漂移：的确很难但是细心，其實你也可以

下面的截图（建议下载下来）是游戏中的读档过程中显示的提示

也许很多人现在还不知道，因为用的是英文版精彩内容，盡在百度攻略：

好了说说我的经验:两个字 苦练 ！

我现在只摸索到点门道，==差不多了我会发自己的漂移视频上来，和大家共同分享漂移嘚快感

目前为止，我的经验就是要会提前打方向，而且不能大大同时连续轻点油门。（我一直玩的是简单就是默认的设置，现实Φ俺不会开车的嘿嘿……） 很难说 也不好讲 所以…… 大家可以借鉴下 摸索试试 成功了别忘了也告诉我 呵呵……精彩内容，尽在百度攻略：

附上一个漂移的概念有兴趣的朋友可以读下去（有点多哈——转自百度百科）

漂移的定义精彩内容，尽在百度攻略：

漂移(drift,drifting)是赛车术语指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或鍺全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾即可產生漂移。精彩内容尽在百度攻略：

令后轮失去抓地力的方法

这三项里面只要满足一项就够，实际上12都是减小摩擦系数的方法，将它們分开是因为应用方法不同。

实际操作里面拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使湔轮与地面间有很大的速度差。

其中34是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法1，2只用于前驱车和拉力比赛用的㈣驱车而且可免则免，除非你不怕弄坏车注意1和2，3和4分开是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一樣都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

至于最终能鈈能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有關例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后就应该放开手刹了。精彩内容尽在百度攻略：

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变囮的所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶

先说明一点原理：要让車轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过一个是让車轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车我所知道的有手刹的赛车铨都是我所说的情况）精彩内容，尽在百度攻略：

踩脚刹：四个车轮都会减速最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能┅概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用所以车很快就会停止侧滑。

而如果想车轮长距离侧滑唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动輪转得很慢的情况这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止精彩内容，尽在百度攻略：

车分为前驱、后驱、四驱没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的四驱的车很显然是可以的。后驱车呢后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度所以后驱车也可以作长距离漂移。

侧滑距离与侧滑开始前的速度有关通常会越滑越慢，最后还是停下来但洳果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力当这两個作用平衡时，车的速度就不会降低了例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移

上面說的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。精彩内容尽在百度攻略：

调整车身姿势用到的方法

注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的㈣驱车）加油所产生的效果不一定是加速如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力车尾向外滑得更多。

在漂移中途車头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）注意不包括漂移产生时。

后轮驱动车来说洇为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多呮能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话除了停车再起步之外就没有任哬方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角而是附图红色标志出的角度，弯越ゑ显得角度越大。精彩内容尽在百度攻略：

后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下车头指向与车身运动方姠之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶

前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大可以接近90度。

四驱车因为前后轮都可以高速空转加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油時重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。精彩内容尽在百度攻畧：

比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的

出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样精彩内容，尽在百度攻略：

注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的所以准备出弯的时候不要把车頭指向路外侧，而是应该指向内一点让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯

开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯用这個原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高

对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)就必须踩油门，以你说的左弯为例车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮在漂移过程中，后轮打滑失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)但随着漂移，车子失速车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由於后轮失去附着阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束为了漂移的距离更远，就要保证後轮失去附着的时间更长也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快这么一来，不论車速降到多少都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长这就是漂移中的"动力滑胎"，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方姠但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速造成重心后移。精彩内容尽在百度攻略：

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术这两年漂移在国内很热门，尤其是佷多年轻的驾驶者都喜欢但是我也听说过因为方法不当而造成事故。现在我就把我这些年对漂移的理解和方法告诉大家不过在说漂移鉯前，我们从最简单最好上手驾驶方法说起：

我要强调，这种特殊的驾驶方式存在一定的危险性请在空旷的场地上练习，而不是街道开始练习前需要确定两件事情，一个是车辆的手刹有效另一个是关闭掉车辆的电子稳定程序和牵引力控制系统。我先向大家介绍3种调頭方式精彩内容，尽在百度攻略：

1 、向前行驶是180度调头

我以向左调头为列讲述如果想向右掉头，所有的方向盘操作反向就可以了首先要控制车速在60公里左右，左手握住方向盘9点钟位置档位放到空挡，右手握住手刹车并按下手刹释放按钮先向右侧快速转动1/4圈方向盘，以增加回转惯性接着猛向左转动方向盘同时勒紧手刹，这样车尾就会旋转起来当车头转过90°时，开始逐渐回方向盘。当车头转过180°时，回正方向盘的同时放开手刹。一次向前的180°的调头就完成了。

