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杨贵妃的后现代生活
作者：&& 更新时间： 02:29&& 阅读最新章节
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楔子&第一章 重返人间&第二章 初会&第三章 李龙羁&第四章 追踪寻底&第五章 情书（上）&第六章 情书（下）&第七章 名落孙山&第八章 面试&第九章 减肥记&第十章 营造佳境&第十一章 玉体遭窥&第十二章 狭路相逢&第十三章 模特之家&第十四章 自创健身功&第十五章 第一堂训练课&第十六章 高跟鞋(300分加更)&第十七章 再度受挫&第十八章 魔戒现身(600分加更)&第十九章 重回大酒店&第二十章 以卵击石&第二十一章 重返模特之家&第二十二章 “魔鬼”机&第二十三章 二进医院&第二十四章 别拿花瓶不当瓷器&第二十五章 失踪案&第二十六章 老李教练&第二十七章 戒指风波&第二十八章 黑河大战&第二十九章 摩登广场&第三十章 邪气凛然&第三十一章 迷迭香事件&第三十二章 跌入云端&第三十三章 “坠桥”事件&第三十四章 再度石化&第三十五章 魔力戒指&第三十六章 出人意料&第三十七章 骊山集训一&第三十八章 骊山集训二&第三十九章 集训之三&第四十章 集训之四&第四十一章 节外生枝&第四十二章 雨夜奇归&第四十三章 美女香车&第四十四章 其实我是丑小鸭&第四十五章 惊梦&第四十六章 平反昭雪&第四十七章 新名词&
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向朋友推荐 |首先声明发这帖子绝不是地域贴只是想谈谈我的看法。　　我也是工薪族靠工资吃饭，在上海也是天天和工交地铁打交道。出租车这里先不谈，先说说和老百姓每天打交道的公共交通吧。　　　　在上海的都知道现在上海的公交地铁是真TM的贵，一般上班族基本都是以工交地铁为主，现在公车基本都是空调车最低消费2元，这还不算路线远的，3元到6元不等。地铁就更别说了，3元起最低消费而且只能做3站，大家都知道现在上海房价那么贵，老百姓基本住的都远离市区，做地铁到市区上班起码都是5元。6元，这一个月下来光交通费就起码得3。4百这不是个小数目吧。　　　　前几天去北京出差，到了北京才知道差距不是一般的大，来给大家介绍一下情况吧.北京公交集团等几家公司在对市内除900路以上的长途公共汽车外的线路都实行普通卡4折,学生卡2折的优惠, 现金买票不享受优惠,依然是原价格(线路票价调整的除外,地铁也不享受优惠).4毛钱只是一部分全程一元的公交线路刷卡是4毛,但买票依然是1 元!。地铁全程统一票价2元。在北京我才第一次感到了社会主义制度的优越性。　　　　哎 同样是中国2个最大最繁华的城市，差距咋就那么大呢？谁能告诉我？？？　　　　------------------------------------------------------　　　　----------------------------------------------------------
楼主发言：1次 发图：0张
　　　　　　
我咋知道咧
　　一位北京网友这样回答此类感叹：“北京的公交不便宜，正合适，是你们那儿的公交太贵了。”
　　　　北京的居民医保是全国最好的医保，这一点很多城市（包括上海）也赶不上。首都吗，怎么办，谁觉得羡慕就搬去好了。　　　　
　　也是刚实施的政策，地铁也从三块降到两块且换乘不要钱了，公交四毛钱。如果以一个每天乘地铁换乘一次并坐一趟公交上班的人来说，成本从七元降到两元四，还是幅度很大的
　　您做过300么？
　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）
　　补充，福州公交全程都是1块，夏天时空调的2块。　　　　福州没地铁，经济不够发达吧
　　作者：飞鸟影苑　回复日期：　20:29:58　
　　　　您做过300么？　　　　··
　　345从德胜门到昌平，30多公里，4毛钱，便宜啊。
　　谁让北京是首都呢，国家的门面，当然如果单比经济 北京就差很多了。
　　21年前去过，10年前去过，不记得交通如何，只记得售票员阿姨态度很恶很讨厌。　　　　去年同事去北京出差，说坐地铁把鞋子挤掉了，后来原站返回取鞋子，有点搞笑
　　托奥运的福，前年改的
　　额。。羡慕北京的上班族一下。。。。每次来回一次学校要20元
　　一切为了奥运啊！4毛钱几十公里，这不是几乎白坐吗？不知贴给公交公司多少全国人民的血汗钱？
　　丫的,广州也是挺贵的...
　　上海政府比起北京政府来不缺钱　　　　所以要怪怪上海政府吧，就冲两个城市汽车上牌照的费用，你就该骂。
　　我上下班加起来地铁也就6块钱，5站。。。
　　谁让人家是首都呢，经济不发达并不妨碍北京的挥金如土
　　作者：ganxc　回复日期：　21:19:05　
　　　　上海政府比起北京政府来不缺钱　　　　　　　　所以要怪怪上海政府吧，就冲两个城市汽车上牌照的费用，你就该骂　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　这个是要骂~~~还一直美其名曰，控制污染，改善交通
　　就怕奥运后再涨上去!:(
　　天子脚下呀。。。
　　有国家财政给北京公交补贴　　说的透明一些就是用的全中国纳税人的钱　　其他城市基本都是盈亏自负　　千万别以为北京市政府有这么多的钱去补贴公交
　　北京公交便宜是为了缓解城市中的交通压力，迎接奥运会，不知道奥运会完了会不会改回来。又有个好消息是国图不要钱了，赞。
　　天津最低一元,不过极少!大多1.5元.
　　你要是知道北京政 府每年为公交和地铁补贴多少钱，你就知道它为什么便宜了，那是拿全国人民的血汗撑着首都人民的脸面，类似的补贴还有很多很多!!!
　　怎么北京公交车上还有售票员？　　__________________　　解决一些就业
　　我在北京呆了半年　　出门真是便宜　　办个IC卡,4毛是短途　　1.2块从南二环坐到北五环　　　　在广州怀念北京啊
　　北京的公交车速度我估计是全中国最慢的了，坐公交车有时候还没走路快。我在北京呆了5年以后去了上海和深圳，从没见过这么快的公交车，刚开始的时候经常吓得腿都发软。感觉上海的公交是开赛车，深圳的公交是开飞机。。。
　　作者：大病号的老公　回复日期：　20:49:04　
　　　　谁让北京是首都呢，国家的门面，当然如果单比经济 北京就差很多了。　　====================　　这个说法有点想当然了　　北京的经济规模和发展速度比想象的要大的多　　光它的高科技产业、文化产业和旅游产业，就是其他地区和城市望尘莫及的　　顺便说一句：有些人想问题就是不愿意动脑子
　　没有办法，B京交通便宜是全国人民贴钱的结果
　　等着吧，到2010年，上海的公交也是这个价
　　哎 同样是中国2个最大最繁华的城市，差距咋就那么大呢？谁能告诉我？？？　　　　==================疑惑的分割线=============================　　北京是吗？？？　　　　LZ。。。。。。。。。
　　作者：lishenking　回复日期：　21:56:46　
　　　　北京的公交车速度我估计是全中国最慢的了，坐公交车有时候还没走路快。我在北京呆了5年以后去了上海和深圳，从没见过这么快的公交车，刚开始的时候经常吓得腿都发软。感觉上海的公交是开赛车，深圳的公交是开飞机。。。　　——————————————————————————　　没去过北京和上海，呆过深圳和武汉　　感觉武汉的公交车司机比较牛X，一个20岁左右的小MM能把偌大一个方向盘拧得跟水龙头一样，踩个刹车就变漂移了
　　帮楼主更新一个数据，现在北京有部分9字头的车也是刷卡4角钱起价了
　　作者：少幻　回复日期：　21:45:46　
　　　　你要是知道北京政 府每年为公交和地铁补贴多少钱，你就知道它为什么便宜了，那是拿全国人民的血汗撑着首都人民的脸面，类似的补贴还有很多很多!!!　　******************************　　北京每年在公交系统补贴40亿，这40亿是从北京市的财政税收上划出去的，与全国人民的血汗无关吧，应是北京和在北京打工的外地人民的血汗吧
　　前几天去了次北京　　公交真是便宜，有售票员的，都是大妈之类的..
　　　　楼主果然是走马观花：其中的猫腻非常人所知，自己百度有关数据。　　　　楼主这样的善良市民，我国政府很是期望。　　　　中国政府难道真的是为人民服务的吗？不，是商人！　　　　　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴。　　　　
　　恩，现在是真的便宜，从价到公司来回也就两块五，原来一天怎么不还得十块八块的
　　如果奥运后还维持现在的票价，你再来感慨吧　　大家都觉得，一过奥运就得涨价
　　北京的售票员，基本就是解决就业　　
　　东莞的公交价格，售票阿姨说了算　　去年元旦坐了不到五公里，六个大洋，我问阿姨，有啥标准没　　阿姨一边数钱一边答：起步就四个大洋。。。。
　　操蛋的北京...........
