湖北东山海之星星船舶管理 招聘 对身体 分数要求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-24 03:13 标签： 海之星
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航运市场周报(第49周 -)
波罗的海指数/BALTIC INDICES
BDI有轻微的上涨，其主要原因是海岬型跌幅的收窄，而其他船型则保持良好的上涨势头。但在本周，由于海岬型市场跌幅扩大，虽然其他船型依旧保持积极地上涨的势头，但BDI还是有所下降。过去几天，巴拿马型市场一路高歌猛进，船舶收益持续走强，目前已站在了15个月以来的最高点。散货船市场有进一步乐观的趋势，市场到今年年底的表现要好于2015年年末的情况。事实上，目前期租市场仍旧繁忙，这也为市场增加了积极地情绪，不仅达成期租的交易增多，而且期租租期也有所加长。在接下来几个月中，有可能与即期市场形成具有正面的竞争。
本周海岬型市场扩大了下跌的幅度，而巴拿马市场则没有变化，使得波罗的海运价指数BDI下跌了108点，BDI周末收于1090点，周跌幅9.0%。海岬型运价指数BCI本周直线下滑，周末收于1575点，比上周下跌618点，周跌幅28.1%，指数租金9342美元，比上周跌了近5000美元。巴拿马型运价指数BPI本周没有变化，收于1508点，指数租金12023美元。超灵便型运价指数BSI上涨45点，收于966点，周涨幅4.9%。灵便型运价指数收于567点，与上周相比上涨24点，周涨幅4.2%。
指数索引：
二手船市场/SECONDHAND SALES
本周干散货二手船市场交易似乎有所放缓，但这并不影响那些潜在交易的谈判。买家似乎有强烈的购买欲，这令今后几周使得二手船价格一直有上涨的压力。由于航运市场有明显的改善，二手船整体市场表现乐观，预期2017年市场会比2016年有更好的表现。
典型散货船成交：
船价（百万美元）
Hanjin Port Walcott
Undisclosed
Hanjin Newcastle
Bulk brasil
Undisclosed
Mission Hills
Undisclosed
Aurora Christine
Undisclosed
Undisclosed
Newlead Albion
Singaporean
Newlead Vanetico
Qin Feng 180
拆解船市场/DEMOLITION MARKET
巴基斯坦市场仍然保持关闭，而印度拆船厂在最近的现金危机后也在重新定位他们的战略。孟加拉国卖家则有些统治了印度次大陆的市场，但这种情况不会持续太长的时间。另一方面，尽管巴基斯坦已关停了所有的拆船业务，但巴基斯坦的现金买家似乎仍然维持着他们的交易，有谣传说他们正在进行一些秘密的谈判。而印度也是同样的情况，随着当地钢材价格的上涨，市场也表现处改善的迹象。除此之外，尽管缺乏特定的价格细节，中国市场似乎也在最近强势稳定，似乎到今年年底市场的竞争会有所加剧，最终将支撑着拆解价格。本周油轮的平均价格在每轻吨215―305美元，干散货船的平均价格在每轻吨205―285美元。
典型成交：
价格（美金/轻吨）
Star Desponia
MV&&&& 170 172
Bangladeshi
CONT&&& 33 914
Bangladeshi
Pacific Pioneer
MV&&&&& 69 279
Bangladeshi
MV&&&&& 45 111
Bangladeshi
City of Tokyo
RORO&&& 12 730
Bangladeshi
Salzgitter
RORO&&& 12 077
Bangladeshi
新造船市场/NEWBUILDING MARKET
已有两周没有新造船订单的报道了，尽管在过去有那么几周有一些新造船订单的报道，似乎显出新造船市场有那么一丁点的好转，但这两周的情况又将新造船市场打回了原形。那些行业参与者正以焦虑的心态看待明年的市场，因为造船业糟糕的基本面在中期内不会有实质性的改变。新造船价格仍承受着下跌的压力，11月份的中国新造船价格指数仍在下跌中。在7年船龄巴拿马型集装箱拆解以后的几天，伊朗航运公司的一艘14000TEU集装箱船也确认了拆解。在困难的干散货市场达到某些平衡以前，尽管有不少船舶将要拆解，但在航的船舶还是很多。
新造船价格索引：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万美元
2016年最低
2016年最高
典型成交：
租船市场/CHARTERING MARKET
