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泉城路实习生, 积分 19, 距离下一级还需 181 积分
当年因为一时没有2寸的照片就用同事的照片去办了一张月票，因为办理的时候没有工作人员也没说不允许用别人的照片，我就认为公交公司对这种情况默认了，毕竟可以多买月票呢，最近我才发现这是一个巨大的阴谋。
昨晚坐车时司机让出示月票结果看后一把夺过去，说不是我的月票，明天去公交公司领取！费了好多口舌还是没有要出来。今天早晨请了半天的假去领取月票，本以为就是拿自己的照片换上就OK了。
到了以后好几个人在排队领取自己的卡，前面的美女还特意的问了一下用不用交罚款，工作人员说得铿锵有力：不用。我心想还可以，反正就是多跑一趟腿的事，可哪知人家后面又说要交50元作为补上的月票钱，我手里就拿着10号刚充月票的发票，可人家就说不行，这是罚款（娘的，这会又称罚款了）。看着一箱一箱月票我在想公交公司这要多收多少钱啊！！
我算了一个帐：
现在是5月中旬你今天交上这50元就等于你5月花了100元的月票钱。
你要是不交50元不要那张月票的话，剩下的半个月你不单不能用你月票中的那25元而且还必须花另一份25元。公交公司还是赢家！
就在我看的没收的月票保守估计就有1500张，而且好像就是昨天一天的！！我震惊一人50那是额外的多少钱啊！！当然不排除有我这样甩头不要的！！
芙蓉街办事员, 积分 746, 距离下一级还需 254 积分
都不知道该咋说你。
所有人都用一张月票多好啊，气死公交公司
泉城路实习生, 积分 19, 距离下一级还需 181 积分
公共交通事业不就应该为人民服务吗？就算不服务也别变相的收钱啊！！
泉城路实习生, 积分 19, 距离下一级还需 181 积分
大家都不支持
泉城路实习生, 积分 80, 距离下一级还需 120 积分
55..鄙视中 郁闷中
泉城路实习生, 积分 158, 距离下一级还需 42 积分
最近坐公交车的时候经常能见到司机检查月票，公共交通应该为百姓谋福利，不过相关规定也要遵守不是。
我看不如公交公司再发行一种不记名制的月票得了。就算价钱高点也认了。
泉城路实习生, 积分 19, 距离下一级还需 181 积分
他们可以去采取一些措施去规范所谓的“维护凭票乘车的严肃性和良好的乘车秩序”，罚款就是最好的办法？？
泉城路实习生, 积分 158, 距离下一级还需 42 积分
楼上的还有更好的方法么？
至少我见过一个用他人月票的，当时可能没查这么严格，司机让他下车死活不下。最后弄的一车人上班差点没迟到。
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社区站内公告
社区活动QQ群:&&
社区抢楼群:【导语】：最近几年，济南公交总公司多次提出要取消公交车月票，后因种种原因没有成行，但济南公交总公司并没有放弃。　　原标题：济南取消公交月票再露端倪 企业亏损是主因& & & 日前，经济导报记者独家获悉，在沉寂一段时间后，济南公交总公司再度传出将进行公交票制优化改革。按照方案，将取消成人和学生月票，保留一个月的过渡期，之后全面推行使用公交IC卡乘车制度。　　导报记者手中的一份内部讨论稿显示，虽然该方案并没有提及具体时间，但时间节点很有可能就在年内。　　内部讨论 概不外传　　17日，济南公交总公司一位接近高层的人士告诉导报记者，济南公交总公司一直没有放弃公交票制改革。　　正如该人士所说，导报记者注意到，早在2010年11月份，济南公交月票突然暂停充值，引起了月票族的恐慌。后在各方争执不休下，公交月票继续充值，公交月票取消提案不了了之。　　导报记者获得的一份济南公交总公司内部讨论稿显示，济南公交总公司将于年内启动公交票制优化改革。