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【建设纪实】各镇街城市总体规划图或2030（持续更新）
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本帖最后由 理想久石 于
19:55 编辑
东莞城市总规：一中心四组团
后来在此基础上，提出园区统筹片区概念，形成六大片区
1、城区片区：南城街道、莞城街道、东城街道、万江街道、高埗镇、石碣镇
定位：做大做强中心城区，打造中心城区“三江六岸”水文章，建设现代城市滨水岸线、现代综合服务中心和南城CBD中央商务区
先行区：东江滨水区、南城国际商务区
2、松山湖片区：松山湖高新技术产业开发区（东莞生态产业园区）、茶山镇、寮步镇、大朗镇、大岭山镇、石龙镇、石排镇
定位：发挥松山湖自主创新示范区的创新引领作用，构建“1+6”的区域科技产业创新中心。
先行区：松山湖（生态园）、中子科学城、东莞火车站地区
3、滨海片区：长安镇（滨海湾新区）、沙田镇（东莞港）、虎门镇和厚街镇
定位：全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，积极融入粤港澳大湾区发展战略，对接“一带一路”国家战略，增强区位发展优势
先行区：滨海湾新区、东莞港、虎门北站地区、威远岛
4、水乡新城片区：麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇，是东莞水乡特色发展经济区的核心5镇
定位：集中力量加快水乡新城建设，做精水乡新兴产业和轻柔产业，加强与广州和深圳的对接，加快推进水乡产业转型升级和城市升级
先行区：水乡新城
5、东部产业园片区：常平镇、谢岗镇（广东东莞粤海银瓶合作创新区）、东坑镇、桥头镇、企石镇、横沥镇、黄江镇
定位：激活原东部产业园片区（企石辖区）承接深圳辐射通道，广东东莞粤海银瓶合作创新区与常平镇形成产城互补关系，并加强与惠州潼湖生态智慧区的对接，加快东部发展
先行区：广东东莞粤海银瓶合作创新区、原东部工业园（企石辖区）
6、东南临深片区：包括塘厦镇、清溪镇、凤岗镇、樟木头镇
定位：发挥生态资源优势，对接深圳“东进战略”，承接深圳创新资源和现代产业外溢，做强先进制造和新兴产业集群
先行区：赣深高铁塘厦站地区
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一、城区片区：
1、市区（莞城、东城、南城、万江）——东莞市城市总体规划
2、高埗——高埗镇总体规划
用地规划图
综合交通图
3、石碣（待补充）
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本帖最后由 kelefe008 于
22:44 编辑
二、松山湖片区：
1、松山湖（待补充）
2、生态园（）
3、石龙（）
4、茶山（）
5、石排（）
6、寮步（）
7、大朗（待补充）
8、大岭山（待补充）
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本帖最后由 kelefe008 于
22:51 编辑
三、滨海片区
2、长安新区
3、长安（待补充）
5、沙田虎门港（待补充）
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本帖最后由 kelefe008 于
22:56 编辑
四、水乡新城片区
3、洪梅（待补充）
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本帖最后由 kelefe008 于
23:04 编辑
五、东部产业园片区
1、常平（待补充）
4、横沥（待补充）
5、东坑（待补充）
6、谢岗（待补充）
7、黄江（待补充）
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本帖最后由 kelefe008 于
23:08 编辑
六、东南临深片区
