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北京1号线完成第二次缩短发车间隔实验 再缩10秒
　来源：京报网
　 　　　　　　
　　昨天，地铁1号线完成第二次缩短发车间隔实验，将最小发车间隔再压缩10秒。地铁公司表示，为了保证列车运行顺畅，请乘客配合快上快下，文明乘车。 环视旅游网资讯
　　1号线是惟一一条东西走向的大通道，日均客流一直位居各地铁线之首。以北京地铁公布客流量数据显示，3月4日1号线日客流达到了141.74万人次，平日全线客流在120万人次以上。因此，为了保证乘客早晚高峰出行顺畅，压缩发车间隔，提高运力势在必行。 环视旅游网度假
　　从上周五起，地铁1号线首次尝试缩短运行间隔。“目前，仍然在试验阶段。”北京地铁有关负责人表示，一旦新间隔试验成功，1号线早高峰时段最小发车间隔有望由2分15秒缩短至2分05秒，晚高峰最小发车间隔由2分30秒调整至2分20秒。 环视旅游网――旅游视频共享平台
　　发车间隔缩短，相应地列车站停时间也会压缩。目前，建国门是1号线列车站停时间最短的站台之一，如果试行新间隔，列车站停时间将从现在的45秒缩短至41秒左右。“站停时间是指从车头驶入车站，到车尾离开，如果是开关门时间则更短，大约15秒至20秒左右。”北京地铁有关负责人说，“为了配合新间隔，苹果园站和四惠东站的折返时间也将进一步压缩。” 欢迎访问环视旅游网
　　一系列改变，意味着乘客候车时间有望减少，而上下车的时间也更有限。为了配合这种快速的站台客流吞吐，乘客的文明候车、快下快上将起到至关重要的作用。目前，乘客候车秩序较好，抢上抢下、扒门等行为大多出现在文明乘车疏导员交接班的时间段。 .cn/album/
　　“主要是9时20分以后及17时20分以前的一段时间内，由于站台工作人员有限，因此对于不文明乘车现象的制止力度也相对薄弱。”北京地铁有关负责人表示，希望乘客文明候车，快上快下，为地铁缩短发车间隔创造条件。（记者刘冕） .cn/dv/
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北京952路公交车早上几点发车，发车间隔多久？从起点站到亮甲店这个站，一般需要多长时间？
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部车坡店北——清河区间车运营间：坡店北5:10-18:36；清河7:30-21:00全程车平峰间隔60钟高峰间隔30钟 建议乘坐别公交再换乘亮甲店
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952(水墨林溪区-东埠村)运营间：5:00-19:00线路度：64.7公单程高票价：13.0元
票制：段所属公司：八达东埠村 - 锅伙村 - 锅伙村 - 屯佃桥 - 亮甲店西站 - 亮甲店 - 民公墓 - 西北旺 - 百望山森林公园 - 百望家苑 - 农路北口 - 梅园 - 农业西校区 - 肖家河 - 清河 - 骚营 - 西苑 - 颐园新建宫门 - 六郎庄西口 - 柳浪游泳场 - 火器营桥西 - 四海桥南 - 南坞 - 东冉村 - 四季青桥北 - 四季青桥南 - 营慧寺 - 定慧桥北 - 定慧桥南 - 金沟河 - 五棵松桥北 - 沙窝桥北 - 南沙窝桥 - 青塔 - 郑庄 - 岳各庄 - 岳各庄桥北 - 西道口 - 抗战雕塑园 - 卢沟新桥 - 杜家坎 - 杜家坎南 - 辛店北口 - 辛店南口 - 北京十 - 赵辛店 - 北岗洼 - 南岗洼 - 黄管屯 - 阳环岛北 - 阳环岛南 - 阳路口 - 黄辛庄 - 送变电公司路口西 - 行宫区南门 - 良乡北关 - 西潞园 - 良乡西门 - 苏庄东街北口 - 良乡西路 - 苏园 - 阎村 - 紫草坞路口 - 董村 - 窦桥南 - 西坟村 - 昊腾家园 - 古庄 - 坡店北 - 水墨林溪公交场站早晚高峰段发车间隔：15-20钟平发车段间隔：30钟东埠村——亮甲店概运行间20-25钟左右水墨林溪公交场站——亮甲店概运行间定路堵车路段较间确切祝愉快希望能够帮助您
你是从哪个起点走？是水墨林溪小区站？还是东埠头村站？水墨林溪小区
5：00发头班车东埠头村
5：50发头班车具体的发车间隔时间，可上车后询问售票员，他们都会告诉你的。
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出门在外也不愁3条地铁新线首末班时间出炉
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北京地铁公布了年底开通的6号线二期、7号线、15号线的首末班时间：　　6号线 海淀五路居首班车5:23，末班车22:40，半程末班车23:19，潞城站首班车5:50，末班车22:49。双休日早高峰发车间隔5分钟，午平峰间隔7分钟，晚高峰间隔5分钟。
