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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-15 00:22 标签： 莱芜市
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莱芜、莱钢专线本月起并班发车，发车密度15—20分钟一班 去莱芜莱钢 到老汽车站乘车
4日，记者从泰安汽车站（老汽车站）获悉，本月起我市与莱芜、莱钢双向对发的专线实行并班发车，将原来的两个站两条线合并为一个站一条线，乘客前往莱芜、莱钢，均到老汽车站购票乘车。
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&&& 4日，记者从泰安汽车站（老汽车站）获悉，本月起我市与莱芜、莱钢双向对发的专线实行并班发车，将原来的两个站两条线合并为一个站一条线，乘客前往莱芜、莱钢，均到老汽车站购票乘车。并班发车缩短了车辆运行间隔，方便了乘客出行，也避免了乘客东奔西跑找车站的不便。
2站2线并为1站1线，实载率上升30%以上
&&& 上午9时，记者来到交通宾馆汽车站，在东侧的过道上一条横幅上标注着“莱芜莱钢前往老站发车，每20分钟发一班。”记者进站咨询，被告知原本在该站发车去往莱钢的班次被调到了老汽车站统一发车。记者跟随分流乘客，在老汽车站进站乘车。
&&& 9时20分许，记者进入老汽车站候车大厅，看到近百名乘客正在排队等候进站乘车。“自从线路整合以后，每辆去往莱芜、莱钢的客车基本都能坐满乘客再发车，相比较以往分站乘车，现在实际载客率上升了30%以上。”据老汽车站集约化车队队长赵东介绍，自从12月1日起，莱钢莱芜班线进行了线路整合，泰安与莱芜公司各投入39座（含司机）客车10部进行莱芜、莱钢运营，同时取消了交通宾馆莱钢发车点，莱钢专线统一调整至泰安老汽车站。在优化线路资源的同时，将两公司车辆合并经营，从两个站两条线合并为一个站一条线。
&&& 赵东称：“之前两个车站分别发车，常有抢客现象，且两站的客车发车时间时有重合，浪费了车辆资源。资源整合后有效减少了恶性竞争和资源浪费。”
票价不变，高峰时段密度为15分钟一班
&&& 在9时20分至10时30分的这段时间里，记者总共看到了5辆前往莱芜和莱钢的客车，每辆客车离站时载客量都在95%以上。
&&& 记者在采访中了解到，通过整合，莱芜班线发车密集度大大增加，旅客出行更加顺利、便捷，莱芜班线由原来的30分钟/班提高到15-20分钟/班。其中，早6:00-9:00为20分钟/班，早9:10-10:00为15分钟/班，10:20-13:00为20分钟/班，13:15-14:00为15分钟/班，14:20-18:00点为20分钟/班，票价执行原票价，泰安到莱钢22元，泰安到莱芜17元。
&&& 记者在泰安—莱芜—钢城线路班次安排表中看到，全天泰安老汽车站发车班次从早6点至晚18点共发车40班，其中包含16班开往钢城的客车。“凡是去往钢城的客车都经过莱芜，所以16趟终点为钢城的客车也会搭载去往莱芜的乘客，这样一来每天从老汽车站发车去往莱芜的班线客车达到40趟。在每天9时10分至10时乘客高峰期时段，安排发车间隔为15分钟，确保乘客的便捷。”赵东说道。
&&& 同时，12月1日起莱芜、莱钢线路车辆停靠站点整合至老汽车站，也省去了乘客去两个站坐车的奔波之苦。在整合之后，线路运营的大部分客车为LNG新能源车，舒适度大幅提升。
初审编辑：张斌
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从莱芜汽车站到莱钢 和 从莱钢到济南
从莱芜汽车站到莱钢怎么走啊大概需要多长时间多少钱?从莱钢汽车站坐直达济南的车是准时发车么?车怎么样?
提问者采纳
早上6点一班，如果拼车20块就可以到，分到什么地方，6点30一班，莱芜地方小，可以在铁铜沟坐车，你提前问好，也可以去钢城汽车站，从莱芜汽车站打车到钢城35~40块，能省半小时多，有的是走雪野水库那边的。走高速的从莱钢大道到辛庄上高速从莱芜汽车站南门口做莱城到钢城的车可以到莱钢，到炼钢厂那边7块。从钢城到济南车是很多的，有的车是走高速的，你也可以打车，之后每小时一班，到莱钢永锋6块
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其他2条回答
以直接从莱芜汽车站坐车.7.块钱。直达的半个多小时就回到了。6
可以走高速，也可以走颜庄，莱芜汽车站有直达莱钢的汽车，很破很垃圾。莱钢汽车站直达济南最早是早晨6点在炼钢厂门口发车，6点30还有一班，再晚就不知道了，因为我一般是坐早车
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泰安至莱芜、莱钢专线合并至泰安汽车站发车
　　　　信息来源：中华泰山网
　　自12月份起，泰安至莱芜、莱钢班线进行了线路整合，取消了交通宾馆莱钢发车点，统一到泰安汽车站（原老汽车站）专线区发车，票价不变，发车密度大约每20分钟一班。
　　两线路整合到泰安汽车站发车后，整体运行情况良好，每辆去往莱芜、莱钢的客车基本都能坐满乘客，相比较以往分站发车，既避免了旅客在两站之间的东奔西跑，又减少了恶性竞争和资源浪费。且莱钢班车路过莱芜，从而缩短了莱芜乘客的等候时间，旅客出行更加顺利、便捷。
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也就是原来的钢城环行做K201，自备零钱，上车两元！
你从里辛卫生院步行不远到里辛馨百商场
过马路到路西边钢城环形
建安公司有站点
做钢城环行啊

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