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& && &2008年12月开始建设、2010年底通过验收，昨日，成都东站综合交通枢纽终于揭开了神秘面纱，正式竣工了！5月8日，成都东站综合交通枢纽中的成都东站就将启用，开始售票和接发车。到成都东站走哪条路最便捷？进站后如何买票，如何上下车呢……成都商报记者5月1日以旅客身份专程为您进行了打探，为您奉上成都东站详细的乘车指南！& && & 竣工了 & && &成都东站综合交通枢纽 & && &成都东站综合交通枢纽昨日正式竣工，它位于东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区，核心区范围西至机场路东延线，东至三环路，南至驿都大道，北至迎晖路，面积约1平方公里，主要构成“部件”为成都东站、配套的长途汽车站、配套的公交场站、周边路网4个部分。目前共计完成投资100亿元，集铁路客运、公路长途及旅游客运、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能于一体，可实现各种交通工具间快速集散和“零换乘”。& && & 成都东站 & && &近期设计 & && &日均旅客发送量20万人次 & && &经过铁道部批准，成都东站等级定为一等客运站，与现在的成都车站相当。成都东站站场占地约1306亩，车站南北长2.9公里，东西宽520米，站区自西向东划分为西广场、车站和东广场三部分。车站建筑总面积约22万平方米，包括站房、无柱雨棚和高架道路平台等。其中，客运用房面积为10.8万平方米。车站建筑总高度为39米。在设计上，成都东站引入了大量文化元素，东、西广场的进站口都用了三星堆的青铜面具元素，屋顶引入了金沙太阳神鸟的火焰造型。成都铁路局局长武勇在竣工仪式上介绍，成都东站近期设计日均旅客发送量20万人次，远期可达到37.6万人次，届时其运能是现在成都站的两倍。& && & 成都东站站房部分分为五层，从上到下分别是高架层、站台层、地下出站层、地铁2号线、地铁7号线。& && & A.高架层：建筑面积5.7万平方米，主要功能为进站候车，主体结构采用连续大跨度空间桁架结构。候车室内预设了3360把全钢材质、部分软面座椅。& && & B.站台层：位于地面，含两个客运车场，共14座站台26条到发线，从西往东依次为达成车场、城际车场。达成车场设5台9线，主要承担普速列车的到发任务；城际车场设9台17线，主要承担城际铁路列车以及动车组列车的到发任务。所有站台均为1.25米的高站台，两端有通往出站层的出站口。& && &C.地下出站层：位于负一层，为旅客到达出站层，也是去往城市交通的换乘区，可换乘公交车，也可去停车场乘私家车、以及去长途汽车站换乘长途汽车，还可由此下楼换乘地铁。& && &D.第四层和第五层：都是地铁车站。其中，地铁2号线将于明年开通运营，地铁7号线计划于今年内开工建设。& && & 另外，成都东站还非常环保，采用暖通系统设计。暖通系统是制冷、供暖、排风(排烟)各系统的综合设计，包括地源热泵中央空调系统、多联机中央系统等，其中应用面积最广的是地源热泵中央空调系统。 　　 长途汽车站 & && & 力争6月底投入运营 近期计划引入154条班线 & && & 长途车站建筑面积约9万余平方米，在东广场一侧，规划长途发车位50个，旅游汽车发车位40个，社会车辆停车位537个。按照设计能力，近期目标计划引入班线154条，日发班次1200班，日发送旅客2.3万人次。远期目标计划引入班线260条，日发班次1800班，日发送旅客3.8万人次。长途车站将成为连接整个四川和辐射全国的长途及旅游汽车客运枢纽。据市交委副巡视员王增勇介绍，长途汽车站目前正在确定运营主体和具体运营线路，力争在6月底投入运营。在长途汽车站开通之前，公交车和出租车可以承担部分转运任务。 & && & 公交场站
