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城市交通方式结构评价研究
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官方公共微信本报记者蔡新华 见习记者刘静
　　编者按
　　在上海这座特大型城市中，交通无疑是城市的大动脉，综合交通网络是城市生命力的基础保障。究竟上海的城市交通应驶向何方？在最新版《上海市交通发展白皮书》中，记者获得了明确的答案：“公交优先”、“多层次网络”、“新能源车”、“慢行交通”、“低碳出行”等充满绿色环保气息的关键词频频出现，将构成上海城市交通未来发展的主基调。积极打造多元、舒适的绿色交通模式成为上海城市交通发展的方向。
　　坚持公交优先绿色发展战略
　　最新版《上海市交通发展白皮书》中明确提出，大力推进公交优先道建设，力争形成500公里规模，内环线内公共交通站点300米半径全覆盖，内外环间、新城、新市镇实现公共交通站点500米半径全覆盖，所有行政村公交通达率达到100%。采取现代有轨电车、快速公交等多种方式，形成基于路权优先的公共汽（电）车骨干线网。
　　公交优先战略的实质是通过发展公共交通，减少小汽车的使用，在保障道路畅通的同时，还能达到节能减排的目的，改善大气环境质量。
　　2014年10月，两条有轨电车示范线在松江开工。在现代城市交通发展体系中，有轨电车作为中运量交通工具的代表，它的作用不可小觑。外观夺目、运量大、节能和噪声低，这些都是有轨电车的优点，尤其是路权的优势尤为明显。根据测算，有轨电车的平均时速可达30公里~40公里，接近地铁，远超时速为20公里~25公里的普通地面公交。这并非单纯因为有轨电车的车辆技术先进、速度快，更重要的是，有轨电车的路权能得到有效保障，毕竟有轨电车专用道设在马路中间。
　　而对于普通公交车，根据上海城市的特色，市中心路网密度非常大，每隔两三百米，车辆可能就要转弯，在马路中间运营面临较大挑战。因此，中心城区要推广新型公交专用道的话，需要同步开展线网调整，优先满足骨干公交线路的使用。
　　“公交优先”不是封闭的概念，它与路权保障、线网走向、站点设置等都分不开。公交站点设在哪里，牵涉到道路交通的组织、地面客流的组织，还有与轨道交通站点的关系，这些都需要统筹考虑。据悉，近年来，上海已对大量路面公交站点作了优化。
　　此外，公交车的信息化也是一个发展方向。近期出现在上海街头的公交电子信息站牌，能显示下一班车的到站时间。未来，还将纳入城市突发事件预警等信息。
　　建设轨道交通降低机动车使用率
　　在上海这座特大型城市中，从运载能力、运输效率、节能环保等方面来看，轨道交通无疑是交通运输中的最佳载体，发展清洁环保的地铁轨道交通势所必然。
　　日，上海地铁全网14线337座车站共计运送乘客超过千万人次，再度刷新单日最高客流纪录。地铁作为上海城市交通不可或缺的组成部分，是市民出行特别是在高峰时段出行最重要的交通方式之一，有效降低了汽车的使用率，减少了汽车尾气排放，对上海市空气质量的改善可谓“功不可没”。
　　截至2013年底，随着12号线、16号线的开通，上海轨道交通总规模达到567公里，单就地铁规模而言已是世界第一。目前，上海中心城（外环线以内）42%的家庭和53%的就业岗位可在10分钟内步行至最近的轨道交通站点。根据规划，至2020年，上海市将形成18条线路、500余座车站的轨交网络。
　　最新版《上海市交通发展白皮书》中明确提出，要推进轨道交通建设，形成800公里以上的轨道交通运营网络。但轨道交通不仅包括地铁，也包括市郊铁路和常规的区域铁路。2012年开通的金山铁路，全程54.6公里，是中国第一条城市市郊快速铁路。金山铁路去年日均客流1.7万人次，2014年上半年已升至1.9万人次，不仅方便金山居民到市区上班，也带动了周末赴金山旅游的热潮。
　　根据2040年上海城市总体规划，新城、新市镇是未来的发展重点，以轨道快线（如金山支线）、中运量系统（如有轨电车）为主体，进一步丰富上海轨道交通网络层次、增大网络规模。
　　轨道快线主要采用既有普速铁路（老沪宁、沪杭线）改造或新建线路的方式，重点加强上海中心城、新城、新市镇以及上海都市区范围内20万人口以上城镇之间的快速联系，将使城镇之间的出行更加快速、便捷。中运量系统重点服务新城、新市镇内部和环境优美的客流走廊，将使更多的市民享受到轨道交通提供的服务，以轨道交通为骨干的多层次交通网络，将在这一进程中发挥作用。
　　轨道交通的辐射，将从中心城区拓展到全市境内，轨道抵达新城后，市民可继续换乘有轨电车、地面公交，或通过自行车和步行等慢行方式抵达目的地。
　　大力推广发展新能源车
　　最新版《上海市交通发展白皮书》中对绿色发展战略提出明确要求：优化交通能源结构，提高能源利用效率，降低交通排放水平。持续提高运输工具的排放标准，逐步淘汰高污染的运输工具。
