营口开建中国聚酰亚胺产业基地
营口开建中国聚酰亚胺产业基地
华夏经纬网
　　核心提示
　　10月9日，预算总投资为1080亿元的中国聚酰亚胺产业基地暨高威（辽宁）铜业项目在营口仙人岛能源化工区举行开工庆典。
　　处在发展高峰期的营口，全市上下正在以建设沿海强市为目标，紧紧抓住国际产业转移和国内南资北移的难得机遇，大力实施以港兴市、产业立市、文化强市三大战略，按照一带三轴的发展布局全力推进经济发展、民生改善、社会稳定和城市安全，着力打造实力、活力、魅力、和谐营口，奋力实现在辽宁沿海经济带建设中率先崛起。
　　正威国际集团能够选择在营口投资建厂不仅体现了对营口的充分信任，也体现了行业顶级企业的远见卓识和战略之举。项目的开工，使营口成为正威国际集团十大高新材料产业基地之一，不仅有利于营口加快高新技术产业发展，加速产业结构调整，快速提升产业竞争力，也必将对加速营口率先崛起起到重大的拉动作用。
　　开工仪式上，营口市领导表示，市委、市政府将一如既往地为项目建设提供优质服务，创造良好的创业环境，拓展更大的发展空间，使企业在营口不断发展壮大，并期待着与正威国际集团在更宽领域、更深层次上继续开展广泛而深入的合作，实现共同发展，共创美好明天。
　　整合全球优势资源
　　聚酰亚胺是21世纪最有希望解决尖端核心科学技术问题的新材料，是我国“七大战略型新兴产业”之一，作为“十二五”期间突破制约尖端科技发展的“瓶颈技术”，在电子、新能源、环保、航空航天、机械电工等行业有着日益广泛的应用。
　　中国聚酰亚胺产业基地项目是由正威国际集团和君华科技公司共同投资创建的高新科技产业基地，坐落在营口市仙人岛能源化工区。总投资1080亿元,分三期建设。一期项目计划投资151亿元，2014年底建成投产，设计年产聚酰亚胺单体1.1万吨、聚酰亚胺及多层共挤出薄膜3.2万吨、高性能复合材料1.305万吨，总建筑面积达73万平方米；二期项目投资397亿元，2017年建成投产，形成年产聚酰亚胺单体及高纯精细化学品4万吨、高性能树脂4.5万吨、聚酰亚胺及多层共挤出薄膜3.5万吨、高性能纤维5000吨的能力；三期项目投资532亿元，2020年前建成投产，形成年产聚酰亚胺单体及高纯精细化学品10万吨、高性能树脂12万吨、聚酰亚胺及多层共挤出薄膜3.9万吨、高性纤维1万吨的能力，拓展聚酰亚胺在电子、新能源、环保、航空航天、机械电工、包装等行业的应用。
　　高威 （辽宁）50万吨精铜加工项目由正威国际集团投资创建，坐落在营口市北海新区。总投资8亿美元，将建设年产25万吨低氧光亮铜杆系列、10万吨精密铜线系列、10万吨精密线缆系列、5万吨合金铜系列等项目。项目建成后将成为中国第一、亚洲最大的铜精深加工生产基地。引进全球最大的冶金设备制造商SMS（德国西马克集团）制造的CONTIROD连铸连轧生产线，以及NIEHOFF（美国尼霍夫）公司MM85双线伸线机及连续拉伸退火系统。该设备是全球顶级成套专业装置；产品原料采用伦敦期货交易所 （LME）和上海期货交易所（SHFE）注册的铜板，保证产品为世界一流品质。
　　两大项目均属高新精尖，整合全球优势资源。技术来源于中国工程物理研究院，并得到全球最大的冶金设备制造商SMS （德国西马克集团）的鼎力支持。
　　两大项目建成后，将形成百亿工厂、千亿企业、万亿集群，带动数以十万计就业、百亿利税的社会效益和经济效益，将对辽宁省产业结构调整和升级起到积极的推动作用。营口这一方充满活力的热土，又将诞生新的传奇。高威铜业项目的设备及工艺。
　　构建万亿产业群
　　中国聚酰亚胺产业基地项目产业定位是建设国际一流的聚酰亚胺高新材料产业基地，发展目标是构建研发、生产、应用于一体的万亿产业群。
　　我国《战略性新兴产业（新材料产业）发展“十二五”规划（框架）》指出，“十二五”期间，我国要以提高新材料产业自主创新能力为重点，以战略性新兴产业发展和国家重大工程建设急需解决的关键材料为突破口，加快培育和发展新材料产业，力争到2015年，建立起具备一定自主创新能力、规模较大、产业配套齐全的新材料产业体系，突破一批国家建设急需、引领未来发展的关键材料和技术，培育一批创新能力强、具有核心竞争力的骨干企业，形成一批布局合理、特色鲜明、产业集聚的新材料产业基地，为使新材料发展成为国民经济的支柱性产业奠定坚实基础。
　　聚酰亚胺是同时拥有高绝缘、高耐热、高比强度和高比模量优良综合性能的有机高分子材料，其耐高温达500℃以上，长期使用温度范围-200-300℃，属F至H级绝缘材料。高性能聚酰亚胺作为21世纪最有希望的工程塑料及解决尖端核心科学技术问题的“能手”，在航空航天、电子、电工、机械、环保、新能源和包装等行业有着日益广泛的应用。西方工业国家为确保聚酰亚胺相关产业的全球竞争优势、抑制我国相关产业发展，长期对我国实施相关先进技术封锁和产品限售，严重影响我国战略性新兴产业发展和国家重大工程建设。因此，引进聚酰亚胺及其关键原材料已作为突破制约我国尖端科技发展的瓶颈技术纳入国家发展新材料的“十二五”规划中。
　　在我国高新技术产业提升的同时，聚酰亚胺的国内市场需求日益增长，“中国聚酰亚胺产业基地”项目正是在这样环境背景下提出的。该项目基于发展国家战略科技与满足参与国际高新技术产业竞争的需求，以“国际视野，高新技术，产业集群”为规划目标，依托中国工程物理研究院等一批国内外高校和科研院所，积极整合聚酰亚胺及其产业链的国内外优势资源，以“中心实验室+若干紧密型联合实验室”的创新研发架构，着力构建一个集聚酰亚胺核心化学品（重要化工原料）、聚酰亚胺单体、聚酰亚胺树脂、聚酰亚胺薄膜、聚酰亚胺纤维及其复合材料为一体的研发、生产和装备开发相配套的完整产业链。
　　据目前市场估算，聚酰亚胺高新材料的需求量约是生产量的2至7倍，原材料产品与应用产业需求形成1∶15的拉动关系，因此，“中国聚酰亚胺产业基地”项目的实施会形成一个集研发、生产于一体，产业集聚达万亿的产业集群，项目实施地将被打造成国内重要的经济增长极。
　　随着经济全球化进程的不断加快和中国经济体制改革的纵深推进，正威集团顺势而上，实施国际化市场、国际化人才、国际化管理及“大增长极、大产业链、大产业园”的三大发展模式，走超常规发展之路，做大做强产业链，打造全球产业链最完整、产品质量最好、最值得信赖和尊重的服务商，以实现正威“振兴民族精神、实现产业报国”的企业使命。
　　君华科技实验室一角。
　　项目前期进展顺利
　　据记者了解，中国聚酰亚胺产业基地项目的顺利开工，源于项目签约后，各方的积极协调运作，源于前期工作的有序推进。记者仅选取5月以来的工作流程，其紧锣密鼓可见一斑――
　　日，正威国际和君华科技与华陆公司（原化工部第六设计院）、中国工程物理研究院专题研讨从项目可研到生产工艺等相关问题，并制定了详细的推进计划。
　　日，仙人岛管委会协助华威聚酰亚胺有限责任公司获得国家工商行政管理总局的《企业名称预先核准通知书》。
