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科目三实际道路驾驶技能考试中对里程有什么具体要求？
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中型客车考试里程不少于20公里，多数国家的驾驶人考试都有一定的考试量化指标，其中白天考试里程不少于5公里、残疾人专用小型自动挡汽车考试里程不少于3公里，夜间考试里程不少于5公里，加拿大规定驾驶人实际道路考试每次40分钟，夜间考试里程不少于3公里；小型汽车　　要考核驾驶人驾驶技能是否合格、小型自动挡汽车、大型货车考试里程不少于10公里，大约行驶5至10公里、城市公交车，其中白天考试里程不少于10公里。　　123号令明确了实际道路驾驶技能考试的里程；牵引车，规定大型客车、低速载货汽车，必须有一定的考试距离，如英国规定实际道路考试不得少于45分钟
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规，计分扣分规则，看考官的心情，新规至少3公里，不是什么pdf类或电子版类的假货哟，16个项目，至少考10项，去豆丁网看看《驾考秘籍》，该书对路考16个项目的操作方法，淘宝网有该书卖——是书哟
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出门在外也不愁学驾照须知：
科目二---驾驶训练及考试技巧
学驾照须知：
科目二---驾驶训练及考试技巧
一、科目二考试项目、操作要求和攻略要点
（一）、桩考
1、小型汽车、小型自动挡汽车
（1）、考试目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。
（2）、桩考示意图：
图例： ○ 桩杆； ── 边线； 前进线； ┄→倒车线
（3）、尺寸：
桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米；
桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车
路宽：车长的1.5倍；
起点：距甲库外边线1.5倍车长。
（4）、操作要求： 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。
上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库： 挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边
点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
出库： 车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒库： 挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮两圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
（二）、坡道定点停车和起步
1、考试目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。
2、图形设计
3、尺寸：定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。
4、操作要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。
5、攻略要点：
　　（1）听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
　 （2）即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 　　
（3）踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
　 （4）起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
　　（5）慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
6、考试评定标准：
（1）、车辆保险杆未定于杆线上， 　 前后超过50cm，考试不及格。
（2）、后溜30cm的，不及格 3）、车头未在停车范围内，扣20分
（4）、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
（5）、后溜＜30cm，扣20分
（三）、侧方位停车
（1）、车位（库）长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长；
（2）、车位（库）宽：车宽加80厘米；
（3）、车道宽：1.5倍车宽加80厘米。
4、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位（库）中。
5、攻略要点
　　1）. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
　　2）. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
　　3）. 倒车时，使用半联动，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
　　4）. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
　　5）. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
　　6）. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
　　7）. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
　　8）. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
1）、车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车；
2）、到车时使用半联动，打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半；
3）、看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半；
4）、看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半；
5）、看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。
6、考试评定标准：
（1）、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
（2）、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
（3）、入库后未摆正车身位置的，扣5分
（四）、通过单边桥
1、考试目的：考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。
2、图形设计
（1）桥宽：20厘米；
（2）桥高：小于等于车辆最小离地间隙，摩托车桥高为5厘米，小型汽车桥高为8厘米，其他汽车桥高为12厘米；
（3）甲乙桥横向间距：车辆轮距加1米；
（4）甲乙桥纵向间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距；
（5）桥面长度：1.5倍车辆轴距；
（6）坡度：小于等于7%。
4、操作要求： 机动车驾驶人按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥；三轮汽车、三轮摩托车用左、右后轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。
5、攻略要点
　 1）. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
　　2）. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
　　3）. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
　　4）. 当左车盖线对准右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
　　5）. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