　　相比轨道交通乘客，小客车驾驶者是对拥堵感受最深的人群，而对于想要加入有车一族的人们来说，近来最深刻的感受莫过于——“秒杀”一张车牌太难了。为此，上海推广新能源车采取补贴加免费送牌照的方式，彰显了上海市推行新能源车的力度和发展绿色交通的决心。
　　日前出台的《上海市新能源汽车推广应用实施方案（年）》中明确规定，到2015年上海将推广应用1.3万辆新能源汽车，其中外地品牌不低于30%；并计划到2015年新建各类充电桩6000个左右。
　　2014年，上海市新能源汽车市场销量呈快速增长态势，截至2014年 9月，共计推广4246辆，其中外地品牌销量约2500辆，占比逾50%；私人用户3089辆，占比逾70%。
　　目前，上海市已经建成充换电站24座、充电桩2100个左右，覆盖了公交、公司、高校、停车场、高速服务区等区域。
　　在上海，新能源车发展态势良好，使流动源污染进一步下降，让城市交通变得更“绿”了。
　　慢行交通空间让出行更舒适
　　在交通拥堵、空气污染问题日益胶着的大城市，慢行交通体现出的低碳绿色等优越性，正越来越成为共识。最新版《上海市交通发展白皮书》中明确提到，“绿色”的目标是全市公共交通、步行、自行车等出行比重不低于 80%，节能与新能源公交车比例达50%。
　　在上海市民的交通出行方式构成中，步行的比例大约在28%，而自行车等非机动车出行的比例大约在27%。记者了解到，上海的慢行交通有着非常好的基础。数据显示，中心城范围的慢行交通出行比重虽然逐年缓降，但2013年仍达到41%。
　　在郊区新城，慢行交通出行仍是主体，根据上海第四次交通大调查，7个远郊新城的内部交通出行方式结构中，70%为慢行交通。
　　那么，如何让人们愿意更多选择骑车或者步行呢？改善步行和自行车出行环境，对倡导绿色出行、建设宜居城市具有重要意义。
　　最新版《上海市交通发展白皮书》透露，上海将重点围绕轨道交通站点，推进建筑物之间的人行连廊和通道建设，构筑立体步行系统。不难想像，增加更多遮阳避雨的人行通道，自然会吸引更多人步行去搭车。
　　对于如何改善全市1000多万存量自行车的出行环境，上海也已经有了详尽规划，重点包括：商业、办公、居住、交通、旅游等建筑物应严格按照标准配置自行车停车设施，鼓励自行车换乘公共交通，改善停车换乘便利度，并研究出台换乘停车优惠政策；有序发展公共租赁自行车，研究出台公共租赁自行车系统的制式标准和服务；鼓励各区县围绕公园、绿地、林荫道路和旅游景点，因地制宜地建设方便市民健身和休闲出行的自行车道路。
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当然你可以选...===========================================舒服,不过如果资金不充足的话还是不要坐的吧 高铁还是放弃吧……五百多…… 无锡到北京一般没有打折的机票,一般折扣比较大的是从上海出发的,但是加上燃油费什么的,也就...===========================================
4号,做好爬长城的准备,一双舒适的运动鞋,适量的水,4月份早晚的气温还不是很高,所以... 那么可以打车去"南锣鼓巷"这就是北京的胡同儿游了,这里是中西结合,有古老的四合院,...===========================================如果英语不太好的,建议这种走法。
2.北京~吉隆坡(新加坡)~普吉,这样的航班在上海直... 但到曼谷的航线好像只有深圳和广州有,其他的城市可能要去吉隆坡转机了~什么时候亚...===========================================比较快点 上航的是架747 很大 也蛮舒服的 大概在2个小时多一点点接下来就是国航的了 大多数是中等空客 忘记是什么型号了 客服不是很好 大概2个小时一刻钟就能到之后川航...===========================================在同行领域中属较大的航空公司,服务方面较好。现在是网络时代咯。国内一级代理公司的代理都可以出任意国内地方始发的飞往世界的国际航班,而且上海,北京,广州等很多一...===========================================楼上回答有误目前北京和上海都没有直达伯明翰航班管北京出发国航和英航还上海出发... 比较好了国航A330更新也更舒适
当选择非英国城市转比法兰克福传统欧转枢纽其还...===========================================
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