　　丫的，温州是全国公交（交通）最贵的城市（之一）。　　公交几乎都是2元的。　　1.5元的很少了，有也是那种很破的车。　　三轮车起步价3元，稍远一点基本上都是5元。　　出租车10元起步价。8元的很少见了。
　　　　我也觉得北京公交不太可能一直这么便宜，像现在地铁2元，可人多得，感觉每天都是春运　　
　　海淀区一个区的个税收入就占全国地２．２６％，能说北京经济不发达吗？
　　去年10月的时候又去了次北京，感觉与LZ一样，公交和地铁狂便宜。出租车也不贵，而且一样在市中心叫车感觉比上海好叫多了。
　　　　　　深圳够富裕了吧，深圳公交快比北京的出租贵了　　　　
　　俺知道九字头车的补贴是由区县一级政府财政补贴（其他的走市级财政）现在补贴款还很多没到账呢，这还是在降到4毛钱以前的补贴款，这些车都属于八方达公司，这个公司要比巴士和公交以及运通有钱的多，车都很新，这架势估计09年就得改回来
　　也就是为了奥运再老外面前显摆 等过8月了 再看看去 　　那口号肯定是“与国际接轨 向上海看齐” 　　
　　　　而北京的公交系统到底状况如何呢？　　　　作为一名出色的商人，采取的办法：　　　　每年获取的国家财政补贴是固定的，每年的运营收入是相对固定的，如何获取最大利润：　　　　一，减少或者停运——运营成本高的线路，增加成本相对低的线路，这样对政府有交待。　　　　二，大额采买运营车辆，大额投入硬件设施，从中牟利，车亭每年都换新的，汽车暗中标底全市新的，为了多换零件，掩盖某些猫腻，旧车不能淘汰，怎么也得留那么两辆。　　　　三，减少每条线路的每天的运营车辆，一天减少两车次，就是天文数字。　　　　四，增加两车发车运行时间，与减少运营车辆异曲同工。　　　　五，增加汽车区间车次，能不跑全程就不跑全程，或者最少要截短人少的地段，也就是收入少的地段。　　　　老百姓得到什么，等车难，等车时间加长。　　　　政府为难，交通压力之大，苦不堪言。本来想公交优先，减少市民私车上路，缓解交通压力，可是坐在小汽车中制定的政策肯定与事实有出入。　　　　官员欣喜，反正有钱赚，脸皮还足够厚。　　　　包括国家政协委员公交热线李素丽的沽名钓誉，设立超常等待音乐电话，按照市话多收费不说，还口口声声是义务服务，其员工每年几万十几万的国家财政工资难道也是义务得的么。提起这个婊子，真让人吃不下饭！　　　　抱歉了，朋友得爱人——全国人大代表某人。可是自己的刀削不了自己的把。　　
　　作者：天下太白　回复日期：　22:11:52　　　
　　　　　　　　楼主果然是走马观花：其中的猫腻非常人所知，自己百度有关数据。　　　　　　　　楼主这样的善良市民，我国政府很是期望。　　　　　　　　中国政府难道真的是为人民服务的吗？不，是商人！　　　　　　　　　　　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　　　　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　　　　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　　　　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴。　　　　----------------------------------------------------------　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　---------------------------------------------------------　　　　我家在铺西，公司在浦东，每天倒一次车和一次地铁，每次10元。一天来回20元，按一月22天算，每个月440元你说是少了还是多了。　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　-----------------------------------------------------　　　　上海早就取消公交月票，现在用公交IC卡的倒2次车只能便宜1元，现在公交车基本都是2元最低消费，地铁最低3元，按每天最低消费8元一个月240元，你说是多了还是少了。　　　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　----------------------------------------------------------　　　　上海市民现在出去基本上也是公交加地铁，就算现在票价那么贵，还是整天听到公交系统叫嚷着亏损其中的奥秘不言自明。　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴　　------------------------------------------------------------　　　　北京每年还要有大量的借口向地方财政乞讨，上海人民每年都向北京上交几百亿计，可怕的几白亿。好在全国人民都是哑巴
　　北京全国都供着它养着他能不便宜？
　　　　北京公交政策是一个失败的政策——表现为不伦不类。　　　　一个国家的公交系统应该是一项准福利，国家协调不假，但不能违背价值规律行事，否则寿命不长，除非全国人民都是哑巴或者是傻瓜。而且更重要的是容易造成贪污腐败及中饱私囊。最终损害国家及人民的利益。　　　　关于北京领导干部的公交股份，唯利是图是不可非议的，但确实也很难办。　　　　北京市民可以从被取消的813大巴车的历史可以看出门道。　　　　不是在北京生活的，您多做几次车吧，自己设定一个线路，看看首堵北京的真实情况。　　　　
　　奥运前鼓励大家坐公共交通，减少交通拥挤和提高空气质量。　　欢迎楼主奥运后再来北京视察公交情况。
　　　　　　看了楼主的恢复，很是诧异，而且深表同情，但绝对不可怜。　　　　本人没去过上海，至于您每天一次公交及一次地铁上下班每天20元的费用——惊恐，表现出本人的无知。　　　　据闻上海人的精明强干，还是某位国家政权的大本营，以上海人民百年来的近代斗争史很是令全国人民引以为豪，可是如今怎么了，为什么呢，为什么呢——伟哥了　　　　时代变了，就不提不说上海了，如果20元在北京，北京虽然被世人唾赞——京油子，但绝对不会向您做到任人宰割。　　　　北京的交通改革目标是在自负盈亏的同时，结余补充加上少量而透明的投入补贴，让在北京的，来北京的朋友——交通费用同自来水一样的便宜，当然天旱缺水除外。　　　　说一句不好听的话，北京也是一个缺水的城市，水都被打入猪肉里去了。　　　　近一段时间来看，北京的官员在逐步进步，逐步改变作风，更加透明，挨骂的次数更多了。哪个傻子愿意让人骂，上海情况如何本人不知道。　　　　　　　　
　　北京公交是很便宜，学生卡2毛。天津大多1.5，极少数1元。
　　　　北京的交通确实令人不满意，十一分的不满意。　　　　公交优先的政策被王某人，制定在小汽车里，制定在饭桌旁，制定在三国的街亭，制定在闭门造车的办公室里，停留在口头上，体现在汇报上，开花结果在套取国家财政补贴上，沾沾自喜在全国人民的唾液中。　　　　据闻并恭喜获取“首堵“自美誉而具有了国家副总经理之才，可以连升三级。　　　　看一个国家秩序如何，看交通就可以了，毋庸置疑，首堵北京绝对可以勇拔头筹而举世闻名，享誉天下。　　　　王先生，恭喜了。　　　　　　　　　　　　
　　楼主你个SB,吃饱了撑的吧,来出趟差,是不是嫌交通补助没花完啊,你打车去啊,打车你就知道北京有多堵了,有本事回上海去闹去,让上海把工交车降到一毛钱,北京油价还贵咧,北京警察抓的还严咧,我们这些有车的跟谁喊冤去?每个城市都有自己的问题和解决之道,你才在北京住几天你懂个P呀!你见过五号线没修好时天通苑到北苑这段路有多堵吗?你知道每天东北五环都为什么堵吗?每天晚上西三环内环堵到十点多你知道是为什么吗?你挤过三百?你早上上班做过地铁?月票车车门都掉了,空调车空空如也,你以为在北京活的这些人挣几个大洋啊,你上海人有钱干吗不出国去住?日本那地铁便宜!SB
　　&一切为了奥运啊！4毛钱几十公里，这不是几乎白坐吗？不知贴给公交公司多少全国人民的血汗钱？&　　
全国人民交的是国税，跟北京市政府没有关系，全国人民的血汗钱不归北京政府支配！北京的地税只是北京市的全体人民的贡献而已！　　
看看北京自己的税收吧：　　
2007年，在市委、市政府和国家税务总局的正确领导下，在各部门和广大纳税人的大力支持和配合下，经过全系统地税干部的不懈努力，北京地税税收事业取得新突破。全年累计完成各项税费收入1366.1亿元，比2006年增收362.6亿元，增长36.1%。下文用七大关键词解读北京地税2007年的税收亮点。
