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有限公司工会主席肖华民到长沙地铁4号线二标段项目部检查指导工作
来源：铁路公司 &
作者：田野 &
摄影作者：田野 &
编辑：八局铁路 &
阅读：456 &
&&&&&&&& 本站讯 8月4日下午，公司工会主席肖华民来到长沙地铁4号线二标段项目部检查指导工作，代表公司工会为项目部职工送来最“清凉”的问候,并在项目部机关会议室召开会议。
&&&&&&& 会上,项目总工樊至为肖华民介绍了项目工程概况,项目工会负责人汇报了项目工会工作情况，另着重就营地建设、员工福利、迎新工作、五必到五必访、文体协会建设情况等方面内容作了汇报。
&&&&&&& 肖华民在会上做重要讲话。他首先肯定了长沙地铁4号线二标段项目部在整个八局的战略地位，并要求项目部树立品牌、确保效益；结合项目的汇报情况，提出以下三点具体要求：1、要充分重视对合同的研究，加强管理。着力协调好分包商、供货商等的利益关系，确保工期、质量等有序进行；2、各部门、各成员都要加大对安全生产工作的监督。广泛宣传安全生产温馨提示语、加强安全隐患排查、实行举报制度等；3、强调具体工会工作展开的方式、方法。项目领导要带头做好班前五分钟讲话的工作，员工与企业互为依托，指引工会干部要带好这支队伍，提高职工的主人翁意识。
&&&&&&& 项目经理吴三线代表项目部领导班子表示，针对接下来的主要工作目标，项目部定会依据工程目标、节点扎实推进，同时加强团队建设，建设温馨和谐的职工之家。还没有账号
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中铁十二局二公司2014年六项科研顺利通过了省级成果鉴定
发布日期：来源：中铁十二局第二工程公司编辑：
　　2014年山西省科技厅分两次组织有关专家对我单位贵广铁路项目部完成的&大断面软弱围岩隧道施工关键技术&、北京地铁7#8标项目部完成的&污染地层泥水平衡盾构施工关键技术&、北京地铁10#8标项目部完成的&明挖地铁车站异型深基坑围护结构施工关键技术&、北京地铁6#13标项目部完成的&超大型中庭式地铁车站建造关键技术&、长平高速公路虹梯关隧道项目部完成的&特长硬岩公路隧道施工及通风关键技术&和中南通道1标8项目部完成的&重载铁路连续刚构施工控制关键技术&六项科研成果进行了鉴定。认为成果具有创新性、先进性、实用性，其中三项成果总体达到国际领先水平，两项达到国际先进水平，一项总体达到了国内领先水平。
　　&大断面软弱围岩隧道施工关键技术&针对贵广高铁天平山隧道工程施工难点，采用理论分析、模型试验、数值模拟及现场和室内试验等方法，根据围岩工程特性、变形特征和变形控制等施工技术问题，系统开展了大断面软弱围岩隧道施工关键技术研究，揭示了倾斜炭质页岩的基本力学与蠕变特征，隧道施工掌子面挤出变形与沉降变形大、变形持续时间长等变形特征;研制了大型隧道施工三维模拟试验系统，揭示了天平山隧道炭质页岩区段变形动态规律及渐进破坏特征;提出了加大上台阶及核心土高度、缩短台阶长度的三台阶开挖方法，并采用以六肢格栅、掌子面喷混凝土封闭、及时支护封闭和锚喷二次支护补强等技术措施为主的软岩大断面隧道变形控制技术，实现了软岩大断面隧道的安全快速施工。
　　&污染地层泥水平衡盾构施工关键技术&依托北京地铁7号线百子湾站~化工站区间工程，针对国内外首个污染地层地铁建设技术问题，通过现场取样及化验对土壤及地下水污染情况进行详细分析，对污染地层盾构施工关键技术进行了研究。综合考虑工程地质、环境和安全因素，提出了污染地层及有害气体应采用泥水平衡盾构进行施工，并研究采用加强型盾尾密封系统、闭塞球式管路延伸系统、卡箍式管路连接等技术措施，实现了污染土和有害气体与作业空间的隔离，保证了洞内环境和施工安全;研究采用了专有设计的钢环密封装置及特殊接收工法，保证了始发和接收施工的安全;研发了泥水平衡盾构施工实时管理系统，实现了对泥水平衡盾构施工的远程实时监控和分析，提高了盾构施工管理水平;研究采用焚烧再利用和气相抽取(SVE)技术处理泥水分离后的污染土壤，避免了对环境的二次污染。