　　日，营口市政府召开专题会议，落实营口市给予中国聚酰亚胺产业基地项目的各项优惠政策。
　　日，辽宁省政府召开专题会议，落实省政府给予聚酰亚胺产业基地和50万吨铜项目的优惠政策。
　　日，华威聚酰亚胺有限责任公司进驻仙人岛管委会无偿提供的一栋1000平方米的专家公寓式办公楼。
　　日，仙人岛能源化工区工商局和地税局为华威聚酰亚胺有限责任公司办理完成工商注册及税务登记。
　　日，华威聚酰亚胺有限责任公司与营口市政府签订《关于华威聚酰亚胺产业基地项目专项扶持政策的补充协议》。
　　日，中化集团华陆设计院编制完成中国聚酰亚胺产业基地一期项目可行性研究报告。
　　日，仙人岛管委会举行了中国聚酰亚胺产业基地揭牌暨华威聚酰亚胺有限责任公司揭牌仪式。
　　日，华威聚酰亚胺有限责任公司与美国辛克莱公司签订技术和设备引进合同；聚酰亚胺单体技术主要从美、日引进，设备为国产搪瓷反应釜，纯化技术和设备为美国设备；聚酰亚胺多层共挤复合薄膜技术和设备从美国EDI和格罗斯特公司、加拿大阿尔法公司、德国布鲁克纳公司等引进；高性能复合材料制品技术来自德国赢创、沙伯基础及中物院、美德等进口设备。
　　日，仙人岛管委会协助华威聚酰亚胺有限责任公司取得营口市发改委的立项核准备案，委托省环科院开展环评工作。
　　日，仙人岛管委会协助华威聚酰亚胺有限责任公司签订项目能评、安评等专项评价合同。
　　日，华威聚酰亚胺有限责任公司委托中物院在美、日、德等国洽谈多层共挤出膜的技术和设备；国内可自生产产品的技术和设备方案也已初步确定。
　　日，仙人岛管委会召开了中国聚酰亚胺产业基地项目一期工程规划设计方案技术审查会。
　　日，华威聚酰亚胺有限责任公司完成一期项目规划设计，同时开展工程地质勘探，并完成工程招标。
　　日，该项目顺利开工。
　　正威国际集团亚洲总部。
　　相关链接
　　正威国际集团是一家以有色金属、半导体两大行业完整产业链为主导的全球化集团公司，历经18年的发展，资源遍布18个国家，产业分布在我国18个城市，形成了欧洲 （日内瓦）、美洲（纽约）、亚洲（新加坡）国际三总部；深圳、北京、上海、广州国内四总部；建立深圳精密控制线缆产业园，江西赣州铜、钨采选冶及精深加工产业园，安徽铜陵铜制造产业园，美国铜制造产业园，德国铜制造产业园，安徽池州正威中华芯都集成电路产业园等十大产业基地。
　　2011年已完成工业及贸易销售额1280亿元，荣列2012中国企业500强第81名，制造业500强第30名，比肩世界500强，实现了从区域的、单一行业到世界的、全产业链的发展格局。 2012年销售目标为1800亿元。
　　君华科技是一家长期致力于节能高新材料开发、高新技术成果转化、应用和产业化运作的高科技企业。该企业分别建设安徽芜湖非晶带材生产制造和安徽滁州非晶变压器磁芯生产制造两大基地，是安徽省国家战略性新兴产业重点企业和安徽省知名民营企业。在新材料领域，君华科技着力构建从研发、生产到应用的完整产业链，目前已达到全国领先。
　　营口仙人岛能源化工区 （营口仙人岛新区）是辽宁沿海经济带发展主轴的重要节点，是沈阳经济区能源石化产业集聚区。仙人岛能源化工区（仙人岛新区）依托优良的港口岸线资源和优越的区域位置，抓住我国原油进口迅速增加、海上油气资源开采不断扩大的有利时机，全力推进30万吨级原油码头等重大基础设施建设，积极谋划“港口物流兴区、能源石化立区、滨海旅游活区”的发展格局，努力建设产业特色鲜明、服务功能完善、生态环境良好的滨海新区。仙人岛能源化工区符合国家能源战略布局和能源安全的要求，符合东北振兴、辽宁沿海经济带、沈阳经济区等国家发展战略的要求，符合辽宁巩固石化产业强省地位的要求，符合营口拉开城市发展框架、实现率先崛起的要求。
　　区域定位为以港口物流为牵引，以能源石化为主导，以滨海旅游为特色，成为东北亚国际航运中心的新港区，成为沈阳经济区能源石化的新基地，成为辽宁沿海经济带生态型新城镇，构筑港口、产业、城市三位一体滨海临港的仙人岛新区。
　　本报记者/高汉雷/徐 鑫 文/摄
来源：&辽宁日报& 转自：新华网
&&相关报道
&&?&&?&&?&&?&&?&&?本文由hy881215贡献；doc文档可能在WAP端浏览体验不佳；我的这篇文章是在二零零六年九月份完成的，那时候基；1/46；近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载；万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，；建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限；辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船；艘大型油船的第一艘；3/46；环渤
本文由hy881215贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。
我国的船舶工业和船厂
我的这篇文章是在二零零六年九月份完成的，那时候基本上走遍了大连的所有大型船厂，加上那年三 月份去了上海的几家大型船厂，所以有个想法把中国的船厂全部总结一下。后来先后几次又把收集到 的一些没有写入文章的船厂的资料补充了上去。这几个月以来一直得到了很多朋友的支持，还有朋友 对文章中的错误也给予了指正，在此表示衷心的感谢！也欢迎各位造船界、修船界和航运界的朋友多 提意见、批评和建议，并把您所知道的、而我并没有写入到文章中的船厂的名称以及资料留言下来， 我会不断的补充到文章中去的。也希望这篇文章能给船舶及其相关专业即将要毕业的的学弟、学妹们 择业提供一个参考的途径。最后再次谢谢朋友们的支持！ 船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水 运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防 建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二 十多年的快速发展， 船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一， 成为世界船舶工业的一支重要力量。 我国船舶工业造船产量已连续１１年位居世界第三位， 在世界船舶工业中所占份额由２０００年的６％ 提高到２００５年的２０％。 到２０１５年我国的船舶产量将达２４００万载重吨， 达到“世界第一” 。 造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不 应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口５０％要自己运输，导致对油轮需求 增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。 