左边因为是直线上去的，上桥前摆正车身，将左车盖凹曹对准左桥右边的边线，眼视前方，握稳方向不动，就可顺利通过左桥。而右边是斜着上去的，可使用“3、6、9”达转向的方法，左前轮一下左桥，左手方向握把由9点打到3点，然后看雨刮上某点标记对上右桥（具体每个人坐姿不同要先找好），方向拉到6点钟位置，车子上了桥，回到9点。
6、考试评定标准：
（1）、其中一轮未上桥扣20分
（2）、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分
(五)、曲线行驶
1、考试目的：考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
2、图形设计
（1）路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米；
（2）半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为5米；
（3）弧长：八分之三个圆周。
4、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。
5、攻略要点：原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
6、考试评定标准：
（1）、行驶中不得挤轧路边缘线；（ 2）、方向运用自如。
(六)、直角转弯
1、考试目的：考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
2、图形设计
3、尺寸： 1）路长：大于等于1.5倍车长； 2）路宽：小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。
4、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
5、攻略要点：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
6、考试标准： 1）、车轮触轧突出点，考试不及格 2）、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分 3）、借助倒车完成的，扣10分
(七)、限速通过限宽门
1、考试目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。
2、图形设计
3、尺寸： （1）路宽：大于等于7米； （2）门宽：车宽加60厘米。
4、设置：共设置三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于正对位置，2门与1、3门偏移一个门宽位置。
5、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。
6、攻略要点：要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。
7、考试评定标准： 1）、车速不低于20公里／小时； 2）、不得碰擦门悬杆。
(八)、通过连续障碍
1、考试目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。
2、图形设计
3、尺寸： （1）路宽：7米； （2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米； （3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆10厘米； （4）圆饼间距：指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距。 圆饼数量：牵引车只设A、B、C三个圆饼，其他车辆设置六个圆饼。
4、操作要求： 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
5、攻略要点
（1）. 过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；
（2）. 车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；
（3）. 当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；
（4）. 车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；
（5）. 车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。
一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油T。三是尽量贴边。驶过右圆饼时o左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶o反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时o一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端o就马上左驾方向o到了车头已正o再迅速回方向。回正之后o再用同样方法继续驶向右圆饼。
(九)、百米加减挡
1、考试目的：考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。
2、图形设计
3、操作要求： 机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。
4、攻略要点：
（1）、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；
（2）、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
（3）、加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；
（4）、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
（5）、行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
(十)、起伏路驾驶
1、考试目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。
2、图形设计
3、尺寸： （1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米； （2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。
4、设置： （1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角； （2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
5、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速，使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。
6、攻略要点：此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。
二、训练及考试的注意事项
1、学员到考试场后要保持安静，开始考试时，持卡到考官面前对考官说："XX驾校×××学员请求考试"，然后把车开到指定位置 进行考试。第二位学员
在第一位学员考完后到考试处报道，第一位学员考试完毕后下车对考官说:"××驾校学员×××考试完毕，谢谢考官!"
2、学员上下车要按规范的动作和礼仪执行（详见第七章）。
3、由于各学员训练、考试的车辆的尺寸及性能不尽相同，在通过各项目时的参考点位操作习惯也有些差异，再者由于学员的身高和座位的位置不同其参考点也有变化。加之考试时车辆是随机抽取的，不一定是平时训练的车辆。因此学员在训练时要熟悉一下各类车辆的性能，并找出适应自己的参考点位。
4、在考试时除规定要达到的速度外，尽量要低速行驶，以便在通过障碍时能反应得过来，不至于因车速过快而手忙脚乱。
5、学员在训练时已定好的车速、位置、操作习惯、参考点等不要到考试时做随意的改变，不要临时去尝试新的方法、这样考试很难过关。
6、本章所讲的通过障碍的方法仅供参考，有些方法若适合学员也只能确定一种最适合自己的方法进行训练，不要同时进行多种方法训练，这样很容易搞乱。
( 注:学员在训练时最好不要靠点位通过障碍,尽量训练对汽车的感觉,估计,判断能力,这样才能学到真正的技巧.靠点位通过关只是应付考试的形式,与实际驾驶中有很大的区别,真正有经验的驾驶员在实驾中都是靠感觉,估计,判断能力).