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精品！收藏了，有新动态跟大家分享
如果图片太大，可以一层楼放一张，加载也比较快
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谢谢！会定期更新！
2020年很快到，所以2020年到期的那些镇街很快又要重新编。
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每個鎮區一層－層的放吧
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如何修改为一层放一个镇街的图纸？？
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kelefe008 发表于
如何修改为一层放一个镇街的图纸？？
不可更改的，除非新开贴。太花精力，没这个必要了。
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好贴好贴！！！！！！！！！！！！！
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&&各位规划有专门网站~~需要可以去自取~~~过去现在未来对比
Powered by历史沿革/东莞火车站
东莞火车站日，石龙站随广九铁路（华段）建成通车同时启用，并且曾一度称为石龙中心站。
日，港穗直通车开通后，石龙站成为当时直通车其中一个固定停靠的之一，而且停车时间是各站之中最长的，原因是为蒸汽机车加水。
日，广九直通车服务，而广九铁路（华段）也改称广深铁路。
日，直通车服务恢复，但直通车已经不再在石龙站停车。
日，底经铁道部批准，原常平站更名为。
日，石龙火车站正式开工建设。
日，东莞站再次更名为常平。
日，石龙火车站正式更名为东莞火车站。
日，新东莞火车站正式。
主要干线/东莞火车站
东莞火车站
铁路方面全市现有四条过境铁路干线，总长79公里。市设有13个客货运输站点。四条过境铁路干线分别是:、广梅汕头路、广深准高速公路、。广深铁路贯穿东莞市石龙、、横沥、常平、、塘厦、凤岗等七个镇，全长56公里。广梅汕铁路在常平接轨经谢岗延伸市段长23公里。、京九铁路在市境内设有谢岗、常平、樟木头、塘厦4个站。常平线路客运口岸是国家一类口岸，是四大客车口岸之一。北京至九龙、
至九龙旅客列车在常平设立出关口岸。
直达地区/东莞火车站
东莞火车站
从可以直达、、、、、、、、、、、长沙、岳阳、等大中城市，东站一跃而成为广梅汕线、乃至大京九沿线经济效益和社会效益较佳的车站，其影响已辐射整条京九沿线经济增长带，东莞东站将成为我国南北人流、物流集散地，特别是、华东、粤东与重要的转运站。东莞东站目前日停靠列车43列，每天发送旅客2万多人次。就2003年春运期间接送人数近174万人次。东莞东站新客运大楼由2000年6月开始动工兴建，2001年底建成启用，建筑面积13000平方米，其中候车室面积10000平方米，可容纳和分流6000多名旅客。
发展改造/东莞火车站
东莞火车站
东莞火车站地处东部，1997年底经铁道部批准，原常平站更名为东莞站，成为东莞市对外联系的主要。随着经济社会的快速发展，东莞站前地区已明显不能满足城市发展的需要，目前存在功能定位不明确、土地利用混杂、
标准低、配套设施不完善、缺少、运动场地等设施和城市主要道路低、路面状况差等诸多问题。
常平镇人民政府提出了对东莞站前地区进行整体改造的计划。东莞站前地区整体改造工作分为前期准备、可行性研究、初步设计和施工图设计、建设施工四个阶段。根据工作计划，前期准备工作已于日前全面启动。该项工作的目标为：根据可持续发展原则，以东莞站前地区的改造为核心，提升整体环境质量，完善路网格局，统筹安排各种交通设施，结合火车站广场布置长途汽车站、公交站、换乘站，实现各种交通流线的无缝接驳；充分尊重现有，通过构筑沿路生态绿色廊道，串联生态林地、、街头绿地和防护绿地，形成点、线、面结合的绿地系统。
