济南轻骑助力车小帅哥减震吱吱响

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轻骑藏獒 勇猛跨界——济南轻骑TERRA200
<font color="#04年,在很多企业还在纠结上五羊款还是铃木王款的时候,轻骑200GY藏獒悄然问世,其搭载DR200发动机,并糅合了车的功能,一经推出就深受众多追捧和喜爱。随后历经数代更新,从藏獒三代起,其Supermoto的特质已完全显现,并以机动灵活、多功能使用的特点迅速捕获了一个很大的使用群体。
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何为“Supermoto”,相信玩车的老手们应该耳熟能详,而对一些新手来说,可能略感陌生。“Supermoto”,也称“Supermotard”,直译是“超级摩托”,国内一般叫做“滑胎车”,是一种兼具越野性能、竞速、滑胎技巧3种特性的摩托车。其越野车的外观、的坐姿以及公路胎的选用,都会令新手们觉得Supermoto略显怪异。其实早在八十年代,欧美的玩车界就已经开始了这种看起来十分怪异的车型的比赛。正是借鉴并承袭了Supermoto这一摩托文化,济南轻骑的藏獒TERRA200顺势推出,为中国摩托文化融入世界做出了表率。外观配置TERRA200的外观非常帅气,于静止中散发着一股蓄势待发的英气。如果不提前告知这是轻骑的产品,没准会被认成是SUZUKI DRZ系列。
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TERRA200拥有1405mm的轴距,座高只有860mm,但离地间隙却又达到230mm,意味着大多数消费者都可以轻松驾驭这款跨界车种,越野通过性十分强悍。整车造型又有些运动街车的范儿,尤其是极具视觉冲击感的车头造型,可说是整车跨界的点睛之处。头部丰富的贴花配色,跳跃动感,极富活力,前大灯内部还增设了LED发光带,酷炫十足。尾部后泥瓦高高翘起,又是典型的街车风格,加宽加长的设计,更具实用性,即使雨天泥地也不用太过担心溅起的泥水。
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车座线条流畅自然,与油箱浑然一体,油箱上“QINGQI”的LOGO与贴花也很好地融为一体。齿型的油箱盖,便于旋拧,不摘手套也可轻松操作。油箱开关被很好地隐藏在侧壳的凹槽处,美观实用。
机械行针+液晶的组合仪表上,时速、时间、行驶里程、燃油储量等功能一应俱全,尤其仪表中央还增加了挡位显示,为驾驶者提供更多的行驶数据。左右把手各功能一目了然,使用非常方便。
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<font color="#个转向灯以及尾灯组全部为LED,亮度极佳,造型别致。全车所有灯具组全部通过CCC、DOT、EC三重认证。而拥有国内、欧洲等多种安全标准认证的厂家,目前国内并不多。车尾装有铝合金扶手,既方便乘客抓扶,又可在挪车时助力,还搭载有用于装载随车工具的工具盒。
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造型别致的排气筒,不但外形巨大,声音也十分震撼,令人难以想象这仅是一款200mL的摩托车。性能TERRA200搭载DR200发动机,该发动机经轻骑公司研发部门优化,动力更胜一筹,最大功率为11.5kw(8500r/min),最大扭矩为14.5N&#8226;m(6000r/min),低扭非常强劲。采用米库尼真空膜片式化油器、双油门拉线,耐用又稳定。同时还配备了脚启动杆,以防电瓶漏电或野外恶劣环境下无法启动。油箱侧壳下隐藏着的油冷器,说明这是一款油冷发动机,外面还加装了保护杠,与整车外观十分协调。油冷器的进出油管连接位置在发动机机油滤清器处,可以最大限度利用机油泵的压力提高机油循环效率,从而提升散热效率。同时,空气滤清器的安放位置也经过周详考虑,进气量相较以前款式有所增加。
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该车前减震采用倒立式日本拓普减震,直径54mm,全长816mm,避震行程达到200mm的超长距离,性能卓著,同时还加装了金属防护板,可以有效防止恶劣路况对避震杆的损伤,提高使用寿命。这个金属护板也设计得很大气,半圆形结构,正好护住前部,上面有轻骑的英文LOGO,美观大气。后减震是中置液压弹簧式减震,下部以连杆方式固定,更有效缓冲巨大颠簸,增加驾驶者的舒适度。这种后避震的连接方式往往只有在进口车上可以看到,不得不说济南轻骑对这款车非常用心。