&明挖地铁车站异型深基坑围护结构施工关键技术&针对北京地铁10号线二期08标开挖工程量大，纵向长、埋深大，支护结构主要有围护桩、钢支撑、桩间喷射混凝土，换乘段加设格构柱和倒撑，轨排井段支护采用两道锚索+一道钢支撑，支护结构复杂，建设规模大、工期紧等特点，提出了考虑钢管压杆失稳的钢管支撑极限承载能力确定方法。研究了温度变化对构件内力的影响，给出了不同环境下的钢管支撑安装温度要求;分析了轨排井段基坑围护桩、锚索、钢支撑组合体系与主体结构受力转换规律，为优化施工组织设计提供了依据;针对换乘节点超深异形基坑钢支撑跨度大、斜撑多、布置密等特点，提出了斜、横钢管支撑体系安装的精细化施工工艺和预加轴力分级施工技术。
　　&超大型中庭式地铁车站建造关键技术&针对北京市地铁6号线新华大街站工程特点，通过振动台试验、拟静力试验及数值模拟方法，评价了中庭式地铁车站结构力学性能及抗震性能,形成了超大型中庭式地铁车站设计方法，并提出了设计指南;研发了超大型中庭式地铁车站Y型柱大型节点钢结构制造技术，可适应地下结构受力特点及地下恶劣环境，并形成了大型钢结构检测、保护及运输的专项技术;研发了深大基坑土方开挖及支护施工、中庭式结构高直厚边墙和厚顶板混凝土施工、Y
型钢结构拼接吊装施工和质量评价等技术，形成了超大型中庭式地铁车站快速施工的成套技术和工法。
&特长硬岩公路隧道施工及通风关键技术&针对长平高速公路虹梯关隧道施工难点，分析了硬岩隧道的围岩级别、开挖进尺、出渣量、施工循环组织方式等因素对施工效率的影响规律，提出了不同围岩级别的爆破循环进尺合理值，实现了硬岩隧道单口月进度556m的纪录;提出了巷道式节能联合通风方式，满足了施工卫生环境要求，缩短了施工通风时间;探明了开挖扰动围岩是导致地下风机房非对称大断面四连拱隧道产生附加荷载的主要原因，得出了非对称大断面四连拱隧道后行开挖隧道的作用荷载变化规律;研发了M型衬砌台车，形成了送排式通风陡坡斜井中隔墙整体式衬砌安全快速施工技术。
　　&重载铁路连续刚构施工控制关键技术&针对中南通道蔚汾河特大桥施工特点，基于现场测试、精细化数值模拟，研究了箱梁底板崩裂机理，提出了防止底板崩裂的箍筋计算方法;利用ANSYS
UPFs功能进行本构关系二次开发，结合刚构桥施工过程及特点，进行了空间模型徐变精细化数值分析，研究了箱梁空间应力状态下的徐变特性，并应用于指导线形监控;基于室内足尺模型试验和理论分析，提出了箱梁竖向预应力精轧螺纹钢筋张拉力的幂函数模型及检测方法，提高了检测精度;通过理论研究，结合现场测试和数理统计分析，提出了一种基于摩擦刚度理论的纵向预应力钢绞线张拉力智能检测技术;提出并采用挂篮施工连续刚构边跨现浇梁新技术，避免了高边墩搭设膺架，并获得了国家发明专利。
这六项成果在施工中得到了成功应用，不仅实现了安全、快速施工，而且取得了良好的经济效益和社会效益，对类似工程有一定的借鉴和参考价值。
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近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
对企业而言，股权到底改还是不改?怎么改?有那些需要解决的矛盾和规避的风险?本期的管理实践，将结合实践案例，同多位行业专家和企业管理者一同探讨。
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中铁十二局集团有限公司为中国铁建股份有限公司的全资子公司，具有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑、公路、水利水电工程施工总承包一级以及多项专业承包资质。企业前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。1997年以来先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSMS18001职业健康管理体系认证。1999年获得国家商务部颁发的对外承包工程经营资格证书。集团公司共有14个子公司，全集团职工16000余人，其中一级建造师700余名，各类专业高级职称人才720余名；拥有各类大型机械设备3790余台（套），综合机械化施工程度88.6%以上；企业总资产188.7亿元；2008年全集团新签合同额461亿元，完成总产值248...
