宁杭甬高铁部分运行时刻表新鲜出炉_新浪新闻
宁杭甬高铁部分运行时刻表新鲜出炉
　　宁杭高铁开行45.5对高铁，杭甬高铁开行45对高铁
　　宁杭甬高铁部分运行时刻表新鲜出炉
　　最快6月30日，杭州人就可以坐上开往南京、宁波的高铁了
　　□本报记者 吴佳妮
　　昨天，火车东站枢纽已进入专家验收阶段，距宁杭甬高铁开通的日子越来越近了。
　　宁杭甬高铁连接南京、杭州、宁波，开通后从杭州前往南京，不用再绕走上海，全程只需1个半小时左右，车票钱也将降低，而前往宁波的火车也将提速，旅途缩短至1个小时左右。
　　有消息称，宁杭甬高铁最快将于6月30日通车。宁杭甬高铁和杭州东站枢纽建成通车后，北连京沪、沪汉榕客运专线，东连沪杭高铁，东南连接杭深客运专线。杭州四通八达的高铁客运网络基本成型，1小时可通达长三角各大城市。
　　昨天，大家期待已久的宁杭甬高速铁路部分运行时刻表新鲜出炉，宁杭高铁新增动车组列车51.5对（“G字头”45.5对、“D字头”6对）；杭甬高铁新增动车组列车74对（“G字头”45对、“D字头”29对）。昨天，记者拿到了其中一部分，发现杭州火车东站开通后，前往南京、宁波的高铁将新开通杭州往郑州、青岛、宜昌、武汉等方面的新线路，同时不少线路的列车班次也加密了。
　　杭宁高铁最早一班是6点45分
　　杭甬高铁最晚一班是晚上9点
　　宁杭甬高铁开通后，最先受惠的，肯定是经常往返于杭州、宁波、南京三地的旅客。
　　昨天记者看到了部分宁杭甬高速铁路部分运行时刻表，根据现在掌握的部分运行图，杭州到宁波最早的一班高铁是7点从杭州东站出发，8点01分抵达宁波东站。
　　杭州到南京的最早一班高铁出发时间为早上6点45分，8点13分到达南京南站。
　　以往到了下午5点多钟，高铁就没有了，只有普速列车，但记者从昨天的运行图中发现，晚上也能够坐高铁前往南京和宁波了！
　　如G7614从杭州东到南京南，晚上7点15分出发；G7527从杭州东到宁波东，晚上9点才出发，来杭州游玩的旅客，完全可以吃完晚饭，在西湖边散个步，然后坐高铁回去。
　　杭州到北京缩短至5个多小时
　　杭州到温州只需3个小时左右
　　仔细看这份运行图，不难发现宁杭甬高铁和全国多条高铁线路相连，将大大缩短各地旅客出行时间。
　　从杭州经宁杭高铁可直达北京、济南、合肥、武汉等各城市，向南通过甬台温、温福、福厦高铁可直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；甚至于更远可与西安、郑州等多个城市相连。
　　记者从新运行图中发现，从杭州到北京高铁不再绕行上海，路程缩短为5个多小时，如G37次列车，11点47分从杭州出发，傍晚5点33分就能到达北京。
　　宁杭甬高铁开通后，将开辟多条新线路，如G272/3次列车，走杭甬高铁前往郑州，早上7点出发，下午1点57分即抵达郑州。郑州站扼守中原腹地，连接京广、陇海两大铁路干线，素有中国铁路客运的“心脏”之称，到达郑州后，可以转别的动车或火车去京广、陇海沿线等杭州没有直达列车班次的城市，或许比坐飞机转其他交通工具更方便。
　　之前有人猜测，宁杭甬高铁开通后，G字头高速列车也将开进温州，记者也从新运行图中得到了印证，运行图中，G55次列车从北京开往福州，途经杭州和温州，从杭州东到温州南只需3小时，比现在快1个小时左右。
　　（原标题：宁杭甬高铁部分运行时刻表新鲜出炉）
&&|&&&&|&&
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过高速动车_百度百科
日起在第六次铁路大提速后开行的动车组列车。最高时速达到350公里的高速铁轨电力机车。比如北京到上海开通的高速动车全程只需5个小时，高速动车是实现纽带亲密连接的重要交通工具，对缩小城市之间经济圈起重要作用，是目前我国速度最快的列车
四方-（BST) 生产，原型是庞巴迪为AB提供的Regina。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：300
区最高试验速度（km/h）：350
适应轨距（mm）：1435
适应站台高度（mm）：500~1200
传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500
编组重量及长度：213.5m，420.4t
车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950
中间车辆长度（mm）：26600
车辆宽度（mm）：3328
车辆高度（mm）：4040
空调系统：分体式空调系统
转向架类型：无摇枕空气弹簧
转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16
转向架轮径（mm）：915/835
转向架固定轴距（mm）：2700
受流电压：AC25kV，50Hz
牵引变流器：IGBT水冷VVVF
牵引电动机：265kW
启动加速度（m/s2）：0.6
制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000
辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC100V
当今世界，铁路速度分档一般定为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。
对于高速的水平，随着技术的进步而逐步提高。西欧把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的称为高速铁路；1985年联合国欧洲经济委员会在签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为300公里，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里。
高速铁路常被简称为“高铁”。
，常简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高时速可达350公里，比如最高时速达到380公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。
2009年，中国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。据铁道部相关人士透露，目前，包括等在建铁路重点工程有277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。
1、2004年1月——讨论并原则通过历史上第一个《》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在首次开行时速达160公里的国产。广深铁路被誉为成长、成熟的“试验田”。
2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
3、日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
4、日——铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
5、日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路通车运营。 6、 日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的开通运营。