& && & 5条公交线路敲定 晚上10点半收车 & && & 公交场站建筑面积约5万余平方米，毗邻西广场。目前，成都规划了5条公交线路通达成都东站综合交通枢纽，分别是2路、47路、91路、181路和121路(原521路)，兼顾了成都各个方向与成都东站综合交通枢纽之间的公交需求。成都东站综合交通枢纽公交发车场设计发车线30条。已经确定的5条公交线路运行时间都比较长，收车时间为晚上10点半。 & && &配套市政工程 & && &37条道路、13座桥梁、5座下穿隧道 & && &成都东站综合交通枢纽配套市政工程有37条道路、13座桥梁、5座下穿隧道。目前，该枢纽1平方公里核心区内的市政配套路网全部实现通车。37条道路全部以四川的名山大川、风景名胜为名，例如：东西走向的有沱江路、岷江路、雅砻江路，青衣江路等，南北走向的有峨眉山路、大巴山路、龙门山路、邛崃山路等。 & && & 新闻链接 & && &成都东站首批将始发8对列车，包括成都东—武汉T252次、成都东—南宁K139次、成都东—杭州K530次、成都东—长沙K578次，成都东—桂林北K652次、成都东—广州K829次、成都东—贵阳K9465次、成都东—贵阳T8900次。 & && & 咋乘车 & && & 成都东站乘车全接触 & && &&&5月8日，成都东站就将正式启用了。1日，成都商报记者在成都东站看到，车站内的售票处已装好了售票设备，工作人员正在调试设备。旅客已可以在成都站、成都南站和市内的火车票代售点买到成都东始发列车的车票！& && &&&如何去成都东站？到站后如何乘火车？1日，成都商报记者以旅客身份体验了一把去成都东站坐火车的全过程，今日特地为您奉上详细的乘车指南。 & && &去东站 & && &成都商报记者从西三环出发去成都东站乘火车，有三条路线可选：一是穿城，经过迎晖路进入成都东站；二是走三环路，从航天立交侧进入成都东站；三是选择三环路，从成渝立交侧进入成都东站。记者选择了从迎晖路进入成都东站。车刚过了成都汽车总站旁的加油站，就看到两块指示牌，一块指向“成都东站西广场”，一块指向“成都东站东广场”。记者选择了去西广场的路线，从迎晖路跨线桥辅道进入锦绣大道，在成都东站西广场下车。& && & 温馨提示：成都东站的南北送站平台均为单向行驶，车辆实行单进单出。若车辆从航天立交往成都东站行驶，可通过安宁河路到达东广场，并在广场南边的送站平台下客，然后从匝道上岷江路回到三环。若从成渝立交方向来东站，可经金马河路驶入邛崃山路，进入东广场，在南边送站平台下客。如选择市内方向进入东站，可选择从迎晖路平层道路方向进站，然后在北边的送站平台下客，然后经青衣江路上三环。 & && &进站 & && &下车后，成都商报记者选择从西广场进入成都东站候车。记者看到西广场的进站口位于站台层，其他三个进站口全部位于高架候车层。记者来到西广场进站口右侧的“售票处1”，这里可通过窗口和自动售票机两种方式买到火车票。随后，通过安检进入站房，一块电子显示屏幕上写着各个车次上车的站台。显示屏下，两组自动扶梯正在运转，工作人员介绍，如果要乘坐的车在1站台，就不用再上楼去高架候车层，只需要再往前走20余米，就可检票进站上车；如果要乘的车在其他站台发车，就乘电梯去高架层候车，旁边配备有无障碍电梯。成都东站设有四个入口，东、西入口和东、西广场相衔接，南、北入口与南、北高架道路接驳。乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客，可步行至东、西入口进站，乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。& && & 温馨提示：全站设有11个售票处，分布在出站层、站台层以及高架层，共100个人工售票窗口、63台自动售票机(开通初期上21台)，所售车票均为蓝色磁介质车票。高架候车厅内布置有6个售票处，主要满足通过式旅客的购票需求；负一层布置有两个售票处，主要满足到达旅客及地铁旅客的购票需求。同时成都站、成都南站和火车票代售点以及96006订票电话同步发售成都东站开行的列车车票。