　　　　近几天，两会开了，北京更堵了，添什么乱。　　　　大半夜也不消停，每个交通路口都是警察林立，警灯闪烁，发光指挥棒挥舞，截车检查，如临大敌，就算是不嫌劳神，好像两会委员除了东北虎就是大熊猫，是否有些浪费公器。　　　　建议，给北京创造点 舒适祥和的环境。装末做样的，装神弄鬼的，混吃混喝享受几天生活的，狐假虎威的，混个脸熟的——能不能放在半夜。　　　　屁事干不了，倒挺会飘扬，多少年了还原地踏步，还蹒跚学步，脑袋超前，脚尖朝后，都多大了，赶紧把奶嘴扔了吧。　　　　花钱买个枪手写的题案，都不如天涯五毛白吃。　　　　　　　　
　　这群制定公交票价的煞笔，以为强行把公交票价降下来就能解决交通拥堵了，结果事与愿违，北京交通更加拥堵．公交降价只是把原来骑车和步行的老冒儿请上了公交，开私家车的限于恶劣的乘坐条件还依然开车，道路拥堵依旧，甚至有过之而无不及！
　　北京人真是偷着乐啊，全国人民养着。
　　北京补贴公交，是城市道路拥堵严重付出的代价。ZF没解决道路问题,只好在公交上打主意。　　北京补贴公交是北京纳税人的钱，跟全国人民没多大关系吧。上海广州多精明，还能让北京占了便宜……至于某些省市就算了吧，不被反哺就够不错了……　　　　
　　345从德胜门到昌平，30多公里，4毛钱，便宜啊。　　而且全程高速（八达岭高速！清河至昌平科技园区段）
　　　　北京实施公交低票价，实际上因“利”制宜是一石三鸟之计，旁人看不清楚，包括媒体。背景是：明——奥运及交通压力；暗：某些人的巴士股份，保证及满足某些人的获利。　　　　改之前：公交包月月票，公交乘客可以挤成照片，空调巴士空空如也，除有些垄断线路盈利，有很多亏本，因此调价与公交比照同价，为国家给与巨额补贴创造机会和借口，　　　　第二步，打着整合线路资源之旗号，取消部分运营成本高的巴士线路，坐享其成。　　　　第三步，拿到国家补贴，偷偷减少运营巴士车辆，延长发车时间，减少运行次数，以危害北京市民利益减低成本，变相实现盈利。　　　　如果真是为了奥运及从根本上缓解交通，以前的政策也可实现，大巴也可以用月票乘车，可是有些人手中股票会跌，无法获得灰色收入。　　　　许多人雾里看花不明就里，北京媒体紧随其后，被强奸了还要喊得到快感，山呼万岁。　　　　　　　　
　　上海公交挣的钱都上缴北京公交补贴用了！　　　　托奥运的福了！　　　　奥运之后会开听证会，马上涨回来！　　　　看着吧！　　　　北京公交就好像射精，快乐就那麽几秒钟！　　　　上海公交的口号是：我也要射精，我也要快乐！　　　　
　　全世界大多数国家都对公交和地铁进行补贴，有的力度大些，有的力度小些．作为政府对公交和地铁补贴其实并不吃亏，日本东京人很钱，可是基本不开私车．而是剩公交上下班．钮约也一样，公交非常便宜，公交对环境的贡献，对资源的贡献，对百姓的贡献，使补贴的票价并不吃亏．北京开个好头，给各个城市起了个榜样．希望各地从大局着想把钱真正用到公共领域，那也是当地的百姓的福分了
　　北京是窗口单位，楼主
　　什么时候我们这里也办奥运。　　我爱2012.
　　北京人能靠的大学多，考大学分数还低呢？　　北京的优势何其多啊　　
　　去过西安吗?　　　　西安刷卡也是5毛了,投币一块,其实和北京差不多,5毛和4毛的区别.　　　　西安的工交很多都是20多公里的,全程5毛真的不错　　　　顺便BS一下成都:22:00以后公交车要加1元,这是什么道理?　　售票员说这是夜晚加班费.工交这种工作性质,算加班?如果是加班,那么早上6:00到8:30大家都不上班,工交也算加班?怎么不也加1块呢?
　　本人在北京，所在的西城区好像人均年纳税额39万（忘了是地税还是国税了）。　　　　原因很简单：大家数数最大的几家银行（可能农行除外），很多中字头的公司总部都在这里，这些公司交的税可能相当于上万家中小企业的收入。
　　“一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次”　　我觉得这个观点有些夸张，就我了解的情况，北京任意两点，上班的人换乘3次内都可以到达，换乘4——6次怎么会不考虑就近先租个地方，或者找工作时就考虑地点。城区的不用说了吧，（昌平、顺义、通县、房山、大兴、门头沟等）郊县的3XX线路（一般高速和辅路并开）都能直接到达地铁（德胜门、礼士路、东直门、建国门、四惠等）。实际上，这样讨论没有太大意义，你直接告诉我住哪在哪上班，我保证帮你想一个即快速还能在换乘3次内的方案。
　　全国财政补北京,北京福利能不好吗!　　　　所以说,赞成在中国其他城市而不是北京办奥运.
　　者：华北解放区　回复日期：　21:39:12　
　　　　有国家财政给北京公交补贴　　　　说的透明一些就是用的全中国纳税人的钱　　------------------------------------------------------------------　　　　北京的公交系统是北京市财政补贴的，关国家财政什么事？　　　　上海市财政远比北京有钱，卖汽车牌照收了天文数字，一毛不拔还有脸来说北京。
　　作者：额骨头高　回复日期：　3:08:36　
　　　　全国财政补北京,北京福利能不好吗!　　　　　　　　所以说,赞成在中国其他城市而不是北京办奥运.　　--------------------------------------------------------------------　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。
　　作者：西安民工在外打工　回复日期：　0:53:45　
　　　　去过西安吗?　　　　　　　　西安刷卡也是5毛了,投币一块,其实和北京差不多,5毛和4毛的区别.　　　　　　　　西安的工交很多都是20多公里的,全程5毛真的不错　　======================================================================　　　　北京公交比上海便宜，上海市政府可以煽动说是北京占了全国的便宜。那远比上海落后的西安都比上海便宜，上海怎么解释呢？莫非要说西安唐朝的时候占了全国的便宜？　　
　　作者：胜利就得坚持　回复日期：　0:35:54　
　　　　上海公交挣的钱都上缴北京公交补贴用了！　　　　　　　　托奥运的福了！　　　　　　　　奥运之后会开听证会，马上涨回来！　　　===================================================================　　　　难道西安5毛钱的车票，也是你们上海交的？　　
　　　　　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:54:52　
　　　　者：华北解放区　回复日期：　21:39:12　 　　　　　　有国家财政给北京公交补贴　　　　　　说的透明一些就是用的全中国纳税人的钱　　　　------------------------------------------------------------------　　　　　　　　北京的公交系统是北京市财政补贴的，关国家财政什么事？　　　　　　　　上海市财政远比北京有钱，卖汽车牌照收了天文数字，一毛不拔还有脸来说北京。　　　　　　　　　　你真以为北京财政能补贴起这么庞大的费用吗　　北京的财政收入是多，但北京花钱的地方更多　　入不敷出　　
　　西安芝麻大点地方。北京多大。　　西安5毛钱，坐死了能有多远？　　北京啦？　　随随便便十几公里。稍微远点就是三四十公里。
　　便宜是很便宜,但是太痛苦了.不是有个短信,说什么挤流产了,挤怀孕了.单单是这么烂的公共交通设备便宜一点(块把两块的,一两年的算起来兴许能省点),难道真的就是市民的福利了吗?　　　　不过南方城市的公交真的太昂贵了,去年在深圳时,一天都坐的空调车,一天坐了70块钱...-.-
　　作者：天下太白　回复日期：　23:05:45　
　　　　　　　　　　　　看了楼主的恢复，很是诧异，而且深表同情，但绝对不可怜。　　　　　　　　本人没去过上海，至于您每天一次公交及一次地铁上下班每天20元的费用——惊恐，表现出本人的无知。　　　　　　　　据闻上海人的精明强干，还是某位国家政权的大本营，以上海人民百年来的近代斗争史很是令全国人民引以为豪，可是如今怎么了，为什么呢，为什么呢——伟哥了　　　　　　　　时代变了，就不提不说上海了，如果20元在北京，北京虽然被世人唾赞——京油子，但绝对不会向您做到任人宰割。　　　　　　　　北京的交通改革目标是在自负盈亏的同时，结余补充加上少量而透明的投入补贴，让在北京的，来北京的朋友——交通费用同自来水一样的便宜，当然天旱缺水除外。　　　　　　　　说一句不好听的话，北京也是一个缺水的城市，水都被打入猪肉里去了。　　　　　　　　近一段时间来看，北京的官员在逐步进步，逐步改变作风，更加透明，挨骂的次数更多了。哪个傻子愿意让人骂，上海情况如何本人不知道。　　　------------------------　　北京人就是你这副德行，得了便宜还卖乖。　　搜刮全国人民血汗，给你们用。　　你们北京人占的便宜少了吗？　　水、电、财政，哪项占少了。　　还鸡巴震惊，上海人不知道比你们北京人精明多少，可是精明有什么用，贪官污吏都在北京，你们不过跟着沾光而已。　　　