7、本章所讲的10个项目，小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；小车考四项：大小车的必考项目是：到桩、侧方位停车、上坡起步和定点停车。其他项目学员也要进行适当的训练和掌握。因为考官凭自己的性情有可能随机抽考其他项目。
8、考试前学员要对考场情况进行了解，由于考场的不同有些项目设置的方位以及考试项目的先后顺序也有不同，同时学员平时训练的场地其项目的方位、通过的顺序与考场也有差异。如有的训练过单边桥时是先过左边后过右边，而有的考场则设置的是先过右边后过左边；有的训练场是先过圆饼再过单边桥等等。这对学员的考试是有一定的影响的，因此，学员要提前了解考场，做到心中有数，以免考试时由于方位、顺序的变化而不习惯，从而导致心理紧张，影响考试成绩。
单边桥考试技巧（图解）
市中心驾校教练称：过单边桥其实就是要求驾驶员驾驶车辆使左右两轮分别连续通过两个坡度小于7%的枕状突起，主要考察的是驾驶人对车辆车轮位置及行驶轨迹的掌握程度。 如何过单边桥？相信很多学员们总会有这样的疑问，看市中心驾校教练是如何为您讲解过单边桥考试技巧的吧！ 过单边桥考试技巧并不是很难理解的。市中心驾校教练说，“在通过左桥之前，要使左车盖线与左桥中心线处同一直线上；当左轮上桥后，适当减速。” 市中心驾校教练接着说，“当左后轮刚下桥后，方向立刻向右打一圈；当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左打二圈；当右前轮上桥后，方向立刻向右打一圈；再进行方向小幅修正，直至车头摆正。”其实，只要仔细多多练习，过单边桥技巧还是很容易掌握的。 市中心驾校教练说，单边桥难的地方是在右边桥，因为看不到右车轮，车子不正，很容易掉桥，下面是市中心驾校教练教大家几个如何过单边桥的技巧。 一定要放慢速度，根据市中心驾校教练的经验总结，一般的人走右边桥都会偏左边缘，过桥的时候车身都会偏左，所以有发生掉桥的学员们可以尝试在上右边桥的时候特意将方向盘往右边打一点点。
过单边桥其实就是要求驾驶员驾驶车辆使左右两轮分别连续通过两个坡度小于7%的枕状突起，主要考察的是驾驶人对车辆车轮位置及行驶轨迹的掌握程度。在实际驾驶过程中，车轮的位置和轨迹是很难掌握的，需要进行长时间的练习。通过本文，希望能对您提高通过单边桥的技术有所帮助。
如何过单边桥？相信很多正在学车的朋友们总会有这样的疑问，的确，对于初学者来说，过单边桥确实是个不小的难关。下面，就来看看普桑过单边桥技巧的进一步内容吧：
在通过左桥之前，要使左车盖线与左桥中心线处同一直线上；当左轮上桥后，适当减速；当左后轮刚下桥后，方向立刻向右打一圈；当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左打二圈；当右前轮上桥后，方向立刻向右打一圈；再进行方向小幅修正，直至车头摆正。
单边桥难的地方是在右边桥，因为看不到右车轮，车子不正，很容易掉桥，下面是告诉大家几个教练总结的如何过单边桥技巧的实用小窍门。
如何过单边桥？驾校师傅表示一定要放慢速度，根据教练观察，一般的人走右边桥都会偏左边缘，过桥的时候车身都会偏左，所以有发生掉桥的学员们可以尝试在上右边桥的时候特意将方向盘往右边打一点点，当然这只是教练的建议，若有更好的方法，学员们完全可以按照自己总结出的普桑过单边桥技巧来操作哦！
过单边桥技巧――9选4系列介绍1 0点
过单边桥，H是驾驶员考试科目中四项（9选4）中的一项。O设置单边桥这项考试的目的主要是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度和掌握车辆不平行行驶的技术水平。刚可以这么说，E驾驶员考试中的每一项考试设置都有其特定的意图，创而这些考试内容往往在日后的实际驾驶中会频繁的应用，C单纯的为了过单边桥考试而练习是没有任何用处的。e恰当的掌握车辆行驶方向是驾车基础中的基础；准确掌握车辆车轮的具体位置和行驶轨迹可以提高驾驶的精准程度、对车辆行驶轨迹的预判断从而避免一些小事故的发生；在非平行的路段驾驶则主要是提升驾驶员在非一般道路中驾驶的手感。凸不过话又说回来，R通过考试是日后合法开车的前提，切那么有必要多掌握一些针对过单边桥考试的技巧，_以帮助我们顺利通过单边桥考试拿到驾照。凛 单边桥考试设置 ，ケ咔牌涫稻褪且蠹菔辉奔菔怀盗臼棺笥伊铰址直鹆ü礁銎露刃∮7%的枕状突起，A主要考察的是驾驶人对车辆车轮位置及行驶轨迹的掌握程度。c在实际驾驶过程中，b车轮的位置和轨迹是很难掌握的，枰谐な奔涞牧废啊ü疚模Ｍ芏阅岣咄üケ咔诺募际跤兴镏Ｚ 单边桥宽20厘米，则和普桑标准轮胎宽度差不多；桥高小于车辆最小离地间隙，刀通常小型车辆桥高8厘米，S其他车辆桥高12厘米；前后两座桥之间长度是车辆前后轮距离加1米；桥面长度等于车辆轴距的一倍半。 考试时，刎一般是左侧两轮先通过单边桥，e这时候右侧两轮子在地上，_通过后，刊右侧两轮子上单边桥，凋左侧两轮在地上。刨顺序反过来也可以。凹也就是要上两次单边桥，[中间有一段距离，Y要能准确无误地完成两次才行。J
