重庆高速迅雷绿色版 高速通道通道四轴限多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-15 05:02 标签： 重庆中考数学压轴题
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高速公路绿色通道变“逃费通道” 或每年损失上百亿
“我们去年在位于京哈高速黑龙江与吉林省界的拉林河收费站安装了一台X光机，以检查走‘绿色通道’的车辆是否符合免征政策。实施一年后发现，拉林河收费站走‘绿色通道’的车辆降低了60%。”交通部相关人士近日向《经济参考报》记者表示，去年全国高速公路“绿色通道”免征通行费260亿元，虽然现在还没有具体的统计数据，但由拉林河收费站的数据可以推断，全国每年通过“绿色通道”恶意逃费的损失或达上百亿元。
　　据悉，“绿色通道”关系到农民切身利益，也与城镇居民的日常生活息息相关，国家实施“绿色通道”政策是为了减轻农民负担，稳定物价。目前，大部分收费站一般都是通过直观判断、气味辨别、询问推断、实物触摸等方法进行检查，但这种落后的管理办法难以解决逃费问题。
　　上述交通部知情人士表示，“绿色通道”车辆逃费方式五花八门：有的是客车类车辆持假的货车行驶证，运输“绿色通道”范围内的货物逃费；有的司机在车头内放置水果等物品，在经过收费站时贿赂收费人员；有的司机不配合收费人员查验并用威胁语气恐吓收费人员；有的拦板类货车用帆布遮挡起来，或在车厢四角、车厢货物上面、车厢前后放置一些符合“绿色通道”通行的货物，或在四周放置符合“绿色通道”通行的货物而在里面放置其他货物，或在车厢左侧收费人员经常检查的方向放置符合“绿色通道”通行的货物另一侧放置其他货物；有的厢式货车在车厢门一侧放置“绿色通道”货物，在里侧放置其他货物；有的与物流站勾结，填写假货单、涂改或填写假信息、更改“绿色通道”登记本。
　　“绿色通道”成为“逃费通道”，对高速公司伤害巨大，也损害了公众利益。“X光机能有效打击通过‘绿色通道’逃费的现象，但成本太高，不具有普遍推广意义。”一位不愿透露姓名的高速公路公司经营人员表示，交通部门应采用高科技设备辅助检测的方式，方便、快速、有效地查验“绿色通道”车辆，提高鲜活农产品运输车辆的通行能力和通行效率。而对于固定走“绿色通道”的车辆，应实行常客户计划，同时实行黑名单制度，加大处罚力度。(记者 张彬)
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黄桷树下，讲述城市的故事，见证城市的变迁，记录城市的点滴…2014高速公路绿色通道四轴限多少吨_百度知道
2014高速公路绿色通道四轴限多少吨
后八和后六不一样，还要分哪个省规定不一致。一般是车货32吨
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货车行驶证上写多少就是多少。
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出门在外也不愁福建省高速公路绿色通道两轴车限多少吨_百度知道
福建省高速公路绿色通道两轴车限多少吨
我有更好的答案
如果是每个轴单侧都是单轮胎像皮卡车一样那就是连货带车总重限14吨，如果是后面那跟轴每侧有两个轮胎限17吨
应该是20吨吧。
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出门在外也不愁关于调整高速公路“绿色通道”车辆免费政策的通告-行业资讯 - 广州凌特电子
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关于调整高速公路“绿色通道”车辆免费政策的通告
　　为贯彻落实省政府《关于稳定消费品市场价格保障群众基本生活的通知》(辽政发[2010]37号)精神,我局对全省高速公路“绿色通道”车辆免费政策进行了调整，现将有关事项通告如下：
　　一、“绿色通道”车辆收费政策
　　在全省高速公路范围内，对整车并合法装载运输鲜活农产品“绿色通道”的车辆，免收车辆通行费;对超过合法装载运输界定标准的车辆，按照省物价局、财政厅、交通厅联合下发的《关于对通行我省高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知》(辽价发[2009]31号)规定，收取车辆通行费。
　　二、鲜活农产品范围
