邯郸交通局提出的“三高、五条线、一场、一枢纽”是什么？-市交通局最近的公告具体谁知道? _快递评论网
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邯郸交通局提出的“三高、五条线、一场、一枢纽”是什么？
邯郸交通局提出的“三高、五条线、一场、一枢纽”是什么？
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2014年 9月17日至18日,由北京城建设计研究总院顾问院长沈景炎为组长的专家组一行来邯,对我市城...
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邯郸市交通局“变脸”卖起公寓楼？收藏
作者： 燕赵网事（原题：河北邯郸客运中心违规销售公寓楼，市交通局涉嫌违规办企业）
“变脸”是运用在川剧艺术中塑造人物的一种特技，一张脸刹那间可以变幻出十四张之多，令人惊诧。本文中邯郸市交通运输局——邯郸市交通建设有限公司——邯郸市交建客运枢纽开发有限公司——邯郸市东门房地产开发有限公司竟然也有“变脸”的味道……
每年9月，房地产商都能迎来“金九银十”的销售旺季。恰在这时，河北省邯郸市民王先生接到一份宣传广告称：邯郸市客运枢纽中心正在出售一批即将完工的“公寓”。他慕名前往却发现所谓的公寓只有40年的产权，因为这里的土地性质是商业金融用地。
商业金融用地可以开发公寓住宅小区吗？经过记者的核实，该公寓开发商为邯郸市东门房地产开发有限公司，而东门房地产开发公司是邯郸市交通运输局下属的房产公司。政府机关事业单位搞企业开发房产是否违规？针对这些疑惑，记者进行了调查采访。
*邯郸县土地局涉嫌违法出让土地
9月5日中午，记者来到了邯郸市秦皇大街与丛台路交叉口东北角的邯郸市客运枢纽中心，该中心紧邻邯郸高铁东站，是近两年迅速发展起来的黄金地段。在工地现场只见到一派热火朝天的建设场景，一侧酒店施工初具雏形，另一侧公寓楼也基本完工。那么，该客运枢纽中心是否存在未批先建、土地违规批复暗箱操作、变相倒卖土地等违法行为呢？
为此，记者来到邯郸县国土资源局采访。该局土地利用科科长玉斌接待了记者，当记者说明需要采访邯郸市交通运输局的客运枢纽中心土地取得的合法程序，是否按照国家法律规定依法公开招拍挂竞标出让？张玉斌回答说：“邯郸市交通运输局客运枢纽中心这块地我们走的是公开出让。第一次是2015年12月在《中国国土资源报》上公开刊登出让公告，但这次留拍啦！”但第二次出让，邯郸市交通运输局客运枢纽中心土地成交是否依法按照公开竞标程序进行的？张玉斌并没有出示相关证据。
记者在采访邯郸市客运枢纽中心建设管理处处长董艾军时，她说：“该地块是邯郸市东门房地产开发有限公司出资7亿多元购买的495亩地。”并出示了交款凭据。
另据邯郸市客运枢纽中心建设管理处副处长郭军义介绍，客运枢纽中心早在2014年8月正式开工，各项工程全面展开。而邯郸县国土资源局却在客运枢纽中心开始施工一年多之后的土地上进行招拍挂公开出让，并于日在《中国国土资源报》刊登出让这些地块的公告。
很显然，客运枢纽中心取得的土地程序存在诸多瑕疵，不仅违反了国土资源法的相关规定，且存在诸多猫腻和不可告人的众多隐私。
*商业金融用地建起了“公寓楼”
记者在公寓售楼处采访时，对客运枢纽中心地块的土地性质为商业金融用地提出质疑：商业用地怎么盖起公寓楼了呢？
据售楼处的罗小姐介绍：客运枢纽中心占地面积495亩，一期占地125亩，开发公寓204套，面积为41㎡到69㎡不等，每层40多户。每平米售价在12000元至13000元。每套预交10万元定金，但现在商品房预售许可证还没有。
这不是明目张胆地违法销售是什么？
罗小姐坦言，土地性质决定了不能开发公寓，因此开发商只能打擦边球，对外宣传是“办公房”，但最后却当作住宅来卖。　　“因为看中了是隶属邯郸市交通运输局的客运枢纽中心商业配套设施，觉得品质应该有保障”,王先生在电话中告诉记者：“我们看房的时候有几个客户也提出了产权问题，而且有人说商业用地上建设、出售住宅是违法的，到底怎么样，可售楼部的工作人员回答让我心里很没底。”　　在商业用地上，开发并公开出售只有40年使用权的住宅，这样的做法是否合法？对此，记者咨询了相关法律专业人士，相关人士告诉记者“国家规定的土地用途是不能随意变更的，土地使用者应当按照土地使用权出让合同的规定和城市规划的要求开发、经营，未按合同规定使用土地，或者是不按照预售证上规定的房屋用途进行销售均是违规行为。”
据了解，购买商业用地上建起的房屋，购房人在办理房产证以及以后房屋转让时，缴纳的税费要比普通住宅高出很多。今后入住，缴纳的水电气等费用也是按照商用的收费标准来的，要比正常住家高出不少。
*邯郸市交通局疑涉嫌违规办企业
