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&&&友爱南里
（电话归属地：天津市）
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洪镇街道办事处。
你可以到灵峰小区（洪塘中学对面）看看
常州南大街那儿的玩具梦工厂位于南大街青果巷236-105，就是南大街云庭C座下面。
像你这种情况直接租个短期的小型办公室就可以了，北京有很多做办公室出租的，我知道的索易商捷就不错，我在朝阳区租的，不知道你在哪个区域，不过这家公司很专业，应该北京都能租到，高档些，装修办公都还不错，你可以考虑！
真假，要是真的我真想知道下
小区名称：
小区地址：中山门津塘路与友爱南道交口
中山门站(津滨轻轨)中山门站A口(中山门)
中山门(872,503,605,613,621,642,651,643,185,30区,17,30,805,815,806,680,668,673,830,便民9,857,860,92,840,905,856)广宁路(905:)中山门二号路(685,623,48区,605,30区,30,47,47区,48,678专,912,92)
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出门在外也不愁& 谨慎看待前海发展——从7.26前海首批土地竞拍说起
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显然省委常委深圳市委书记王荣，市长许勤等领导没有看到很多人不看好前海的意见；[hxwen/8/30 10:27:33)集智北京&聚焦前海前海金融改革创新政策咨询座谈会在京举行肖意&庄宇辉深圳特区报北京8月29日电（特派记者&肖意&庄宇辉）“我们对前海金融创新充满期待。”“让我们携起手来，在前海圆梦。”29日下午，“集智北京·聚焦前海——前海金融改革创新政策咨询座谈会”在京举行，吸引来了20多家大金融机构踊跃参会。围绕“金融改革创新”主题，市委书记王荣、市长许勤向与会的大金融机构负责人问计寻策，携手打造中国金融改革创新“梦工厂”，为实现中国梦作出特区新贡献。前海将推出核心区六块用地，面向大型金融总部企业座谈会前，深圳向与会的各大金融机构介绍了前海今年后续土地出让思路，重点将围绕金融、现代物流等产业推出8—10个地块，总用地20万平方米。其中，在“寸土寸金”的前海核心区推出6块面向大型金融总部企业的用地，总用地面积6万平方米，地上总建筑面积59万平方米，容积率9.9，计划出让给国内大型金融总部企业，包括银行类、保险类、资产管理类金融机构，以吸引和鼓励国内高端金融企业来前海投资设立各类功能性总部、创新型金融机构和要素交易平台。打好深港合作和金融创新“两张牌”在前海深港合作区成立三周年之际，备受外界关注的金融改革创新依然是深圳市委市政府着力推进的“先行先试”重要内容。前海在金融改革创新领域的独特优势，也吸引了各大金融机构强烈关注和浓厚兴趣。座谈会上，全国社保基金理事会副理事长王忠民、中央汇金投资有限责任公司副总经理张宏安、国家开发银行行长郑之杰、中国国际金融有限公司董事长金立群，以及工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信集团、光大集团、民生银行、中国信达、中国华融、人保等金融机构相关负责人，就前海的金融改革创新畅所欲言，纷纷表示将积极参与前海开发建设。他们还就如何加强监管体制等方面的创新，把前海建设成为最适合金融业发展的“新特区”，推动大型金融总部、有活力能创新的金融机构入驻前海等，提出了很多具有战略性、前瞻性的真知灼见。“现在关键是营造有利于金融创新的宽松环境。”金立群说，深圳、前海要与国家有关部门、监管机构加强沟通，积极争取支持，营造便利化的金融创新环境。同时，要充分利用好毗邻香港的区位优势，打好深港合作牌。此外，还要认真解剖、仔细研究伦敦、纽约等国际金融中心的发展，进一步提高政府的管理水平。“深圳最大的优势是创新。”郑之杰说，前海的金融创新，一是要积极探索创新监管协调机制；二是探索建立跨境人民币交易的定价机制，为人民币国际化形成制度的支撑；三是开展跨境金融产品的创新；四是拓展离岸人民币的交易市场，逐步把前海建成我国离岸金融衍生品交易中心。同时，也可借鉴上海自贸区的有益经验和做法，使两者形成优势互补、错位发展。大力推进服务贸易便利化，力争率先构建符合国际惯例金融体系“在改革开放的新形势下，要履行使命，完成国家开发建设前海的战略任务，我们必须有新思路、新定位。”