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好消息，有听说消息说合肥让步了！
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月湖, 积分 954, 距离下一级还需 46 积分
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本帖最后由 知天命S0 于
23:07 编辑
听说合青铁路安徽现在只坚持合肥定远，其后走向由江苏主导！宿迁电视台报道的原因是以此“要挟”省铁路办，淮安现在大有机会~消息来源有待内部人士透露证实，但是临淮高铁泡汤就是从此消息源得到
作为淮安人也无意与宿迁产生矛盾，宿迁想要合青的迫切性大家都理解，但是作为淮安人，只能说，意见现在由省铁路办执行省政府的战略思路，如果省铁路办有意考虑连接淮安，淮安市当然不会坐着不管。城市的发展关系到所有该城市生活人口财产的增值效益，淮安人一直知恩图报，感谢沭阳人为淮安机场作出的贡献（做生意的人应该知道淮安商人对沭阳商会特别照顾），也深切鄙视那些当初散步淮安机场无用说的邻市部分狭隘人员。
再次申明我的观点，合青不论走淮安还是宿迁我都支持，因为对于完善苏北路网都有好处，但是如果省里确有改走淮安之意，淮安理应争取。同样的道理，淮安如果不争取，必然也遭受全淮安市民唾弃。
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月湖, 积分 954, 距离下一级还需 46 积分
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定远至新沂或连云港段由江苏主导
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萧湖, 积分 4700, 距离下一级还需 300 积分
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定远至新沂或连云港段由江苏主导
& && && && && && &&&真假？真实的对淮安来讲是个利好信息。
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月湖, 积分 868, 距离下一级还需 132 积分
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肯定这样，江苏段是江苏花钱，安徽不给钱说的当然不算。
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月湖, 积分 885, 距离下一级还需 115 积分
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lz,消息来源啊，不要让人空欢喜
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月湖, 积分 954, 距离下一级还需 46 积分
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作为淮安人也无意与宿迁产生矛盾，宿迁想要合青的迫切性大家都理解，但是作为淮安人，只能说，意见现在由省铁路办执行省政府的战略思路，如果省铁路办有意考虑连接淮安，淮安市当然不会坐着不管。城市的发展关系到所有该城市生活人口财产的增值效益，淮安人一直知恩图报，感谢沭阳人为淮安机场作出的贡献（做生意的人应该知道淮安商人对沭阳商会特别照顾），也深切鄙视那些当初散步淮安机场无用说的邻市部分狭隘人员。
再次申明我的观点，合青不论走淮安还是宿迁我都支持，因为对于完善苏北路网都有好处，但是如果省里确有改走淮安之意，淮安理应争取。同样的道理，淮安如果不争取，必然也遭受全淮安市民唾弃。
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萧湖, 积分 4700, 距离下一级还需 300 积分
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作为淮安人也无意与宿迁产生矛盾，宿迁想要合青的迫切性大家都理解，但是作为淮安人，只能说，意见现在由省 ...
& && && && && && &&&消息来源
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月湖, 积分 648, 距离下一级还需 352 积分
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支持！群众的眼睛是雪亮的，领导的抉择是明智的。走淮安走，是正确的！
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山子湖, 积分 8990, 距离下一级还需 1010 积分
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消息有一定的可信度吧，安徽的确做不了江苏的主，走定远经淮安、沭阳到新沂，符合做大南京枢纽的最大利益，在这一点上从来都不用南京的决心与能力，连镇上来个大套套就是证明。走淮安没有亏待合肥，让他留点幅射苏北的长远目的。对宿迁也不亏多少，因为经过沭阳，给宿迁市的区域增加了一个通高铁的城市。最得益的是淮安，高铁经沭阳到新沂有了条上三百五高铁的最近的线路。高兴之余提醒一下，宁淮应就此提早兴建。对淮安来说一样，宁淮不建，合肥对淮安一样有虹吸作用，到时安京做不成，反而合肥真统帅淮北、淮南、淮阴、淮安，淮成一家了。
荷花池说的有点道理，但愿如此&
事能知足心常惬&&人到无求品自高
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白鹭湖, 积分 293, 距离下一级还需 207 积分
白鹭湖, 积分 293, 距离下一级还需 207 积分
合青高铁安徽主张路线看似合理，宿迁看似得了实惠，实则对整个苏北区域一体化发展带来很大的破坏作用。
先阐明一点，中国的铁路布局并不是唯效益马首是瞻，而是权力在牵马执鞭决定路往哪铺，地方利益在你挣我夺让铁轨在某些地方诡异的拐个弯。良心在少数专家心里，而铁总可不是小纯纯，否则今天中国的铁路网不是大家现在看到的样子．．．．．．．
合青安徽想走宿迁，宿迁当然很开心，高铁门前过给谁都开心，但是，仔细想想安徽为什么偏要走宿迁？
安徽：“走宿迁近啊，快啊，省钱啊”