超大灵便：市场继续保持坚挺，且主要在大西洋区域。表现抢眼的美湾继续吸引人们的眼球，SUPRAS型船舶到欧洲大陆的租金达到21000美元左右。欧洲大陆喝波罗的海面临着运力紧张的局面，波罗的海到美湾的租金超过10000美元。地中海交船，4-7个月的期租，租金可到12000美元。相比大西洋区域，大平洋市场就显得平淡了，印度东岸到中国的租金在6000美元左右，北中国到东南亚的租金大约在美元。有些船东正在寻求将船舶期租出去。期租市场有一些改善，短期到一年期的期租租金可到7000美元。
巴拿马：本周两大洋市场皆都十分坚挺，而北大西洋区域尤其坚挺。由于天气原因，使得北太平洋、美湾和南美东岸出发长程航线时间的延误，导致市场运力偏紧。往返大西洋的租金在美元，甚至有从波罗的海到地中海接近30000美元的租金。从欧洲大陆出发的前程航线租金超过20000美元，从美湾出发的前程航线租金在16000美元加55万美元的空驶补贴。尽管太平洋区域的运力有逐步增多的趋势，但市场情绪还是很正面。印尼往返的租金在美元，澳洲到中国和北太平洋航线的租金在美元，太平洋往返航线甚至有11000美元的报道。随着即期市场的火爆，远期市场也处在上升的态势中，期租租金逐步上涨，短、中期的租金到美元之间。
海岬型：上周一远期交易的强势给市场带来了一些积极的迹象，但随着即期市场缺乏有效的支持，从上周二开始，太平洋和大西洋市场双双下跌。一周平均下跌了2500美元，西澳往返航线的运费在每吨5美元的水平。而大西洋市场由于即期运力的过剩，租金也是一路的走低。在圣诞节前市场似乎还有最后的契机，但要有明显的改变也似乎不太可能，毕竟到年底也就有3周的时间了。
2016年最低
2016年最高
典型成交：
Star Mariella
BBG Endeavor
Asian Majesty
Dynasty Xia
Navios Apollon
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又是一个被忽悠的公司，应该——来自 诺基亚 Lumia 710
我就是海之星委培的、、、个人感觉要不是想牺牲某些东西来换致富的话别来读这个
基本上是拿青春换金钱了、、
家里条件要不是很差的话就别来了
反正我是后悔了
那学长的意思是那个公司不是骗人的了,知道这点就行了
也不算是骗人的
这个前几年都还是扶贫的专业 就是给那些学习还行但是又上不了好大学还又想赚钱的人准备的学习还行家庭条件比较差的可以来读这个 算是一个改变的机会 怎么说也比去打工强多了
要是家庭条件比较好的我还是建议换个专业
能不能毕业先不说
来了以后失去的东西真不是一点两点
到学校之后会不会还有各种种收费啊?
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我也是受害者之一
我学的航海技术！！！坑比啊！！
我都不想说他了
！！！我去的是别的公司
公司待人还算可以
如果你想来我可以跟老总问一下
看可不可以来
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路漫漫其修远 一艘34000吨散货船正式列入海之星船队
&&&& 日上午，一艘34000吨散货船在HONGKONG举行了交接船签字仪式，正式列入青岛海之星船舶管理有限公司船队。
&&& &&&&&&&&&&& 公司总经理郑大寨在交接仪式上发言：这艘34000散货船在青岛海之星船舶管理有限公司今后的发展里起到重要作用，对船级社、社会各界朋友们的支持与帮助，以及所有参与交接的全体员工们的辛勤付出表示最诚挚的感谢！&
& & & & 近一年来，航运市场经历了很大的波折，特别是今年年初BDI指数跌到了历史最低点，面对严峻的市场形势，青岛海之星船舶管理有限公司与合作船东共同面对困难，寻求对双方都有利的解决方案，经过友好协商达成了长久的合作协议，为今天的顺利接船创造了有利条件，也为后面几条船的交接打下了良好的基础，以及为将来的进一步合作创造了更大的空间。
&&&&&&&&该轮载重吨34000DWT 船总长：182.9M，垂线间长：174.5M 型宽：28.39M， 型深：15.29M，设计吃水：10.0M，结构吃水：10.93M，航速15.5节，入级劳氏船级社。
&&&& 随着“CS FORTUNE”轮的顺利交接，青岛海之星将继续保持和发扬优良传统，深入贯彻“发展，和谐，共赢”的经营理念，着力打造新型综合船队，在今后运营中为船东提供“安全、快捷、优质”的船舶服务，以崭新的面貌创立船舶管理杰出品牌。
&&& 更多信息请关注我司微信公众号：seastarshipmanage (青岛海之星船舶管理)

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