另外，高架候车层预设3360把全钢材质、部分软面的座椅。全站共设卫生间12处，分布在候车室、出站层，其中带无障碍卫生间的有7个。临靠卫生间处均设有开水间，高架候车室内还设有8个饮水处。 & && & 候车/上车 & && & 成都商报记者要乘坐的车在2站台发车，乘坐自动扶梯进入高架层，一眼就看到两排相对排列的玻璃亭，编号分别是A1-26、B1-26。这些玻璃亭就是旅客检票上车的通道———检票口。每个检票口设置了3个自动检票闸机和2个人工检票通道(B1检票口除外)。检票口共28个，几乎每组检票口中间都设置有一定数量的座椅，在椅子上，成都商报记者看到检票口的显示屏上提示着各次列车对应的上车站台。& && &&&数字编号相同的A、B检票口对应相同的站台，但是分别对应不同的车厢号，乘客可以根据检票屏上的车厢号提示，选择A或B检票口进站，就近上车，减少在站台上的走行距离。另外，高架层有2个综合问讯处，分别设在南、北入口处，同时厅内设流动服务人员，旅客可随时咨询。此外，高架层里还有快餐、茶室、咖啡厅等商铺，还有24小时“自动超市”。& && & 温馨提示：全站有17台电子查询机，采用触摸屏、计算机、多媒体、网络和接口等技术，为旅客提供列车、票价、席位、服务设施、站区环境等车站相关各类信息。进站检票采用自动闸机为主，人工为辅，购票后根据站内电子屏的检票口提示，找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站，红色的纸质车票需要由人工通道检票进站。全站共计140个进站验票通道，其中自动闸机验票通道85个。通过检票口后，旅客可以通过楼梯、自动扶梯、无障碍电梯下到站台层，然后上车。此外，全站设33个求助终端，分布在候车层、站台层、出站层，紧急情况下只需按下红色按钮，工作人员就可立即提供电话服务，还可到场服务。 & && & 出站/换乘 & && & 到站台层后，成都商报记者看到两个出口配有自动扶梯、步行楼梯以及一部无障碍电梯。成都商报记者选择了一个最近的出口，走出出口就直接到达了出站层。出站层的每个方向都有指示牌，分别指向长途汽车站、公交车站、社会车辆停车场、地铁站、出租车站等几个方向。工作人员说，长途汽车站位于东广场旁边，公交车站位于西广场旁边。成都商报记者选择了回到西广场的公交车站去乘车。& && & 温馨提示：到达车站的旅客，可从站台两侧任意一个出口或站台中部的无障碍电梯下到出站层，到达出站层直接就能看到出站检票口，经过检票后旅客就可以自行选择离开方向。接站的旅客可根据每个到达口上方的电子屏显示的到达车次提示，在对应的到达口接人。& && & 整个出站层为“Ⅱ”型，南北两侧都可检票出站，由西至东设置了A1-4、B1-4共8个集中到达口，计80个出站验票通道，其中自动闸机40台。
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& && && && && && && && & 到成都东站的交通指示牌
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& && && & 成都东站内设有大量自动扶梯、无障碍电梯以及楼梯，旅客可轻松便捷地在站内各层流动
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& &&& 5月1日，西南地区第一个集铁路、地铁、公交、出租、社会车辆和长途客运等不同交通工具为一体的现代化综合交通枢纽——成都东站综合交通枢纽竣工亮相，并将于5月8日正式运行。
& &&&作为西南地区规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的现代化综合交通枢纽，成都东站站房建筑面积约10.8万平方米，车场规模为14个站台26线，站房内设有大量自动扶梯、直达电梯，配有环保绿色的地源热泵中央空调和直饮水系统，以及自动售票机、检票机等先进的客服设施设备。设计日均客车作业能力400对，日均发送量为20万人次。至2030年，年旅客发送量将达1.37亿人次，日均发送量将达到37.6万人次。
