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：NNG – ：ZGNN
统计数据 （2013年）
8,157,331人次
86,949.6吨
71,408架次
数据来源：2013年全国机场生产统计公报
南寧吳圩國際機場（：NNG；：ZGNN）是一座位於的民用機場，为4E級，是最大的机场，重要的省会干线机场，并定位为面向的门户枢纽机场。2013年旅客吞吐量为815.7万人次，位居中国大陆第26名，同比增长16%；货邮吞吐量86949.6吨，位居大陆第25名，同比增长11.3%；起降架次71408架次，位居大陆第31名，同比增长15.6%。
南宁吴圩国际机场位於首府西南32公里的，占地2.6平方公里（259.73公顷）。1958年由原南宁机场（原称邕宁机场）迁建，1962年投入使用，军民合用，可起降同类及以下机型，候机楼18.9万平米，设有32个登机廊桥。
机场配有一、二次雷达、、、以及现代、、机务、运输服务、消防、应急救援等设施设备。旅客吞吐量自2002年突破100万人次后，2006年即突破200万，2009年达到452万人次，2013年已经突破800万人次，达到货邮吞吐量8万6千余吨，航班起降7万余架次。
南宁吴圩国际机场前身为邕宁机场，於1929年由因军事目的修建。成立后邕宁机场改称南宁机场。之后，由于场地短窄、邻近江湖及市区的地理条件对飞机升降影响较大等原因，南宁机场需要另址新建。
1958年5月，南宁新机场开始选址。勘察组对以南宁市为中心，半径约50公里的狭长平原地带、、二塘至间、先生岭、、至间6个地段进行踏勘，其中前4处地理明显不符合要求而被否定，西乡塘在空域、城市发展等方面亦不够理想。而吴圩至苏圩间空域辽阔，虽处在边缘，但经勘探后发现可避开喀斯特地表塌陷和主要发育区，能确保建场稳定性。1958年10月，新建机场场址被定于距南宁市中心31公里的吴圩地区。
1958年底南宁吴圩机场动工修建，1962年11月投入运营。机场初建时，跑道长2400米，宽45米，以钢筋水泥结构为主。可起降、、等以下类型的飞机。1989年，机场对跑道进行加盖处理。在原有的跑道、联络道、站坪的面积上加盖混凝土，并向南延长300米，完善了跑道助航灯光等一系列配套设施，提高了机场起降标准。至1990年，已可保障以下各型飞机的起降。
1995年7月，南宁吴圩国际机场开始兴建面积25885平方米的新航站楼，并扩建站坪和新建联络道。1998年4月，新航站楼启用，可满足年旅客吞吐量250万人次。货运仓库面积2千平方米，设计年货邮吞吐量3万吨。
2006年，南宁吴圩国际机场将停机坪增加至12.4万平方米，并新增2个E类大型飞机停机位和一条315米长的联络道，从此满足了波音747等大型飞机的起降条件。
2008年12月，南宁吴圩国际机场启用含1条新建跑道在内的新飞行区。新跑道长3200米，宽45米，两侧道各宽7.5米。同时旧跑道向北延长500米后改为滑行道。跑道与滑行道之间新增快速出口滑行道和条垂直联络道，站坪及停机位亦被扩充。机场的保障能力提升到了一个新台阶，满足了当年参加中国——东盟首脑峰会的各国领导人专机的安全起降。
2010年，南宁吴圩国际机场对现有航站区再次进行扩建，作为在新航站区尚未建成时对不断增长航空业务量的应急举措。内容包括将现有航站楼向北扩建6815平方米并改造现有航站楼，向北扩建停机坪，建设一条联络滑行道，并将机场货运站货运北站向北扩建2928平方米。
2011年10月，南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程开工建设，设计目标为2020年满足旅客吞吐量1600万人次，其中国内旅客1360万人次，国际旅客240万人次，高峰小时旅客人数6027人，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建1条3200米的平行滑行道，并在该滑行道两端东侧分别建设第二平行滑行道段，50个机位的停机坪，18.9万平方米的新航站楼，以及业务办公用房、消防、供电、供水、制冷、道路等辅助设施和配套公用设施，同时还包括空管工程、民航广西监管局工程、场内供油工程、场外供油工程和深航南宁分公司基地工程，工程总投资约68.8亿元。
日，南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用。
南宁吴圩国际机场共有两座航站楼，其中T1航站楼建筑面积33470平米，设有6个登机廊桥，已于日随T2航站楼的启用停止使用。T2航站楼建筑面积18.9万平米，设有32个登机廊桥。
