长江沉船内景曝光：时钟定格在9点半
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09:48:45&&来源：南美侨报网综合&&作者： 浏览次数：
由谁管理船企曾与船检共属一系统徐成光还表示，“东方之星”的检验部门是重庆船舶检验局。据了解，2003年以前，重庆万州船检部门曾与东方轮船公司长期一同归属地方交通主管部门。当年“东方之星”从建造到改造，再到船舶检验，均在万州交通系统内进行。“既当裁判员，又当运动员。”万州一位熟悉当地船舶行业的人士如此表述。据东方轮船公司一名退休职工介绍，重庆东方轮船公司前身为四川省万县轮船公司，成立于1968年，此前一直隶属万州交通主管部门。随后该公司几经更名，1992年更名为四川省东方轮船公司，1997年更名为重庆市东方轮船公司。2003年，该公司才划归万州区国资委主管。之前作为全民所有制企业，东方轮船公司的党委书记、总经理等高层，均由万州区交通局任免。早年，一些公司管理层曾在交通主管部门内下属的多个部门交叉任职。其中，冯地禄的前任彭代顺就在船检部门工作。该退休职工介绍，1998年，公司总经理由冯地禄变更为曾在万州交委任科长的白刚。2012年，万州区国资委任命姜曌任总经理。武汉一位船检系统的专家表示，重庆市和船舶相关的部门有中国船级社重庆分社、重庆船舶检验局、重庆海事局(分为直属海事局和地方海事局)，但是三个牌子一套人马。具体到万州区，又分为重庆市万州区港口航务管理局、重庆市万州区地方海事局、重庆市船舶检验局万州船检局。上述专家认为，三家单位事实上主管部门不一样，分属完全不同的系统，船检和海事体系，还需要继续理顺。特别是涉及船舶的管理部门非常多，执行程序就会非常混乱。从地方来看，有中国船级社、省直属的地方船检局和省交通厅管理的地方船检局等，各地负责船检的部门不一样，具体的执行标准不一。这位专家提出，“东方之星”改装加长船体，其中加长是符合技术标准的，但增长船体之后总重强度就要重新校核，加长船体也会引发其他指标的变化。但对此如何检验，三个部门标准并不清晰。据一名不愿具名的当地海事局内部人士向记者透露，“东方之星”失事前安检频率较高，至今已安检45次，其中初查39次，复查6次。近10次检查显示，该客轮每两个月左右例行安检一次，安检机构为巫山海事处和万州海事处。上一次安检是今年4月10日，由巫山海事处安检。该人士称：“一般较新客轮一年才检修一次。正常情况下，每次检修少则检出三四项缺陷，多则七八项。”但据当地海事部门内部人士提供的“东方之星”的安检查询结果显示，失事客轮“缺陷总数量”共287个。上述人士称，上述数量是该船自下水以来检修出所有缺陷。“有缺陷是正常，一般要求在几日内或开航前纠正，巡航时我们会查看安检记录，如果没有纠正，会处罚。”其表示，此次失事前是否检查出缺陷、是否得到纠正，其并不清楚。追溯东方失事船曾春节载一两千人在冯地禄担任东方轮船公司总经理时，该公司从原来单一的货运改为客运为主的经营思路。1992年，正值三峡腹地川巴乡亲外出打工潮兴起时期。同年，修建三峡大坝的决议获得全国人大通过，三峡告别游将掀起高潮。借此机遇，在冯地禄带领下，东方轮船公司改变公司经营方向，投资2000多万元建造“东方之星”等6艘客轮。据老职工们介绍，客轮建好后，立即担负起长江三峡交通运输任务。当年从万州出川的交通极为不便，当地人外出打工基本都会选择先坐船到岳阳，再换乘火车前往广东沿海一带。“每年春节，一艘船能载一两千人。”当年在船上负责安全的船警说，那时是东方轮船公司的辉煌时期，乘船出行的客流量很大，就像现在的春运火车一样，过年时一条船人都挤不下，有些人“抓着船舷，身子吊在上面往船上挤”。刘德一回忆当时在船上的场景，每个床铺坐两三个人，走廊上坐的都是人，走路都走不动。“幸亏那时没有遇到这样的事故。”随着陆地交通的发展，万州地区的铁路、高速公路网铺成后，水路运输逐渐衰落。1997年，冯地禄又着手发展“三峡游船”战略。同年开始，“东方”系列客轮改造成游轮。但据老职工们说，随着三峡蓄水后，三峡游也逐渐衰落。当年产值上亿元的企业，慢慢开始入不敷出。东方轮船公司原副总经理袁仁义向媒体表示，当地游船竞争激烈，周五报名游客很多，各方杀价拉客，价格战也愈演愈烈。而一艘游船上座率达到60%以上方能保本。如果客源不足，游轮公司每日发班一定会亏损。据内部职工们说，公司在最辉煌的时期有员工1000多人，如今只剩下200多名职工。据东方轮船公司2013年年报显示，2013年企业资产总额为7720万元，负债高达16846万元，净利润亏损395万元。2014年业绩稍有改善，扭亏为盈，企业资产总额达8975万元，净利润达133万元，负债总额18468万元人民币。当年冯地禄任内挣下的“家业”，6个码头、数千亩万州中心地段的土地、还有一艘“东方皇苑”号游船都在后来被变卖。即便是当年公司的办公楼也被卖出去，如今东方轮船公司的办公地点，是万州一居民楼的一层。
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重庆万州船员服务薄在万州哪里考啊，具体位置在哪里？听说很容易拿到手，是真的吗
提问者采纳
好像在后街金座的神话娱乐会所对面
后街金座在万州哪一段路啊？沙龙路还是国本，我听说国本车站也有，也不知道具体位置
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他1条回答
服务簿不用考的，直接去海事局办理即可。
可是没上船工作过，直接办理可以吗？要多少钱呢
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出门在外也不愁万州区港航管理局工作职责
&&& 单位全称：重庆市万州区港口航务管理局
局长：蒋明，联系电话：023―（办、传真）；办公地址：重庆市万州区牌楼红花路1号；邮政编码：404000。
“重庆市万州区港口航务管理局”