据调查，邯郸市东门房地产开发有限公司隶属于邯郸市交建客运枢纽开发有限公司；而邯郸市交建客运枢纽开发有限公司属于邯郸市交通建设有限公司全资子公司。　　邯郸市交通建设有限公司是一个什么性质的公司?记者从全国企业信用信息公示系统查询证实，该公司的类型为“有限责任公司(国有独资)”，“股东(发起人)名称或姓名”为邯郸市交通运输局。　　邯郸市交通建设有限公司成立于日，注册资本1.8亿元，邯郸市交通运输局100%出资，邯郸市交通建设有限公司的组织机构成员主要由邯郸市交通运输局领导班子成员担任。　　邯郸市交建客运枢纽开发有限公司、邯郸市东门房地产开发有限公司的企业法人及董事同样为邯郸市交通运输局领导班子成员担任。　　就邯郸市交通运输局办公司问题,记者咨询了河北省资深法律工作者郭世平。郭世平认为,邯郸市交通运输局属于政府机关部门,依照中共中央、国务院的规定不得经商办企业，筹建完成后交由国资办经营,交通局只负责行业监管,政企必须分开。　　党政机关经商办企业，国家早有禁令。早在1984年、1986年，中办、国办就发布过两道禁令--《关于严禁党政机关和党政干部经商、办企业的决定》、《关于进一步制止党政机关和党政干部经商、办企业的规定》，明令要求：党政机关，包括各级党委机关和国家权力机关、行政机关、审判机关、检察机关以及隶属这些机关编制序列的事业单位，一律不准经商、办企业。　　对于邯郸市交通运输局是否存在违规开办企业，记者多次致电邯郸市交通运输局有关领导。截至记者发稿时，邯郸市交通运输局未做出任何答复。
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16:47获取招标文件时间 日
11:31&&至&&日
11:31招标文件售价￥500获取招标文件的地点邯郸市行政服务中心四楼平台开标时间日
09:00开标地点邯郸市行政服务中心四楼第二开标室预算金额￥-.0001万元（人民币）联系人及联系方式：项目联系人陈昊项目联系电话采购单位市交通局机关采购单位地址邯郸市人民东路340号交通大厦采购单位联系方式代理机构名称河北光正招标代理有限公司代理机构地址邯郸市邯山区光明大街409号旺角广场C座2708室代理机构联系方式
开标时间：日09时00分项目名称：交通建设项目3年前期咨询服务项目机构项目编码：HB0001项目联系人：陈昊项目联系电话：采购人：市交通局机关采购人地址：邯郸市人民东路340号交通大厦采购人联系方式：代理机构：河北光正招标代理有限公司代理机构地址：邯郸市邯山区光明大街409号旺角广场C座2708室代理机构联系方式：预算金额：-0.0001万元投标截至时间：日09时00分获取招标文件开始时间：获取招标文件结束时间：获取招标文件地点：邯郸市行政服务中心四楼平台获取招标文件方式或事项：现金发售招标文件售价：500元开标地点：邯郸市行政服务中心四楼第二开标室供应商的资格要求：符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的供应商，且应具备以下条件：1、具有独立承担民事责任的能力，具有有效的营业执照或事业法人证书并有相应的经营范围；2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；3、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；4、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；5、参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；6、规章制度健全，内部管理规范，社会信誉良好；7、各标段专业资格要求：详见公告附件采购数量：每标段3家入围单位技术要求：本项目为选择合格供应商入围，为邯郸市交通运输局提供交通运输建设项目前期咨询服务。每个标段选择3家供应商入围。备注：凡有意参加投标者，请于日至日，每日上午8:30-12:00、下午14:00-17:30，携带供应商资格要求中所有原件及加盖红色公章的复印件一套(不接受彩色扫描件及传真件)，到邯郸市行政服务中心四楼平台进行购买招标文件。招标文件每套售价500元/标段，售后不退。每个供应商可以同时参与3个标段的投标，可以同时入围多个标段。河北肥乡交通局 收购路桥公司暗藏何种利益链
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摘要: 国有企业是计划经济条件下的产物，由于组成人员的终身雇佣制;出资为国家或地方财政;同时没有股东约束，只有上级行政主管部门，导致追求经济利益和社会效益的动机不足，要么经营不善，亏损严重。要么在有些部门的青睐 ...
