哪位有山西兽药经销商电动车经销商的资料?

山西远航电动车业有限公司
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&&& 山西远航电动车业有限公司是山西省民营科技企业,国内首家太阳能电动车批量生产企业,具有自主知识产权、独创核心技术的科技先导型企业,集太阳能电动车研发、制造和营销于一体的制造业企业,国家现代物流试点城市&&太原市绿色物流建设项目承接企业。
&&& 山西远航电动车业有限公司是专业从事太阳能电动车研发和生产营销的制造业企业、国内首家太阳能电动车批量生产企业、山西省民营科技企业,是具有自主知识产权、独创核心技术的科技先导型企业,同时还是国家首批城市共同配送试点项目&&太原市绿色物流建设项目的承接企业。
&&& 公司始创于2008年,注册资本为500万元,总部地址在山西省太原市。山西远航公司历经6年多的前期奋战,目前已发展成为一个以太阳能高效利用技术为核心,集产品研发、制造和营销于一体的综合性企业。公司生产支持系统包括:山西远航侯马厂、太原中试厂和台州、天津两家合作生产企业,现已具备了年产1.2万台二、三轮和轻型四轮太阳能电动车的生产能力。
由本公司历时5年研发、制造的&晋虹&太阳能动力自行车,是经国家批准的专利产品,到目前已获得12项国家... []太阳能观光车(6+
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山西省电动车经销商经营状况分析来自:  日  作者:文EBB/花木深  人气:  
[关键词:2009旺季,山西经销商]
&&&&&& &&将山西市场置于全国电动车市场的大环境中来说,起步相对较晚,市场也处于不成熟阶段,当地经销商的洗牌情况基本处于初级阶段,大小品牌鱼龙混杂,各自占有一些市场份额,但市场竞争的激烈程度明显小于成熟的区域市场。
&&&&&& 从当地经销商口中我们得知,山西地区较为强势的品牌有:新日、雅迪、爱玛、小鸟、清华祥龙等。除此之外,二三线品牌名目繁多。
&&&&&&& 7、8月份来临,传统的电动车市场旺季渐行渐近,而在旺季到来以前的五六月份里,经销商们是否在惨淡经营?今年整体不容乐观的经济环境是否给当地电动车市场带来一定的冲击?价格战是否已经烽烟四起?针对这些问题,我们对当地近百家经销商作了调研,并就结果作了必要的分析,希望借此使读者对山西经销商经营状况能有一个较为详尽的了解。
&&&&&&&&5、6月份市场普遍萎缩
&&&&&&&&受各方面因素影响,经销商均表示今年以来销量明显不容乐观。至春节以来,终端销售市场明显萎缩,大部分经销商的销量都呈现下滑状态。
&&&&&&& 造成销量下滑的因素有很多。当地市场容量较小,近几年逐渐趋向饱和,当地经销商的市场空间不断缩小;受金融危机影响,消费者的消费能力明显下降,从而影响了电动车的销售;另外,由于当地并没有禁摩,助力车、摩托车争夺了一部分市场,压缩了电动车的市场空间;09年以来,山西地区持续了半年左右的干旱严重影响了当地的农业生产,农民收入普遍下降,进而影响电动车的销售。
&&&&&&& 另外,厂家对经销商支持力度不够也是造成销量下滑的最直接原因。
&&&&&&& 在经销商销量普遍下滑的形势下,仍有一部分经销商能够保持销量的稳定上升,这一部分经销商占了所有调研的经销商数量的22%。在与这部分经销商交流的过程中了解到,它们能够在淡季中保持上升,原因主要有以下几个方面:首先是时间临近七八月份,传统旺季对销量的拉动较为明显;广告宣传的推动,促销手段,特别是特价车吸引较多消费者并引发购买行为,一定程度地提升了销量;当地市场起步较晚,市场还具有上升的空间。
&&&&&&& 另外,经销商自身操作良好,与厂家配合默契也是这部分经销商能在淡季经营较好的原因之一。
&&&&&& &当地价格战兴起
&&&&&& &由行业内一二线品牌带头发起的价格战伴随着旺季的临近而愈发激烈,此次价格战在全国各地市场上均有表现,且掀起了不小的波澜。
&&&&&&& 今年的电动车行业价格战与传统上的旺季不尽相同。传统意义上的价格战一般是发生在寡头竞争的市场上,由较有实力的一线品牌发起,从而造成全行业整体降价的一种情况。而今年电动车行业的价格战虽然也是由行业内一二线品牌发起,但截止目前为止并没有形成全行业普遍降价的形势。
&&&&&& 据了解,价格战在山西当地已经兴起并较为明显。然而由于山西市场起步较晚的缘故,此次价格战引发的洗牌效应并不明显。
&&&&&&& 据了解得知,山西市场上的价格战主要表现为大品牌以特价车为主要形式推出促销行为。而一二线品牌由于原本价位较高,且在此次价格战中并没有形成全面降价的局面,以至于小品牌在当地仍能生存,并占有一定的市场空间。
&&&&&&& 由此《营商》认为,山西地区的价格战只是大品牌全国性市场策略中的一个区域表现,由此引发的洗牌效应在山西这个特殊的市场上也显得心有余而力不足。在品牌繁杂、市场还未成熟的山西市场中,要真正达到洗牌的目的,或许还需要两三年,或者更久的时间,然而,当前小品牌已经或多或少感受到了价格战带来的压力,似乎步步紧逼,危险在即了。
&&&&&&&&经销商对今年旺季缺乏信心
&&&&&&& 虽然随着七八月份的到来,传统旺季已经日渐临近,但我们从经销商口中得知,今年的旺季似乎并没有往年那般火热,也并未感觉到经销商们对今年旺季的憧憬与期望。面对不景气的整体经济环境,经销商们纷纷对今年的旺季显出了悲观的情绪,将近38%的经销商表示今年的&旺季&将在不温不火中度过。
&&&&&& 大同市凯新商贸有限公司的王经理告诉我们,从去年8月份起到现在,销售情况就不如从前了,这可能与金融风暴有关,这边下岗的、降工资的人多了,造成了看车的有、但买车的人少,另外燃油车在本地卖得比较好,也制约了电动车的销量。从这种发展形势看,今年可能没有旺季。
&&&&&& 朔州市怀仁县宝马电动车行的王经理也表示,受金融危机影响,本地电动车销量总体下滑,下滑幅度估计达25%。作为拥有众多知名品牌的宝马车行,也感受到了市场的压力,相信其他的经销商应该压力更大。
&&&&&&& 在市场趋淡的大环境下,经销商很容易就会将今年的情况与往年相比较,比较之后,就难免会对今年疲软的市场失去激情。&旺季不旺&成为了今年山西电动车市场的一个症结。
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