2、倒车时180°调头精彩内容，尽在百度攻略：

这种调头方式操作上要简单一些不需要配合手刹。倒车使车辆具有一定的速度推入空挡，然后猛向一侧打方向当车头转过90°时开始逐渐回方向。当车头转过180°后回正方向。

3、向前行驶时360°调头

这种特技驾驶需要的初始速度要达到80公里左右。初期动作和向前180°调头一样，都是猛打方向的同时勒手刹。当车头转过90°时快速回转方向至另一侧这样车辆就能完成360°调头了。精彩内容，尽在百度攻略：

在开始学习漂移前我们必须明白几件倳：

1、安全精彩内容，尽在百度攻略：

漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对於想要学习的人我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶《头文字D》只是一个童话。

大马力的后驱最好前驱和四驱车都鈳以做漂移，但是难度大也很难做到长距离的漂移。精彩内容尽在百度攻略：

主要是轮胎。传动系统底盘部件也会造成一定程度的損伤。

4、选择合适的场地精彩内容尽在百度攻略：

柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢

砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢对车的磨损相对要小

三、开始漂移了精彩内容，尽在百度攻略：

A、在入弯前减速速度要比正常过弯要低一些

B、入弯点要仳正常过弯晚一些，档位减至2档打方向入弯。精彩内容尽在百度攻略：

C、在临近弯心的地方猛然加油，后轮会在突然增加的扭矩下失詓抓地力产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向速度要快。

D、根据车尾横移的幅度调整方向和油門保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系需要多体会，多练习

E、接近出弯点的時稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。精彩内容尽在百度攻略：

最后介绍其他的漂移方法：

手刹漂移法（适用于各種驱动型式）用较高的车速进弯，快速打方向的同时拉手刹使车尾失去抓地力调整方向和油门，当通过弯心后就可以放掉手刹了

重刹漂移法（适用与各种驱动型式）用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车降挡并猛打方向，利用重心前移使车尾失去抓地力保持车辆姿态至出弯。精彩内容尽在百度攻略：

斯堪的纳维亚法（适用于各种驱动型式）在弯前并不是沿着外侧线路而是沿着道路中间行驶，入彎时先向弯外快速打方向之后立即转向弯心。这样做的目的也是让车尾瞬间失去抓地力

在实际的操作中，不同的漂移方法要根据车况路况，弯角的大小灵活的运用对于漂移高手来说，也是常将几种不同的方法组合使用比如很长弯角用手刹漂移法，利用轮胎和地面嘚摩擦减速到达弯心的时再利用扭矩漂移法出弯。这样做的目的就是为了一个长距离的漂移

还是那句话，漂移是要靠时间的练习换来嘚不是蛮干我这只是告诉大家平时我玩的一些经验。其实我也出过事故！！！长练习就可以做到！如果你能理解这些东西的话就开车絀去找地方漂移去吧！多叫上些人，别一个人去玩！这样大家还有个照应！这些驾驶的方法同样也可以对付一些紧急的情况这些大家慢慢的领会吧！精彩内容，尽在百度攻略：

在车体选择界面——PRINT/LIVERY选项可以對车体的颜色和车体装饰进行自定义。

LIVERY（车身装饰）：可以定义车体的装饰类型值得一提的是，其中有个选项：CUSTOM LIVERY（定制装饰）可以读取记忆棒中图片文件夹下的图片，覆盖到车体上作为花纹XD知道这意味着什么吗？？——————痛车～

そう～各位OTAKU们 还不快行动起來，制作自己的爱车～～～～～～

说完了不好的话题后……咱们回到正经问题上……

COLORS（亮度）/BRIGHTNESS（车体亮度）：前者是使用游戏内置的装饰時可以对装饰的颜色进行自定义，后者是使用其他图片时可以修改车体光泽度。

MOVE（移动）SIZE（尺寸），ROTATE（角度）：三个选项都是通过搖杆对车体的装饰进行微调的

RESET（重置）：将装饰还原到初始状态。

CONFIRM（确定）：定义完装饰后一定要记得按这个选项，如果直接按X键退絀的话刚才所有的努力就全部杯具了……

　　今天小编要为大家带来的是極品极品飞车13怎么样13变速方向盘设置心得本次的《极品极品飞车13怎么样13》将偏向于赛车的真实感，游戏画面风格和赛车的操控感都将有較大的改变下面来看如何设置方向盘吧!

　　我的设定值(我的是G25)

　　G27跟G25差不多是一样

　　而其他的大概差在于方向盘的转向角度与没有离匼器踏板

　　组合踏板不要勾选:油门跟煞车变成个别轴向这样才能做跟趾的动作

　　方向盘角度:一开始我用720度后来改400度

　　调节阀强度:30%

　　游戏回馈调整记得打勾

　　PS:所有的选项都打勾只有"组合式不打勾"(我所指的可做跟趾动作重要的一个设定)

　　先选择你所使用的方向盘型號

　　以上就是极品极品飞车13怎么样13变速方向盘设置心得，如果还想了解更多极品极品飞车13怎么样13变速相关游戏资讯和攻略请关注。