& && &成都东站是成渝、成西、成贵等我省出川高铁的起点，由此一点串线，形成四川的高铁网络。成渝、成西、成贵、成兰铁路建成后，成都至北京、上海、广州、兰州等地的高铁均从成都东站始发，6小时可达北京、广州，8小时内可达上海、沈阳。 方便快捷、“零换乘”是成都东站的最大特点。成都东站综合交通枢纽集铁路、地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体。旅客进站时，可直接进入站内乘坐地铁或火车；旅客出站时，出站层内设置了公交车、出租车停车场，可直接在出站层换乘。出站层下面为地铁2号线站厅、地铁7号线站厅，地面上还有配套的长途汽车站，有通道与火车出站层相连。& && & 路网“上天入地”，立体交通避免拥堵，是成都东站另一大特点。设计合理、配套完善的成都东站周边市政配套路网，是成都东站强大交通转换能力的重要部分。成都东站核心区内新建了37条道路，组成一个三横七纵的路网，形成片区的“外围畅通环”和“内部疏解环”。东西向的“七纵”道路基本都包含了上跨桥或下穿隧道，形成立体交通，到达性交通和经过性交通并行不悖，避免一般交通站场经常遇到的拥堵情况。& && & 成都东站建筑设计颇具文化特色。车站建筑风格蕴含金沙文化和三星堆古蜀文明的艺术精华，体现了成都独有的历史渊源和深厚的文化内涵，成为展现四川文化的标志性建筑和靓丽的城市“名片”。
& && & 成都东站14座站台26条到发线中，有9个站台17条到发线是为高铁列车准备的。
& &&&成渝、成西、成贵、成兰等出川高铁建成后，从成都东站出发，1小时内可到重庆，2小时可到贵阳、西安，4小时可到兰州，6小时可到广州、北京，8小时可到上海、沈阳，形成成都至全国的8小时交通圈。
& && &硕大的青铜面具装饰柱，张扬的太阳神鸟火焰屋檐……走进成都东站，神秘的古蜀气息扑面而来。& && & 5月1日，成都东站综合交通枢纽竣工仪式在成都举行。成都东站以一种气势磅礴的姿态展示在世人面前——成都市地标性建筑，西南地区规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的现代化综合交通枢纽。& && & 这里，还是成西、成贵、成渝、成兰等出川高铁的起点，成都至北京、广州、重庆、兰州等高铁列车都将从这里出发。届时，将形成成都至全国的8小时交通圈。& && &“成都东站好比是一把枢纽‘钥匙’，它的建成和启用，开启的是高铁列车出川之门，将提升成都铁路枢纽在全国路网中的地位，使四川铁路更加深入地融入国家快速铁路网，对于我省加快建成西部综合交通枢纽，加快建设西部经济发展高地具有十分重要的意义。”成都铁路局有关人士表示。 & & ［大事记］ & & 日，成都东站举行开工动员大会。& &&&日，施工现场铲下第一方土，正式进入施工阶段。& &&&日，地铁2号线底板首次浇筑混凝土。& &&&日，东西广场地下部分工程举行开工仪式。& &&&日，地铁2号线东段主体工程施工完成。& &&&日，东区主站房主体钢结构南北两翼贯通。& &&&日，既有成昆线倒边过渡施工圆满完工。& &&&日，地铁7号线沙河堡站顺利封顶，比合同工期提前6个月，创造了我国地铁建设新速度。& &&&日，西站房地面层(即正负零层)提前实现封顶。& &&&日，东区站房屋面铝合金“竹叶”吊顶开始大面积作业正式进入装饰安装阶段。& &&&日，地铁2号线全面封顶。& &&&日，主站房钢结构工程顺利封顶。& &&&日，完成站房室内装饰及安装工程。& &&&日，“和谐号”动车组以每小时200公里速度顺利通过，联调联试圆满成功。& &&&日，成都东站举行竣工仪式，5月8日将正式运行。 & & ［记者体验］ & & 成都东站：舒适快捷方便 & & 5月1日，记者来到成都东站，第一时间体验这个现代化综合交通枢纽，感受是：舒适、快捷、方便。 & && &进站快捷 & && &5分钟穿过西广场到站厅 & &&&从雅砻江路往成都东站走，首先映入眼帘的是宽敞的西广场，这里是主要的换乘中心。西广场两边的公交站点、出租车候车点、地铁站和配备1200余个车位的停车场入口一字排开。记者从停车场出来，穿过西广场，来到站厅，前后不到5分钟。& && & 通过安检，进入站厅，6个扶梯整齐分布在大厅两侧。在扶梯旁，记者看到两个指示牌，上面清楚标明了每层楼的平面图。 　　候车舒适 & && &坐椅宽敞，方便放行李 & &&&记者乘坐扶梯来到2楼的候车大厅，干净整洁、宽敞明亮，感觉像是进入了机场候机大厅。候车大厅左右各有26个检票入口，每个检票口对应一个班次列车。检票口中间，是一排排整齐的坐椅。这些全钢材质的坐椅，坐上去宽敞舒适，坐椅之间的间隙也更大，方便放行李。& && & 候车大厅设有卫生间和开水间。卫生间里有衣帽挂钩，洗手自动出水，设施一应俱全。开水间里除供应开水外，还有直饮水。& && & 购票便捷 & && &有100个人工售票窗口 & && &记者原本以为售票大厅在1楼，没想到从开水房出来不到50米就有一个售票处，13个人工售票窗口，4个自动售票机，还有一个查询机。记者获悉，成都东站仅人工售票窗口就有100个，旅客购票很方便。& && & 通过查询机，记者轻松查到了列车时刻表、车次信息、票价信息，以及余票信息。在售票窗口记者了解到，旅客除使用现金购票外，还可以使用铁路快通卡和银行卡购票。 　　 乘车高效
& && & 使用检票闸机检票 & && & 售票处的背后就是检票入口。记者在A28检票口看到，这里使用检票闸机检票。这种检票闸机为蓝色的磁介质车票提供检票，类似地铁进出口的检票。& && & 出了检票口，就是列车站台。到各个站台的途径有多种，自动扶梯、无障碍升降梯和楼梯可满足不同旅客的需求。
& && & 来去自如
& &&&“零换乘”枢纽 & && & 成都东站人气旺：设计日均客车作业能力400对，日均发送量20万人次；至2030年，年旅客发送量将达1.37亿人次，日均发送量将达到37.6万人次。& && &&&如何方便旅客来去自如，使旅客下了火车，可以立地转乘地铁、公交，也可以同层打出租车，还可以上长途汽车？& && &&&成都东站综合交通枢纽给四川人带来现代化的“零换乘”理念——集铁路、地铁、长途公交、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体，国铁干线交通与地方交通、城市公共交通融为一体，在同一个交通组织体系内完成换乘。& && &&&东站东广场配置了省内最大的长途汽车站，有通道与出站层直接相连，旅客可以乘坐无台阶式手扶电梯，直达长途汽车站。转乘大巴—这个愿望预计在6月底实现，届时将开行从成都发往省内各大城市的长途汽车，预计日发送旅客达到3.9万人。& && && & 一点串线 & && &&&内串成网外联全国 & && & 进入成都东站站台场，眼前一亮：14座站台，26条到发线，一字排开，气势宏大。& && &&&日，“和谐号”以200公里的时速曾在这里测试。待正式运行后，成绵乐客专、达成线和谐号动车，以及往返北京、上海、广州、兰州、重庆间的高铁列车，均在此始发。& && &&&成都东站，这把枢纽“钥匙”，一点串线，内形成四川高铁网络，外联全国快速铁路网。& && &&&具体来看，成都东站是成渝、成西、成贵、成绵乐等高铁的起点，由此一点串线，形成了四川的高铁网络。& && &&&与此同时，这些高铁都是国家快速铁路网规划的干线工程，使得四川更深地融入国家快速铁路网，提速出川的人流、物流、资金流、信息流等。& && &&&成都东站的主要业务是办理城际列车和高速动车组列车，14座站台26条到发线中，有9个站台17条到发线是为高铁列车准备的。成渝、成西、成贵、成兰等出川高铁建成后，从东站出发，1小时内可到重庆，2小时可到贵阳、西安，4小时可到兰州，6小时可到广州、北京，8小时可到上海、沈阳，形成成都至全国的8小时交通圈。 & && &“东站速度” & && & 两年半任务两年完成 & && & 日，成都东站开工动员大会举行，成都东站由此现身历史舞台。是时，四川正处于汶川特大地震灾后重建关键时期。& && & 作为四川省灾后重建重大项目，成都东站两年半任务两年完成，3000多名建设者创造了“东站速度”。在保证质量和安全的前提下，加快进度成为关键性难题。& && & 综合集体智慧，建设者们大胆创新，创造出“一体化”和“逆作法”施工方案。& && & 成都东站有9个大施工部分，工期紧、工序多、结构复杂、交叉作业多、相互干扰大，“一体化”的管理模式对各部位之间的组织协调、交通运输、人员物资机械等进行全盘统筹，例如，高架桥与站房工程同时施工。& && &“逆作法”是另一个创新。其特点是站房竖向受力支撑构件优先施工，继而施工上部结构，最后施工下部结构。采用“逆作法”施工方案，站房主体结构亮相仅用了7个月，比常规方案缩短4个月。& && &&&捷报频传。日，地铁7号线封顶，比合同工期提前6个月，创造了我国地铁建设新速度。日，站房屋面“竹叶”吊顶开始大面积作业，成都东站主体工程修建完成。日，“和谐号”动车组以每小时200公里速度顺利通过，成都东站联调联试圆满成功。& && &&&日，成都东站将正式投入运行。现代化的“零换乘”将为四川人带来全新的体验！ & &&&［线路图］ & && &成都东站这样进出 & && & 5月8日，成都东站将正式投入运行，届时，综合交通枢纽所构建的立体路网交通将充分发挥作用，方便出行旅客快速通畅地到站、进站，快速地离站与换乘其他交通工具。 & && &到站 & && &多种交通方式直达车站 & && &成都东站位于东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区。记者通过百度地图搜索显示，车站距市中心天府广场最短的公交距离为11公里左右。& && & 作为综合交通枢纽，成都东站具备完善的交通配套系统。经市政交通路线，共有4个入口到达成都东站。东、西入口分别和东、西广场相衔接，南、北入口分别与南、北高架道路接驳。乘坐长途汽车、公交车的旅客，可以通过东西广场的进站口进站，而乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南北入口处下车。另外，地铁2号线和地铁7号线分别沿东西方向和南北方向直达东站站房的地下二层和三层。据悉，地铁2号线预计于2012年10月开通，地铁7号线预计于2015年开通。& && &开车到达东站南北入口处的市民需注意，为了更好地分流提速，疏导站内交通，东站南北送站平台均被设计为单向行驶车道。& && & 有5条公交线路将到达成都东站：2路、47路、91路、181路和121路。& && & 进站
& && &经过安检可无票进站 & && &相比目前成都其他火车站，新建成的成都东站有两大明显特点：一是多口进站，多处安检，快捷迅速；二是可以无票进站。& && & 成都东站在东西广场和南北高架路接驳处均开设有多处进站入口，并在各进站入口处配置了多台安检仪。数据显示，东客站共布置15台安检仪，考虑到各进站方向的人流量大小不一，西进口设置6台，东进口4台，南、北进口各2台，贵宾候车室1台，大大节约了旅客进站安检等待时间。& && & 此外，新建成的成都东站摒弃传统的凭票进站模式，旅客只需要经过安检就可进入候车大厅，然后再买票，大大节省了旅客进站的时间。& && &&&据成都铁路部门资料显示，旅客自各进站口进站后，经安检、检票到站台乘车，按普通步行速度，平均行程约为5至8分钟。 & && &出站 & && &可实现快速交通换乘 & && &正式投入运营后，经成都东站到达成都的旅客，换乘交通十分便捷。& && & 下车旅客可从站台两侧或站台中部的无障碍电梯迅速下到出站层，并直接看见出站检票，然后旅客可选择离站的方向和换乘的交通工具。& && & 出站通道的两侧分别连接车站的东、西广场。到达东广场的旅客可换乘长途客车、公交车和出租车。到达西广场的旅客也可换乘公交车和出租车。如果开车接站，一定要通知被接的旅客从西广场的出口出站。& && & 待将来地铁开通后，到站旅客足不出站，便可直接在出站层换乘地铁2号线和7号线。