当然，安徽方案从合肥出发，途径定远这个“你懂的”之后一路北上，过五河取泗县由泗洪深入江苏经宿迁最后在新沂接入徐连，看图说话确实是最优路线之一。但是，依然没有解答之前的问题，安徽为什么放着贯通苏北的盱金淮涟灌连黄金大通道不走，只求打个擦边球走宿迁？我认为绝不仅仅是为了连接明光五河泗县。
首先，合青线不管走宿迁还是淮安，都取道江苏插入苏北，作为弱省成功把触手伸进强邻江苏腹地，这点上安徽已然已经赚了。但是手都伸进来了，为什么不取道淮安贯穿苏北，而是仅仅掠过宿迁作蜻蜓点水？因为走淮安就意味着将来合宁淮并线，而南京近在咫尺。这就好比当年咱们在大庆打了口油井把苏联西伯利亚的石油吸过来一样。
安徽：“此山是我开此树是我栽，我好容易插根管子想吸两口苏北血，没想的你南京嘴离的这么近，我血还没吸到反被你吸个营养不良．．．．．．”
所以合青取道宿迁确有避开南京另立山头之嫌。
其二，合青线走宿迁可以背着南京吃苏北的独食，它对苏北区域一体化发展的掣肘合破坏作用一点都不可小觑，从阴谋论的角度甚至是在拆苏北发展的台。
安徽：“我没有．．．．．．”
铁路是区域经济发展的大动脉，从现有铁路规划，苏北几条铁路都规划淮安贯穿交汇，建设苏北地区除徐州外新兴的交通枢纽，成为苏北振兴带动再辐射的节点城市，这是淮安作为苏北五市中心腹地的区位优势使然。这次安徽拉着宿迁，建的又是350的主干网。一旦建成，直接影响京沪1线以东其他铁路走向，苏北地区估计再无建设350的可能，宿迁只会像滁州一样只是高铁过境城市成不了枢纽城市，而严重结果是宿迁淮安盐城等任何苏北一个城市都再无成为枢纽城市的可能，苏北高铁布局被合青线轻易打乱，区域整体也因没有中心枢纽城市一团散沙无法凝聚合力，合肥可以从容地用合青线这根吸管吸苏北的血而苏北各市根本没有应对的实力。走淮安则大不同，首先走淮安今后与宁淮并线，安徽不但吸不到江苏的血，反而要时刻担心江苏从宁淮线跨合青线反吸合肥的血，合肥原本希望通过合青线北上避开南京自立，如走淮安反成被南京绑上战车，吸苏北的血不成反被南京吃，初衷现实完全背离。
其三，苏北五市人口3000多万，经济总量财政收入都已超过安徽全省，从区域竞争的角度本身也是一个非常强大的劲敌，如果合青线走淮安贯穿整个苏北，客观成就了淮安枢纽地位，苏北各县市通过淮安枢纽抱团，安徽反而要担心的是被苏北这个几乎同重量级的对手反吸。而走宿迁则完全不存在这个风险，宿迁本身经济实力在苏北最末吸血相对容易，不走淮安本身严重影响淮安未来的枢纽地位，区位又决定宿迁根本无法成为枢纽城市，整个苏北铁路因为一条合青线被拆的七零八落，未来如何与坐拥京沪高铁穿越全境的安徽以及枢纽地位已成与南京分庭抗礼的合肥竞争。
所以安徽放着贯穿苏北不走只取宿迁一隅。完全是非常成熟的考量。
也希望咱苏北的弟兄别顾着眼前的小利，丢掉了整个苏北发展的前景。
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月湖, 积分 650, 距离下一级还需 350 积分
月湖, 积分 650, 距离下一级还需 350 积分
顶楼主，你把我想说的话给代表了。淮安市民要有合淮连的决心，如果我们都没有信心，那市铁路办王主任的信心又从哪来呐？
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萧湖, 积分 2902, 距离下一级还需 2098 积分
萧湖, 积分 2902, 距离下一级还需 2098 积分
顶楼主，你把我想说的话给代表了。淮安市民要有合淮连的决心，如果我们都没有信心，那市铁路办王主任的信心 ...
呵&&宿迁、盐城、扬州铁路办主任经常出现在媒体，淮安的主任第一次听说姓王！
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月湖, 积分 648, 距离下一级还需 352 积分
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江苏出钱，绝对走淮安走。走淮安，一来带动苏北区域经济发展。二来淮宁高铁，可以少建一半的路。省上百亿啊！
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涟漪湖, 积分 1678, 距离下一级还需 322 积分
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如果过淮安，沭阳，新沂到连云港，那临淮高铁就更有希望了
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萧湖, 积分 2569, 距离下一级还需 2431 积分
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官方都已经确定走宿迁了&&你就别天天发这些玩意了
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萧湖, 积分 4574, 距离下一级还需 426 积分
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安徽合肥有什么资格规划江苏境内的线路走向？这个国家一点章法都没有了。
怀念老淮阴，本人是淮阴市沭阳县人。
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大司马大将军大元帅
山子湖, 积分 5012, 距离下一级还需 4988 积分
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花开不同赏，花落不同悲；若问相思处，花开花落时。
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萧湖, 积分 2234, 距离下一级还需 2766 积分
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把淮安的铁路寄希望于合肥，那淮安就不要这条建铁路了，也建不成！
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萧湖, 积分 2128, 距离下一级还需 2872 积分
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夺人所爱，不地道吧？
TA的每日心情开心 19:41签到天数: 6 天[LV.2]II主题帖子积分
天泉湖, 积分 18268, 距离下一级还需 1732 积分
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苏北加油，江苏加油
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