考试车辆通过的时候，a小型车辆使用一挡或一挡以上挡位，Y其他车用二挡或二挡以上挡位。刈 过单边桥考试需要特别注意的3点： 1、其中有一轮未上桥一次的，\\扣20分； 2、已骑上桥面，凸在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，函扣10分。J 3、途中熄火或不按规定线路行驶直接按不及格处理。I 如何过单边桥？相信很多正在学车的朋友们总会有这样的疑问，O的确，刑对于初学者来说，ケ咔湃肥凳歉霾恍〉哪压兀Z不过勤加练习，g掌握一定的技巧，B还是不难通过考试的。凋以下是过单边桥的五个驾驶要点，V对通过单边桥考试会有不小的帮助。刚 1. 在通过左桥之前，\\要使左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2. 当左轮上桥后，P适当减速； 3. 当左后轮刚下桥后，龇较蛄⒖滔蛴掖蛞蝗Γ 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，凵方向立刻向左打二圈； 5. 当右前轮上桥后，出方向立刻向右打一圈；再进行方向小幅修正，凳直至车头摆正。刃 第4，凝5点又有两点说明： 1 最好让教练在你开的车的中间加一个三角标志，刨一般的车都有了，凯但有些车上还没有，利不然，凸就不太好用下面的方法。删2 当你向左打二把再回一把修正车身的时候，凶最难的地方就是车身如何算很正？不然，凝稍有偏差就会掉下来。B 在向左打两把方向后，M注意车身中间的标志物，Q当标志物与桥的左边线相交时，凫向右回一把方向，刀然后让标志物一直沿着左边线开过去。绻瞪砀枪琶妫S你就需要找前方和左边线能连续下去的参照物，凤让车辆中点的标志物一直不要离开这条方向。_ 掌握以上通过单边桥准则和技术要点，减想不通过都难。\\单边桥算 四个单项里面最难的一个项目，出难的地方是在右边桥，b因为看不到右车轮，刈车子不正，I很容易掉桥，J下面是个人过单边桥的步骤： 1、调准后视镜---这个很关键，Z尽量调整到左边可以看到后轮位置，^右边可以侧身看到右后轮； 2、车子尽量早找到上左边桥位置，[注意点：1、保证对准的时候车要正；2、对点，Y必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥； 3、车子对准后上桥，S左喷水点离左边桥边缘20cm左右，刨这个距离可能不好估算，判但是是最准的，X也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点---本人是找 雨刷器 转轴点 离左边桥左边缘再过5cm左右； 4、上桥，出自己选择的点要贴着桥走，O保证车正，h中间修正一下，凝等后轮上桥后，鄄旌舐值奈恢茫\\如果技术好，凫可以适当调整，裨颍骨氡Ｖこ嫡秃茫J只要车轮在桥上并且车正，J就不会掉桥； 5、快下左边桥时候放慢速度，[到后轮下桥后，凵马上刹车---这个不能迟疑； ----以上以左眼观察 6、往右边打死，凋前进，刘到前车窗左弯角（报警器位置）到右边桥中间时候停下-----此条下以右眼观察，凝这个点要对准，凫保证后轮可以正常上桥； 7、向左边打死，刨前进，Q到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，凹停车，S回正； 8、前视前方，P判断车是否正，刊如果上面几个点对准，几基本可以做到车正，凋上桥，刨前进过程随便找个点做参照，R看车是否走歪； 9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，凛看是靠右边缘还是左边缘，刂适当调整车方向； 10、下桥完成---整个过桥动作完成； 过单边桥一定要放慢速度，揖菸夜鄄煲话愕娜俗哂冶咔哦蓟崞蟊咴担K过桥的时候车身都会偏左，I所以有发生掉桥的通知可以尝试在上右边桥的时候特意将方向盘往右边打一点点----嘻嘻，创这个纯属个人想法，刃大家可以自己实践。
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单边桥考试技巧_
左边的也许你已百发百中了，因为是直线上去的，而右边是斜着上去的。我师傅教了“
3、6、9”，左前轮一下左桥，左手方向握把由9点打到3点，然后看雨刮上某点标记对上
右桥（具体每个人坐姿不同要先找好），方向拉到6点钟位置，车子上了桥，回到9点。难的是什么时候回9点，心里一直担心轮子在桥上的位置，如果偏的一动方向可能掉下来，自己又一点也不知道轮子上得怎样，我小路项目练了2次就要考了，这个点始终没有把握，临考前，师傅用了一招，把右前角教练车加装的圆形后视镜往下翻，使我从车里直接看到右前轮上右桥的“实况”，看着打方向，心里踏实了。万一看到右轮没上桥，打点方向，给点油门，中间也能上桥，只扣一半的分数，反正看着它，上去了中间再掉下来是不会的。结果我顺利通过了。不过现在自己开车，从来也没有遇到这种右单边桥情形的。
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。破解方法：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
我和Lp是在万国学的，师傅还不错的。老实说，单边桥是没有太多实用的，至少现在看。不过觉得师傅的方法不错，比其他的简单。
1、提前换到一档，好像匀速滑行。
2、将桑车的前盖左筋对准左边单边桥中心（具体是个子高度不同自己调整），开上后等
左前轮落地后，向右打略大于1/4圈。
3、等到左边车角进入右边单边桥左侧的白线时，向左打1/2圈，等到左筋对准右边单边桥左侧的白线时，拨正，就等着所有轮子通过就可以尽量靠坐行使，以准备过直角就以了单边桥考试技巧
我来告诉你标准答案： 首先左边的桥你得先上去前轮下桥向右一圈 后轮下桥回正
往前开，但速度一定要慢，不然会冲出去当左前角进左轮线20CM向左半圈，当左车筋快靠近左轮线时，先回方向到12点，然后瞄车筋、左轮线在一条线上， 方向不动加油门过桥
OK，就通过了，简单的现在的单边桥不是有条虚线对着驾驶的人的吗，只要你人对着这条线稳住方向，车自然就上了桥，在你前轮下桥的时候方向盘向右打半圈超过点再对准右边的那条虚线稳住方向就行了，小路考最简单的莫过于单边桥了，不过我是在上海的，不知道你那的单边桥是怎么回事。。
如果是左边的车轮过单桥那好办，相信你也知道怎样过的，难在右边的单桥：你可以在平坦的道路上画条和单桥一样宽的白线来，用你的车右边车轮直线对准白线行驶，有人帮看着更好，没人看的情况下，你可以多次的下来考察你的车轮行进情况，行驶的时候一定要保持不变的身体姿势和眼睛的前视习惯，注意观察你画的白线是对应你的车身前部的那个位置，练习几次就可以了的。我学习开车的时候就采取这样的方法，效果很好。我在部队的时候就当过教练，我对我的学员就是用这样的方法来教的。大家很容易掌握。头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正Sharing&&