王荣说，前海开发开放，关键要突出自身特色，要做好深港合作大文章。同时，要把金融创新作为前海开发开放的重头戏，打好深港合作和金融创新“两张牌”。新的开放平台如何定位？王荣说，必须大力推进服务贸易的便利化，在放宽准入条件、营造法治化国际化营商环境等方面突出自身特色，才能在与其他板块的改革开放推进中，形成差异化竞争格局，才能完成好中央在新时期赋予深圳经济特区的新使命，实现我们的战略目标。王荣表示，要以更大力度推进前海金融创新，深化相关领域改革，力争率先在前海地区构建一套既适应国内环境，又符合国际惯例的金融运行规则和制度体系，全力提升金融创新能力和金融国际化水平，带动现代服务业的整体高质量发展。“深圳是一个圆梦的地方。”王荣对各大金融机构在深圳三十多年改革发展中做出的突出贡献表示感谢，要求市政府相关部门认真梳理、充分吸收大家的意见建议，并转化为具体的政策举措，努力为前海金融业发展创造最佳环境。王荣说，前海的金融改革创新离不开国家金融监管部门、各大金融机构的有力指导和积极参与，希望大家一如既往地关心、支持深圳尤其是前海的建设发展，携手打造中国金融改革创新的“梦工厂”。金融是前海产业发展的重中之重“前海正进入大开发大开放大提速的关键时期。”许勤在介绍深圳经济社会发展和前海开发建设情况时说，前海一系列先行先试政策基本落地，制度红利正加速释放；基础设施建设加快，投资环境更加成熟；开发开放全面提速，高端资源集聚效应越来越突出。“金融是前海产业发展的重中之重，热忱欢迎广大金融机构积极参与前海开发开放。”许勤说，在中央各有关部委大力支持下，前海金融
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全国关注上海自贸，功能上与前海大量重合，前途堪忧！[hxwen/8/30 10:32:22)显然省委常委深圳市委书记王荣，市长许勤等领导没有看到很多人不看好前海的意见；[hxwen/8/30&10:27:33)集智北京&聚焦前海前海金融改革创新政策咨询座谈会在京举行肖意&庄宇辉深圳特区报北京8月29日电（特派记者&肖意&庄宇辉）“我们对前海金融创新充满期待。”“让我们携起手来，在前海圆梦。”29日下午，“集智北京·聚焦前海——前海金融改革创新政策咨询座谈会”在京举行，吸引来了20多家大金融机构踊跃参会。围绕“金融改革创新”主题，市委书记王荣、市长许勤向与会的大金融机构负责人问计寻策，携手打造中国金融改革创新“梦工厂”，为实现中国梦作出特区新贡献。前海将推出核心区六块用地，面向大型金融总部企业座谈会前，深圳向与会的各大金融机构介绍了前海今年后续土地出让思路，重点将围绕金融、现代物流等产业推出8—10个地块，总用地20万平方米。其中，在“寸土寸金”的前海核心区推出6块面向大型金融总部企业的用地，总用地面积6万平方米，地上总建筑面积59万平方米，容积率9.9，计划出让给国内大型金融总部企业，包括银行类、保险类、资产管理类金融机构，以吸引和鼓励国内高端金融企业来前海投资设立各类功能性总部、创新型金融机构和要素交易平台。打好深港合作和金融创新“两张牌”在前海深港合作区成立三周年之际，备受外界关注的金融改革创新依然是深圳市委市政府着力推进的“先行先试”重要内容。前海在金融改革创新领域的独特优势，也吸引了各大金融机构强烈关注和浓厚兴趣。座谈会上，全国社保基金理事会副理事长王忠民、中央汇金投资有限责任公司副总经理张宏安、国家开发银行行长郑之杰、中国国际金融有限公司董事长金立群，以及工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信集团、光大集团、民生银行、中国信达、中国华融、人保等金融机构相关负责人，就前海的金融改革创新畅所欲言，纷纷表示将积极参与前海开发建设。他们还就如何加强监管体制等方面的创新，把前海建设成为最适合金融业发展的“新特区”，推动大型金融总部、有活力能创新的金融机构入驻前海等，提出了很多具有战略性、前瞻性的真知灼见。“现在关键是营造有利于金融创新的宽松环境。”金立群说，深圳、前海要与国家有关部门、监管机构加强沟通，积极争取支持，营造便利化的金融创新环境。同时，要充分利用好毗邻香港的区位优势，打好深港合作牌。此外，还要认真解剖、仔细研究伦敦、纽约等国际金融中心的发展，进一步提高政府的管理水平。“深圳最大的优势是创新。”郑之杰说，前海的金融创新，一是要积极探索创新监管协调机制；二是探索建立跨境人民币交易的定价机制，为人民币国际化形成制度的支撑；三是开展跨境金融产品的创新；四是拓展离岸人民币的交易市场，逐步把前海建成我国离岸金融衍生品交易中心。同时，也可借鉴上海自贸区的有益经验和做法，使两者形成优势互补、错位发展。