按照方案，将取消成人和学生月票，全面推行使用公交IC卡乘车制度，实行公交IC 卡乘车8折，持IC卡乘坐2元(含)以下公交，并在2小时内换乘的，享受6折优惠。对学生、老人、低保家庭实行乘车优惠政策。　　对于此次票制优化改革，讨论稿认为，济南市已经13年未调整票价，但随着物价的上涨，如此低的票价显然与经济发展不同步，票价应随着经济的发展不断调整。本次公交票制优化改革是推进城市公交改革的重要开端，有利于社会资源的充分利用，有利于老百姓的换乘，有利于公交的可持续发展。可调动公交企业的积极性，提高公交系统的服务质量，有利于社会公平。同时，讨论稿表示，月票制度已被大部分城市公交弃用，在19个直辖市和副省级城市中，目前保留不限乘次的普通月票票制的城市公交，仅有济南公交一家。　　尽管该讨论稿并没有给出明确的实施时间，不过导报记者注意到，该讨论稿上标示的实施时间为2014年×月×日。由此可见，年内或将实施。　　导报记者从济南公交的一些驾驶员处了解到，取消月票一说一直在内部流传：“我们都听说要取消月票了，领导要求不许外传。”　　导报记者近日两次致电济南公交总公司相关部门，求证取消公交月票的真实性，该部门表示目前不提供相关消息。　　月票使用线路“缩水”　　尽管月票尚未取消，但实际上公交月票的使用范围已经出现缩水。　　18日，导报记者随机调查了市区流量较密集的公交站点，发现这些站点中不能使用月票的公交车线路已超过了一半。在济南市泉城广场泺源大街北侧站点，16条公交线中有9条不能使用月票;在山东新闻大厦泺源大街南侧站点，11条公交线路有6条不能使用月票;在八一立交桥西经十路南站点，10条公交线路有5条不能使用月票;位于经十一路上的信义庄公交站，总共有12条公交线路经过，除42路公交外，其余11条都不能使用月票。　　导报记者通过济南公交网站“线路一览”查询统计后会发现，济南共有近220条公交线路，在运营线路中，只有不到80条线路能使用月票，仅占总线路的三成六。　　企业亏损是主因　　对于济南公交总公司一直想取消月票的原因，上述人士认为，主要是亏损严重。　　日济南市交通运输局公布的一份《关于我市优先发展城市公共交通工作有关情况的汇报》显示，2007年以来，由于整合原历城区客运和开通快速公交，济南公交总公司亏损越来越大，累计挂亏4.07亿元。2009年，济南市投入9亿元资金购买了1665部新车，原计划市级投资为8亿元，目前到位财政拨款4.36亿元，尚有3亿多元的资金未到位，形成了购车欠款。目　　前，企业处于负债经营的状态。　　而山东省交通运输厅巡视员高洪涛解读《关于优先发展公共交通的若干意见》时表示，目前山东城市公交企业普遍在亏损运营，主业亏损面更是达到了100%。　　以济南公交总公司为例，2012年上半年公司实现营业收入3.47亿元，净利润-1.79亿元，亏损额度占去年全年营业收入的73.97%，呈扩大趋势。净资产出现大幅缩水，由2011年初的1.53亿元降为2012年上半年末的2408万元，降幅达84.29%　　截至2012年底，该公司资产总额为15.24亿元，负债总额为15.20亿元，资产负债率为99.74%，当年实际亏损达7.98亿元。　　而随着时间的推进，济南公交公司负债总额这一数字或将扩大。　　在上述人士看来，月票取消可能性很大：“不能一直亏损运营。”　　取消后的配套措施是重点　　对此，济南大学经济学院副教授解传喜在接受导报记者采访时表示，公交月票制度作为计划经济的产物，是一种公共福利的体现，每个人每月只要付少量的钱即可任意乘坐。而伴随着市场经济的到来，公交公司开始实现市场化运作，这就要求我们对这种传统的福利分配制度进行重新审视。“现在的公用事业既保留了计划经济的特色，又被推向市场，有亏损是不争的事实。”他说。　　在他看来，不管公交公司隶属于公用事业局还是交通运输局，其本身都是企业。