北京地铁公布了年底开通的6号线二期、7号线、15号线的首末班时间：6号线 海淀五路居首班车5:23，末班车22:40，半程末班车23:19，潞城站首班车5:50，末班车22:49。平日早高峰发车间隔3分30秒，午平峰发车间隔6分钟，晚高峰间隔3分钟。双休日早高峰发车间隔5分钟，午平峰间隔7分钟，晚高峰间隔5分钟。7号线 焦化厂首班车5:10，末班车22:25，北京西站首班车5:30,末班车23:15。平日早高峰发车间隔4分钟，午平峰发车间隔6分钟，晚高峰间隔4分钟。双休日早高峰发车间隔5分钟，午平峰间隔7分钟，晚高峰间隔5分钟。15号线 俸伯首班车5:30，末班车22:11，半程末班车23:18。清华东路西口首班车5:42，末班车23:15。平日早高峰发车间隔5分钟，午平峰发车间隔8分钟，晚高峰间隔5分钟。双休日早高峰发车间隔6分钟，午平峰间隔8分钟，晚高峰间隔6分钟。新京报记者 林野
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tchdayisx01北京地铁发车间隔缩至极限_中国网
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北京地铁发车间隔缩至极限
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下周二开始，当地铁1号线列车还没完全驶出复兴门站站台时，另一列从南礼士路开来的列车便已经开始进站。昨天，北京市地铁运营公司宣布，4月21日起，北京地铁1、2号线将第13次缩短运行间隔，其中2号线最小间隔从2分30秒缩至2分，1号线最小间隔从2分30秒缩至2分15秒，均已达到上限。届时，北京地铁1、2号线将成为全世界最小发车间隔的地铁线路。
>>方案
1号线最小间隔缩15秒
从4月21日开始，地铁1号线早高峰（早6时30分到9时）间隔由2分30秒缩短为2分15秒，晚高峰（下午5时30分到晚7时）列车运行间隔保持2分30秒不变；每天备车将从现在48组增加到52组，每日开行列车达到610列。届时，1号线高峰小时运力提高11%。
2号线最小间隔缩30秒
地铁2号线内环（积水潭至建国门至西直门方向）早高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟，晚高峰保持2分30秒不变。2号线外环（西直门至建国门至积水潭方向）早高峰时发车间隔保持2分30秒不变，晚高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟。
4车站列车停靠时间缩短
地铁1号线建国门、天安门西、复兴门以及万寿路站缩短列车进站停靠时间。建国门站缩短到45秒，天安门西站缩短到28秒，复兴门站上行（复兴门到南礼士路）缩短到50秒，下行（南礼士路到复兴门）缩短到45秒，万寿路上行列车停靠时间缩短到45秒。
>>直观感受
同时看到车尾和车头
北京地铁公司客运营销部副部长沈建学表示，缩短运营间隔后，乘客最直观的感受就是前车还没有走，后车就要进站了。“以1号线复兴门站为例，在高峰时间，最后一节车厢的最后一名乘客走到站台的第一个柱子时，后一列从南礼士路开来的列车便已经开始进入站台。”沈建学说道。
>>探因
1、2号线客流占北京地铁客流一半
北京地铁公司宣传部长贾鹏介绍，今年北京地铁客流量始终保持在每日390万人次以上，今年4月3日更是创造了437万的年客流纪录。北京地铁线网中，地铁1号线、2号线所承担的客流接近一半，其中1号线每天客流在100万人次左右，2号线每天客流约在100万人次。
去年北京地铁1号线、2号线完成了大规模更新改造。地铁车辆部副部长王思民介绍，2号线车辆全部更换为新车，1号线现有70组列车中，也有51组更换成为新车，这些都具备了缩短间隔的硬件条件。但是，1号线有在四惠需要折返、新旧车辆混跑等问题，缩短的时间究竟是从哪里省出来的，有关专家进行了解释。
>>揭秘
折返线“逼”出9秒
王思民介绍，地铁1号线在四惠需要折返，根据2分15秒最小间隔的操作设计，折返时间必须控制在197秒，地铁公司通过简化流程，硬是“逼”出9秒，使得实际折返平均时间达到186秒。
司机提前“起立”省1秒
为了尽可能从操作中抢时间，列车进站后，司机不能再等到列车停下后再起身开司机室车门，而是要在列车还没有到站快停车的时候就起立。提前起立可节省出1秒。
关门铃延迟少2秒
据了解，本次缩短运营间隔后，1号线、2号线的站台关门提示铃也将改造，从原来的按下后延时5秒鸣响改变为延时3秒鸣响。
列车在3.8秒内启动
本次缩短运营间隔还在站台设置了停车标，要求司机必须将车辆停在停车标处，以保证看到信号灯发出启动命令后，在3.8秒内启动列车。
>>保障
地铁增加100余站台引导人员
北京地铁客运公司副经理马博表示，为了保证本次缩短运营间隔顺利进行，地铁公司将在1号线增加100多名站台引导人员，在高峰时段引导乘客到站台中部乘车。
为了确保列车在站内停靠时间不超时，地铁列车在行驶到复兴门、建国门等重点站时，将增加广播提示乘客“先下后上，快下快上。”他表示，现在市民不单单是地铁的使用者，已成为地铁提高运力的一个环节。（记者 郭鲲）
　　文章来源: 京华时报