(1)车头左筋对左桥,左前轮下桥1秒后向慢打半圈. (2)右桥左边线过车头中点20-30公分后向左快打一圈.
(3)等车右前轮上桥(大概车头中点对右桥中线),快回方向半圈(不上桥不要回!!!,我的师傅说车正就回让我在考试时吃药了).上桥后如果车不正,作极小方向调整(根据左前方地上的虚线对上车头左筋).过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了!
首先是上左桥，这个相对简单，大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面，以车盖左缝为对准线也可（注意是车盖缝而不是突起的井盖线）。当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半（滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调整方向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨，掌握应该不难）左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。
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此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。（经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可）当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时，迅速向左打两把方向，样不必打死，正好两把就够。持方向，车辆慢速前进，注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。
作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应该还没有上右桥。
车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了，接下来无须再动方向盘，保持车辆平直前进，稳稳当当就上桥了哦。当然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同学力气小打的可能慢一点，此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调直就行，后轮一样可以轻松上桥哦。
记住几个要领： 1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。
2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚不好。 3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。 4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是
个合格的教练。 附录:考试要求
（一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下
，并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火
，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎
盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。我开车感觉好
第一次就成功了 别人的体会怎么都是别人的这个东西只有一个方法 多练 找个车练习
1，2天 要是集中练 半天就能无师自通
记住几个要领：
1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。
2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。
3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。
4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。
5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。
附录:考试要求
（一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶
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。其实很简单，左脚放在离合器的左边，左脚对准左桥中心线，保持车身正就ok了，下了左桥后，迅速向右打轮，多打些，再向左回正，右前轮上桥后，迅速向右回半轮方向，绝对ok，多联系一下就ok了，自己找感觉。我一开始就做不好，练了几堂课就练好了，不要担心！把车轮打正，自己下车，站在车前面对左前轮，再向车里看就应该找到对应的地方了
我们教练是这么教的――
1、左边桥不是上去了吗？车头下去后，往右打半圈。
2、车缓缓向右移动，当左边的分水线刚刚和右桥左边的那条线相交时，踩一脚刹车。方向盘向左一圈，接着一立（也就是一又四分之一圈）。
3、车子接着走。车正后，马上向右回四分之三圈。 成功！
按道理说左单边比右单边好上多了,各师各教!我说一下,我当初上左边的方法.