2006 年 8 月 16 日，国务院召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》“十 。 一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。作为船舶工 业行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建 设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力；三是全面建立现代造船 模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。该规划对船舶工业 的发展将会起到一个十分重要的指导作用。 目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有 设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的 造修船和配套企业近 2000 家，职工人数近 40 万人，其中，年销售收入在 500 万元以上的企业 480 家，职工人数 31.5 万人。全国有 5 千吨级以上干船坞 35 座、浮船坞 11 座、船台 53 座，造船能力
近 500 万载重吨；年产钢质机动船舶约 300 多万载重吨，占世界造船市场份额约为 5%～7%。全国 有 3000 吨以上修船坞约 100 座，总坞容量 313 万载重吨;修船产值约 50 亿元左右,占世界修船市场 份额约为 3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅 速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体 系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为 5%～7%。十多年来，我国船舶已出 口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界 50 多个国家和地区，2000 年船舶产品出口 金额达 16.35 亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国 内外的广泛关注和重视。 根据中国船舶工业研究中心的数据，在 2006 年至 2010 年，中国对船舶的总需求量，将达到 3100 万载重吨，平均每年约 620 万载重吨。2010 年至 2020 年，总需求量将达到 4200 万载重吨。2005 年，中国船厂总共完成造船量 1200 万载重吨，其中中船集团完成 500 万载重吨，占 42%，中船重工 完成 315 万载重吨，占 26.3%，其他船厂共占 31.7%。 我就是学造船的，下面我想简单的谈谈我国的修造船厂。中国船舶制造业基地有 3 个，分别位于长三 角（以上海为中心） 、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心） ，目前实力最强的是长 三角。根据国防科工委所统计的数据，我国船厂有三千多家，具有一定规模的是 387 家，可以说数量 多、水平低、小而散，由于行文的关系我不可能都一一介绍，我重点介绍一些大型的船厂。 先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造 产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990 年原造船厂 分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂” 两个厂子 2005 年 12 月 9 日合为 ， 一家，称作“大连船舶重工集团有限公司” 上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的 ， 多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被 誉为“海军舰艇的摇篮” 2004 年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。 。 现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮 公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场” 新厂称为“二工场” 这就是说 ， ， 还有“三工场” “四工场” 他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006 年低，根据最新的统计资 ， ， 料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。 中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司” 是目前中国最大的修船厂， ， 还有我国最大的三十万吨级浮船坞， 2003 年中远总公司以曾被 《劳氏亚洲海运》 杂志评为亚洲四个“最 佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组
建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007 年 8 月 6 日，大连中远造船工业有 限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个 30 万吨级船坞在内的国际 一流水准现代化造船厂。 大连辽南船厂（海军四八一零（海军 4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立 的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再 到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造 游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军 7814）工厂） ，隶属于沈阳军区工厂管理局， 是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括 成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用 升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、 生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽斯莱泊 蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。 