　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　
　　　　作者：额骨头高　回复日期：　3:08:36　 　　　　　　全国财政补北京,北京福利能不好吗!　　　　　　　　　　　　所以说,赞成在中国其他城市而不是北京办奥运.　　　　--------------------------------------------------------------------　　　　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　　　————————这些卖国贼根本就不是就事论事的，他们只是为反奥运而反的。
　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　
　　　　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　--------------------------------------------------------　　廉价公交是因为外国人要来，北京人跟着沾光。以前北京公交价钱比现在贵上2-3倍。公交公司减少的收入由ZF补贴。　　　　大家不满ZF不替本国百姓着想，却替外国人着想。　　　　
　　不除价也骂，降价也骂，反正在这些卖国贼的眼里，只要是政府做出的决策，就一定要反，你们也就是象小丑一样在网上闹腾而已，你们永远阻挡不了党带领全国人民继续发展的道路！
　　作者：teazerogun　回复日期：　11:20:45　
　　　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　 　　　　　　　　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　　　--------------------------------------------------------　　　　廉价公交是因为外国人要来，北京人跟着沾光。以前北京公交价钱比现在贵上2-3倍。公交公司减少的收入由ZF补贴。　　　　　　　　大家不满ZF不替本国百姓着想，却替外国人着想。　　——————真是只要有颗反共的心，SB也能做JY，如果象你所说的是为外国人着想，为啥在07年就开始降价，为啥学生票2毛？
　　我就不明白了，凭啥拿全国人民的钱补贴北京公交？
　　　　作者：永远高贵的FQ　回复日期：　11:21:15　
　　　　不除价也骂，降价也骂，反正在这些卖国贼的眼里，只要是政府做出的决策，就一定要反，你们也就是象小丑一样在网上闹腾而已，你们永远阻挡不了党带领全国人民继续发展的道路！　　　　————　　　　天涯不是喊口号的地方，如果想喊口号请到中南海。　　　　真让人搓火，与北京政府这一奸商谈公交降价，好比是天方夜谭，因“利”制宜，明降暗升，请您增大双眼要看清。　　　　中国政府难道真的是为人民服务的吗？不，是商人！　　　　　　　　　　　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　　　　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　　　　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　　　　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴。　　　　　　全国最宽的公路，最先进的公路硬件设施，最先进的科技投入，最优秀的人才队伍，最令人景仰的巨额财政补贴投入，最新的车辆道路设施，最多的乘车人次及相应收入及相应最少的运营成本，最愚蠢被驴蹄过又被水灌的大脑的管理————创出世界上最优秀的品牌：首堵北京！　　　　
　　作者：还差一个冬天　回复日期：　23:25:16　　　=====　　觉得楼主真够冤的，发这个帖子说说自己的所见所闻也要被骂到这程度。。。
　　最愚蠢被驴蹄过又被水灌的大脑的管理　　-------------------　　你确定不是大便?
　　希望世博会的时候会降点
　　楼主啊这种日子不会长的，早说过了，这种便宜只是暂时的，暂时啊，为了奥运和台湾公投，北京得稳定啊！
　　有些北京挤公交的，别得了便宜还卖乖。什么叫公交政策失败？？？06年以前倒是不失败，随便坐个9字头的车就5、6元出去了，你很爽是吧？？
　　作者：旅雁孤云清风暖　回复日期：　12:57:22　
　　　　作者：还差一个冬天　回复日期：　23:25:16　　　　　=====　　　　觉得楼主真够冤的，发这个帖子说说自己的所见所闻也要被骂到这程度。。。　　　　顶这个
　　作者：teazerogun　回复日期：　11:20:45　
　　　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　 　　　　　　　　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　　　--------------------------------------------------------　　　　廉价公交是因为外国人要来，北京人跟着沾光。以前北京公交价钱比现在贵上2-3倍。公交公司减少的收入由ZF补贴。　　　　　　　　大家不满ZF不替本国百姓着想，却替外国人着想。　　------------------------------------------------------　　老外有几个坐公交的????还去办IC卡坐公交??????　　我真是服了.
　　作者：teazerogun　回复日期：　11:20:45　 　　　　　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　 　　　　　　　　　　　　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　　　　　--------------------------------------------------------　　　　　　廉价公交是因为外国人要来，北京人跟着沾光。以前北京公交价钱比现在贵上2-3倍。公交公司减少的收入由ZF补贴。　　　　　　　　　　　　大家不满ZF不替本国百姓着想，却替外国人着想。　　--------------------------------------------------　　奥运期间北京二星级的酒店也要2000一天,能住的起的老外还坐公交???拜托您了好不好...
　　西安公交车刷卡5毛，投币1块.去年才改革的 (去年唯一的实惠是公交车半价了，其他什么玩意都涨了)
　　作者：飞鸟影苑　回复日期：　20:29:58　
　　　　您做过300么？　　--------------------------------------------------　　　　　　排~~~~~~~~~~~~!
　　作者：弓马娴熟　回复日期：　10:57:52　　　　　典型的红眼病患者，奥运改在其它某个城市，中央财政照样补贴这个城市，你们到时候是不是又要闹了？那中国一千多个城市，你说改在哪儿？反正改在哪儿你们都闹腾。　　============================================================　　　　北京已经是中国财政的大补中心,近十几年借奥运之风更是大补特补,　　加上北京各种区别于其他地方的种种优厚之处,因此不赞成在北京办奥运.　　　　华北地区沙漠化是地理大趋势,若干年后这地方还得放弃,有这钱糟践,不如早点把钱投到南方去.　　
　　者：华北解放区　回复日期：　11:08:33　
　　　　　　　　　你真以为北京财政能补贴起这么庞大的费用吗　　　　北京的财政收入是多，但北京花钱的地方更多　　　　入不敷出　　--------------------------------------------------------------------　　　　北京公交补贴每年13亿，北京市去年财政收入将近1500亿，怎么就补不起？　　　　　　　　
　　作者：teazerogun　回复日期：　11:20:45　
　　　　　　廉价公交是因为外国人要来，北京人跟着沾光。以前北京公交价钱比现在贵上2-3倍。公交公司减少的收入由ZF补贴。　　　　　　　　大家不满ZF不替本国百姓着想，却替外国人着想。　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　　　　这个纯粹就是扯淡，我天天坐公交地铁上下班，怎么就没见几个外国人？北京开车的老外都比坐公交的老外多。　　
　　　东莞的公交价格，售票阿姨说了算　　　　去年元旦坐了不到五公里，六个大洋，我问阿姨，有啥标准没　　　　阿姨一边数钱一边答：起步就四个大洋。。。。　　　　===========================　　东莞公交,全国最贵..