大力推进服务贸易便利化，力争率先构建符合国际惯例金融体系“在改革开放的新形势下，要履行使命，完成国家开发建设前海的战略任务，我们必须有新思路、新定位。”王荣说，前海开发开放，关键要突出自身特色，要做好深港合作大文章。同时，要把金融创新作为前海开发开放的重头戏，打好深港合作和金融创新“两张牌”。新的开放平台如何定位？王荣说，必须大力推进服务贸易的便利化，在放宽准入条件、营造法治化国际化营商环境等方面突出自身特色，才能在与其他板块的改革开放推进中，形成差异化竞争格局，才能完成好中央在新时期赋予深圳经济特区的新使命，实现我们的战略目标。王荣表示，要以更大力度推进前海金融创新，深化相关领域改革，力争率先在前海地区构建一套既适应国内环境，又符合国际惯例的金融运行规则和制度体系，全力提升金融创新能力和金融国际化水平，带动现代服务业的整体高质量发展。“深圳是一个圆梦的地方。”王荣对各大金融机构在深圳三十多年改革发展中做出的突出贡献表示感谢，要求市政府相关部门认真梳理、充分吸收大家的意见建议，并转化为具体的政策举措，努力为前海金融业发展创造最佳环境。王荣说，前海的金融改革创新离不开国家金融监管部门、各大金融机构的有力指导和积极参与，希望大家一如既往地关心、支持深圳尤其是前海的建设发展，携手打造中国金融改革创新的“梦工厂”。金融是前海产业发展的重中之重“前海正进入大开
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前海如果没有走上金融的路未必是坏事，那说明深圳之前想把产业导向往金融和地产方面转型的计划搁浅，那就继续努力发展科技业[带土]( 10:59:53)全国关注上海自贸，功能上与前海大量重合，前途堪忧！[hxwen/8/30&10:32:22)显然省委常委深圳市委书记王荣，市长许勤等领导没有看到很多人不看好前海的意见；[hxwen/8/30&10:27:33)集智北京&聚焦前海前海金融改革创新政策咨询座谈会在京举行肖意&庄宇辉深圳特区报北京8月29日电（特派记者&肖意&庄宇辉）“我们对前海金融创新充满期待。”“让我们携起手来，在前海圆梦。”29日下午，“集智北京·聚焦前海——前海金融改革创新政策咨询座谈会”在京举行，吸引来了20多家大金融机构踊跃参会。围绕“金融改革创新”主题，市委书记王荣、市长许勤向与会的大金融机构负责人问计寻策，携手打造中国金融改革创新“梦工厂”，为实现中国梦作出特区新贡献。前海将推出核心区六块用地，面向大型金融总部企业座谈会前，深圳向与会的各大金融机构介绍了前海今年后续土地出让思路，重点将围绕金融、现代物流等产业推出8—10个地块，总用地20万平方米。其中，在“寸土寸金”的前海核心区推出6块面向大型金融总部企业的用地，总用地面积6万平方米，地上总建筑面积59万平方米，容积率9.9，计划出让给国内大型金融总部企业，包括银行类、保险类、资产管理类金融机构，以吸引和鼓励国内高端金融企业来前海投资设立各类功能性总部、创新型金融机构和要素交易平台。打好深港合作和金融创新“两张牌”在前海深港合作区成立三周年之际，备受外界关注的金融改革创新依然是深圳市委市政府着力推进的“先行先试”重要内容。前海在金融改革创新领域的独特优势，也吸引了各大金融机构强烈关注和浓厚兴趣。座谈会上，全国社保基金理事会副理事长王忠民、中央汇金投资有限责任公司副总经理张宏安、国家开发银行行长郑之杰、中国国际金融有限公司董事长金立群，以及工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信集团、光大集团、民生银行、中国信达、中国华融、人保等金融机构相关负责人，就前海的金融改革创新畅所欲言，纷纷表示将积极参与前海开发建设。他们还就如何加强监管体制等方面的创新，把前海建设成为最适合金融业发展的“新特区”，推动大型金融总部、有活力能创新的金融机构入驻前海等，提出了很多具有战略性、前瞻性的真知灼见。“现在关键是营造有利于金融创新的宽松环境。”金立群说，深圳、前海要与国家有关部门、监管机构加强沟通，积极争取支持，营造便利化的金融创新环境。同时，要充分利用好毗邻香港的区位优势，打好深港合作牌。此外，还要认真解剖、仔细研究伦敦、纽约等国际金融中心的发展，进一步提高政府的管理水平。“深圳最大的优势是创新。”郑之杰说，前海的金融创新，一是要积极探索创新监管协调机制；二是探索建立跨境人民币交易的定价机制，为人民币国际化形成制度的支撑；三是开展跨境金融产品的创新；四是拓展离岸人民币的交易市场，逐步把前海建成我国离岸金融衍生品交易中心。同时，也可借鉴上海自贸区的有益经验和做法，使两者形成优势互补、错位发展。