班开始招聘船员了么？由福建国航远洋运输股...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-01 20:24 标签： 福建国航远洋
福建海峡高速客滚航运有限公司
福建海峡高速客滚航运有限公司概况：
为加快海峡西岸经济区建设，推进平潭综合实验区的开放与开发，打造出两岸人民的共同家园，开辟海峡两岸海上快捷通道，实现往来通畅无阻，2010年10月，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与平潭综合实验区交通投资发展有限公司、台湾华冈投资股份有限公司合资成立“福建海峡高速客滚航运有限公司”。
公司的经营范围为：从事国际国内（含台湾海峡两岸间直航）海上旅客、货物、集装箱、车辆运输；开发建设港口码头、保税仓库、保税油库，出租车经营，从事货物和技术进出口业务（不含分销），保税物品加工。
2011年1月，投资3亿元从加拿大购买世界上最先进、航速最快、全球仅有几艘的全铝合金双体穿浪型高速客滚船——“海峡号”。船长97.22米、宽26.6米。船舱内有4层甲板可供装载，一、二层为汽车甲板，拥有长380米、宽3.1米、高4.35米的载重汽车车道，可装载小汽车260辆。三、四层甲板分别为旅客层和驾驶舱，可供780多名旅客乘坐。现为世界上航行速度最快，中国唯一的高速客滚船舶。
股东介绍：
1、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司是以航运为主业，涉及船舶管理、船员服务、船舶经纪、融资租赁、货运代理等多元化产业的大型企业集团。集团自有船舶二十艘，总运力超过150万吨，年运量达近3000万吨。根据中华人民共和国交通运输部《2009年中国航运发展报告》，集团运力规模排名全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。 根据福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名，集团均位列福建省第一。
2、平潭综合实验区交通投资发展有限公司是平潭综合实验区下属专门从事交通基础设施的投资建设的国有独资企业，是平潭综合实验区大型道路、桥梁、码头的重要建设投资及管理运营方。
3、华冈投资股份有限公司是台湾华冈集团的全资子公司，是该集团对外投资重要载体。台湾华冈集团是一家承办国际贸易运输代理业务，整合船务、陆运、空运、铁路等三度空间运输方式，横跨五大洲通运的全方位运输公司。
福建海峡高速客滚航运有限个公司下辖3个子公司：福建海峡高速旅游有限责任公司、福建海峡旅游运输有限责任公司、福建海峡游艇管理有限责任公司；1个分公司：福建海峡高速客滚航运有限公司台湾分公司。
在推进公司的各项工作中，大力推进精神文明创建活动，在短短两年间连续被评为：全国五一巾帼标兵岗、福建省巾帼文明岗、福建省五一劳动奖状、福建省青年突击队、福建省先进集体、福建省先进单位、实验区巾帼标兵岗、重点参赛单位、实验区先进企业等殊荣。
在海峡高速首航至今，我司吸引了中央电视台进行现场直播多次、国内外众多媒休竞相报道。截至2013年9月底，海峡号共接待国家级领导46批，约494人；省级领导352批，约3272人；县级领导664批，约5778人。中央领导俞正声、吴邦国、贾庆林、贺国强、汪洋、孟建柱、孙春兰、李建国、杨传堂、王乐泉等先后莅临我司并提出了殷切期望。
展望未来，我们深感责任重大，我们将严抓安全和服务，尽职尽责，搭好这条两岸的海上走廊，为促进两岸经济实验区的合作以及两岸人民的便捷往来作出更大贡献，实现更好的互利共赢。
联系地址：福建平潭综合实验区潭城镇龙凤路金象E区18号楼二层
邮政号码：350400
联系电话：0(平潭)
传真号码：
联 系 人：陈先生
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市场地址：福建省福州市东大路36号(350001)
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福建国航远洋运输集团董事长王炎平
17:57:29　　作者：林芳　　来源：　　【字号
海峡高速客运公司代表、福建国航远洋运输集团董事长王炎平致辞【责任编辑：林芳】