　　作者：不爱说话爱生活　回复日期：　11:46:55　
　　　　我就不明白了，凭啥拿全国人民的钱补贴北京公交？　　===================================================================　　　　中国的老百姓都喜欢这样无知和不负责任地说瞎话吗？　　　　全国补贴北京公交？你从哪儿知道的？是财政部还是国家统计局告诉你的？　　　　我是住在北京的外地人，连我都觉得你们有些过分了。北京市政府每年拿出13亿补贴坐公交车的老百姓，倒被这么多人骂。什么上海、深圳这些远比北京政府收入高的地方，一毛不拔还屁事没有。　　　　上海人应该去骂你们那个小气鬼市政府，而不是骂北京。北京有奥运，你们上海也有世博会，也享受了中央财政的财税返还和补贴。　　
　　光看到便宜了，没看到现在有多挤了，天天跟罐头里去上班。现在地铁外面的保安都练就了铁砂掌，才能把门关上，都是内伤……
　　上海是全国炒高房地产价格“经营城市”的始作俑者，也是中国最早一个“创新”拍卖汽车牌照的城市。但要花钱在民生上，却是落后的一个城市。　　　　既然你要炒高地价，把老百姓赶到郊区，那为大家创造进城上班的条件就应该是你的责任吧？既然你要限制老百姓买车，那你就出钱补贴大家坐公交，这个道理顺理成章吧？　　　　反正一个萝卜两头切，好处左右都是你得，成本都归别人。这种一本万利的生意，世间难找。都说上海人精明，看来名不虚传。
　　这就叫红眼病　　　　没享受过这么便宜的公交，就说这说那，还全国补贴　　　　在北京生活才知道，别不了解情况就瞎说
　　上海的公交是太贵了 在全国来说没有几家比上海更贵的了 而且最奇怪的是 刷卡居然没有优惠 真是郁闷
　　不是北京便宜是其他地区太贵了！　　　　公共交通，公共都坐不起了，还交通个屁
　　每天来回交通费18大元的掩面飘过，我承认，我是红眼病了。
　　补贴公交对于帮助低收入人群来说是非常切合实际的一个政策，富人永远不会去坐公交，所以补贴公交的钱才是真正用在穷人身上了。对于那些真正的穷人，一个月帮他们省将近一百元钱，是一个很体贴很切实的帮助。以前把钱花在建设立交桥和高速公路上，而让公交公司搞所谓的“市场化”改制，这是典型的掠夺穷人补贴富人。
　　北京公交低票价制度的真正受惠人群是最广大的工薪阶层和北漂打工一族．每个常乘公交的上班族应该都有一本账，每个月省出的费用可是实实在在的数字．北京财政补的钱补到了谁的身上其实就是明摆着的事．这种对城市，对百姓有利的事，好多人还要味着良心骂，真不知道是安的什么心？各地的财政收入有一半能花在公共领域，那就是你属地百姓之福了．
　　作者：永远高贵的FQ　回复日期：　11:21:15　
　　　　不除价也骂，降价也骂，反正在这些卖国贼的眼里，只要是政府做出的决策，就一定要反，你们也就是象小丑一样在网上闹腾而已　　===================================================================　　　　反政府是网络文化。日本人和韩国人也喜欢在网上骂政府，和中国有得一比。东亚文化圈。　　
　　其实我觉得公交系统，包括公交车，地铁之类的交通工具财政应该有　　　　补贴才好，理由呢：　　　　1、公共交通可以缓解交通压力，虽然公交车地铁照样挤的死人，但　　　　是如果路都堵了那可真的麻烦了，下班了就在车上睡觉，天亮了调转　　　　车头去上班；　　　　2、公共交通可以减少私家车的数量，可以减少尾气的排放，作为一　　　　个负责任的大国，这样的举措是很有必要的；　　　　3、社会主义国家，现在的财政收入那么多，（典型的就是印花税去　　　　年翻番收入）政府部门去年年底还突击花钱，你把这钱投入倒这里头　　　　来不是很好吗？至少可以让N多的人说GCD还不算太坏，为自己赚点口　　　　碑不是？　　　　4、坐公交车的基本上都是社会的底层，穷人，至少，有钱人是少之　　　　又少，国家这样做也可以说是稳定社会，劫富济贫，这也不错呀！　　　　（但是恐怕现在的政府也是代表有钱人说话的）　　　　5、大家都买车，肯定要有停车的地方，停车位够不够？寸土寸金的　　　　地方，给自己的爱车买个地盘，我看这个如果长此以往，对房价也有　　　　影响吧！　　　　　　至于其他的比如：让更多的人能看到美女，为更多的公交色狼提供便利之类的理由就不说了！　　　　　　
　　从去年9月开始，北京市户口的小孩，和父母在北京长期工作纳税的小孩，全部享受免费预防接种和免费医疗补助。几十针预防针全部免费。什么叫社会主义，这就是社会主义。其实政府在这个上面花的钱占财政支出的比例并不大，但收买得人心和换来的社会稳定和人民支持，效益是很高的。
　　作者：霹雳菩萨之褲子　回复日期：　22:02:28　
　　　　没有办法，B京交通便宜是全国人民贴钱的结果　　-----------------------------------------------------　　你说得不对，北京的交通是由北京市财政出钱，跟全国人民没有关系。北京财政支出的90%以上都用在民生上了。要怪就怪你当地没有真正为民办事的政府。
　　作者：xw2661　回复日期：　17:36:23　　　
　　　　光看到便宜了，没看到现在有多挤了，天天跟罐头里去上班。现在地铁外面的保安都练就了铁砂掌，才能把门关上，都是内伤……==================================================　　　　兄弟在上海练铁砂掌已经过时了，去看看上海地铁里的保安都改练降龙18掌了，一个保安管6扇门正好18掌
　　长沙到株洲17元，同样的旅程，珠海到平沙8，9元左右！
湖南的收入低，物价贵！
太腐败了！
　　长沙到株洲17元，同样的旅程，珠海到平沙8，9元左右！ 湖南的收入低，物价贵！ 太腐败了！　　
　　北京的公交司机月收入都在3000左右,大家羡慕吧?
　　宁波，普通车一元，高档车（空调）二元，另还有跨区的车三元四元不等。刷普通卡六折，学生卡三折。不刷卡原价。今年开始实行。对绝大多数市民来说，公交费是省了。
　　作者：谁畏河广　回复日期：　20:43:05　
　　　　345从德胜门到昌平，30多公里，4毛钱，便宜啊。
　　作者：才艺过人　回复日期：　11:01:57　
　　　　作者：胜利就得坚持　回复日期：　0:35:54　 　　　　　　上海公交挣的钱都上缴北京公交补贴用了！　　　　　　　　　　　　托奥运的福了！　　　　　　　　　　　　奥运之后会开听证会，马上涨回来！　　　　　===================================================================　　　　　　　　难道西安5毛钱的车票，也是你们上海交的？　　+++++++++++++++++++++++++　　两个地方的成本一样吗？之所以比较上海北京，其前提是两个地方消费水平相近。　　什么智商～～～
　　　　　　哎 同样是中国2个最大最繁华的城市，差距咋就那么大呢？谁能告诉我？？？　　--------------------------------　　北京繁华？？｀．．．．
　　北京公交便宜那是政府补贴，还是中央财政不是北京政府的财政。　　　　凭什么拿全国老百姓的钱补贴一个北京的公交！！！
　　你们都贵,深圳的公交车最便宜,
　　不是经济越发达的地方，公交费用越便宜吗？难道错了？　　
宁波就比较合算！
　　北京老百姓也是人民啊，与其给FB掉，我倒宁可补贴给北京公交，至少还有一部份老百姓能落到实惠呢。
　　无锡所有公交带空调的都是2元，苏州经济更发达，但是公交似乎更便宜~~~~　　中国不能解释的东西太多了
　　北京公交低票价制度的真正受惠人群是最广大的工薪阶层和北漂打工一族,------------------　　对人民是好事
　　知道吗，最近很多地方公交司机在罢工
　　作者：乔治咖啡　回复日期：　17:12:38　
　　　　者：华北解放区　回复日期：　11:08:33　 　　　　　　　　　　　　　你真以为北京财政能补贴起这么庞大的费用吗　　　　　　北京的财政收入是多，但北京花钱的地方更多　　　　　　入不敷出　　　　--------------------------------------------------------------------　　　　　　　　北京公交补贴每年13亿，北京市去年财政收入将近1500亿，怎么就补不起？　　　　　　　　　　1500亿？
开动你的脑筋好好想想，北京市政府一年能挣几个1500亿？　　你敢把北京市的财政收入公布一下吗？　　中国到底怎么了？
到处都是浮夸风　　想想那些中西部的弱势人群吧　　他们更需要这些钱　　
　　我也很奇怪，我们的票价不算便宜，一个司机的工资也不是特别的高，同时公交车还有广告费，为什么还总说亏钱呢？钱哪去了？全国人民一个月不坐公交车，我看他们怎么办？
　　　楼主果然是走马观花：其中的猫腻非常人所知，自己百度有关数据。　　　　　　　　楼主这样的善良市民，我国政府很是期望。　　　　　　　　中国政府难道真的是为人民服务的吗？不，是商人！　　　　　　　　　　　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　　　　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　　　　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　　　　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴。　　　　　　怀疑你是不是北京人，你说的这种乘车人情况及其少见，最起码我没听见身边一个人抱怨改革之后花费提高了。