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3月份“轨道杯”劳动竞赛安全生产工程质量工程进度“流动红旗”获奖项目部及末位项目部通报
　　各有关部室、中心、子公司、施工、监理单位：
　　日至4月2日我司组织市安监站、市质监站及有关人员组成的检查组对地铁1、2号线及雷梅片区地下配套交通工程各项目部、红旗路浏阳河大桥项目部及湘府东路二标项目部进行安全生产、工程质量、工程进度及监理单位&流动红旗&的检查，根据检查组综合评定，现将获奖项目部及末位项目部通报如下：
　　2号线：
　　获得安全生产&流动红旗&的项目部是：中铁五局集团电务工程有限责任公司长沙地铁2号线接触网安装工程项目部;
　　获得工程质量&流动红旗&的项目部是：中铁十一局电务公司长沙地铁2号线35kV变电所及环网、杂散电流施工项目部;
　　获得工程进度&流动红旗&的项目部是：中建四局长沙地铁2号线机电安装4标项目部;
　　安全生产排名末位项目部为：湖南金辉建设集团有限公司长沙地铁2号线主变电站项目部;
　　工程质量排名末位项目部为：中建五局长沙地铁2号线机电安装2标项目部;
　　工程进度排名末位项目部为：中铁一局集团有限公司长沙地铁2号线轨道工程2标项目部。
　　1号线及高铁枢纽工程：
　　获得安全生产&流动红旗&的项目部是：中铁十二局集团有限公司长沙地铁1号线一期工程10标项目部;
　　获得工程质量&流动红旗&的项目部是：中铁十二局集团有限公司长沙地铁1号线一期工程8标项目部;
　　获得工程进度&流动红旗&的项目部是：长沙市市政工程有限责任公司红旗路浏阳河桥项目部;
　　安全生产排名末位项目部为：中铁十二局集团有限公司长沙地铁1号线一期工程4标项目部;
　　工程质量排名末位项目部为：中铁五局集团有限公司长沙地铁1号线一期工程1标项目部;
　　工程进度排名末位项目部为：中铁十二局集团有限公司长沙地铁1号线一期工程9标项目部。
　　监理：
　　获得监理&流动红旗&的项目部是：北京铁研建设监理有限责任公司长沙地铁1号线土建施工监理2标项目部;
　　监理排名末位项目部为：长沙市城规工程建设监理有限公司湘府东路道路工程监理项目部。
　　希望获得流动红旗的单位珍惜荣誉、再接再厉，继续保持和发扬已取得的成绩，以更高的标准和要求做好安全、质量、进度管理工作;排名末位的项目部，对存在的问题要限时进行整改，切实提高安全、质量、进度现场管理水平。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 长沙市轨道交通集团有限公司劳动竞赛委员会
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 日
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提问者采纳
是搞地下工程最厉害的第二工程公司！
提问者评价
谢谢您了，请问您是二公司的吗？？
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