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TERRA200的前刹车采用单向双活塞刹车盘,盘径为290mm,后刹车是单活塞刹车盘,盘径为240mm。高强度铝合金后平叉,冷处理锻造,抗拉强度、疲劳强度、延展率大大优于普通钢材。据轻骑官方介绍,TERRA整车经过米高度自由落体试验,减震器及后平叉均没有损坏,由此可见其强度与可靠性。TERRA200还有许多非常贴心的配置,比如链条配备的是高性能油封链条,并配备了链条张紧器,最大限度保证链条不易脱落;排气经过发动机的位置,添加了防烫板;挂挡杆、刹车杆、左右前脚踏、左右后脚踏都是可折叠带防滑齿的设计。值得强调的是,这种一步到位的细节设计,一般只有专业越野车上才有,而济南轻骑将之移植到TERRA200上,不但方便实用,而且在车辆意外倒地时可以减少摔坏的可能。这次济南轻骑推出的藏獒TERRA,分为Enduro和Supermoto2种状态
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轻骑藏獒 勇猛跨界——济南轻骑TERRA200
2004年,在很多摩托车企业还在纠结上五羊款还是铃木王款的时候,轻骑200GY藏獒悄然问世,其搭载DR200发动机,并糅合了越野车的功能,一经推出就深受众多车友追捧和喜爱。随后历经数代更新,从藏獒三代起,其Supermoto的特质已完全显现,并以机动灵活、多功能使用的特点迅速捕获了一个很大的使用群体。何为“Supermoto”,相信玩车的老手们应该耳熟能详,而对一些新手来说,可能略感陌生。“Supermoto”,也称“Supermotard”,直译是“超级摩托”,国内一般叫做“滑胎车”,是一种兼具越野性能、公路竞速、滑胎技巧3种特性的摩托车。其越野车的外观、街车的坐姿以及公路胎的选用,都会令新手们觉得Supermoto略显怪异。其实早在八十年代,欧美的玩车界就已经开始了这种看起来十分怪异的车型的比赛。正是借鉴并承袭了Supermoto这一摩托文化,济南轻骑的藏獒TERRA200顺势推出,为中国摩托文化融入世界做出了表率。外观配置TERRA200的外观非常帅气,于静止中散发着一股蓄势待发的英气。如果不提前告知这是轻骑的产品,没准会被认成是SUZUKI DRZ系列。TERRA200拥有1405mm的轴距,座高只有860mm,但离地间隙却又达到230mm,意味着大多数消费者都可以轻松驾驭这款跨界车种,越野通过性十分强悍。整车造型又有些运动街车的范儿,尤其是极具视觉冲击感的车头造型,可说是整车跨界的点睛之处。头部丰富的贴花配色,跳跃动感,极富活力,前大灯内部还增设了LED发光带,酷炫十足。尾部后泥瓦高高翘起,又是典型的街车风格,加宽加长的设计,更具实用性,即使雨天泥地也不用太过担心溅起的泥水。车座线条流畅自然,与油箱浑然一体,油箱上“QINGQI”的LOGO与贴花也很好地融为一体。齿型的油箱盖,便于旋拧,不摘手套也可轻松操作。油箱开关被很好地隐藏在侧壳的凹槽处,美观实用。机械行针+液晶的组合仪表上,时速、时间、行驶里程、燃油储量等功能一应俱全,尤其仪表中央还增加了挡位显示,为驾驶者提供更多的行驶数据。左右把手各功能一目了然,使用非常方便。4个转向灯以及尾灯组全部为LED,亮度极佳,造型别致。全车所有灯具组全部通过CCC、DOT、EC三重认证。而拥有国内、欧洲等多种安全标准认证的厂家,目前国内并不多。车尾装有铝合金扶手,既方便乘客抓扶,又可在挪车时助力,还搭载有用于装载随车工具的工具盒。造型别致的排气筒,不但外形巨大,声音也十分震撼,令人难以想象这仅是一款200mL的摩托车。性能TERRA200搭载DR200发动机,该发动机经轻骑公司研发部门优化,动力更胜一筹,最大功率为11.5kw(8500r/min),最大扭矩为14.5Nom(6000r/min),低扭非常强劲。采用米库尼真空膜片式化油器、双油门拉线,耐用又稳定。同时还配备了脚启动杆,以防电瓶漏电或野外恶劣环境下无法启动。油箱侧壳下隐藏着的油冷器,说明这是一款油冷发动机,外面还加装了保护杠,与整车外观十分协调。油冷器的进出油管连接位置在发动机机油滤清器处,可以最大限度利用机油泵的压力提高机油循环效率,从而提升散热效率。