大力推进服务贸易便利化，力争率先构建符合国际惯例金融体系“在改革开放的新形势下，要履行使命，完成国家开发建设前海的战略任务，我们必须有新思路、新定位。”王荣说，前海开发开放，关键要突出自身特色，要做好深港合作大文章。同时，要把金融创新作为前海开发开放的重头戏，打好深港合作和金融创新“两张牌”。新的开放平台如何定位？王荣说，必须大力推进服务贸易的便利化，在放宽准入条件、营造法治化国际化营商环境等方面突出自身特色，才能在与其他板块的改革开放推进中，形成差异化竞争格局，才能完成好中央在新时期赋予深圳经济特区的新使命，实现我们的战略目标。王荣表示，要以更大力度推进前海金融创新，深化相关领域改革，力争率先在前海地区构建一套既适应国内环境，又符合国际惯例的金融运行规则和制度体系，全力提升金融创新能力和金融国际化水平，带动现代服务业的整体高质量发展。“深圳是一个圆梦的地方。”王荣对各大金融机构在深圳三十多年改革发展中做出的突出贡献表示感谢，要求市政府相关部门认真梳理、充分吸收大家的意见建议，并转化为具体的政策举措，努力为前海金融业发展创造最佳环境。王荣说，前海的金融改革创新离不开国家金融监管部门、各大金融机构的有力指导和积极参与，希望大家一如既往地关心、支持深圳尤其是前海的建设发展，携手打造中国金融改革创新的“梦工厂”。金融是前海产业发展
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海关就一定在海边对吗[龙腾九州]( 12:54:51)高科技在科技园，谁会去前海发展科技，别越走越偏了，大力发展物流[m903ct](&11:24:46)前海如果没有走上金融的路未必是坏事，那说明深圳之前想把产业导向往金融和地产方面转型的计划搁浅，那就继续努力发展科技业[带土](&10:59:53)全国关注上海自贸，功能上与前海大量重合，前途堪忧！[hxwen/8/30&10:32:22)显然省委常委深圳市委书记王荣，市长许勤等领导没有看到很多人不看好前海的意见；[hxwen/8/30&10:27:33)集智北京&聚焦前海前海金融改革创新政策咨询座谈会在京举行肖意&庄宇辉深圳特区报北京8月29日电（特派记者&肖意&庄宇辉）“我们对前海金融创新充满期待。”“让我们携起手来，在前海圆梦。”29日下午，“集智北京·聚焦前海——前海金融改革创新政策咨询座谈会”在京举行，吸引来了20多家大金融机构踊跃参会。围绕“金融改革创新”主题，市委书记王荣、市长许勤向与会的大金融机构负责人问计寻策，携手打造中国金融改革创新“梦工厂”，为实现中国梦作出特区新贡献。前海将推出核心区六块用地，面向大型金融总部企业座谈会前，深圳向与会的各大金融机构介绍了前海今年后续土地出让思路，重点将围绕金融、现代物流等产业推出8—10个地块，总用地20万平方米。其中，在“寸土寸金”的前海核心区推出6块面向大型金融总部企业的用地，总用地面积6万平方米，地上总建筑面积59万平方米，容积率9.9，计划出让给国内大型金融总部企业，包括银行类、保险类、资产管理类金融机构，以吸引和鼓励国内高端金融企业来前海投资设立各类功能性总部、创新型金融机构和要素交易平台。打好深港合作和金融创新“两张牌”在前海深港合作区成立三周年之际，备受外界关注的金融改革创新依然是深圳市委市政府着力推进的“先行先试”重要内容。前海在金融改革创新领域的独特优势，也吸引了各大金融机构强烈关注和浓厚兴趣。座谈会上，全国社保基金理事会副理事长王忠民、中央汇金投资有限责任公司副总经理张宏安、国家开发银行行长郑之杰、中国国际金融有限公司董事长金立群，以及工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信集团、光大集团、民生银行、中国信达、中国华融、人保等金融机构相关负责人，就前海的金融改革创新畅所欲言，纷纷表示将积极参与前海开发建设。他们还就如何加强监管体制等方面的创新，把前海建设成为最适合金融业发展的“新特区”，推动大型金融总部、有活力能创新的金融机构入驻前海等，提出了很多具有战略性、前瞻性的真知灼见。“现在关键是营造有利于金融创新的宽松环境。”金立群说，深圳、前海要与国家有关部门、监管机构加强沟通，积极争取支持，营造便利化的金融创新环境。同时，要充分利用好毗邻香港的区位优势，打好深港合作牌。此外，还要认真解剖、仔细研究伦敦、纽约等国际金融中心的发展，进一步提高政府的管理水平。“深圳最大的优势是创新。”郑之杰说，前海的金融创新，一是要积极探索创新监管协调机制；二是探索建立跨境人民币交易的定价机制，为人民币国际化形成制度的支撑；三是开展跨境金融产品的创新；四是拓展离岸人民币的交易市场，逐步把前海建成我国离岸金融衍生品交易中心。