我们是先左后右,不知你们是用的什么车,我们是用的桑塔那,此车前盖上有两条线,左边和
右边各一条,车摆正后,用左边那条线去对左单边桥的内沿,不是外沿,对好后,平视前方,看
远处,保证车走直线就可以了.
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一
轮掉下的都要扣分。
破解方法：
车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车
尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈
，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
现在的考试车全是桑塔纳前方车灯对上你要上的桥,就上去了注意在桥上不要偏轮的,前轮
一下桥就赶紧把方向打到一点,另一侧的车灯对上桥赶紧把方向打回六点车头一正方向归
正就OK了.一般驾校在一桥下桥出右侧都有一个坑右轮一下坑打六点这样基本就都能通过了
在前车盖上面话个标记就可以了我就是这么过的很简单
在车的前盖上找个点，前轮下桥时方向盘向右转3/4圈，看到点对上右桥时回轮，100%通过。
只要按教练说的对准那个点，就能过了，你速度稍慢点，上了桥不要动方向，决对不会掉
的，对上点绝对可以过的，我就是这样。
1． 二档上桥，控制好离合器，速度要慢，过桥前保证车直，使车前盖线对准左桥桥面中
心线； 2． 当感觉到后车轮沉下时，方向立刻右半把； 3． 当自己、前车盖线与地上红
点成一线时，方向左一把； 4． 向前看，当车盖线快要过红点时，感觉车直，方向立刻
右半把； 5． 保持车正下桥。
祝路考成功！
求小路考单边过桥的技巧？
请给我自己的亲身体会，谢谢。最好能百分之100过的那种。
我自己的亲身体会:
1． 二档上桥，控制好离合器，速度要慢，过桥前保证车直，使车前盖线对准左桥桥面中
心线； 2． 当感觉到后车轮沉下时，方向立刻右半把； 3． 当自己、前车盖线与地上红
点成一线时，方向左一把； 4． 向前看，当车盖线快要过红点时，感觉车直，方向立刻
右半把； 5． 保持车正下桥。
祝路考成功！
(1)车头左筋对左桥,左前轮下桥1秒后向慢打半圈. (2)右桥左边线过车头中点
20-30公分后向左快打一圈. (3)等车右前轮上桥(大概车头中点对右桥中线),快回方向半
圈(不上桥不要回!!!,我的师傅说车正就回让我在考试时吃药了).上桥后如果车不正,作极
小方向调整(根据左前方地上的虚线对上车头左筋).
过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥
的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以
首先是上左桥，这个相对简单，大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对
准桥面，以车盖左缝为对准线也可（注意是车盖缝而不是突起的井盖线）。
当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半（滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调整方
向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨，掌握应该不难
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）左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。
此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。（经过了侧方移位的锻炼相信大
家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便
可）当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时，迅速向左打两把方向，同样不必
打死，正好两把就够。
保持方向，车辆慢速前进，注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线
叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远
，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。
作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应该还没有上右桥。但
车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮
必定都已定位准确到位了，接下来无须再动方向盘，保持车辆平直前进，稳稳当当就上桥
当然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同学力气小打的可能慢一点，此时前轮上桥后车
身可能稍有倾斜。大家也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调
直就行，后轮一样可以轻松上桥哦。
记住几个要领：
1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。