7、日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的开通运营。
8、日——成灌快铁正式运行进入倒计时，车站，和谐号列车正在进行试运行。众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受。
9、日——的开通运营。
10, 日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速度。
11、日——开通运营。
12、日——宁杭甬高铁开通运营。
近期、中期规划
一、中国高铁近期、中期规划简介：
2010年至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。
二、“五纵六横八连”简介：
①哈沪线:哈尔滨--长春-四平南-沈阳--大连-烟台-青岛-日照-连云港()-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州--济南西-济宁-徐州--南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州--信阳北-武汉--长沙南--衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:-大同--北-太原南-界休-临汾--西安-佛平-汉中-宁强--绵阳-成都--冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安---达州-华莹-重庆--贵阳---南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
①线:沈阳----唐山-北京-张家口--呼市-包头-杭锦---银川---白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城--石家庄--太原南-()-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城---徐州西--开封东-郑州-洛阳---西安--天水--兰州-红古-。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)——南京-合肥---武汉--荆州--(或)-恩施--涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华--上饶--南昌南--萍乡-长沙南---洞口北-----贵阳--关岭--曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州---福州-莆田-泉州-厦门()-漳州南-云宵-汕头--惠州-广州---郁南-梧州-东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
①津唐线:天津-唐山。
②线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-北-河口。
③线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华--温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-(江南)-九江(县)-德安-南昌南---南平-福州。
⑦南厦线:南平--大田-厦门(同安)。
⑧线:衡阳-祁东--全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
一、中国高铁远期规划简介：
从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。
二、“八纵”简介
①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至中俄边界,仍称哈沪线。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场--赤峰-通辽-白城---黑河。
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州--南阳-襄樊-荆州----桂林-柳州-贵港--。
⑤昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至,向南经到河口。仍称集昆线。
⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥--景德镇----九龙-珠海-阳江--海口-三亚。
⑦太温线:大体走向:太原---郑州-周口东--合肥--铜陵-黄山--金华-温州。
⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安--黄陵-延安-靖边-榆林--包头。
京津城际高铁
1、京津城际高铁简介
（1）京津城际高铁工程于日开工建设，日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时350公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟。
（2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路，不仅使北京和天津这两个人口超过千万的间形成“半小时交通圈”，实现了同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。
（3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运 营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。中国仅仅用了5年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。
2、京津高速铁路建设背景
北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市。以京津为中心的是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。随着我国全面建设小康社会目标的实施，京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能，未来京津之间人员往来将更加频繁。目前京津间已有的铁路通道线京津段利用率已超过90%，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具。
3、京津城际高铁运营状况
（1）日，京津城际高铁开通，北京至天津的城际高速铁路正式开通运营，以其“安全、快捷、舒适”的特点，正在成为往来京津旅客的首选交通工具。
（2）目前，京津城际高铁正常每日开行70对，周末每日开行75对，节假日每日开行85对，遇客流高峰期开行100对，极大满足了旅客出行的需求。据统计显示，京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次，日均运送旅客5．69万人次，高峰日输送量达到12．5万人次。
（3）两年间京津高铁运行安全平稳，列车正点率接近100%。