同时，也可借鉴上海自贸区的有益经验和做法，使两者形成优势互补、错位发展。大力推进服务贸易便利化，力争率先构建符合国际惯例金融体系“在改革开放的新形势下，要履行使命，完成国家开发建设前海的战略任务，我们必须有新思路、新定位。”王荣说，前海开发开放，关键要突出自身特色，要做好深港合作大文章。同时，要把金融创新作为前海开发开放的重头戏，打好深港合作和金融创新“两张牌”。新的开放平台如何定位？王荣说，必须大力推进服务贸易的便利化，在放宽准入条件、营造法治化国际化营商环境等方面突出自身特色，才能在与其他板块的改革开放推进中，形成差异化竞争格局，才能完成好中央在新时期赋予深圳经济特区的新使命，实现我们的战略目标。王荣表示，要以更大力度推进前海金融创新，深化相关领域改革，力争率先在前海地区构建一套既适应国内环境，又符合国际惯例的金融运行规则和制度体系，全力提升金融创新能力和金融国际化水平，带动现代服务业的整体高质量发展。“深圳
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&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30 14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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能不能把北站的好，具体描述一下呢,最好能配上图[龙腾九州]( 14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州]( 14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30 15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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福田和前海作为两个市级中心区，地下都在建设高度现代化的多层立体交通站台，汇集多路地铁在此无缝对接，你龙岗就连做梦都别想拥有，一条可怜高架小火车承载着未来海了去的被迫沦落龙岗的屌丝族，档次低到都有点侮辱人格的地步，可你却还在这嘲笑别人交通的高度发达，真逗啊[龙腾九州]( 15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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真是可怜之人必有可恶之处！[szyd1]( 16:15:20)福田和前海作为两个市级中心区，地下都在建设高度现代化的多层立体交通站台，汇集多路地铁在此无缝对接，你龙岗就连做梦都别想拥有，一条可怜高架小火车承载着未来海了去的被迫沦落龙岗的屌丝族，档次低到都有点侮辱人格的地步，可你却还在这嘲笑别人交通的高度发达，真逗啊[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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hxwen2000又是你的马甲？[szyd1]( 16:15:20)福田和前海作为两个市级中心区，地下都在建设高度现代化的多层立体交通站台，汇集多路地铁在此无缝对接，你龙岗就连做梦都别想拥有，一条可怜高架小火车承载着未来海了去的被迫沦落龙岗的屌丝族，档次低到都有点侮辱人格的地步，可你却还在这嘲笑别人交通的高度发达，真逗啊[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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就你这智商、你这对事物的扭曲理解，你不沦落龙岗，请问，谁沦落龙岗？[龙腾九州]( 16:26:17)hxwen2000又是你的马甲？