同时,空气滤清器的安放位置也经过周详考虑,进气量相较以前款式有所增加。该车前减震采用倒立式日本拓普减震,直径54mm,全长816mm,避震行程达到200mm的超长距离,性能卓著,同时还加装了金属防护板,可以有效防止恶劣路况对避震杆的损伤,提高使用寿命。这个金属护板也设计得很大气,半圆形结构,正好护住前部,上面有轻骑的英文LOGO,美观大气。后减震是中置液压弹簧式减震,下部以连杆方式固定,更有效缓冲巨大颠簸,增加驾驶者的舒适度。这种后避震的连接方式往往只有在进口车上可以看到,不得不说济南轻骑对这款车非常用心。TERRA200的前刹车采用单向双活塞刹车盘,盘径为290mm,后刹车是单活塞刹车盘,盘径为240mm。高强度铝合金后平叉,冷处理锻造,抗拉强度、疲劳强度、延展率大大优于普通钢材。据轻骑官方介绍,TERRA整车经过米高度自由落体试验,减震器及后平叉均没有损坏,由此可见其强度与可靠性。TERRA200还有许多非常贴心的配置,比如链条配备的是高性能油封链条,并配备了链条张紧器,最大限度保证链条不易脱落;排气经过发动机的位置,添加了防烫板;挂挡杆、刹车杆、左右前脚踏、左右后脚踏都是可折叠带防滑齿的设计。值得强调的是,这种一步到位的细节设计,一般只有专业越野车上才有,而济南轻骑将之移植到TERRA200上,不但方便实用,而且在车辆意外倒地时可以减少摔坏的可能。这次济南轻骑推出的藏獒TERRA,分为Enduro和Supermoto2种状态
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色情、暴力
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济南轻骑QD50W3小帅哥是第几代小帅哥?
小弟想给我的小帅换个后尾 但不知道该买几代的 麻烦知道济南轻骑QD50W3小帅哥是几代小帅的各位大大 告诉我下~
我有更好的答案
是三代的我买了一个
济南轻骑QD50W3小帅哥是第3代呀,后面一位数字代表是第几代;
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济南轻骑是杂牌吗收藏
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基本上大局已定
小品牌!至于杂牌看你如何定义
绝对是,我的灵鹿毛病N多
上海大众是杂牌吗
东风是杂牌嘛
没发定义。个人觉得不是。
二十年前那是国内大品牌呢!!!后来济南禁摩了。。。
以前是大品牌!现在完了
济南轻骑,是中国最早一批生产摩托车的工厂,轻骑铃木,五羊本田,嘉陵本田,都是八几年就开始生产摩托车了
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以前轻骑有一款摩托叫骏马,是我见过的最早的中央减震的国产车
万水千山摩友情,帮你顶贴行不行啊?人间自有真情在,帮你暖贴干不干
以前很不错。。现在好像不怎么出车了
今跟一逗比下象棋。你说你马可以走“目”字,因为是千里马,我忍了。你的兵可以倒退走,是特种兵,我忍了。你象可以过河,是飞象,我忍了。你炮隔几个都可以打,是高射炮,我也忍了。你車可以拐弯,我也忍了。但你用我的士,干掉我的将。还说是你培养了多年的间谍,特意派来做卧底的。。。怎么忍?
看着你的镇楼图,顿时觉得你的问题很合理了
轻骑铃木 就好比现在的诺基亚
咋说呢,以前跟铃木合作过~后来是金城~现在是豪爵
轻骑是轻骑,轻骑铃木是轻骑铃木,不一块,轻骑厂倒闭了,别问我怎么知道的
求带一起摩托长途旅行!街车,巡航,越野,公路赛无不精通。电话通知后10分钟出发,身体强壮可持续战斗3天3夜。上至补胎充气调离合线换火花塞,下至打桩支帐篷捡树枝架烧烤,啥活都能干~~~头盔护具一应俱全,干粮矿泉水已准备好,朋友不支持摩旅的已经断绝关系,老婆不支持摩旅已经离婚,小孩不支持摩旅已经送人~~~无业游民,随叫随到,风雨无阻,从不退缩,精力充沛,吃苦耐劳,24小时等你的召唤。
不算杂牌吧
你说是就是
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轻骑铃木比豪爵铃木发动机好,
能跟铃木合作的是杂牌?那豪爵也是
中国第一辆国产摩托车就是轻骑生产的,叫轻骑黑老鸨
轻骑铃木还不错,声音静
济南轻骑藏獒系列的玩越野的都知道
轻骑游侠帮顶!轻骑车友可以一起晒一晒~
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