作为公交公司来讲，盈利虽然不是第一位的，但也不能总在亏损运营。长期亏损运营也会打击公司的积极性，服务质量等都会下降，最后受影响的还是广大市民。　　解传喜表示，公交月票的取消关系到公交公司、广大市民的切身利益。取消公交月票这种形式并不要紧，关键在于实施新的政策如何体现公民福利。取消公交月票后，相应措施应如何予以配套和完善才是重点。　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华则认为,公共交通一定要坚持公益性，价格也应符合公众期待。月票制度可在一定范围内实行改革，如采取多乘多奖、分段收费等方式。他认为，公交公司作为企业肯定要考虑运营成本，同时又要兼顾公益性，但这两种情况并不能兼得。这种矛盾并不仅仅是公交公司和市民之间的问题，而需要政府协调与支持。&
1、2、3、4、5、6、济南公交增设18处临时发售网点 每卡发售额60元_新华网山东频道
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济南公交增设18处临时发售网点 每卡发售额60元
09:00:42　　　　　 来源： 新华网山东频道
新华网山东频道6月24日电（赵东云）从济南市公交总公司获悉，为方便市民办理公交IC卡，自6月25日至7月2日，济南公交将在指定公交车场增设临时发售网点，市民可就近办理业务。临时发售网点仅办理固定金额普通卡发售业务，每卡发售金额为60元（含卡押金10元，充值金额50元），营业时间为7:00-10:00, 16:00-19:00。
据介绍，根据济南公交票制改革实施方案，7月1日起济南公交月票将全面停止使用，为方便市民乘车，济南公交票制优化改革为已充值月票保留了一个月（6月份）的过渡期，已充值月票的市民，可以在过渡期内持卡乘坐公交总公司原使用月票的线路。目前仍有不少市民正在使用6月份月票，由于带有月份的卡片不能提前升级充值，市民需要等到有效期结束后，即7月1日起方可将月票卡升级转换为普通IC卡。
为节省市民办卡时间，同时避免因月票停用而影响乘车的便捷性，建议市民提前到公交指定网点提前办理IC卡。月票有效期结束后，市民可以选择退卡，可以将月票卡升级为普通卡，也可将卡片留作收藏纪念。
6月份月票使用期结束后，如有市民想办理退月票卡业务，可在7月底之前到各充值网点办理，卡片验证无损后即可退回10元押金。其他公交卡的退卡业务，可到位于解放路18号的公交客服中心办理。除临时发售网点外，济南公交所属公交充值网点均可办理月票卡升级转换业务，升级后的月票卡可充值继续使用。
济南公交临时发售点
济南公交电子车票发售点位置及营业时间
编辑：靖心岩
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联系方式： 电话：62济南取消月票早现端倪 多充的车费如何退
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来源：齐鲁网 点击：
核心提示：
今天上午10点，济南市委市政委将召开新闻发布会，发布公交票制优化改革和农村公路条例相关说明。在新闻发布会上，记者了解到，济南公交月票将于7月1日起停止使用，全面推行使用公交IC卡乘车，实行相应的优惠政策。