该厂在 2003 年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司， 主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作， 走在大连沿海街上， 都会看到一个豪华游艇的展厅， 这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。 企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的 玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使 用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006 年底韩国 STX 集团在 大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到 4.1 亿美元，这将又是一个大 型造船基地。
辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任 公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装 箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘 29.7 万吨级超 大型油轮（VLCC） ，这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来 说， 渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外， 还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费， 这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族 自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩 建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的 基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业 园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007 年 9 月，第二艘万吨级货船下水。
环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞” 这就 ， 是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前 不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的 新港船厂占地面积 260 万平方米，相当于原船厂的 5 倍。设计安排建造 50 万吨级船舶船坞一座，是 目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座 30 万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河 北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的 VLCC(大型油轮)型修 船坞。
山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船 企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大 宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于 2005 年在烟台 经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造 船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造 的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船 重工”)，2004 年 7 月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船 基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座 30 万吨、1 5 万吨的两座修船坞已于 2005 年 7 月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容 量最大的两座分别为 30 万吨和 50 万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、 8000 箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于 2009 年 4 月 1 日完工，工期为 25 个月。目前，北 船重工公司已与河北远洋运输公司签署了 4 艘 18 万载重吨散装货船的建造合同，将分别于 2009 年 底和 2010 年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂） ，以造渔船为主，包括拖网渔船、 金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建） 。另外还有山东威 海的海军的 4809 厂、海军的另一个船厂 4808 厂在青岛，除此之外还有还有 4808 工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造 和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民 用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大 桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。 