南宁机场T1航站楼启用于1998年4月，总面积为2.5885万平方米，设计年旅客吞吐量250万人次，高峰小时人数为1000人次。到2014年南宁机场旅客吞吐量将达到设计容量的近4倍。已于日随T2航站楼的启用停止使用。
T2航站楼分为主楼、指廊候机厅两个部分，一期提供32个近机位和18个临近主体的远机位，合计建筑面积18.9万平方米。新航站楼南北总长约1080米，东西总长约329.5米，两侧水平指廊宽21.5米，单侧机位布置，中间垂直指廊宽33.5米，端部局部放大至65米，双侧机位布置，采用“双凤还巢”造型。航站楼共有三层，三层为出发层，共有5个值机岛，32个安检通道，国内出发候机区包括两个垂直指廊和西水平指廊，国际出发候机区为东水平指廊，内有多个商业区域。二层为到达中转层，负担旅客到达和中转的功能。一层为行李提取层，含7条国内、3条国际行李转盘，还设有国际国内两个VIP和一个国内CIP休息区。国内和国际的远机位候机区也位于一层垂直指廊的位置。
航站楼从安检口到任意廊桥登机口的距离，都不超过500米，从行李提取厅到停车场车道边的距离仅为25米。
航站楼设计灵感来源于出土的汉代文物——凤灯，建筑造型如两只回首相望、比翼齐飞的凤凰，屋面设计采用羽毛概念，强化凤凰的外形特征，两组放射线在航站楼主题屋面交会，使屋面呈先不同菱形组合，菱状开口随屋面起伏呈不同角度开启，形成钻石花纹。在凤凰的颈部和尾部，羽毛逐渐变的更为修长，覆盖水平和垂直指廊，并在指廊内形成独特的天窗。该方案获得首都规划设计方案汇报展一等奖。
T2航站楼幕墙形势复杂，同时存在弧面、倾斜、单向索三大难点。
屋面总面积8.8万㎡，90%以上部分为双曲面，整体流畅度和技术难度超过和。
屋盖支撑体系为斜向分叉柱，大厅中部为四肢分叉柱，大厅尾部为双支分叉柱，分叉柱为上细下粗的变截面钢柱，连接处采用铸钢节点。
T2航站楼场地地处平原溶湿地茅地区，地质条件复杂，地下水位较高，地下岩洞较为发育，进行冲孔桩施工难度较大。
航站楼主屋面的开合形成侧面的采光天窗，既避免直射光又降低了屋面防水的设计难度；
指廊及中央大厅的不同朝向，使屋面采光的角度呈现出不同变化，有效避免了炎热季节和时间段的阳光直射；
幕墙上设计有彩釉玻璃，沿弧形的表面上密下疏，产生渐变的效果，保证旅客视线范围内的通透，又阻挡了过多的热辐射。
国际和地区航班
（ZH） （CA）（SC） （MU） （FM) （BK） （8L） （HO） （GS） （MF）（HU） （3U）（JD） （KY）(GS) （NS）
（CZ）（9C）
（ZH） （CA）（SC） （MU） （FM) （BK） （8L） （HO） （GS） （MF）（HU） （3U）（JD） （KY）(GS) （NS）
南宁吴圩国际机场可经由 和 到达。南友高速公路向西南方向可抵达。
南宁吴圩国际机场共有2条大巴线路接送旅客往返于南宁市区和机场。机场大巴停靠点：
1号线：朝阳售票处（维也纳酒店，邻近）–南宁吴圩机场。每半小时一班，票价：20元。
市区至机场：（金旺角国际大酒店）－－（迎凯路）－南宁吴圩机场。每小时一班，票价：20元。或：万象城–吴圩机场。每半小时一班，票价：20元。
机场至市区：南宁吴圩机场－江南客运站－会展中心－埌东汽车站（金旺角国际大酒店）。跟随航班客流发车。
此外机场还有至（东郊汽车站，往返直达），至、港口、城市候机楼（往返）和至城市候机楼（往返直达）的专线。
301朝阳广场（人民民主路口）－师部（经吴圩机场T1航站楼）：全长36.5公里，共16站，一票制?3。（已停运）
南宁吴圩国际机场目前尚未有轨道交通连接，但规划中的将途径机场，并设机场地下站。
、、、、、（季节性）
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、
、、、、、、
、、、、、烟台、杭州
、、、、、、、登巴萨（包机）
、、（季节性）、、
（日开航）
日，一架为B-6229的执行飞往南宁吴圩国际机场的航班（航班号为EU2229）。班机降落前，南宁机场管制部门曾多次提醒机组人员机场气象条件不满足起降标准（南宁机场仅具有第一类），并提出备降和等待的建议，机长仍然坚持降落，最终使用自动驾驶仪在05号跑道着陆。涉及该事件的三名飞行员已停飞。描述此事件为“性质严重，影响恶劣”，已成立安全督导组进驻成都航空进行一个月的现场督导。
日上午，江西分公司一架注册号为B-6928的客机，在执飞MU2005南昌—南宁—新加坡航班，在南宁吴圩机场非精密进近过程中看错跑道降落到滑行道上。按程序该机应使用05号跑道做VOR进近，10:01飞机在与跑道平行的A滑行道上落地，后停在J6道口检查。机上人员安全，飞机未受损，机场运行正常，未对其他航班造成影响。
. 中国民用航空局.