　　我是开车的，去年被罚款500元，北京300万辆机动车，就算罚款也够交通补助了，北京的私车牌照一直没有控制，再象上海那样已经不可能，而且，私车的发展，使得我们的活动范围极具加大，我上班的距离来回50km-70km（经常绕道，避免堵车），出去办事经常在郊区，每到大段假期，我们在1000km以内都是结队出发，今天刚刚从天津渔村和同事吃海鲜回来，方便呀！上海其实也可以象北京一样，利用方便、便宜的公共交通来吸引大家使用公共交通，所付费用与社会效益的提高是无法比拟的。但是原先那些买牌照的人们怎么办？北京政府的这个政策很是赢得人心！　　　　因为私车的作用，大家的活动范围加大的原因，以后北京、天津还要联为一体，首都这个问题不是你我所能决定的。还是正确面对现实，抓住机会，赶上时代潮流，才能改变自己的生活。抱怨永远没有出路，只能活得越来越郁闷！！！　　
　　缓解交通堵塞的办法，你那城市没堵塞。
　　在郑州，认识几个公交公司的司机，他们一致告诉我，市政府每年给公交公司的补贴是3000万，而且当时是02年，现在涨到多少我就不知道了。那几个司机一个是正式员工，每月工资1100左右，另外一个也是正式但还没有通过实习期，每月工资只有500块，用油超了或者车坏了还要倒扣工资。现在当年工资1100的如今工资是1300，工资500的那个已经辞职了。
　　其实公交和火车之类都属于社会公共基础设施，也是社会福利的一部分。现在人在欧洲，公交还有火车全部按时按点，即使一个人没有也照时跑。想想在国内时，公交司机为了多拉客人好多点工资。在路上压点儿，很多时候排在后面的车都跟上来了。FZ靠公共交通事业大幅盈利本身就是一种讽刺。可笑我们那里的公交公司涨价还哭诉说每年亏损，负担大。不知道每年那么多的补贴贴到哪里去了。
　　lz应该感谢奥运，感谢全国人民，北京不是走的全国财政么，全国人民为公交买单呢，可不便宜？
　　作者：华北解放区　回复日期：　23:03:55　
　　　　　　　　　　1500亿？ 开动你的脑筋好好想想，北京市政府一年能挣几个1500亿？　　　　你敢把北京市的财政收入公布一下吗？　　　　中国到底怎么了？ 到处都是浮夸风　　　　想想那些中西部的弱势人群吧　　　　他们更需要这些钱　　=====================================================================　　　　2007年北京地方财政收入1492.6亿元 增长33.6%
　　　 　　　　昨天，市财政局宣布，去年本市地方财政收入1492.6亿元，比上年增长33.6%。在财政收入稳定增长的同时，公共支出占财政支出的比重达90.7%。　　　　　　市财政局透露，2007年本市平均每月的财政收入超过了1995年全年的财政收入。财政收入稳定增长的原因是本市抓住奥运契机，推动新北京建设。此外本市大力发展高新技术等产业，大大增强了首都经济持续发展的潜力。　　　　　　据介绍，本市2007年公共支出占财政支出的比重达到90.7%，超过1000亿元，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。本市投入113.9亿元支持政府为民办58件实事；投入资金142.9亿元，支持轨道交通建设和公交优先发展战略，落实公交低票价政策和地铁两元单一票制政策，改善市民出行环境；投入“三农”资金130.6亿元，大力推进新农村建设；投入5.8亿元，确保各项就业优惠政策的落实，特别是加大对“零就业家庭”的帮扶力度。　　　　　　此外，本市不断压缩行政成本，2007年压缩经常性项目支出10个百分点，将节约的5.4亿元资金用于上学、看病、住房、就业等公共领域。　　 　　稿源： 京华时报 编辑： 张晋
　　一些小地方的乡巴佬宁死也不能相信一个城市的财政竟然能有1000多亿。告诉你，北京还不算高的，上海和深圳更高。　　　　什么浮夸风，GDP统计数据可能作假，需要真金白银进国库和按比例上交中央的的财政收入怎么作假，请你告诉我？
　　作者：懒趴趴的菜虫　回复日期：　21:15:32　
　　　　北京公交便宜那是政府补贴，还是中央财政不是北京政府的财政。　　　　　　　　凭什么拿全国老百姓的钱补贴一个北京的公交！！！　　 -------------------------------------------------------------------　　　　再说一遍，北京公交是北京市财政补贴，不是中央财政补贴。中央在北京，但中央不等于北京市。一些人总喜欢把北京市等同于中央。
　　作者：starkey　回复日期：　21:09:46　
　　　　　　　　　　　　　　难道西安5毛钱的车票，也是你们上海交的？　　　　+++++++++++++++++++++++++　　　　两个地方的成本一样吗？之所以比较上海北京，其前提是两个地方消费水平相近。　　====================================================================　　　　请问，上海和西安的公交成本哪儿不一样？上海和西安的汽油价格不一样吗？上海和西安的汽车价格不一样吗？　　
　　财政收入是不可能造假的，因为这些钱全部要列入预算，一年之内全部都是要拿出来支出的，根本做不了假。而且，为避免上缴收入，即使造假，地方政府也只会搞小金库隐瞒财政收入，决不会往高了报，除非是SB。
　　作者：华北解放区　回复日期：　23:03:55　
　　　　　1500亿？ 开动你的脑筋好好想想，北京市政府一年能挣几个1500亿？　　　　你敢把北京市的财政收入公布一下吗？　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　　　　没见过世面不是你的错，但跑出来卖傻就不该了。你可能从来就不知道中国发达地区的人均收入是落后地区的几十倍吧。　　
　　作者：才艺过人　回复日期：　13:55:02　
　　　　作者：starkey　回复日期：　21:09:46　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　难道西安5毛钱的车票，也是你们上海交的？　　　　　　+++++++++++++++++++++++++　　　　　　两个地方的成本一样吗？之所以比较上海北京，其前提是两个地方消费水平相近。　　　　====================================================================　　　　　　　　请问，上海和西安的公交成本哪儿不一样？上海和西安的汽油价格不一样吗？上海和西安的汽车价格不一样吗？　　===========================================================　　北京的人均收入和西安的一样吗？为什么北京比西安还要便宜？
　　呵呵，不知道改怎么说！！！
　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）　　-----------------------------　　　　很简单的道理，福州太小了。所以任何一条公交线路都很短，能够使用单一票价。北京太大了，很多公交车线路都很长，不能实行单一票价，所以要售票员。　　这个解释你清楚了吗？
　　作者：qiminggg　回复日期：　20:35:51　
　　　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）　　====================　　北京太大，路线长，要按站数收不同的钱，所以不能没有售票员啊。打卡也可以，但是还得照顾不用卡的人呢
　　作者：qiminggg　回复日期：　20:35:51　
　　　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）　　　　======================================================　　　　你要是做多了北京公交就会知道为什么了　　　　首先是，北京很多外地人，问路的不少，经常有人下了火车随便上个公交，然后问售票员，我到什么什么地方在哪儿下最近？下车怎么走？
你让司机回答还不累死~~　　而且，北京还是有一小部分车是无人售票的　　　　然后就是，北京公交是个神奇的事物，好几次我觉得已经满了，挤的不能再挤了，但是居然还是每个站都能上来人，看来人体的弹性还是很不错的。因此人多的时候没有个维持秩序的还真不行，我曾经亲自见过两次，人太多，后面车门都挤掉了，还是有人往车上挤。后来售票员手扶着快要掉下去的后门将就开到了终点站　　　　北京公交车上人的素质真的不行，我见过有一次，有个孕妇上车，售票员让旁边的年轻人让个座，结果闭着眼不理会，后来售票员多说了两次，他居然说：我买票坐车凭什么让我让座，要让座你给我退票~　　
　　我不是北京人，但是有些人无知的我实在看不下去了。什么都不懂，想当然的就是中央补贴的。可能都没去过北京，就认定北京经济落后，挣不了那么多钱。真不知道北京怎么你了。我们黑龙江大庆油田每年1000多亿石油收入一份都拿不到，我们说什么了。操，你们也好意思说，就好像你补贴了北京多少似的。