齐鲁网5月30日讯 今天上午10点，济南市委市政委将召开新闻发布会，发布公交票制优化改革和农村公路条例相关说明。在新闻发布会上，记者了解到，济南公交月票将于7月1日起停止使用，全面推行使用公交IC卡乘车，实行相应的优惠政策。这次公交票制优化改革的主要措施为：一是取消现行月票票制，7月1日起全面停止使用月票。对已充值的月票，保留一个月的过渡期，可使用至6月30日。二是加大公交IC卡优惠幅度。持公交IC卡乘车实行一卡一人8折优惠。三是推行换乘优惠。持公交IC卡乘坐2元(含)以下公交线路，在2小时内换乘时，享受6折优惠。BRT站台内仍免费换乘。四是加大公益扶持力度。持老年免费卡、残疾人免费卡、现役义务兵持《士兵证》乘坐2元(含)以下公交的，免费乘车;伤残军人(警察)和身高不超过1.2米的儿童免费乘车政策不变;持学生优惠卡乘坐2元(含)以下公交的，享受4折优惠;持老年优惠卡乘坐2元(含)以下公交的，享受5折优惠。优惠及免费乘车政策不同时重复享受。取消公交月票3年前已现端倪2010年11月初，济南公交月票暂停充值。当时公交部门解释说，这是充值系统升级所致。11月20日，济南公交总公司发布消息称：月票充值系统升级完成，从20日起，公交充值系统恢复正常运行，市民可到各公交IC卡充值点进行月票充值。从2010年5月份开始，济南公交总公司就不断开展清查月票的行动。10月中旬，济南公交公司掀起第二轮清查月票行动。对此，公交部门回应，经过进行月票检验，很多不文明使用月票现象才会&暴露&出来。其实，公交部门早就规定，上车需出示月票、同时本人月票不能出借等详细规则。该工作人员表示，公交公司会继续把核对公交月票当做一项长期工作，继续坚持下去。除此之外，该负责人表示，关于&公交月票改革&的话题，只是有市民针对此次月票查验提出的个人看法。公交总公司对此并没有任何的计划。但公交总公司非常愿意倾听来自市民的多种意见，以此更加完善自身的工作、继续全心全意为市民热情服务。&公交总公司近期尚无对公交月票进行改革的任何计划。即使将来有计划，也会经过听证等一系列的严格程序，请市民放心。&2013年5月，距离济南BRT涨价仅一月有余，网上再次传出市民普遍关注的济南公交的重磅新闻，据济南本地名博@济南草根新闻爆料称，济南公交下一步可能将取消月票，微博还称，取消月票不排除像BRT涨价那样突然取消。爆料称，有内部消息透露济南公交总公司日前进行了内部大调整，各车队全部进行整合，原K系列所属恒生分公司已从车队信息中消失，疑被撤销。本次调整直接决定了未来五年的济南公交发展格局，按照调整思路，济南公交将通过BRT涨价、取消月票、IC卡打折三步走的思路进行改革。齐鲁网记者随后联系了济南公交公司企业文化部的赵东云，他表示目前自己已经注意到了网上的相关消息，但目前并没有接到任何关于取消月票的官方通知。2014年5月中旬，网上疯传济南公交月票将于7月1日正式取消，多个线路的公交车将延时收车。16日，齐鲁网记者致电济南公交公司，对方称他们并没有接到相关通知。&济南公交月票7月1日正式取消!!充值卡乘车第一次八折，两小时内第二次刷卡六折!!自7月1日起部分核心线路全面延时运行， K55路延时到11点30 4路、101路零点三十分 BRT1、BRT2,BRT5、39、K51、66、79、82、117、118、102、120路延时到零点K57到十点三十分。据说刷卡机已经全部升级完毕，只等发通知执行了。&5月中旬，网上、微信朋友圈等疯传类似消息。济南市公交政策变迁史 几经修改2013年12月，《济南市城市公共交通条例》发布，并于日开始实施。《条例》从公交优先、公益属性、资金支持、用地保障与开发、评价评估制度、优惠政策等方面，为济南市发展公交都市及公交事业提供了法规保障。《条例》明确了城市公交的公益属性，以地方性法规的形式将公交定性为公益性事业，公交发展资金要纳入财政预算，以获得政府稳定的资金支持。为解决制约济南市公交发展资金短缺问题，《条例》明确城市公交建设资金要占城市维护费、公用事业附加和城市建设配套费资金支出的比例应当不低于百分之五。据了解，这是济南市首次将公交发展资金列入财政预算。为给公交事业发展持续&造血&,《条例》还明确了可以按照市场化原则对公交场站等公交设施用地实施土地综合开发。