. 南宁吴圩国际机场
闭初健. . 广西新闻网.
丁文洋. . 广西新闻网.
. 民航资源网.
傅清龙. . 人民网.
. 南宁吴圩国际机场.
. 民航资源网.
，南宁新闻网
，广西通志民航志，广西地情网
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有南宁的兄弟姐妹吗?
请问南宁吴圩机场到安吉大道打车大概需要多少钱?
我28号晚上11:50到南宁吴圩机场,那时肯定没有机场大巴和301路公车到市区了,我的目的地是安吉大道15号的桂林工学院南宁分院.
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原帖由 luojiafeng1984 于
10:32 发表
有南宁的兄弟姐妹吗?
请问南宁吴圩机场到安吉大道打车大概需要多少钱?
我28号晚上11:50到南宁吴圩机场,那时肯定没有机场大巴和301路公车到市区了,我的目的地是安吉大道15号的桂林工学院南宁分院.
我是南宁的，打的钱应该在90元左右
彪哥曰：想当初, 在维多利亚的时候, 那是何等的辉煌, 人生...颠...颠峰啊! 那前呼后拥, 众星捧月, 百鸟...朝...朝凤啊! 辽北人民, 谁不管我叫彪哥? 见面, 咔 咔 咔 就...就是敬礼,问...问候啊~~~
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原帖由 fish007 于
16:56 发表
我是南宁的，打的钱应该在90元左右
哈哈，谢谢了啊．
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有大巴的，多晚都有，就在机场门口等着，一般是车上坐的人差不多满后就开车，先坐大巴到朝阳广场下车然后打车，这样省很多
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原帖由 hinux 于
17:59 发表
有大巴的，多晚都有，就在机场门口等着，一般是车上坐的人差不多满后就开车，先坐大巴到朝阳广场下车然后打车，这样省很多
呵呵，我好喜欢广西，很喜欢广西人，提到广西就很开心很激动。但愿有大巴，这样我就可以节约点钱了，去首都机场也坐大巴，呵呵呵，省钱很开心，去广西也很开心。
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原帖由 luojiafeng1984 于
18:09 发表
呵呵，我好喜欢广西，很喜欢广西人，提到广西就很开心很激动。但愿有大巴，这样我就可以节约点钱了，去首都机场也坐大巴，呵呵呵，省钱很开心，去广西也很开心。
兄弟来广西旅游？
彪哥曰：想当初, 在维多利亚的时候, 那是何等的辉煌, 人生...颠...颠峰啊! 那前呼后拥, 众星捧月, 百鸟...朝...朝凤啊! 辽北人民, 谁不管我叫彪哥? 见面, 咔 咔 咔 就...就是敬礼,问...问候啊~~~
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原帖由 fish007 于
09:09 发表
兄弟来广西旅游？
不是的啊,我去广西看gf,我五一时去过广西了,不过只是到南宁下飞机,然后坐大巴到火车站,然后去江南站,然后去宁明县,因为她在宁明中学读书.
现在她在桂林工学院南宁分院读书了,所以我再去南宁,不过这回就可以在南宁玩了.上次去只能算是经过南宁而已,哈哈.
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好像南宁现在多了一两家公交公司,坐车更方便了.
All is well that end's well.
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原帖由 luojiafeng1984 于
18:09 发表
呵呵，我好喜欢广西，很喜欢广西人，提到广西就很开心很激动。但愿有大巴，这样我就可以节约点钱了，去首都机场也坐大巴，呵呵呵，省钱很开心，去广西也很开心。
你肯定没见识过广西彪悍的民风。
要用敌人的鲜血浇灌我们的良田！
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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原帖由 mcedong 于
11:30 发表
你肯定没见识过广西彪悍的民风。
你别吓我啊?我就听她同学说她们那里的人喜欢喝酒,而且喝的特别多,其他的没听过啊?你能说说吗?