4、京津城际高铁站点
（1）站点设置：
沿途设北京南、、、天津等4座车站，预留永乐站。
（2）换乘说明：
由北京环线(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通，经、、朝阳区、，由特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。城铁位於北京地铁4号线站台上方，与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在可以与在建的、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘。
5、京津城际高铁时刻
津-京列车时刻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　车次
C2002天津-京南
C2050天津-京南
C2202天津-京南
C2052天津-京南
C2004天津-京南
C2054天津-京南
C2006天津-京南
C2056天津-京南
C2008天津-京南
C2058天津-京南
C2010天津-京南
C2060天津-京南
C2012天津-京南
C2208天津-京南
C2014天津-京南
C2062天津-京南
C2016天津-京南
C2064天津-京南
C2018天津-京南
C2066天津-京南
C2272天津-京南
C2278塘沽-京南
C2020天津-京南
C2068天津-京南
C2022天津-京南
C2210天津-京南
C2024天津-京南
C2070天津-京南
C2026天津-京南
C2072天津-京南
C2204天津-京南
C2074天津-京南
C2028天津-京南
C2076天津-京南
C2030天津-京南
C2078天津-京南
C2032天津-京南
C2080天津-京南
C2034天津-京南
C2280塘沽-京南
C2036天津-京南
C2082天津-京南
C2038天津-京南
C2212天津-京南
C2040天津-京南
C2084天津-京南
C2274塘沽-京南
C2086天津-京南
C2042天津-京南
C2088天津-京南
C2206天津-京南
C2090天津-京南
C2044天津-京南
C2282天津-京南
C2046天津-京南
C2092天津-京南
C2276塘沽-京南
C2094天津-京南
C2048天津-京南
　　　　　　　　　　京-津列车时刻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　车次
C2001京南-天津
C2049京南-天津
C2003京南-天津
C2051京南-天津
C2005京南-天津
C2053京南-天津
C2271京南-天津
C2207京南-天津
C2007京南-天津
C2277京南-塘沽
C2009京南-天津
C2055京南-天津
C2011京南-天津
C2057京南-天津
C2013京南-天津
C2059京南-天津
C2015京南-天津
C2061京南-天津
C2201京南-天津
C2063京南-天津
C2017京南-天津
C2065京南-天津
C2019京南-天津
C2067京南-天津
C2021京南-天津
C2069京南-天津
C2023京南-天津
C2071京南-天津
C2025京南-天津
C2209京南-天津
C2027京南-天津
C2279京南-塘沽
C2203京南-天津
C2073京南-天津
C2273京南-塘沽
C2075京南-天津
C2029京南-天津
C2077京南-天津
C2031京南-天津
C2079京南-天津
C2033京南-天津
C2081京南-天津
C2035京南-天津
C2281京南-天津
C2037京南-天津
C2083京南-天津
C2275京南-塘沽
C2211京南-天津
C2205京南-天津
C2085京南-天津
C2039京南-天津
C2091京南-天津
C2041京南-天津
C2087京南-天津
C2043京南-天津
C2089京南-天津
C2045京南-天津
C2093京南-天津
C2047京南-天津
　　　　　　　　　　
昌九城际高铁
1、昌九城际高铁概述
中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路——于日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江庐山站，出庐山站后沿东侧而行，终点为，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动车组。形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。
昌九城际高铁已于日通车。
2、昌九城际高铁站点介绍
全线共设九江、庐山、德安、共青城、、乐化、南昌北等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌北站为始发站，其余为中间站。昌九城际高铁站点示意图如右图所示：
3、昌九城际高铁时刻表（供参考）
哈大高速铁路
1、哈大高铁概况
已于日正式开工建设，预计2011年年底将会全线通车。规划中的客运专线全长902余公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。
2、哈大高速铁路站点设置
北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省港口城市大连，纵贯东北三省，途经3个省会城市、1个（大连）和6个地级市。线路全长904公里，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。全线共设哈尔滨、长春西、沈阳北、沈阳、新大连、大连等23个车站。哈大高速铁路为双线电气化铁路，设计时速为350公里，建成后列车时速均在300公里以上。站点示意图：
武广客运专线
1、武广高铁概述：
为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。日试运行成功，26日正式运营。列车最高时速可到394公里。武广客运专线已入选为里目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。
2、武广高铁站点简介：
湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、北、赤壁北3座车站。
湖南段：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、西、郴州西。
广东段：路线全长298公里，境内设韶关、清远、广州北、广州南4个新火车站。
3、武广高铁车次：
（1）武汉-广州
始发站-终点站
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
武汉-广州南
（2）广州——武汉
始发站-终点站
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
广州南-武汉
（来自铁路门户网）
郑西高速铁路
1、郑西高铁概述：
郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。日，已全线铺通。郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计郑西客运专线行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；