对于依法批准的公交用地地上地下空间，在不改变其用途和影响其使用功能的前提下，可以按照市场化原则实施土地综合开发，其收益应当全部用于城市公共交通基础设施建设和弥补运营亏损。&主要进行立体开发，如地下建停车场、地上建楼房等&,济南公交相关负责人解释称。《条例》中另外一大亮点是，要求新建小区开工前须通过交通影响评价和审核，预留出公交场站等基础设施建设空间。另外，《条例》首次对残疾人、现役义务兵、老年人等特殊人群免费乘车和优惠乘车作出了明确规定：年满七十周岁的老年人、残疾人、现役义务兵、身高不超过一点二米的儿童享受免费乘车待遇;年满六十五周岁、不满七十周岁的老年人，在校中、小学生，现役军官、现役士官等享受优惠乘车待遇。附：2013年版《济南市城市公共客运交通管理条例》发文单位：山东省济南市人大常委会发布日期：执行日期：(日济南市第十五届人民代表大会常务委员会第十次会议通过 日山东省第十二届人民代表大会常务委员会第五次会议批准)第一章 总 则第一条 为了促进城市公共交通发展，规范城市公共交通秩序，维护乘客、经营者及其从业人员的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例所称城市公共交通，是指在市和县(市)、长清区人民政府确定的区域内，利用公共汽(电)车和城市公共交通设施，按照核定线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的社会公益性事业。本条例所称城市公共交通设施，是指为城市公共交通运营服务的城市公共交通停车场、首末站、保养场、换乘枢纽站及其配套设施，候车亭、站台、站牌、港湾等站务设施，供配电设施以及城市智能公共交通系统设施等。第三条 本市行政区域内城市公共交通的规划、建设、管理、运营和服务适用本条例。第四条 城市公共交通发展应当遵循政府主导、统筹规划、优先发展、安全便捷、节能环保、服务群众的原则。第五条 市和县(市)、长清区交通运输主管部门是本行政区域内城市公共交通的主管部门。人民政府有关部门应当按照各自职责做好城市公共交通管理工作。第六条 市和县(市)、长清区人民政府应当支持城市公共交通的发展，在城乡规划、用地供给、设施建设、交通管理、财政补贴方面优先给予保障。区人民政府应当会同市交通主管部门，做好本行政区域内城市公共交通发展工作。第七条 市和县(市)、长清区人民政府应当把城市公共交通发展资金纳入公共财政预算。城市公共交通建设资金占城市维护建设费、公用事业附加和城市建设配套费资金支出的比例应当不低于百分之五。第八条 引导和鼓励社会资金参与城市公共交通设施建设和运营，实现城市公共交通经营主体的多元化和市场运营的有序竞争。第二章 规划建设第九条 市和县(市)交通运输主管部门应当会同国土资源、公安机关交通管理等部门，根据城市总体规划编制城市公共交通规划，经规划部门审查同意，报同级人民政府审批。第十条 规划主管部门在编制控制性详细规划和修建性详细规划时，应当根据地块开发强度、人口指标、城市公共交通承载力以及各种交通方式有效衔接等因素，合理确定城市公共交通设施的布局和规模。第十一条 本市新建、改建、扩建大型公共场所、公共设施以及居住小区建设项目应当进行交通影响评价。第十二条 城市公共交通设施用地符合划拨用地目录的，应当以划拨方式供地。第十三条 城市规划区内的开发和改造项目，符合规划要求且具备条件的，应当将公共交通基础设施配套建设纳入土地招拍挂条件。配套建设城市公共交通设施应当与建设项目主体工程同步设计、同步建设、同步验收。城市公共交通设施竣工后，交通运输主管部门应当参加验收。验收合格的，及时交付交通运输主管部门。第十四条 依法批准的城市公共交通设施用地(城市道路除外)范围内的地上地下空间，在不改变其用途和影响其使用功能的前提下，可以按照市场化原则实施土地综合开发。