[szyd1](&16:15:20)福田和前海作为两个市级中心区，地下都在建设高度现代化的多层立体交通站台，汇集多路地铁在此无缝对接，你龙岗就连做梦都别想拥有，一条可怜高架小火车承载着未来海了去的被迫沦落龙岗的屌丝族，档次低到都有点侮辱人格的地步，可你却还在这嘲笑别人交通的高度发达，真逗啊[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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哦没想到你的思维是这样的，那我还说过，前海的桂湾区，还会出现个金融城，那你是不是说，我拿金融城说事，那就说明前海是个金融城对吗[龙腾九州]( 15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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都说关之琳是个大眼美女，按你的说法，既然拿关之琳的大眼睛说事，那就说明关之琳就只有一双大眼睛，其他的器官都没有了是吗[龙腾九州]( 15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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你是书呆子吗？你懂得联想，领悟一下吗？你这么呆人家怎么跟你交流哦？[hxwen/8/30 17:07:56)都说关之琳是个大眼美女，按你的说法，既然拿关之琳的大眼睛说事，那就说明关之琳就只有一双大眼睛，其他的器官都没有了是吗[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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除了这几句你还有什么新意？[szyd1]( 16:15:20)福田和前海作为两个市级中心区，地下都在建设高度现代化的多层立体交通站台，汇集多路地铁在此无缝对接，你龙岗就连做梦都别想拥有，一条可怜高架小火车承载着未来海了去的被迫沦落龙岗的屌丝族，档次低到都有点侮辱人格的地步，可你却还在这嘲笑别人交通的高度发达，真逗啊[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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感觉好像你说反了吧，我说前海在建一个交通枢纽，你说我既然拿火车站说事，那说明前海就是一个火车站呀所以某人才是联系哥[龙腾九州]( 17:29:46)你是书呆子吗？你懂得联想，领悟一下吗？你这么呆人家怎么跟你交流哦？[hxwen/8/30&17:07:56)都说关之琳是个大眼美女，按你的说法，既然拿关之琳的大眼睛说事，那就说明关之琳就只有一双大眼睛，其他的器官都没有了是吗[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
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随便提醒一下，不要乱用书呆子这个词，本人就说了几句白话，就说是书呆子，不过如果某人要是看这几句白话，也要查字典的话，那我就无话可说了[龙腾九州]( 17:29:46)你是书呆子吗？你懂得联想，领悟一下吗？你这么呆人家怎么跟你交流哦？[hxwen/8/30&17:07:56)都说关之琳是个大眼美女，按你的说法，既然拿关之琳的大眼睛说事，那就说明关之琳就只有一双大眼睛，其他的器官都没有了是吗[龙腾九州](&15:53:53)那你拿着火车站说事干啥？说明前海就是个火车站嘛[hxwen/8/30&15:27:37)是吗，深圳北站+深圳罗湖站还没有郑州火车站大，那深圳的定位就跟郑州差不多对吗[龙腾九州](&14:55:05)算啥，还不如北站，倒是福田爽了，北边有北站，西边有这个，看来前海的定位跟龙华差不多[hxwen/8/30&14:10:27)&&“站城一体化”大手笔交通将成为前海强大驱动力---相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍一个大型的开发区崛起，通常是交通先行，而规划总建筑面积近130万平方米的前海综合交通枢纽，更是以“站城一体化”的创意，来为前海提供大手笔的现代化交通保障。站在高处俯瞰，前海交通枢纽正在进行大规模的基础开挖，这里已有地铁1号、5号线营运，市区到机场的11号快线，也将在这里无缝换乘，同时还为城际铁路、港深西部快轨作了预留。前海综合交通枢纽的规模，相当于福田中心高铁地铁枢纽的六倍。除了地铁城铁，这里还规划有口岸，出租车、公交车，以及旅游大巴停车场，交通功能之间的换乘将是无缝接驳。
& 谨慎看待前海发展——从7.26前海首批土地竞拍说起
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