特色服务/东莞火车站
从东莞站、、乘坐广深城际列车到火车站或广州东站时转换乘长途列车，可享受“深广一站通”服务，转乘时间缩短一半。&
旅客从东莞各火车票代售点购买从发车的长途火车票后，在乘坐广深城际列车时，只要向列车工作人员出示车票，便可获得一枚“深广一站通”标贴。到达广州东站或广州火车站后，旅客无需出站，工作人员将引导旅客，通过快速通道，到专用候车区候车。遇到广深城际列车或长途列车因故晚点或停运时，旅客还将获优先办理或退票手续，所有服务全都免费。&
公交路线/东莞火车站
东莞11路：大信装饰厂-贝涌路口-木棆工业区-丽景新园-酒店-雅兰酒店-木棆村委-木棆市场-常平汽车站-东莞火车站-海霞酒店(常平一小)-常平牌坊-汇美酒店- 常平广场-百货()-常平邮政分局(中心小学)-建达工业区-房地产大厦-还珠沥路口-贝宝塔-金美路口--祝丰大厦-源佳商场-庆泰电缆公司-崩-广州本田站-家居乐家俬城-常朗牌坊-小白羊针织-开泰电子厂-新(东坑交界)(32站)
东莞常平12路：置业广场-朗贝村委会-朗贝市场-南埔路口-汇美酒店-荔香楼酒店-天天百货-大和百货(常平中学)-常平邮政分局(中心小学)-园林路-下墟公园-梵尔赛酒店-新地俱乐部-丽景新园-天鹅湖酒店-雅兰酒店-木棆村委-木棆市场-常平汽车站-东莞火车站-志兴大厦-铁路公园--常平医院(丽院.消防大队)(24站)
东莞常平13路：岗梓路口-桥梓牌坊-塘角路口-金美大桥(交通分局)--金河二路-金美路口-袁山贝宝塔-乐购超市(还珠沥牌坊)-水管所-人民法庭(南环路)-文化广场(公安分局.苏宁电器)-盈丰酒店(振兴三街路口)-常平邮政分局(中心小学)-天天百货-荔香楼酒店-路口-常阳花园(常平一小)-常平汽车站-东莞火车站(20站)&
东莞常平16路：司马假日酒店-金凇电器厂-漱旧工业区-漱新工业区-漱新村(会展路口)-花和小城-玫瑰花园-元---丽都花园---东莞火车站-常平汽车站-木棆市场-木棆村委会-雅兰酒店-常平一诊-东园路口-天天百货-常平中学-常平邮政分局-常平文化广场-电信大厦--乐购(26站)&
东莞常平7路：美华玩具厂-荔枝园村-耀得灯饰厂-卢屋村委-三彬厂-大根光公司-高宝科技城-加电电子厂-卢屋路口-常平医院(东田丽院.消防大队)--榕树头-振兴中学-常平牌坊-汇美酒店-常平广场-天天百货-荔香楼酒店-东园路口-常平一诊-雅兰酒店-天鹅湖酒店-木棆工业区-花园--东莞火车站-旧海关大楼--上坑市场-升辉厂-上坑工业区(31站)
东莞常平A1路：聚富花园-隐贤山庄-丽丰别墅-苑-银城苑-听涛居-东莞火车站-木棆市场-雅兰酒店-常平一诊-东园路口-荔香楼酒店-天天百货-常平文化广场-汇美酒店-大和百货(常平中学）-常平邮政分局(中心小学)-盈丰酒店(振兴三街路口)-汇众超市-星汇中心--(22站)&
东莞常平A2路：常平邮政分局(中心小学)-大和百货(常平中学)-天天百货-荔香楼酒店-常平一诊-雅兰酒店-木棆市场-东莞火车站-丽景花园（9站)&
东莞常平A3路：-东莞火车站-常平汽车站-雅兰酒店-常平一诊-东园路口-天天百货-大和百货(常平中学)-常平邮政分局(中心小学)-常平文化广场(苏宁电器.工商银行)-汇美酒店-东园路口-常阳花园(第一小学)-振兴中学-板头(15站)。
地理位置/东莞火车站
东莞火车站位于东莞石龙镇西湖社区岭南东路，离北京西站2315公里，离57公里离广州站90公里，离东莞市区35公里。
列车时刻/东莞火车站
【北上走向】K1232 深圳东－南宁K238 深圳西－太原K836 深圳西－重庆北K9004 深圳东－岳阳K9018 深圳－长沙K9052深圳东－怀化K9060 深圳西－怀化K9064 深圳西－铜仁K9076 深圳－常德K9084 深圳西－邵阳K9122 深圳－衡阳【南下走向】K1231 南宁－深圳东K835 达州－深圳西K9003&－深圳东K9017 长沙－深圳K9051 怀化－深圳东K9059 怀化－深圳西K9063 铜仁－深圳西K9075&－深圳K9083 邵阳－深圳西K9121 衡阳－深圳