2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。
3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。
4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。
5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。
附录:考试要求
（一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎
盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。
第一次就成功了
别人的体会怎么都是别人的
这个东西只有一个方法 多练
找个车练习
靠感觉，左后轮下桥时，车体从倾
斜变平，向右1把，以半联动将车头慢慢转向右桥，等引擎盖上左边突起的棱和右桥左边
缘刚好相交时，向左两把（注意不能相交后才回，因为人的反应时间会带来误差，导致不
上桥，而应提前回，因为回把以后车头不会马上向左，事实上会继续向右一个小角度），
此时要发挥倒车库神功，半联动尽量慢，感觉车头的翘起，也就是上右桥的开始，车头一
翘，马上向右一把，此时车轮的方向与单边桥是平行的，放开离合器，稳稳地过桥吧。。
。单边桥的走法（抛砖引玉）
走单边桥是个比较难的小路项目。我在实践中总结了一些经验供大家参考，也希望能听听
大家的好方法。
1）单边桥的要领。
单边桥是要求学员有对左右车轮位置的感觉。
左车轮的位置：从驾驶座看（桑车）左车盖褶为左轮内侧。
右车轮的位置：从驾驶座看（桑车）车盖中线为右轮位置。
2）走左边桥前，使左车盖褶对左边桥内侧，并使车身直，车轮正。
3）当感到后轮下左边桥时，向右迅速打一大把！迅速的目的是为后面的动作留下足够空间。
）观察左车盖褶*近右边桥内侧（10公分），开始匀速向左打两大把。注意体会车速和打
19:33 回复
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方向盘的速度的配合（难点）。
5）注意车盖中线与右边桥对准时，向右一大把回正。如果在第4步控制的好，此时车头线
应近垂直于右边桥，且感到右前轮上桥的阻力。（注意，由于车盖的弧线，当车轮处于平
地且车身直时，车头线与桥呈小于90度，如果右车轮上了桥，车头线与桥可以成垂直。）
6）如果车身直、右轮上了桥，且[U]方向盘已经回正[U]，那么恭喜你，你可以放开离合
器，快速过桥了。
关键是不要紧张，眼往远看，
当快到单边桥的时候就要提前有心理准备，
早开始对正位置，
保证上第一个桥的时候车正轮正，
不要等到单边桥下才开始对，
上桥后要把住方向盘，及时根据发展做细微调整。
第一个桥通过后，第二个桥及时打轮对正回轮，使前轮顺利上桥
前轮上桥后，要慢慢回轮，使车的后轮上桥的时候车正，
上桥后要把住方向盘，及时根据发展做细微调整。
单边桥和上坡要点
1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向
这里对第4，5点说明：
1 最好让教练在你开的车的中间加一个三角标志，一般的车都有了，但有些车上还没有，不然，就不太好用下面的方法。
2 当你向左打二把再回一把修正车身的时候，最难的地方就是车身如何算很正？不然，稍有偏差就会掉下来。
左打二把后，注意车身最中间的三角，当三角与桥的左边线相交（一个桥面有左边线和右边线）时，向右回一把，然后让三角一直沿着左边线开下去，100%过。
如果车身盖过桥面后，你要找前方和左边线连续下去的参照物，让车中点的三角一直不要离开这条方向就行。
另外，上坡时，也是和过单边桥一样，车中间的三角与虚线相交，并保持这个方向开下去，轮胎肯定压在线上，这时只要注意车头的位置就很容易了。
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
破解方法：
车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
场地路考项目
一、单边桥要点：
1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
普桑过单边桥的方法
车的左前轮上方就是左大灯，因此调整好方向，也就是左大灯对准左桥，控制好离合（速度）可顺利上桥。
右桥方法：车左前轮一下左桥（瞬间），方向向右给半圈，控制好离合（切记），车缓慢行驶，当右桥与车盖（车头）1/2重合时，方向左回一圈，还是控制好车速，这时车的右轮将会缓慢上右桥，当感觉到右轮刚一上去的瞬间，方向右回半圈（也就是车头回正了），可平稳安全顺利的上去。
此方法我在练习时未出现失误，但我还是要真诚的告诉大家，按照此方法我在考试时失败了，补考也失败了，其原因不是方法错误，而是我们考试场地相当的坑坑洼洼，两桥之间路不仅不平还是有斜下坡，离合不好控制，车一下左桥快速向前，离合不好控制，影响了方向的控制。（说明：教练的场地路面平滑）
所以大家在练习的同时，一定要把方法活学活用，要考虑到不可预见的因素，例如我所遇到了。
上左侧桥,身体侧过去,使得桥在轿车左前车盖凹陷处的中间,上桥,前轮下桥后离合接刹车,使车速下降,立刻右边半圈方向,车盖左前直角对路中虚线后,左边一圈方向,左盖凹陷处右侧车脊对虚线后右边半圈方向,此时已经上右侧单边桥了,然