　　　　确实是北京市政府补贴的，和其它地方没什么关系，另外北京的奥运场馆其实60%也有地方政府出资，40%企业出资。如果说北京占了国家什么便宜，那就是钱花光了少交了税。其实其它城市也是同样，例如上海的6~14号地铁线路一样，未经批准先动工，目的为什么，到时候资金铺下去了中央就无法要钱了吗，所以上海市宁可向发改委交罚款，也要私自上马大项目，目的是少交国税。　　　　
　　这些卖国JY们真是恶心，公交降价他们也反对，上面还有一个傻瓜装模做样的在那儿计算降价后人们花费更多，真是不知道脑子里装的是什么，那请你到北京街上去搞个调查啊，你去问问北京人现在降价是不是好事，要不你在北京街头打个标语：“坚决反对公交降价，还我原来票价”试试。就不明白了，难道卖国JY这行业优先考虑脑残和SB？？？　　
可以说，借奥运东风，北京市在提高市民素质，增进社会环境和服务民生方面做出很多富有成效的尝试，也取得了很好的成就，很多成效对全国也有着很好的借鉴作用。网络上一些卖国JY们无知的谩骂只会让民众们觉得可笑和无耻！
　　作者：qiminggg　回复日期：　20:35:51　　　
　　　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）　　————————————————————————————　　　　福州966就有售票员，呵呵，而且车很次。
　　可笑，天子脚下七品官，上海算什么？北京人最看不起的就是上海人，农村出身的小市民。
　　作者：乔治咖啡　回复日期：　17:12:38　
　　　　者：华北解放区　回复日期：　11:08:33　 　　　　　　　　　　　　　你真以为北京财政能补贴起这么庞大的费用吗　　　　　　北京的财政收入是多，但北京花钱的地方更多　　　　　　入不敷出　　　　--------------------------------------------------------------------　　　　　　　　北京公交补贴每年13亿，北京市去年财政收入将近1500亿，怎么就补不起？　　　　　　-----------------　　　　有些人根本就不讲理　　　　中央是中央，北京是北京，完全两回事，北京人民能自己养活自已，北京财政收入都是在北京工作的人所做的贡献，我们就有权利享受这些福利　　　　至于上海人你们应该怪上海政府，要说上海经济发展的可要比北京好，一个汽车牌照都要好几万，北京只要几百块，外地车进上海就要交30块钱，外地车进北京可没交这么多钱，好像是1块钱（具体是多少记不清了），只能说上海政府太精明了，的的确确是在搞经济，只不过是一个劲的从老百姓手里把钱拿走，但是不为老百姓办实事　　　　北京有奥运会，上海有世博会，大家都一样　　　　你们应该问问上海市政府为什么不为老百姓考虑，而不是在这里骂北京，要骂也应该骂上海市政府　　
　　好多人拿北京有售票员来取笑北京，你自己来北京看看就知道，尤其从北京站，北京西附近的车，你自已看看没售员行吗　　　　
　　作者：shiyanlianxi　回复日期：　15:20:04　
　　　　我不是北京人，但是有些人无知的我实在看不下去了。什么都不懂，想当然的就是中央补贴的。可能都没去过北京，就认定北京经济落后，挣不了那么多钱。真不知道北京怎么你了。我们黑龙江大庆油田每年1000多亿石油收入一份都拿不到，我们说什么了。操，你们也好意思说，就好像你补贴了北京多少似的。　　----------------------　　　　谢谢这位的理解　　　　有的人，没准家乡还是全国贫困县，年年享受着中央的财政补贴呢，还在这里大叫着北京人花着全国人的血汗钱
　　作者：睫毛又见睫毛1　回复日期：　14:19:10　
　　　　作者：才艺过人　回复日期：　13:55:02　 　　　　　　作者：starkey　回复日期：　21:09:46　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　难道西安5毛钱的车票，也是你们上海交的？　　　　　　　　+++++++++++++++++++++++++　　　　　　　　两个地方的成本一样吗？之所以比较上海北京，其前提是两个地方消费水平相近。　　　　　　====================================================================　　　　　　　　　　　　请问，上海和西安的公交成本哪儿不一样？上海和西安的汽油价格不一样吗？上海和西安的汽车价格不一样吗？　　　　===========================================================　　　　北京的人均收入和西安的一样吗？为什么北京比西安还要便宜？　　------------------------　　　　这个很正常，北京市政府比西安市政府有钱，补贴的钱也多，您明白了吗？
　　奥运会，北京人付出代价了，私家车不容许随便上街，人们出行只能坐地铁和公交车．车上人都挤得跟相片似的，光看见贼吃肉没看见贼挨打．
　　作者：后海三里　回复日期：　18:02:19　
　　　　　　　　　　这个很正常，北京市政府比西安市政府有钱，补贴的钱也多，您明白了吗？　　----------------------------------------------------------------------　　　　那上海市政府比北京市政府更有钱，为何上海公交比北京贵？正常在哪儿？　　　　　　
　　好文啊
　　帮楼主更新一个数据，现在北京有部分9字头的车也是刷卡4角钱起价了，，这个还真不知道了，离开北京半年了，又变了，hehe　　想想坐345快，几十公里就2毛钱，
　　上海市政府喜欢搞钱生钱的事情 典型的上海人作风 抠钱拼命投资 指望抢到资本原始积累的先机 有“地域副权基金”的倾向 现在的毛病出在分红比较少　　　　不过北京巴士既然靠贴补 就没办法做大 上海巴士利润不错 还能够收购其它地方的类似企业 只是市民不知道什么时候才会有实惠了
　　　　　　你来广东，就知道全国的公交、的士都是很便宜的。。。。　　　　在广东，两个镇之间的公交车费都能要8元，在我们老家，2元的公交都能坐的你屁股疼死。。。。。　　　　
　　大家都说北京拿全国人民的血汗钱补贴了公交公司　　但是谁享受到了实惠呢？　　我每天上班的公共汽车上，有四分之三的人是各地的农民工或者是打工者，这些人恐怕都没有北京户口，但是不一样可以享受北京的低票价？要是从这个意义上说，那用全国纳税人的钱，补给来北京打工的打工者，也算是羊毛出在羊身上吧。　　否则，以深圳的公交车票价来说，这些打工者打一天工的钱还不够来回的车票钱和吃口饭的钱　　　　我觉得，北京的公交车票价低挺好的，也没什么可指责的　　真正有钱的人是不会去坐能把人挤成纸片儿的公共汽车的　　坐的人还不都是没钱的人　　没钱的人享受一点低票价怎么了？
　　大家都说北京拿全国人民的血汗钱补贴了公交公司　　但是谁享受到了实惠呢？　　我每天上班的公共汽车上，有四分之三的人是各地的农民工或者是打工者，这些人恐怕都没有北京户口，但是不一样可以享受北京的低票价？要是从这个意义上说，那用全国纳税人的钱，补给来北京打工的打工者，也算是羊毛出在羊身上吧。　　否则，以深圳的公交车票价来说，这些打工者打一天工的钱还不够来回的车票钱和吃口饭的钱　　　　我觉得，北京的公交车票价低挺好的，也没什么可指责的　　真正有钱的人是不会去坐能把人挤成纸片儿的公共汽车的　　坐的人还不都是没钱的人　　没钱的人享受一点低票价怎么了？
　　全国人民纳的税
　　　　　　作者：皇家海军　回复日期：　14:03:45　
　　　　作者：华北解放区　回复日期：　23:03:55　 　　　　　　　1500亿？ 开动你的脑筋好好想想，北京市政府一年能挣几个1500亿？　　　　　　你敢把北京市的财政收入公布一下吗？　　　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　　　　　　　　没见过世面不是你的错，但跑出来卖傻就不该了。你可能从来就不知道中国发达地区的人均收入是落后地区的几十倍吧。　　　　　　　　　　　　上海财政应该比北京财政多吧　　为什么上海不实行公交刷卡4角呢？　　如果北京市政府真为当地人谋福祉　　那就坚持个10年或者更长　　时间会证明一切
　　成都 投币普通车1元 空调车2元
刷卡成人卡5折，学生卡3折。　　比咱老家宜宾都便宜，宜宾上车就是5毛起价，过了x站就是1块。
　　听同学有说过，北京的公交都是论毛的，上海真TMD太贵了。。。。。。。。。
　　放P　　北京要淫傲孕　　所以才这样便宜　　过了这趟就TM调回来了　　反正一条　　要面子　　最后还是老百姓埋单！
　　一切都有原因，呵呵，减排啊，多省点路费出来买多几粒米。。。。。。。。。上海的公交还行啊，分段收费的慢慢没了，而且有换乘优惠，珠海都是1.5块，2.5块，不知道哪里来的那么多5毛
　　作者：才艺过人　回复日期：　13:46:59　
　　　　一些小地方的乡巴佬宁死也不能相信一个城市的财政竟然能有1000多亿。告诉你，北京还不算高的，上海和深圳更高。　　　　　　　　什么浮夸风，GDP统计数据可能作假，需要真金白银进国库和按比例上交中央的的财政收入怎么作假，请你告诉我？　　　　　　　　GDP统计数据可能作假？
