过弯漂法的调漂技巧视频？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-03 16:12 标签： 七星漂钓鱼技巧
过弯甩尾的7种操作方法 漂移其实很简单
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
1、入弯前加速　　入弯时松开油门同时猛切方向盘，车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边滑行一边出弯。PS：如果只是想小幅度甩一下，可以不降档的！
　　2、Breaking－Drift &　　踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法（适用条件同上）。操作程序如下：1、入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移 2、猛切方向盘使车尾甩出 3、反打方向盘修正进弯角度 4、保持车速以滑行到可出弯的角度 5、配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
　　3、Sidebreak－Drift
　　拉手刹车使车尾甩出的过弯方法（适用于FF车种）。操作程序如下：1、尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑 2、滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点 PS：驾驶FF车要注意到的，上述第二点说到的滑行状态出现时，一定要保持到过弯处的顶点，紧记是过弯的顶点，没到顶点的切弯线会因手刹后而产生误点入弯，很难接着第三点的！ 3、到达弯顶点时，即踩大脚油门出弯。
　　4、Straight－Drift
　　入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方法（适用于FR车种，适用于狭窄的90度弯角）。操作程序如下：1、入弯前的直线上就开始切方向盘 2、车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度 3、滑行入弯点后，方向盘同时反切修正 4、车头以朝向出弯口的姿势进入弯道 5、车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯。
　　5、Power－Drift &　　利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方法（适用于FR，RR车种）操作程序如下：1、进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘 2、进弯后大脚油门,驱动轮会因马力太大抓不住地面，而让车尾甩出 3、此时用油门控制转向程度，油门越重，转向角度越多，车头对道出弯点后，再沿顺出弯。
　　6、Shift－Drift &　　利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方法，操作程序如下：1、进弯前略微提升车速度，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档 2、此时车辆重心转移，车尾会突然向外甩出 3、松开刹车并大脚油门出弯 。 　　7、Feint－Drift
　　利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方法，也就是一般俗称的惯性滑行（假右甩真左甩，适用FR，RR车种）操作程序如下：1、进弯时不切到外侧，反而保持在中线附近。2、方向盘在一瞬间往外弯方向切，瞬时刹车使车身重心往前移。3、此时方向盘往进弯方向用力猛切，车子会以Break－Drift原理甩出。4、滑行时降档放刹车，再大脚油门出弯。 　　8、4WD－Drift &　　四轮驱动车种过弯稍微滑行甩尾的过弯方法，操作程序如下：1、入弯时加速，入弯时对准弯顶点。PS：此时的入弯顶点也是必须要准确且加速度要快。2、车子略呈Straight－Drift方式滑行进弯。3、过弯顶点时，大脚油门直线出弯。 驾照网【】
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三分钟带你了解赛道里的过弯技巧
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三分钟带你了解赛道里的过弯技巧
大家都在看飚车世界过弯技巧
转向不足：是指在车速过快时，或是在冰雪、沙石等较滑路面急打方向时，车头不听方向盘“指挥。
转向过度：指车的转向角度超过了方向盘的“预期。
二、过弯技巧
首先，“外&#8213;内&#8213;外”的走线方法是在充分利用赛道的宽度，增大转弯直径，避免方向盘的激烈操作，从而增加了入弯速度。但是，前驱车在此基础上还有四种可以提高弯道速度的方法。
1、晚刹车。在能控制车速的前提下刹车点离入弯点越近越好。我们知道，前驱车动力在前轮，容易产生“抬头”现象，造成前轮附着力降低，导致“转向不足”。如果在转向前的一刹那让车处于刹车状态，那就能使车辆的重心前移，增加前轮与地面的附着力，同时降低了前轮的动力，让车重心前移的下压力战胜“抬头”力，从而在车速过快时避免“转向不足”。
2、收油入弯。其实道理和上面一样，降低车头重心。抑制“抬头”力，增加前轮附着力。
3、弯中侧滑。这就是前面所提到的“利用转向过度”。侧滑是转向过度的直接体现，直观来说就是“甩尾”，严重时会造成“转。圈”。弯中侧滑的好处在于在它之前我们可以以更快的速度进弯，并在转向不足出现时“消灭”它。其实如果车速够快，而且没有出现转向不足，在收油入弯时车辆已经开始侧滑了，只不过一般人无法达到那样的速度。接着说，如果收油入弯后想让车辆修正“转向不足”或刻意侧滑，那我们需要点刹车，刹车的力度取决于你想要的转向角度，后轮会在较滑的路面上靠惯性自动而“卖力”地推动车尾，帮你快速转向。注意：侧滑开始后要马上回打方向盘，滑得快，回打得也要快。如果出现“转向过度”，要加油冲车，因为侧滑是以前轮为支点靠后轮的惯性推动力而产生的，所以增加前轮动力造成重心后移有助于方向的修正。
4、弯前向外轻打方向。这一点是大多数人所不能理解的。为什么向右转弯要先向左打方向呢？因为，如果车速快的话，右转弯会造成车辆左倾，右前轮和地面附着面减少或悬空空转，这会造成严重的转向不足并损失动力，而且容易使左前轮爆胎。如果我们先向左轻打方向，造成重心少许右移，这样在右打方向转弯时右前轮会被得到充分的利用，延缓“转向不足”出现的时间，做好这一点无疑也会有助于我们在弯前保持一个较高的车速。
过弯技巧（2）
在直路高速行驶会使得车子的动力势能不断增加，而在过弯的时候却不可避免地要减速，因此所谓的高速过弯只不过是一种相对的说法。游戏中的过弯总体来说可分为“切、擦、漂”三大技术。
1、所谓的“切”多数应用在一些大而缓的弯位，将弯道平面化，不难找出入弯点与出弯点的一条对角线，我们称这条线为“最短直路”，也就是说用跑直线的方法来过弯。这种过弯方法技术含量不高，也是最容易掌握的方法，只要熟悉了弯道的走向即可轻松做到“加速过弯”。
2、所谓的“擦”一般用在有通过位的窄弯，这样的弯位通常比较急而且短，无法用直线法来跑，所以可以通过减速擦边的方法来过。具体方法是在车子进入弯位并且过了一半的时候，迅速调整车头方向，使其对准出弯后的直路。由于惯性和空间的限制，不一定每个出弯位都可以将车头与直路平行，只要接近即可。这时车子会与外弯位发生摩擦，但速度损失会比直接碰撞少很多。这种过弯方法很灵活，并且在联机中可以压制后面的车辆，用好这种方法的关键在于找到正确擦边位，并且在摩擦的时候迅速调整车头，以最快的速度脱离摩擦，整个过弯的过程需要一松一紧地点击油门，不然很容易因为速度过高而发生碰撞。
3、最后一种“漂”即所谓的“漂移”，也就是通常所说的“甩尾”，这种方法可以应用在任何弯位，是一种对技术要求很高的动作，并且是象征车手技术水平的标志。甩尾的具体实现方法是在入弯前要保持高速，按照跑车的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，按照经验等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生一种拉扯作用，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“甩尾”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档提油，车子便会以高速完成整个过弯过程。
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