61.234.169.*10楼
你们怎么搞得那么复杂呀，单边桥很简单呀，走后轮下第一桥后，向右打尽方向盘，等左边当风玻璃对准右桥中心，然后向左打尽，等车身中线车边过过右桥10cm到20厘米之间，会正方向盘，直接上桥，100%上了桥！
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交通驾校―驾校一点通：科目二考试评分标准
各位，你们整理过驾校一点通科目二考试评分标准吗？小编个人的看法是：考试评分标准能帮助大家提前做好考试准备，因此我们不能忽略它。
　　明确了解驾校一点通科目二考试评分标准是我们每位学员的基本功课，所以针对新学员，小编已经为他们整理了驾校一点通科目二评分标准，大家可以在下文中清楚地看到。
　　（一）通过连续障碍
　　1、不按规定路线完成的，考试不及格；
　　2、骑、轧一个圆饼的，扣20分；
　　3、车轮出路边缘线一次的，扣20分；
　　4、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
　　（二）通过单边桥
　　1、其中有一轮未上桥一次的，扣20分；
　　2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。
　　（三）直角转弯
　　1、车轮触轧突出点的，考试不及格；
　　2、车轮每触轧道路边缘线一次的，扣20分；
　　3、借助倒车完成的，扣10分。
　　（四）侧方停车
　　1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分；
　　2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的，扣10分；
　　3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。
　　（五）上坡路定点停车与坡道起步
　　1、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；
　　2、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；
　　3、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；
　　4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；
　　5、起步时后溜小于30厘米的，扣20分。
率先要说的是百米增减档：
考百米增减档学科时的减档：用快捷换档法把变速杆换入最低档后，就再别加油了，即时把变速杆换入下一档，抬起靠背轮踏板，应用启动机的接应造用升高车速，车速升高到本档位的低速范畴时，把变速杆即时换入下一档，用异样办法把变速杆换入二档或者一档，百米增减档终了。
快捷换档法：
增档：起步后，车进入畸形倾覆道路时，即时踩踏减速踏板，将车速疾速进步到比此档初三个档位的低速范畴内，那时，疾速将变速杆换入初三档位，而后再提速，用异样办法，将变速杆逐次换入最低档位。
减档：正在途径上畸形倾覆时减档：正在途径上畸形倾覆时，假如发觉后面有阻碍物时，率先应松车钩加速，假如车速降到车辆行将涌现颤动时，就必需及时减档，假如车辆邻近凸凹路时，车速还快，那时可运用刹车进一步将车速减至过凸凹路时，车辆没有涌现大的平稳为止。
正在运用刹车进一步加速的进程中，假如车辆行将涌现颤动时，可踏下靠背轮踏板，加速后，车速降到多少档范畴的低端，就将变速杆换入多少档。
接着要为您解说的是过陆续阻碍的技巧：
过陆续阻碍前，率先要将阻碍物的地位记正在心中，前轮的地位到阻碍物的两边时，你必需把舵轮回正，那时车辆必需斜着直行，假如舵轮没有回正，由于车辆正在兜圈子时，具有内轮差，从轮就风险了。 你坐的地位到阻碍物的正上方时，要根本上保障，你位子的左边和阻碍物的核心点高低垂直，假如你感觉有偏偏向，请及时调动位置，约莫从轮濒临阻碍物时或者许你坐的地位刚刚过阻碍物时，就疾速打位置对于下一度阻碍物，用异样办法，经过一切阻碍物。
最初要教您的是直角兜圈子技巧：
除非遵照向左转时向右靠，向右转时向左靠以外，还应思忖一度打舵轮的机遇，打舵轮的机遇：车的最前者（也就是常说的安全杠地位）和直角途径的外角平齐时，是最佳打舵轮的机遇，十一要掌握正在30公分外外。
之上便是学车网为您带来的C1学科二培养技相投成的全副形式了，看了C1学科二培养技巧以后，您关于培养是没有是增多了定然的掌握了吧？祝您培养成功！
侧方停车就是把车倒入路右边的车库中。车库四角有四个标志杆，我们分别把它们称为左前杆、右前杆、左后杆和右后杆。这个库要比桩考的库长一点，所以侧方停车比较简单，其过程就相当于移库中二下的过程。具体如下：
1、打右灯，将车停在右侧车库的前边，使水温表中间与地面上的标志点对准（此时车身距离路右边缘大概30cm）；
2、踩离合挂R档，使车慢慢后退，同时观察右后侧的小窗户；
3、当左前杆出现在小窗户中间，向右打死，使车尾慢慢向右转动，同时观察左镜；
4、当右后杆慢慢出现在左镜中达到距离镜根部1/3的位置，把轮回正，使车慢慢倒入侧方车库中，同时观察前窗的右下角；
5、当前窗的右下角与左前杆对齐，向左打死，使车身慢慢完全进入车库并慢慢回正。车正后停车。
6、开出车库的方法：保持车轮向左打死，使车慢慢前进；当雨刷根部与左前杆对准，将轮回正；当右镜出了车库后再向右打轮一圈半，车正回一圈半。
说明：如果要停车打轮，那么就要等车达到上述标准后再多走一点再打。