提起沪东中华就不能不说 LNG 船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠” 而沪东中华也是我国第一 ， 个能够建造 LNG 船的船厂；2007 年 9 月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集 装箱船 8530TEU 集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆 续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中 华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴 二期 2009 年将开始建设，预计 2012 年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成 为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地” 提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份 。 有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴 油机生产基地。2007 年 8 月 6 日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破 200 元大关的 股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入 中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。
上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化 程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大 的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机 一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。
江南造船 （集团） 有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的， 也就是清朝创办的“江南机器制造总局” 。 江南造船厂造的军船很多，50 年代我国第一代潜艇；60 年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮 等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于 2008 年全部完成。 所谓上海长兴岛的造船基地， 也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线” ， 这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号 线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一 号线建造的第一艘巨轮―――29.7 万吨 VLCC（超大型油轮）于 2007 年 5 月 21 日开工建造，它是 上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。 它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生 产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的 VLCC 船型。二号线首制船 5100TEU 集装箱船
也已点火开工， 这标志着中国最大造船基地――长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线 全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的 钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地――“中船长兴造船基地”的核 心配套加工中心， 江南重工制造基 （地位于中船长兴造船基地三号线区域） 是继长兴基地一期工程一、 二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型 LNG 船、LPG 船用液罐制造 中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相 当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五 十元） ，所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入 还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很 多。
上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的， 还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的 整体规划和扩展公司发展的需要，从 2005 年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江 沿岸的解放军 4805 厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼 修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机 下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在 2003 年对原上海粤海长兴船务工程有限 公司（GD 长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997 年初开始建设，位于上海市长兴 岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的 配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公 