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16:35:25 来源：
南宁吴圩国际机场介绍
　　南宁吴圩国际机场位于南国边陲广西壮族自治区首府南宁市西南31公里的吴圩镇，机场占地259.73公顷。1958年由南宁机场迁建，1962年11月投入使用，军民合用，产权属地方，可起降波音757以下机型，停机坪99706平方米，可同时停放15架大型客机，候机楼25888平米，设有5个登机廊桥，可满足年旅客吞吐量250万人次需求。南宁吴圩机场&
配有一、二次雷达、气象雷达、仪表着陆系统、VOR系统以及现代空管、气象、机务、运输服务、消防、救援、供水、供电、排水、应急救援等设施设备。2004年，旅客吞吐量165万人次，货邮吞吐量1.86万吨，航班起降2万架次。
南宁吴圩国际机场历史
　　2004年前，南宁机场与民航南宁站场站合一，2004年3月机场属地化改革，更名为广西机场管理集团有限责任公司南宁吴圩国际机场公司，公司设：党群工作部、经营质量部、人力资源部、财务管理部、办公室、客货销售公司、候机楼管理公司、公安分局、安全检查站、航空信息公司、物业管理公司、修缮动力公司、运行指挥中心、地勤服务公司，现有员工500余人，主要为国内外航空公司提供地面代理服务，为旅客、货主提供地面运输服务。目前，机场共开通二十六条国内航线，国际及地区航线各一条，初步形成了联络全国各地的空中交通网络。目前，深圳航空公司和广西航空公司在南宁设立基地公司，停放飞机过夜。
南宁吴圩国际机场服务理念
　　为航空公司、旅客等客户提供优质服务，是机场生存发展的重要手段，机场对不同的服务对象开展有针对性的服务。对航空公司，我们采取了&筑巢引凤&、&主动上门&等策略，积极主动为航空公司排忧解难，以优质服务与航空公司取得&互信&；对重要旅客，增设了贵宾通道，在贵宾室进行蹲式服务；对特殊旅客则免费提供轮椅服务，无人陪伴旅客服务；对正常旅客则侧重不正常航班服务及问讯服务。在特色服务方面，客货销售中心推出市内订票，机场取票即登机的服务方式。另外，还开展&易登机&个性化服务，以会员制为主要经营模式，服务内容囊括从客户提出购票到登机以及下机全过程的各个服务环节。南宁吴圩国际机场尤其注重对旅客的选择，加强服务方式的组合，细化服务项目的典型范例。
南宁吴圩国际机场规模
　　随着广西区域高速公路网络的建设，南宁机场对广西航空市场将起到超强的辐射作用，南到钦州、防城港、北海，北至柳州、河池，东到玉林，西至百色，区域总人口1239.8万人，极具发展潜力和开发价值。根据城市发展规划，未来的南宁不仅将成为广西&南（宁）北（海）钦（州）防（城港）&经济战略区域的龙头城市，还将成为连接华南、西南经济圈和东南亚经济圈的国际商贸物流中心城市。目前，南宁的航线网络主要集中在我国的东部、南部和西南部城市，而中部、西北部和北部城市的航线较少，可开辟航线的空间很大。南宁吴圩机场国内航线方面还有未开辟和待开辟多个省会城市及国家重点旅游城市的航线，如华东地区的南昌、合肥，西北的兰州、西宁、银川，东北三省等旅游城市。国际航线方面还有很大的发展空间，如南宁&胡志明市、南宁&吉隆坡、南宁&雅加达、南宁&曼谷、南宁&新加坡等航线。随着中国&东盟自由贸易区的建立和每年中国&东盟博览会在南宁的举办，给南宁的航空市场带来了无限商机，也为南宁的航空运输事业营造了前所未有的发展空间。
南宁吴圩机场三字代码：NNG
南宁吴圩机场电话：
南宁吴圩机场官网网址：
南宁吴圩机场交通：南宁吴圩机场大巴
【机场大巴 】：南宁吴圩机场&南宁民航售票处
停靠站：【下行】南宁机场 -- 白沙大道 -- 西园转盘 -- 朝阳民航售票处
运营时间：机场发车时间：05：30~晚间最后一班航班结束 市区发车时间：05：30~19：00咨询电话：
【301路】：朝阳广场&南宁吴圩国际机场
停靠站：【上行】朝阳广场 -- 星光福建路口 -- 亭洪星光路口 -- 南建白沙路口 -- 新塘桥 -- 高岭 -- 良凤江 -- 先锋农场 -- 铁二局 -- 新营房 -- 那丹桥 -- 狮子口 -- 七坡林场 -- 吴圩 -- 吴圩桥 -- 吴圩机场
运营时间：6：00-19：00，平均15分钟/班 总里程：36.5公里路 票价：全程3元。
友情提示：301路到机场因为不是走高速，所以时间相对比较长，所需时间1.5～2小时，如乘坐公交前往南宁机场，请计算好时间，以免误机。
南宁吴圩机场出租车
南宁出租车计费标准：起步价7元（2公里），超过2公里1.6元公里，加收1元燃油附加费。
友情提示：出租车从市区到南宁机场，可以和司机商量价钱，一般在40－50元，车程约40分钟。