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产业动态投资“海峡号”船东陷困境时间： 2:56:40 | 来源： | 浏览次数：33信息摘要：11月30日，“海峡号”将首航台湾台中，“海峡号”结束了我国无高速客运的历史，创造了我国第一艘高速客运船标准，这是继厦门之后，大陆直航台湾的第二艘客运船。王炎平回到上海召开了董事会，会上提出要在平潭投资“海峡号”，但当场被所有董事会成员否定。2010年10月，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与平潭综合实验区交通投资发展有限公司、台湾华冈投资股份有限公司合资成立“福建海峡高速客滚航运有限公司”。&&&&11月30日，“海峡号”将首航台湾台中，“海峡号”结束了我国无高速客运的历史，创造了我国第一艘高速客运船标准，这是继厦门之后，大陆直航台湾的第二艘客运船。王炎平，“海峡号”投资方福建国航远洋运输（集团）股份有限公司董事长，一位土生土长的平潭人，20多年前他离开了这片生他养他的土地。20年后，叱咤商海多年的他又回到平潭岛，肩负起一个重要的历史使命——投资“海峡号”。25日上午，王炎平在百忙中抽空登上了“海峡号”，向船长及乘务人员询问了首航的准备情况，并接受本报记者专访，解密“海峡号”背后的故事。投资“海峡号”王炎平陷入两难境地2010年6月份，时值平潭开放开发端倪初现，实验区党工委书记、管委会主任龚清概找到了王炎平，希望他能够回到平潭，为家乡的开放开发出份力。然而，两岸68海里的距离，开通海上航线，实验区要求该船既能够装车、装货，又能够装人，单程航行的时间还要控制在3小时以内。从事20多年航运的王炎平知道，目前国内还没有此类的客运轮。“平潭人都不敢回家乡投资，外地人还哪里敢来。”实验区领导的这句话深深触动了王炎平。王炎平被彻底说服了，但接下来的难题又来了。王炎平回到上海召开了董事会，会上提出要在平潭投资“海峡号”，但当场被所有董事会成员否定。找了两个月足迹踏遍大半个地球董事会成员和高管否决王炎平的投资意向后，王炎平并没有就此妥协，并多次在公司董事会和高管人员间讲政策做动员，甚至多次把整个团队带到平潭考察。努力没白费，2010年10月份左右，国航远洋的所有员工被说服，并获得董事会全面通过。随后，王炎平就开始在全世界寻找像“海峡号”类型的轮船。“像‘海峡号’这么大的船，在国内，时速最高也就20多节。”王炎平说，国内再造时间就来不及了。在这种情况下，王炎平的团队就通过国际上的朋友、中介等，把他们想要的船舶类型、船舶吨位等要求发布给全世界各地。“短短两个月，我几乎踏遍大半个地球，多次率领技术专家赴日本、澳大利亚、美国等国考察高速客滚船，结合台湾海峡特点，经过反复比较，最后订购了由澳大利亚制造的双体客滚船''THECAT''轮。”王炎平说。无论刮风下雨，还是巨浪滔天，为了了解和掌握船舶的性能，王炎平一次次地亲自上船掌舵，在不同海况下试船……“我了解它的方方面面，里里外外，包括船舶的安全性能，就像了解自己的孩子一样！”今年3月下旬，该轮顺利交接后，改入中国国籍，并命名为“海峡号”。3次见面达成共识促成平潭首个落地项目在平潭投资“海峡号”得到董事会成员全面通过的同时，王炎平也开始寻找合作伙伴，希望与台湾方面对接，参与这条航线的“吃螃蟹”者。王炎平说，他心目中的合作伙伴是既懂得海运，又能够和他有共同的语言。最后，台湾华冈投资股份有限公司董事长洪清潭，对该项目很有兴趣，与福建国航远洋运输（集团）股份有限公司工作人员取得联系。“10月左右，是我和洪清潭第一次见面，两个人交谈了1个多小时。”王炎平说，短短一小时交流，我与洪清潭思路一致，有许多想法不谋而合，大家达成了初步合作意向。去年10月份，洪清潭来到平潭考察后，由于飞机晚点，于是王炎平就请洪清潭吃宵夜，两人边吃边谈一直聊到凌晨3点。“当晚给我印象最深的是，边吃边聊后，越来越高兴，对这个项目越来越有信心、决心去推进。”王炎平说。相逢何必曾相识，王炎平与洪清潭从陌生到熟悉，从熟悉到合作伙伴。到第三次见面，他们就签下了合作协议，平潭至台湾海上航线由两岸业界共同投资运营。2010年10月，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与平潭综合实验区交通投资发展有限公司、台湾华冈投资股份有限公司合资成立“福建海峡高速客滚航运有限公司”。这也成为平潭开放开发的第一个落地项目。　　　　　　　　王炎平其人出生海岛 以海创业1984年，王炎平从福州军区后勤部退伍，回到东庠岛先后担任孝北村团支书、村主任。当年11月，他召集十几名村民，筹到100万元，利用海岛得天独厚的优势合股开办养殖场，当年利润就达几十万元。1987年8月-1990年，他召集100多名村民集资入股，筹集几百万元购置了6艘远洋捕捞渔船和1艘500吨的运输船，涉足远洋捕捞业和运输业。随后，在1990年至1994年间，他集资1400万元，将4艘渔船改建成为1000吨级散货轮船，从事散货运输。1994年12月，他再次作出惊人之举，将所持货轮股份转让给其他股东。自筹资金1600万元，与他人合资创办福州广宇船务有限公司。2001年4月，王炎平以广宇公司为基础，注资5351万元，创建了福建国航远洋运输股份有限公司，成为福建省首家民营股份制海运企业，他占有绝对控股地位。2002年11月，移师上海，成立了全资子公司上海福建国航远洋运输股份有限公司；一年后，又成立了上海福建国航远洋船舶管理有限公司。2004年，福建国航与中国国电集团公司合资成立上海国电海运有限公司，注册资金为人民币4亿元，王炎平担任总经理。
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