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>> 原来樟木头东站长这样！莞惠城轨各站点海量内部图曝光
原来樟木头东站长这样！莞惠城轨各站点海量内部图曝光
来源：东莞新闻网
　　 小编收到消息，莞惠城轨东莞常平南至惠州小金口段预计在2015年底开通运营，这意味着，东莞市民有可能将在剩下的20多天内乘上惠州首条城轨。 　　 昨日西友@爱你海燕 曝光了一组即将开通的莞惠城轨铁路最新照片，引起众多网友关注。 　　 原来樟木头东站长这样！有图有真相，通车真的不远了，一起来看看莞惠城轨各站点最新状态！ 　　 樟木头站莞惠城轨 　　 改名后的莞惠城轨各站点 　　 莞惠城轨惠州段线路总长约33.3千米，新建车站7座，其中地下车站4座（客运南站、西湖站、云山西路站、客运北站）、地面站1座（沥林站）、高架站2座（陈江站、惠环站）；图下为高架站 　　 惠州仲恺站 　　 莞惠城轨 　　 未来莞惠城轨在延伸向河源的同时还将有新城轨连接起惠阳、大亚湾与惠东等地，据此规划，城轨将有力地连接起惠城区、陈江-仲恺以及惠阳-大亚湾三大惠州城市组团，其中仲恺两个城轨站点将是这中转连接的重要一环。 　　 惠环站 　　 莞惠城轨 　　 作为惠州的工业重镇，位忝惠州市西南部重要交通枢纽的陈江，东北距惠州市区仅12公里，南离深圳66公里，至惠州港码头45公里，西至东莞樟木头30公里、东莞市区70公里，惠深、惠樟、惠淡、惠广等主干路交叉而过，广梅汕铁路和京九铁路更是贯穿全境，并在陈江设有客运站和货运站。城轨陈江站的开设，将使这一组团从工业向商业深入发展，最终促进陈江发展成市级商业副中心。 　　 图片来自西友@john1104 　　 龙丰站 　　 莞惠城轨 　　 龙丰站毗邻惠州全市商业、服务业最集中的地区，周围更是坐拥惠州西湖、飞鹅岭公园、红花湖公园、惠州森林公园、高榜山等自然胜景，据市交通局负责人介绍，在建的新汽车南站与新客运南站两者相邻，未来，这两个站点将实现短途、长途客运与普通公交的零换乘。龙丰站还将起到连接陈江-仲恺城市组团、疏导城区交通、带动周边地产及商业发展的作用。 　　 西湖东站莞惠城轨 　　 惠州西湖站作为核心站点，规划建设有综合停车场商场影院等，为方便市民旅客，以及吸引外地游客，计划将西湖站打造成集饮食、购物和休闲 娱乐 于一体的地下城市综合体。 　　 云山站莞惠城轨 　　 惠州市区江北云山站，于2010年初开始施工，位于市政府大门口前的惠州CBD中心地带，周边有惠州时尚的城市综合体和众多惠州企业总部和云集的 金融 机构。该站目前共设有科技馆、德威大厦、文化艺术中心3个出入口 　　 动车运用所莞惠城轨 　　 动车运用所，是莞惠城轨运行车辆在结束了一天的运行之后，经过专用车道停放惠州北动车停放所，工作人员将对所有车厢进行清洁、检测、维修、保养。安全性能通过了的列车将在第二天从车库出发，被开至轨道上正常运行。 　　 非常高大上的动车检修基地！很有气势！ 　　 目前，沥林北、仲恺、惠环等3座车站装修、安装工程已基本完成；龙丰、西湖东、云山、小金口等4座车站主体结构已完成，正在进行装修和设备安装工作。 　　 据媒体报道，原来设计的最高运行速度为140公里/小时，但在实际建设过程中按照最高200公里/小时的速度进行建设。莞惠城轨最快半小时就可以走完全程。东莞常平东站至惠州小金口站今年底前通车的目标不变，全线通车则要到2016年底。届时，从惠州中心区坐城轨去东莞中心区最快仅要半小时左右，而未来惠州与广州可进入“一小时城市圈”。 　　 莞惠城轨的步伐真的近了！期待！
本文(原来樟木头东站长这样！莞惠城轨各站点海量内部图曝光)仅代表作者个人观点，与广东之窗无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。广东之窗刊载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行；新闻纠错:
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