涉及变更土地用途的，依法办理相关手续。城市公共交通设施用地综合开发的收益应当用于城市公共交通设施建设和弥补运营亏损。具体办法由市人民政府制定。第十五条 政府投资建设的城市公共交通设施，由交通运输主管部门负责运营管理;社会资金投资建设的城市公共交通设施，由投资者和交通运输主管部门协商确定使用方式、收益方式和使用期限。第十六条 新建、改建城市道路时，应当按照规划要求和技术规范，修建公交港湾式停靠站。公安机关交通管理部门应当根据需要，在城市中心城区双向六车道以上道路辟建城市公共交通车辆专用道，并在有条件的路口增设城市公共交通车辆专用导向车道。第十七条 交通运输主管部门应当推进城市公共交通智能化发展，完善公众出行信息服务系统、车辆运营调度系统、安全监控系统和应急处置系统。第十八条 任何单位和个人不得擅自占用城市公共交通设施用地或者改变其用途;不得擅自迁移、拆除、损坏、侵占城市公共交通设施或者改变其用途。第三章 经营权管理第十九条 从事城市公共交通经营的，应当依法向交通运输主管部门提出申请。交通运输主管部门应当自受理申请之日起二十日内，根据运力配置、社会公众出行需求情况作出决定。第二十条 城市公共交通线路运营权的具体期限由市和县(市)、长清区人民政府确定并向社会公布。第二十一条 交通运输主管部门应当采取招投标方式确定城市公共交通线路运营权;不适合招标或者招标不成的，可以采取直接授予的方式确定。取得经营权的城市公共交通经营者(以下简称公交经营者)，未经批准不得擅自停业、歇业。第二十二条 交通运输主管部门应当会同市政公用、公安机关交通管理部门确定城市公共交通线路、站点，并向社会公告。任何单位和个人不得擅自变更。第二十三条 交通运输主管部门应当定期组织城市公共交通客流调查和线路普查，公开征求社会公众对线路、站点设置的意见，对线网布局状况进行评估。交通运输主管部门应当会同有关部门，根据线网布局状况评估结果制定优化调整方案，并向社会公告。第二十四条 因市政工程建设、举办大型公共活动等原因，确需临时变更城市公共交通线路、站点、运营时间的，有关单位应当提前十日告知交通运输主管部门;因突发事件导致城市公共交通线路临时变更的，有关单位应当及时告知交通运输主管部门。交通运输主管部门应当会同公安机关交通管理部门及时变更，并向社会公告。第四章 运营服务第二十五条 公交经营者应当按照行业服务规范诚信经营、规范服务、安全运营。第二十六条 公交经营者应当遵守下列规定：(一)有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施;(二)定期组织从业人员进行职业道德和技能、交通安全、服务规范、治安防范等方面的教育和培训;(三)按照规定的线路、站点、班次、时间组织运营;(四)按照规定统一制作和悬挂运营标志;(五)执行核定的票价标准，使用统一印制的票证;(六)定期维护和检测运营车辆，使其符合国家有关安全、环保标准。第二十七条 公交经营者投入运营的公交车辆应当符合下列要求：(一)保持清洁，定期消毒;(二)安装电子信息系统，配备消防、逃生设施;(三)设立老、弱、病、残、孕专座，有条件的配备无障碍设施;(四)标明经营者名称、线路编号、途经站点、票价;(五)张贴乘车规则和服务监督电话。第二十八条 司乘人员应当遵守下列规定：(一)遵守交通安全法规，文明驾驶;(二)向乘客提供有效票据;(三)正确播报线路名称、走向、停靠站点和提示语;(四)在规定的区域停靠，不得擅自越站甩客、改道行驶;(五)维护运营车辆内秩序，劝阻不文明行为。第二十九条 公交车辆在运营中发生故障不能正常运行时，司乘人员应当主动向乘客说明原因，并安排改乘同线路、同方向车辆。