是2002年水监体制改革时撤销原航务港口管理处、港航监督处等单位而组建的副处级事业单位，同时挂“重庆市万州区地方海事局”、“重庆市船舶检验局万州船检局”，实行三块牌子、一套班子合署办公，行政隶属万州区交通委员会，业务受重庆市港航管理局指导，内设办公室、政工科、计划财务科、运输管理科、港口航道科、建设管理科、海事科、船舶检验科、船舶技术管理科、执法大队。单位主要职责是贯彻执行国家关于航运、港口、航道、长江支小河流和封闭水域通航安全、船舶检验方面的路线、方针、政策和法律、法规、规章，负责全区水路运输市场管理、港口行政管理、港口规划和建设、船员管理、船舶管理、船舶修造市场行业管理、水路交通规费征收和长江支流及封闭水域安全监督管理等工作。
主办单位：重庆市万州区港口航务管理局
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单位地址：重庆市万州区红花路1号& 联系电话：023-
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027-830904
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长江海事局重庆、万州溢油应急设备库完善工程设计招标公告
&招标编号：DZ-2014 (二部)0011. 招标条件
本招标项目长江海事局重庆、万州溢油应急设备库完善工程设计已由交通运输部以交规划发【2014】24号批准建设，项目业主中华人民共和国重庆海事局，建设资金来自交通运输部专项资金
，招标人为中华人民共和国重庆海事局。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
(1)在重庆和万州监管救助综合基地分别建设溢油应急设备库房769M2、晾晒及训练场地1000M2、设备清洗池75M3，油污水处理池30M3，配套建设供电、供水、通风、污水处理及排放等设施;
(2)在重庆监管救助综合基地建设道路220米用于连接设备库与水域码头，在万州监管救助综合基地建设应急设备库缆车下河通道;
(3)为重庆和万州溢油应急设备库购置溢油应急卸载、回收、储运、吸附、清除物资及其他配套设备;
(4)重庆和万州监管救助综合基地各建设1个浮式设备库，该浮式设备库长40.5米、宽12.0米、型深2.6米、吃水1.7米，其具备平台承载、应急处置以及辅助功能等，其上设计有1.5吨起重能力、15米长的全回转液压起重机。浮式设备库一次性承载的应急设备，其清污能力约为30-50吨。
(5)改造万州监管救助综合基地65M趸船，增设起重能力5吨、最长调臂20米长的全回转液压起重机。
招标范围：长江海事局重庆、万州溢油应急设备库完善工程初步设计、施工图设计阶段的设计工作(主要工程内容见2.1项目概况)及后续服务工作(含技术规格书及施工图预算的编制)。
2.3 设计周期：80日历天
(1)初步设计阶段：中标人签订设计合同后30天内向发包人提交初步设计文件;10天内完成相关部门初设评审工作及修改工作;
(2)施工图设计阶段：接发包人通知书后30天内完成施工图设计及施工图预算编制;10日历天内完成相关部门施工图评审工作及修改工作(中标人可根据发包人要求调整各阶段的设计周期)。
3. 投标人资格要求
3.1投标人须具备水运行业(航道工程、通航建筑工程、水上交通管制工程)甲级设计资质，近5年来(日至今)至少具有1个与本招标项目相同或类似工程设计业绩，并在人员、资金等方面具有相应的设计能力。
3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，除满足上述3.1条各专业资质条件外，还应满足下列要求：
(1) 联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务;
(2) 同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级;
(3) 联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标;
联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况;
(5) 尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.3资格审查方式：本次招标采取资格后审方式。
4. 招标文件的获取
4.1.本工程招标无需报名，开标时直接投标，凡有意参加投标者，请于 2014
年3月19日起，(北京时间，下同)，在重庆市工程建设招标投标交易信息网(.cn)上&招标资料下载&区及&招标人答遗区&、&招标人补遗区&仔细阅读和下载招标文件、澄清、修改、补充通知、最高限价通知等全部资料(投标人在递交投标保证金后，持投标保证金银行回单到招标人处领取相关资料)。不管下载与否均视为潜在投标人全部知晓有关招投标过程和全部资料内容。
4.2.招标文件每套售价500元，由投标人在递交投标文件时向招标代理机构交纳，售后不退，否则招标代理机构拒绝接收其投标文件。
5. 投标文件的递交
递交投标文件截止时间为日9时30分前(北京时间)，递交地点：重庆市工程建设招标投标交易中心接标处(重庆市渝中区长江一路58号，具体接标处详见大屏幕信息)。
5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.开标时间、地点
6.1 开标时间：日9时30分前(北京时间)。
6.2 开标地点：重庆市工程建设招标投标交易中心开标室(重庆市渝中区长江一路58号，具体开标室详见大屏幕信息)。
7.发布公告的媒介
本公告同时在中国采购与招标网(.cn)、交通运输部长江航务管理局政府网(www.)、中国水运报(/gb/)及重庆市工程建设招标投标交易信息网(.cn)上发布。
8.联系方式
招标人：中华人民共和国重庆海事局
地 址：重庆市渝北区渝鲁大道1001号
联系人：付晓
电话：023-
招标代理机构：重庆大正建设工程经济技术有限公司
地址：渝中区长江一路62号地产大厦二号楼27楼
联系电话及传真：023-
联 系 人：潘宇、杨恺
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