司位于国际航运中心的上海，具有 30 多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成 为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南 通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建 的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南 通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在 国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企 业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修
理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座 17 万 吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于 1999 年改制成立（现企业性质是民营企业，2007 年 4 月扬 子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模 第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡 上市的第一家全球发行的中国股票） ，是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综 合性企业， 同样位于中国江苏省江阴市境内， 企业有 40 年造修船历史， 建造万吨级货船、 集装箱船、 油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解 15 万吨以下得废 钢船。 江苏新世纪造船股份有限公司 （原靖江造船厂） 位于长江三角洲江阴长江大桥下游 10 公里处， 与开放港口张家港隔江相望， 此处具备建造 30 万吨以下各类船舶的自然条件， 公司创建于 1970 年， 2004 年 7 月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有 600 吨门吊的 30 万吨级干船坞，1996 年，江 苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。 新时代造船公司由江苏新世纪造 船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有 50 万吨级船坞、800 吨龙门吊，这样的设施在全国都 是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于 1993 年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高 速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合 性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家 大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常 德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。 重庆还有重庆造船厂。 位于江苏省南通市， 处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司 （是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共 同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船 舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团） 的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，
浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将 成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个 2004 年新建的船厂，新加坡胜科海 事集团参股 30%，超过２０亿元规模的总投资，拥有 30 万吨级和 50 万吨级干船坞各一座。他们的 目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地 区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设
7 / 46 三亿文库包含各类专业文献、文学作品欣赏、行业资料、各类资格考试、中学教育、生活休闲娱乐、船厂介绍文档19等内容。　
　暂无评价|0人阅读|0次下载|举报文档 造船工艺流程的主要介绍_机械/仪表_工程科技...(2)贯彻总装造船原则: 为充分发挥船厂主要生产设施(船台、船坞、总组场地和起重... 　在线互动式文档分享平台,在这里,您可以和千万网友分享自己手中的文档,全文阅读其他用户的文档,同时,也可以利用分享文档获取的积分下载文档 　船厂工作内容浅谈_工作总结/汇报_总结/汇报_实用文档。船厂工作内容浅谈 一、...拿来加强结构用的) 当然还有些别的图纸,懒的全部介绍了到了工作单位就能看见,... 　造船厂实习报告范文_职业规划_求职/职场_实用文档。造船厂实习报告范文 ...我对实验室的认识主要来自于老师的介绍。 这个实验室的研究方向比较深入,拥有... 　暂无评价|0人阅读|0次下载|举报文档中国船舶行业简介_交通运输_工程科技_专业资料...造游艇很出名的大连 松辽船厂(即解放军七八一四(陆军 7814)工厂) ,隶属于沈阳... 　在线互动式文档分享平台,在这里,您可以和千万网友分享自己手中的文档,全文阅读其他用户的文档,同时,也可以利用分享文档获取的积分下载文档 　船厂实习总结_总结/汇报_实用文档。船厂实习总结篇一:船厂实习总结转眼间,三个...到了之后,才发现父亲帮我介绍的是沪东中华造船厂。因为跟我 以后的工作有关,... 　在线互动式文档分享平台,在这里,您可以和千万网友分享自己手中的文档,全文阅读其他用户的文档,同时,也可以利用分享文档获取的积分下载文档