第三十条 下列人员享受免费乘车待遇：(一)持本人专用乘车票证年满七十周岁的老年人;(二)凭残疾人证或者其他有效证件的残疾人;(三)持《士兵证》的现役义务兵;(四)身高不超过一点二米的儿童。第三十一条 下列人员享受优惠乘车待遇：(一)持本人专用乘车票证年满六十五周岁、不满七十周岁的老年人;(二)持本人专用乘车票证的在校中、小学生;(三)持《军官证》、《士官证》的现役军官、现役士官。第三十二条 乘客应当遵守下列规定：(一)遵守社会公德，爱护公共交通设施，维护乘车秩序;(二)按照规定购票，不得使用过期、伪造的乘车票证;(三)不得携带宠物或者易污染、损伤他人的物品乘车;(四)不得在车辆、站台内饮酒、吸烟、乞讨、卖艺;(五)不得有其他侵害乘客、司乘人员人身安全或者妨碍车辆正常运营的行为。乘客违反前款规定，经劝阻拒不改正的，司乘人员有权拒绝为其提供运营服务。第三十三条 严禁携带易燃、易爆、有毒、放射性、腐蚀性等危险物品进入运营车辆和站台。第三十四条 遇有重大社会活动、突发事件、恶劣天气或者抢险救灾时，公交经营者应当承担人民政府的指令性任务。第五章 监督管理第三十五条 交通运输主管部门应当定期对公交经营者进行质量信誉考核。考核不合格的，责令其限期整改，并将考核结果记入信用档案。第三十六条 交通运输主管部门应当建立城市公共交通社会评价机制，定期征询社会公众对城市公共交通运营服务的意见和建议。第三十七条 交通运输主管部门应当建立举报、投诉受理制度，自接到举报、投诉之日起十日内核查处理并予以答复。第三十八条 价格主管部门应当会同交通运输主管部门根据城市公共交通运营成本和经济社会发展水平确定城市公共交通票价，报同级人民政府批准后施行。第三十九条 财政部门应当会同交通运输主管部门、价格主管部门、审计部门建立城市公共交通成本核算和财政补贴制度。第四十条 交通运输主管部门应当会同有关部门对影响城市公共交通正常运营的突发事件制定应急预案，报同级人民政府批准。第六章 法律责任第四十一条 违反本条例规定，擅自迁移、拆除、损坏、侵占城市公共交通设施或者改变其用途的，由交通运输主管部门责令限期改正;造成损失的，依法承担赔偿责任，并处以直接经济损失额一倍以上三倍以下罚款。第四十二条 违反本条例规定，公交经营者未经批准擅自停业、歇业的，由交通运输主管部门责令改正，处以三万元以上五万元以下罚款。第四十三条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由交通运输主管部门责令限期改正，处以一万元以上五万元以下罚款：(一)擅自变更运营线路、站点或者擅自改变班次、运营时间的;(二)公交车辆未按规定配备消防、逃生设施的。第四十四条 违反本条例规定，占用城市公共交通设施用地或者改变其用途的，由国土资源、城管执法等部门依法处理。第四十五条 侵害乘客、司乘人员人身安全或者妨碍车辆正常运营，构成违反治安管理处罚行为的，由公安机关依法处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。第四十六条 违反本条例规定，不执行核定的票价标准的，由价格主管部门依法处理。第四十七条 违反本条例规定，不使用统一印制的票证的，由税务部门依法处理。第四十八条 交通运输主管部门工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，按照有关规定给予处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。第七章 附 则第四十九条 本条例自日起施行。日济南市人民代表大会常务委员会颁布施行的《济南市城市公共客运交通管理条例》同时废止。
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