国有企业是计划经济条件下的产物，由于组成人员的终身雇佣制;出资为国家或地方财政;同时没有股东约束，只有上级行政主管部门，导致追求经济利益和社会效益的动机不足，要么经营不善，亏损严重。要么在有些部门的青睐下经营的风生水起，但是有时候会成为主管部门的提款机、小金库。所以国家一再下文要求国企改制，将国有企业改制为企业法人，即有独立的董事、监事，自主经营、自负盈亏。然而近日记者却接到群众举报称，河北省邯郸市肥乡区交通局在国有企业改制的大形势下却投资几千万收购两家路桥公司，一家公司叫邯郸市肥乡区路福公路养护工程有限责任公司、另一家名为邯郸市肥乡区路桥工程有限责任公司。缘何该区交通局在如此的大形势下却花费巨资收购公司呢?为进一步了解情况，记者赶赴邯郸市肥乡区见到了举报人，其称，肥乡区交通局收购这两家公司之前交通局只是占有股份，后来花巨资进行了收购，他们哪能做赔本的买卖，举报人生气的说，这两家公司被交通局收购以前在我们肥乡区就基本承揽了交通局所有的工程，尤其是路福公司，就算被工商部门列入了经营异常，依然可以中标交通局的工程。邯郸市肥乡区路桥有限责任公司就更奇葩了，交通局计划科长用两个名字工作，一个叫吴军山经常出现在交通局评标委员会的名单里进行评标，另一个名字叫吴松涛却是肥乡路桥有限责任有限公司的董事。其实这两个公司的组成人员基本都是交通局的工作人员。作为公司董事的评标委员会成员哪能不向着自己的公司呀!现在这两家公司被交通局收购了，以后我们邯郸市肥乡区路桥方面的工程谁也别想了。记者随后登录了国家工商总局官网《国家企业信用信息公示系统》查询到：路福公司成立于日，注册资金200万，交通局出资140万、蔡社平出资30万、尹合庆出资30万，在日工商部门的登记上变更出资人为交通局，也就是说，交通局收购了两个自然人股东的股份，具体如何收购的就不得而知了，路福公司在日被工商部门列入了经营异常名单，直到日才被工商部门移出该名单，但是该公司在日以及日连续中标了由肥乡交通局招标的工程。图表 1路福公司被收购后在工商部门备案的投资人(股权)变更图表 2路福公司被工商部门列入经营异常名单记录图表 3、4路福公司在经营异常期间连续中标的公示邯郸市肥乡区路桥工程有限公司成立于日，注册资金5000万元整，其中交通局出资369万、自然人吴怀礼出资4631万元，由吴怀礼出任法人，董事长，在日工商部门进行了变更，出资人成为了交通局出资5000万，也就是说交通局收购了吴怀礼的股份，随后记者查询了这两家公司的工程中标记录发现，这两家公司几乎中标了交通局所有的公路工程项目，路桥公司的董事名单里的赫然出现了吴松涛的名字，在肥乡交通局道路工程中标公告公示的中评标委员会名单里均出现了吴军山的名字。图表 5、6邯郸市肥乡区路桥有限公司的工商注册信息以及变更信息图表 7、8邯郸市肥乡区路桥工程有限责任公司中标的部分公示收购这两家路桥公司是否经过上级主管部门的同意?收购公司所用款项的来自哪里?吴军山和吴松涛是否为同一个人?另外根据《招标投标法实施条例规定》第三十四条规定：“与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。违反前两款规定的，相关投标均无效。且这两家中标公司的中标公示信息也未按照(中华人民共和国交通运输部令2015年第24号)《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定中的五公开进行公示。带着种种疑问记者来到了邯郸市肥乡区交通局进一步了解情况，该局办公室联系后告诉记者，主管领导都不在。截止记者采访结束也未见到该局有关领导。针对此事记者将予以跟踪报道
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