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给位：我想问一下，有那辆公交车可以到哪里？可以 从哪里回来啊？？？、、、、、
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成都 有2个火车站
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火车票预售期查询：
地址：东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区
成都车站原名成都北站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线的交汇点，是西南的客运特等站。年旅客到发量近2千8百万人次，日均到发旅客7万余人次，春运高峰日发送旅客突破6万人；已连续15年实现安全
车站站房候车厅总面积为22514平方米，可容9000人同时候车。
全站引导系统、售票窗口电子揭示系统，售票窗口双屏显示系统，安检系统和三品实物展示柜使车站硬件设施的配置更加完善，保证了旅客的安全出行。
舒适的购票环境，方便的购票过程和多样的购票选择，是车站吸引客流的关键。车站主要采用窗口售票、代售点售票、11185送票和网上订票等。车站售票大厅日常设有36个窗口，根据客流情况适时进行增开和调整，高峰时段设置达到了67个。
为了体现“以人为本、旅客至上”服务理念，我站拓展了服务项目：
1.设置无障碍通道和低位售票窗口，方便残疾人购票；
2.在茶座候车厅，为70岁以上老年人和残疾旅客，提供“帮老助残”爱心服务，免费提供茶水、残疾车，由专人送进站、送上车；
3.购置电子寄存柜，方便旅客存取物品；
4.在候车厅内，每日向旅客提供列车终到城市的天气预报；
5.提供小红帽特色服务,方便旅客乘车；
6．车站专门开辟了母婴和军人候车区，使候车区的设置更加齐全，服务功能更加完善；
7．为重点旅客提供重点服务。
成都站，来过就会留恋!
为了宣传“成都站，来过就会留恋”这一服务理念，增进广大旅客对成都站的理解、支持和信赖，赢得良好的美誉度和知名度。车站加强了宣传力度，以“成都站，来过就会留恋”为主题，拍摄了电视专题形象片并在四川省电视台黄金时段播出，向广大旅客全面展示了成都车站服务形象和服务理念。同时，制作了20000多册精美的画册，向来自全国各地的重点旅客发放，收到了非常好的宣传效果，使“成都站，来过就会留恋”的服务理念得到了广泛传播，成为对社会的庄严承诺。为了这一承诺，车站坚持内强素质，外树形象，建立品牌的工作方针，在全面提高职工素质的同时，积极培育、创新服务品牌，以开展 “树标塑形”活动为契机，大力实施客运服务品牌战略，在提升传统服务项目内涵和质量的基础上，精心打造出了游佳、音乐茶座、“小红帽”、爱心窗口、值班站长首问负责制等客运服务品牌，受到广大旅客的高度赞誉和社会的普遍认可，对全站整体形象产生了良好的辐射效应。开展“成都站，来过就会留恋”主题实践活动以来。
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成都东站时刻表
成都东一共71趟列车，成都东站始发站列车一共31辆。
车型选择：
34小时49分
36小时10分
25小时49分
26小时34分
21小时13分
21小时15分
25小时36分
26小时28分
43小时16分
37小时22分
32小时39分
31小时36分
29小时33分
39小时16分
37小时40分
10小时39分
25小时39分
23小时57分
23小时25分
15小时55分
18小时58分
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