长乐市有哪些镇哪些镇划入平潭特区

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福建长乐金峰到平潭怎么走
还是说必须转到福清去，具体路线自己开车过去怎么走最快，车放船上那种，在松下是否有船可以过去
在第3个出口右前方转弯进入S2013，在第1个出口右前方转弯进入S2013) 沿S201行驶7，左转进入S3056.平潭县内驾车方案详情1) 沿西航路行驶1.沿S305行驶15，右转进入环岛8) 沿环岛行驶110米.沿S201行驶29，左转进入图书馆路5) 沿图书馆路行驶60米，在第2个出口右前方转弯进入S2017) 沿S201行驶12.0公里.沿S305行驶41，左转3) 行驶10米.9公里，左转9.3公里&#47，在第2个出口稍向右转进入S3058，右前方转弯进入环岛4) 沿环岛行驶40米.4公里，过右侧的平潭家美电器约250米后，直行进入翠园南路4) 沿翠园南路行驶360米.沿环岛行驶120米，右前方转弯进入环岛7;3小时16分钟金峰镇 1，直行进入西航路10，右前方转弯进入环岛2) 沿环岛行驶20米，在第2个出口右前方转弯进入S2015) 沿S201行驶980米.4公里.沿S201行驶4，右前方转弯进入环岛2，左转进入海坛东路2) 沿海坛东路行驶390米.长乐市内驾车方案详情1) 从起点向正北方向出发.沿环岛行驶30米.2公里.行驶10米，沿S201行驶2，在第3个出口稍向右转进入S2019) 沿S201行驶2.4公里.沿环岛行驶50米.0公里，在第1个出口直行进入S2015，直行进入环岛6) 沿环岛行驶70米，右前方转弯进入环岛4.7公里.8公里，左转6) 行驶10米|全程
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平潭总体发展规划获批 全岛放开政策优惠超特区
来源：福州晚报　
部分规划完成
平潭委托开展的综合和专项规划共22项，部分已完成或形成阶段性成果。其中，《平潭综合实验区概念性总体规划》采用国际邀请招标的办法，由台湾中兴、日本日建、英国合乐、德国意厦规划机构同时开展，4家规划成果各取所长，进行规划汇总，对总体规划的深化完善提供直接的参考。 此外，《平潭综合实验区功能组团控制性详细规划》等33项专项规划、可行性研究报告，正进行委托编制或开展编制规划修编工作。
为确保各专项规划与总体规划相互衔接，各专项规划由平潭综合实验区管委会征选规划设计机构，采取邀标方式，统一委托编制单位。管委会亦加强与省直相关业务部门的联络与协作，加快规划编制工作进度。
台湾产业界
关注平潭机遇
今年3月，平潭的开放开发列入国家“十二五”规划纲要；4月，《海峡西岸经济区发展规划》重点阐述建设两岸合作的平潭综合实验区。在中央及福建省的支持下，平潭今年安排总投资达300多亿元，截至10月底已完成238.14亿元。
6月，平潭提出18条支持台胞到平潭创业发展的优惠政策，涉及财税、用地用海、人才引进、文教医疗等方面。
本月底前，“海峡号”高速客滚船将首航台湾台中，正式开通大陆离台湾本岛最近的海上航线。
平潭机遇引来台商的关注。目前，由台湾协力集团投资73亿元建设的协力科技园已开建；即将投产以生产液晶面板为主的冠捷工业园，引来上下游配套产业10家企业；中华电信“智慧平潭”建设首期投资将达15亿元；总投资50亿元的熔盛工业园也已签约。
将与平潭联动发展
11月12日，福州市政府和平潭综合实验区管委会签订了合作框架协议。福州市明确提出并着力推动“全力支持和融入平潭开放开发”，拓展平潭综合实验区发展空间和腹地，推动福清、长乐等周边地区与平潭的联动发展，最大程度争取优惠政策对福州的辐射。
平潭岛连接大陆的平潭海峡大桥，以及福清渔溪至平潭的高速公路去年底贯通，海峡大桥复桥、合福高铁平潭上岛铁路、长乐至平潭高速公路正在建设。平潭综合实验区建成前产业基础略为薄弱的平潭，与周边福清、长乐交通联系日益快捷与密切。
福清港口经济与高新产业基础、长乐的国际机场与产业规模，均使得平潭与两地的联动具有必要性。此外，“福州大都市区建设”为福建省重点推动的发展战略，促进福州与平潭的区域互动融合，亦成加快构建福州大都市区的重大举措。
（福州晚报记者 邱泉盛 通讯员 丁瑞武）
责任编辑:唐丽萍
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东南网12月16日讯(海峡都市报记者 李思玲) 昨日，记者从省高速公路公司获悉，长乐至平潭高速公路将于2018年建成通车，该高速与福州绕城高速公路东南段、平潭海峡公铁两用大桥衔接。建成后，市民驱车经此通道去平潭，只需1小时，比现在节省半小时。
前往平潭多一通道 缓解渔平高速压力
长平高速投资32.84亿元，全长21.77公里，双向六车道，设计时速100公里。该高速起于长乐市古槐镇前塘村，经长乐市古槐镇井门、竹田、江田镇三溪、邦上、龟山，过境福清市薛田，后进入长乐市松下镇前连、榕岭、山前，至海坛海峡。设置江田、松下等两处互通式立交，江田、松下两处收费站。
“长乐至平潭高速公路将于2018年建成通车。”省高速公路公司介绍，2010年，渔(溪)平(潭)高速、平潭海峡大桥建成通车，成为进出平潭岛的重要通道，市民前往平潭不再需要等轮渡。但随着平潭的大发展，进出平潭的车辆日益增多，长平高速通车后，将成为进出平潭综合实验区的第二个通道，缓解渔平高速的压力。
绕城高速东南段 春节前动工，工期三年
据介绍，长平高速起点与绕城高速公路东南段的前塘枢纽互通衔接，终点与平潭海峡公铁两用大桥衔接。
福州绕城高速公路东南段春节前将全线动工，该路段由主线及可门疏港连接线两部分组成，其中主线起自连江洋门，经洋门互通接绕城高速西北段和罗(源)长(乐)高速，止于闽侯青口，经青口互通接福银高速公路青口至闽侯段和福(州)泉(州)高速，全长73.975公里。可门疏港连接线起自主线浦口互通，止于颜岐，全长17.681公里。绕城高速东南段预计工期三年。
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公铁两用大桥，跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道，全长约11.15公里，预计2018年通车。
目前，市民驱车去平潭，经福泉高速、渔平高速，要1.5小时。长平高速通车后，市民可沿着绕城高速东南段、长平高速、平潭海峡公铁两用大桥抵达平潭，只要1小时。
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