　　在原有鲜活农产品目录基础上，增加马铃薯、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜玉米和鲜花生。
　　三、整车并合法装载的界定标准
　　(一)整车的界定标准为，车辆装载鲜活农产品的重量或体积达到车辆核载质量或车箱容积的80%以上。
　　(二)合法装载的界定标准为，车辆装载不超过国家七部委联合治超的车辆限载标准，即：两轴货车车货总重不得超过20吨(含20吨);三轴货车车货总重不得超过30吨(含30吨);四轴货车车货总重不得超过40吨(含40吨);五轴货车车货总重不得超过50吨(含50吨);六轴及以上货车车货总重不得超过55吨(含55吨)。同时考虑计重设备可能出现的合理误差，对超限幅度不超过5%的运输鲜活农产品的车辆，比照合法装载车辆执行。
　　四、“绿色通道”车辆操作流程(一)申报。符合“绿色通道”免费政策的车辆在收费站出口时，应主动向收费员申报，对未及时、主动申报的按普通车辆处理。
　　(二)提示。
　　收费员对申报“绿色通道”的车辆进行提示，主要是提示司机伪冒“绿色通道”车辆逃费的处理办法。
　　(三)车辆验货。
　　对不能直接目测判断所运货物为鲜活农产品的，司机应主动提供县级(含县级)以上动检、渔业、食品等部门出具的检疫相关证明或产地货物运单，同时在指定的验货区内积极配合收费站工作人员对货物进行检验，以方便车辆快速通行;对不允许收费站工作人员查验货物的车辆，按照普通车辆处理。
　　五、假冒“绿色通道”车辆的处理
　　对司机申报为“绿色通道”的车辆，经查实属伪冒逃费的，按照辽价发[2009]31号的规定，按路网中距离本站单向最远距离的3倍收取通行费。并将车牌号码列入“黑名单”，今后在辽宁省高速公路范围内不再享受优惠政策。
　　六、咨询与投诉
　　为方便广大运输业户进行政策咨询和投诉收费站工作人员的吃、拿、卡、要等违法违纪行为，我局增设了咨询投诉电话024-4-(正常工作日的8时30分至17时)，邮箱。
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高速公路绿色通道变逃费通道 每年损失或上百亿
　　原标题：高速公路绿色通道变逃费通道 每年损失或上百亿
　　高速公路“绿色通道”变“逃费通道”
　　管理滞后或致每年损失上百亿
　　□记者 张彬 北京报道
　　“我们去年在位于京哈高速黑龙江与吉林省界的拉林河收费站安装了一台X光机，以检查走‘绿色通道’的车辆是否符合免征政策。实施一年后发现，拉林河收费站走‘绿色通道’的车辆降低了60%。”交通部相关人士近日向《经济参考报》记者表示，去年全国高速公路“绿色通道”免征通行费260亿元，虽然现在还没有具体的统计数据，但由拉林河收费站的数据可以推断，全国每年通过“绿色通道”恶意逃费的损失或达上百亿元。
　　据悉，“绿色通道”关系到农民切身利益，也与城镇居民的日常生活息息相关，国家实施“绿色通道”政策是为了减轻农民负担，稳定物价。目前，大部分收费站一般都是通过直观判断、气味辨别、询问推断、实物触摸等方法进行检查，但这种落后的管理办法难以解决逃费问题。
　　上述交通部知情人士表示，“绿色通道”车辆逃费方式五花八门：有的是客车类车辆持假的货车行驶证，运输“绿色通道”范围内的货物逃费；有的司机在车头内放置水果等物品，在经过收费站时贿赂收费人员；有的司机不配合收费人员查验并用威胁语气恐吓收费人员；有的拦板类货车用帆布遮挡起来，或在车厢四角、车厢货物上面、车厢前后放置一些符合“绿色通道”通行的货物，或在四周放置符合“绿色通道”通行的货物而在里面放置其他货物，或在车厢左侧收费人员经常检查的方向放置符合“绿色通道”通行的货物另一侧放置其他货物；有的厢式货车在车厢门一侧放置“绿色通道”货物，在里侧放置其他货物；有的与物流站勾结，填写假货单、涂改或填写假信息、更改“绿色通道”登记本。
　　“绿色通道”成为“逃费通道”，对高速公司伤害巨大，也损害了公众利益。“X光机能有效打击通过‘绿色通道’逃费的现象，但成本太高，不具有普遍推广意义。”一位不愿透露姓名的高速公路公司经营人员表示，交通部门应采用高科技设备辅助检测的方式，方便、快速、有效地查验“绿色通道”车辆，提高鲜活农产品运输车辆的通行能力和通行效率。而对于固定走“绿色通道”的车辆，应实行常客户计划，同时实行黑名单制度，加大处罚力度。
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