2、郑西高铁站点简介：
河南段：郑州东、新荥阳、新、洛阳龙门站、新、新三门峡、新六站；
陕西段：有新华山、新渭南、新、西安北、咸阳西、（新）、五丈原、（新）宝鸡
（3）郑西高铁车次：
1.G2002次：西安8：30开， 郑州11：05到； G2001次：郑州7：55开，西安10：29到。
2.G2004次：西安10：50开，郑州13：15到； G2003次：郑州11：25开，西安14：01到。
3.G2006次：西安12：10开，郑州14：36到； G2005次：郑州13：35开，西安15：56到。
4.G2008次：西安14：50开，郑州16：48到； G2007次：郑州15：00开，西安17：26到。
5.G2010次：西安16：20开，郑州18：46到； G2009次：郑州17：10开，西安19：08到。
6.G2012次：西安17：50开，郑州20：03到； G2011次：郑州19：10开，西安21：38到。
7.G2014次：西安19：30开，郑州22：15到； G2013次：郑州20：25开，西安22：55到。
由于列车停站不同，郑西高速铁路动车组列车最短运行时间为1小时58分，为G2008次、G2009次，区间运行仅停洛阳龙门站。最长运行时间为2小时45分，为G2014次，区间运行停站有、华山北站、三门峡南站、、洛阳龙门站、巩义南站。
温福高速铁路
1、温福高铁概况
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工，日开通，温福铁路设计最高时速为250公里。
2、温福高铁站点设置　
温福铁路途经浙江省的、平阳、，我省的福鼎、、霞浦、、宁德、、透堡、等，共有13个站。
3、温福动车时刻表（暂无）
京石高速铁路
1、京石客运专线（）概况
京石客运专线北起北京西站，经、保定、定州、国际机场，至，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。
速度目标值是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，建成后，北京至石家庄间旅行时间将不到一小时。京石铁路客运专线规划输送能力单向8000万人/年，铁路建成后有望将列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄1小时交通圈。力争在2011年竣工通车。
2、京石客运专线站点设置
全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南6个车站。
汉宜高速铁路
1、汉宜高速铁路概况
该路走向基本与平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至铁路.由汉口站经、天门、、潜江、荆州、到达宜昌花艳，在与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。
2、汉宜高速铁路站点设置
汉宜高速铁路全程共设汉口、汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江、宜昌东等7个站。汉口为原来老站，汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江为新设（建）站；宜昌为宜万线上新建的宜昌东。
3、汉宜高速铁路时刻表（暂无）
港深广高速铁路
1、港深广高速铁路概况
拟建的港深广高速铁路全长约140公里，连接香港、深圳、广州，与内地高速铁路网相连，其中香港段长约26公里，全程以隧道形式兴建。高铁香港段总站位于，连接广州石壁站，从香港到广州将只需48分钟，到深圳只要14分钟。广深港高铁预计2015年至2016年通车。
2、港深广高速铁路站点设置　
3、港深广高速铁路时刻表
十、京沪高速铁路
1、京沪高速铁路概况
京沪高速铁路于日开工，从北京南站出发终止于，总长度1318公里，总投资约2209亿元。预计2010年底完成铺轨，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路！与既有的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。共设置23个客运车站。计划2011年年底投入运营，争取2011年6月建成通车。
2、京沪高速铁路站点设置
全线共设23个车站，始发站5个（北京南站、天津西站、、南京南站、虹桥站），中间站19个（其中为预留始发站），始发站之间将根据需求开行点到点列车。 具体有北京南站、廊坊站、天津西站、、沧州西站、、济南西站、泰山西站、、滕州东站、、徐州东站、宿州东站、、定远站、、南京南站、镇江西站、、常州北站、、苏州北站、、上海虹桥站。
3、京沪高速铁路时刻表
成渝高速铁路
1、成渝高速铁路概况
渝城际铁路设计时速为350km/h，沿途设立成都东客站、、资阳、、内江、、永川、壁山、、重庆站十个站点。届时，成都到重庆直达时间将在1小时以内。成渝高速铁路投资近398.9亿，其中四川省境内185公里，重庆市境内123公里，桥隧长度占线路全长的66%。建成后成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车，年最高通行能力可达6000万人次。
2、成渝高速铁路站点设置
全线共设12座车站，分别为成都东、简阳、、资中、内江、隆昌、荣昌、重庆大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站，途经核心地域，辐射大部分地区，涵盖人口9800多万。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到56分钟。线路走向为：成都东客站→→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。[1]
3、成渝高速铁路时刻表（暂无）
出发时间到达时间车次/车型出发站到达站旅行耗时旅行里程08:0010:27D5102　　动车组成都
2小时27分315KM08:5611:00D5104　　动车组成都
2小时4分315KM09:1011:33D5106　　动车组成都
2小时23分315KM10:4212:41D5108　　动车组成都东
1小时59分313KM11:1713:48D5110　　动车组成都东
2小时31分313KM12:0414:03D5112　　动车组成都东
1小时59分313KM13:1015:28D5114　　动车组成都东
2小时18分313KM14:1016:09D5116　　动车组成都东
1小时59分313KM14:3116:41D5118　　动车组成都东
2小时10分313KM15:3417:56D5120　　动车组成都东
2小时22分313KM16:4818:53D5122　　动车组成都东
2小时5分313KM17:0419:14D5124　　动车组成都东
2小时10分313KM18:4520:49D5126　　动车组成都
2小时4分315KM18:5721:07D5128　　动车组成都东
2小时10分313KM19:4221:52D5130　　动车组成都东
2小时10分313KM[2]
．百度百科[引用日期]
．铁友[引用日期]