你问的好，你尽然还相信GDP,在中国有很多都是虚伪的，每年你就看媒体报道煤矿爆炸后政府怎么样给安排后事了，你知道中国有多少煤矿的爆炸没有被真实的报道。　　也许你就在发帖的瞬间就有煤矿在爆炸　　有时间看看“盲井”，你就会了解一个真实的中国　　你的天真让我感到悲哀，你的天真也让我想起　　在中学的教科书中抗日的主力竟然是共军　　悲哀啊，我的祖国　　什么时候能还原于现实　　华北解放区的人民期待着　　
　　作者：华北解放区　回复日期：　23:56:44　
　　　　作者：才艺过人　回复日期：　13:46:59　 　　　　　　一些小地方的乡巴佬宁死也不能相信一个城市的财政竟然能有1000多亿。告诉你，北京还不算高的，上海和深圳更高。　　　　　　　　　　　　什么浮夸风，GDP统计数据可能作假，需要真金白银进国库和按比例上交中央的的财政收入怎么作假，请你告诉我？　　　　　　　　　　　　　　　　GDP统计数据可能作假？ 你问的好，你尽然还相信GDP,在中国有很多都是虚伪的，每年你就看媒体报道煤矿爆炸后政府怎么样给安排后事了，你知道中国有多少煤矿的爆炸没有被真实的报道。　　　　也许你就在发帖的瞬间就有煤矿在爆炸　　　　有时间看看“盲井”，你就会了解一个真实的中国　　　　你的天真让我感到悲哀，你的天真也让我想起　　　　在中学的教科书中抗日的主力竟然是共军　　　　悲哀啊，我的祖国　　　　什么时候能还原于现实　　　　华北解放区的人民期待着　　------------------------------------------------------------------　　　　你说的这些跟北京的公交票价有关系吗？如果你认为北京在财政收入上造假，就拿出证据了，不要毫无关系地东拉西扯。　　　　你们家旁边街上有人贩毒，我就说你也肯定贩毒，把你抓起来判刑，你认为可以吗？
　　作者：hahahaye999　回复日期：　21:43:38　　　
　　　　天津最低一元,不过极少!大多1.5元.　　===============　　天津绝大多数的都1.5　　短途（很少）1快　　长途（市区到郊区）2快　　　　地铁每三站两块钱　　也就是最低两块，6站四块，9站六块
　　ps：天津空调车也两块~　　而且不冷不热没空调的时候依然两块~
　　作者：天下太白　回复日期：　22:11:52　
　　　　　　　　楼主果然是走马观花：其中的猫腻非常人所知，自己百度有关数据。　　　　　　　　楼主这样的善良市民，我国政府很是期望。　　　　　　　　中国政府难道真的是为人民服务的吗？不，是商人！　　　　　　　　　　　　一，北京太大了，大部分人上班得倒2——3次车，甚至4——6次车，很少有人仅一次车到单位，一天来回就是4——12次，每次算0.4元，多的不算，平均6次，每天2.4元，一个月30天，大约60元左右。以前包月不限次，40元每月，您说是多了，还是少了。　　　　　　　　二，目前有地铁通行，北京市民出行比较方便，一般都以地铁+公交上班，地铁运营价格由3元每次下调到2元每次。每天两次地铁+两次公交4元+0.8元=4.8元/天，一个月大约120元左右。而以前包月月票60元每月。你说是多了，还是少了。　　　　　　　　三，北京不同于其他城市，公交的利用率非常高，理论上其成本是非常低的，而且还会有巨额盈利。但是总是亏损，其中的奥秘不言自明。　　　　　　　　四，北京公交每年还要有大量的借口向国家及地方财政乞讨，可怕的几十亿计。好在全国人民都是哑巴。　　-----------　　哈，这贴真有个明白人,公交站牌的广告收入也都归他们吧，这一笔就够惊人的。
　　作者：美国参议员　回复日期：　18:39:15　
　　　　作者：后海三里　回复日期：　18:02:19　 　　　　　　　　　　　　　　这个很正常，北京市政府比西安市政府有钱，补贴的钱也多，您明白了吗？　　　　----------------------------------------------------------------------　　　　　　　　那上海市政府比北京市政府更有钱，为何上海公交比北京贵？正常在哪儿　　-------------------　　　　你得问问上海市政府，汽车牌照都收好几万一个，这些钱都上哪去了，当然，陈良宇这样的太多了，可能都拿去炒股了，全亏了　　　　上海政府只从普通市民口袋里拿钱，却不为老百姓办实事，和北京市政府没关系，我们北京市政府可没那么大的权利，我们可管不到，我们政府有钱了　　　　上海市政府为什么不想补贴公交，俺可不清楚　　　　就好像，虹桥机场停车场超过5分钟就要收停车费，首都机场超过半小时才收停车费，上面有位网友说的，外地车进上海要收30块钱，外地车进北京收1块钱，这是两个城市的区别，两地人的区别，要不说上海比北京经济搞的好呢，这一点，没有人不承认；但是区别在于北京市政府从老百姓手里挣了钱，想着给老百姓拿出那么一点，让普通人都享受到这些福利，而上海市政府，只想着从市民手里拿钱，但是却不肯为市民花钱，这就不是我等生活在北京的普通人能管的事　　　　　　
　　可能好官都在北京了吧^_^
　　作者：wssyyx　回复日期：　21:51:06　
　　　　怎么北京公交车上还有售票员？　　　　__________________　　　　解决一些就业　　－－－－－－－－－－－－－－－　　我觉得很大中等或大城市取消售票员就是最莫名其妙的，请问，外地人上车如何问路，问司机？非常不方便，这不是就业的问题，能解决几个人的就业。如果没有售票员，上车的速度就会明显减慢，想想吧，城市公路有时就是公交车停靠造成的拥堵。
　　作者：淡出个鸟来　回复日期：　9:59:01　
　　　　可能好官都在北京了吧^_^　　　　-----------------------------　　这个倒不是，要说这贪污，中国的官都一样　　　　只不过是北京是首都，全国人民都盯着呢，面子上当官的还是要的
　　　　其实其中的道理大家很好理解，在上海，由于发展经济主要靠的是税费减免和低价出让土地等，所以市政府在这个过程中受到了损失，而当地人民则获利（个人收入和就业机会等），而这些税费损失，必将通过其它的居民消费形式来弥补平衡。这就是为什么自由港香港居民为其无税收而获利而不得不接受高昂的生活成本和土地成本，这是为了地方财政的平衡。同理广东也是，凡是地方政府让渡大量利益给投资方以吸引投资的地区，带来了就业机会，但当地居民也要为此买单，不存在什么就业好收入高而花费又低的天堂地区。　　　　
　　售票员在北京是不可或缺的，北京的公交线路多复杂啊，那么多外地务工者，甚至一些老北京都要向售票员咨询路线。就像交通协管员也是不可缺少的，而不是解决一部分人的就业问题那么简单。我想很多别的城市不一定有交通协管员吧，因为那里车少人少，不需要。
　　别的不都说，享受公交的不都是辛辛苦苦的打工族？无论北京人、外地人（包括农民兄弟）同等的啊。　　　　而且北京是以公交的补贴换来道路的一定幅度的通畅，隐形的换来经济的增长！　　　　至于钱的来源，谁说谁举证！都以为自己是批钱的领导似的，无知的搞笑。
　　真是不可思议，两地zf都是ccp开的，能有多大区别。有必要为了这个吵吗
　　　　去过北京，公交价格忘了。。只是觉的很奇怪，怎么北京公交车上还有售票员？　　　　　　　　　　　　我住福州虽然经济不是很发达。可是已经全部无人售票了啊- -　　　　　　　　　　　　难道这就是素质区别?(可能又会被人骂了）　　　　--------------------------------------------------------　　北京人多,如果按正月初一为标准算北京的常住人口的话,早就不用售票员了.　　　　
　　我是上海人 从郊区的家到徐家汇公司上班 光一天来回就要17块 偶老公从家到浦东是18块（都是郊区） 真TMD贵啊
以前在北京也上过学 NND 从肖家河到大兴也就4块钱 真是超便宜
　　但我听说奥运会开完了，就会改回原来的票价了.
　　作者：arabdeng　回复日期：　16:51:59　
　　　　但我听说奥运会开完了，就会改回原来的票价了.　　-------------------------------------------------------------------　　　　很有可能，因为我看见各地铁站都在施工安装不同的刷卡机，估计是为换乘加价用的
　　作者：法学青年　回复日期：　17:46:40　
　　　　补贴公交对于帮助低收入人群来说是非常切合实际的一个政策，富人永远不会去坐公交，所以补贴公交的钱才是真正用在穷人身上了。对于那些真正的穷人，一个月帮他们省将近一百元钱，是一个很体贴很切实的帮助。以前把钱花在建设立交桥和高速公路上，而让公交公司搞所谓的“市场化”改制，这是典型的掠夺穷人补贴富人。　　=------------------------------------------------　　　　支持这个!
　　作者：胜利就得坚持　回复日期：　0:13:38　
　　　　345从德胜门到昌平，30多公里，4毛钱，便宜啊。　　　　而且全程高速（八达岭高速！清河至昌平科技园区段）　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　广州到佛山20公里多点,大巴行高速每位15元!!MLGBD!!CTNND!!
　　现在是便宜，要是一年前来，就贵死你！
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