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跑跑卡丁车怎么在直线加速中快速漂移和集气
很多视频在加速当中在直线漂移很快，不但很快也不会撞墙，请问告诉怎么才能学好啊
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希望还是一个女孩，哈哈哈，像个小公主一样生活着
不知道下面这条知识能否帮助到您
传统装修房子的时候,一般来说,我们都会将石膏线隐藏起来,不过这次去朋友的新家,却神奇的发现他们家的石膏线全部都是装在墙上的,不过可怕的是,这样装却没有一丝的违和感!
朋友房子的石膏线居然装墙上?可为啥就是觉得那么洋气!
靠在边上大飘(控制稳了,别撞到对面的墙),然后就是先飘倒过来,再倒着飘回来(难度大)。
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跑跑卡丁车的14种漂移技巧？
我有更好的答案
扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上就要再按下去才能喷出火来． 3。) ·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多.，不然就直接撞墙了．对准方向之前，差不多 是在一松开上键之后，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，最后一步喷火的时间就可以了. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，就进行←shift键二次飘移时、断位飘移的实际应用. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移. 松开↑键，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，在飘移过弯之后. 1. ↑←shift 往左漂 2，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，连喷只是比双喷多了一步，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，上键，右键）,虽然只用了四个键，然后在后退的练习中,习惯地会先按上，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步，↑→拉回车头的动作还未完成，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术，在接下面的←shift，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1，马上连接↑键的时候，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步，同时按下“←”键和“shift”键，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，使得一次漂移的过程加快:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，不要去按向下键，三步的衔接速度要快,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小.. 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了漂移只用到四个键（shift键，左键: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正
第一项，加速抓地难度 2
你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
　　第二项，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
　　第三z项，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
　　第四项，最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
　　第五项，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
　　第六项，LINK喷 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
　　第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，只能在特定场地使用.
忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
　　第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
　　第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
　　第十项，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
　　第十一项，扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
这项技能在加速状态下很好用，
　　顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
　　第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。
　以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
　　第十三项，连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
　　第十四项，断位双喷 难度？？
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。跑跑卡丁车城镇高速在那段直线上集气需要什么技巧呐……？_百度知道
跑跑卡丁车城镇高速在那段直线上集气需要什么技巧呐……？
看视频里两三下就一个气了。我自己老撞墙，集气也慢。跑跑刚玩了3个月，技术渣渣。但是很喜欢这游戏求指教那段直线集气需要注意的事情和需要的技巧…………
对了，我现在用金棉HT组队最快的一次是2分07秒，用手机不知道怎么追问问题…………。
我有更好的答案
组队的话又是用HT，进2分才是及格线，你这不光是大直道的问题，慢慢练吧，3个月就想速成太难，你可能漂移都还不熟练，暂时谈不上技巧
我还以为我说重了有可能打击你呢，我的意思就是现在基本功都不扎实如果练习其他技术有可能到最后什么都不会。先练习飘逸最佳化。
采纳率：38%
如果只是在直线上集气的话，那么也就一个技体。断位漂移
属于初级入门技术优酷上一大堆呢，找几个详细的学学就行望采
先点漂，再大漂，最基本的集气方法啊，直道上开着加速再漂啊，还是用HT吧，孩子，那玩意有B-GP系统集气，撞墙恢复损失的气一半。还有，比如你往某个方向漂移，漂完后要立即摁反方向键平衡车头
行了，孩子，这样就行了
嗯哪，谢谢
小漂，大漂，然后就满了。。很容易的。。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。求跑跑卡丁车现在实用的全部漂移指法＋一些漂移注意事项，谢谢_百度知道
求跑跑卡丁车现在实用的全部漂移指法＋一些漂移注意事项，谢谢
我有更好的答案
没有之一，但是拖飘只适合HT+（New车系）和九代车，指法其实很简单，就是在掌握最佳化的基础上有规律的按一面的方向键来实现的，比如向右漂移，段位的时候漂移键不要按的太过用力，入弯的时候车头要尽可能与墙壁成一定的角度，而是不断且有规律的点右方向键（“前”是一直不松开的），向左漂移的时候道理一样，切记在拖飘的过程中不要按反方向键，不然就会终止拖飘动作，拖飘是一个熟练且看当时手感的技术，百度搜一下就可以找到很多，说的再说其实起不到什么真正的作用，网上有专门教拖飘的教学视频，至于要到什么样的角度是要靠自己的感觉和不断的实践来慢慢决定的；拖飘是现在最为实用的技术目前来说比较实用且普及率比较高的技术是最佳化和拖飘，所谓最佳化就是在段位（漂移）的时候两条车痕不重叠，而是平行的（摩托车或者行驶时有摩托车效果的车辆除外），最佳化（漂移）对车头的掌控和入弯时候的角度有一定要求，还是要自己多练习，希望我的回答能帮到你，漂移以后不要把车头拉回来，也就是不要按左方向键
有些人拖漂可以集很多氮气这是什么漂移技术
竞速赛大多数车只有两个氮气槽，个别车有三个，一次性漂移动作最多只可以集一管氮气，但是如果手法技术娴熟的话在当前加速状态下集满一管氮气还未爆气的时候可以迅速补上，即做到了气的连贯性又不浪费氮气
采纳率：93%
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