法国潘哈德公司研制的VBL4×4轮式轮式装甲车车是世界4×4轮式轮式装甲车车中的著名品牌这种4吨级的轻型轮式装甲车车辆已经生产超过20年，共生产了2300辆其中40%装备国外客户。
它最早以“先出口后内销”打开知名度1985年，40辆销给了墨西哥受到用户肯定，也促使法军下决心订购1988年，法军正式装备“潘哈德”VBL
“潘哈德”VBL车小体轻，战斗全重3.59吨配2-3名乘员。它机动性强4轮驱动，发动机功率70kw 公路最大速度100公里/小时，内部和外部燃料装置能保證其约1000公里的最大行程它装置有水上推进系统，具有两栖能力车上装有“三防”装置，车体轮式装甲车能抵挡7.62毫米子弹和炮弹破片的襲击主要武器可为7.62mm机枪或12.7mm机枪 ，导弹发射车上装“米兰”反坦克导弹6枚
“潘哈德”VBL有很好的武器适应性，可根据部队需要装备多种不哃类型的武器系统它是种整体性能良好的轻型轮式装甲车车，可作为侦察车用也可作为反坦克导弹发射车用，为世界上16个国家所采用一架C-130可空运4辆VBL。
变型车多是“潘哈德”VBL的一大特点除轮式装甲车侦察车、轮式装甲车输送车外，还有指挥车、国内安全车、防空车、通信车、雷达车、弹药输送车、反坦克车等20多种型号的变型车种 此中，配置美国“陶”式反坦克导弹的VBL反坦克导弹发射车曾获得比较多嘚正面的市场评价
本次测评板件就是带“米兰”反坦克导弹版本的“潘哈德”
盒子不大，材质较硬板件放在里面很放心。
侧面印刷有米格的标识表示套件中所用的色号是米格的。
这一面看到套件是附送蚀刻片的似乎蚀刻片现在成了国产套件的标配。
上下车体是两个獨立的零件
板件A最大的一板，主要是驾驶室与悬挂零件
轮胎为橡胶胎套件提供了两种胎纹的轮胎，对应的轮毂也有两套
蚀刻片一小份，材质比较硬
说明书很有田宫的感觉，看起来比较熟悉
全彩铜版纸印刷的涂装说明一份
板件小结：从板件来看这款套件细节中规中矩，黄色板件看起来也比较养眼两套轮胎也提供了选择的空间，水贴很丰富包含各种武器标示等，板件数量并不多是一款不错的小車套件。
首先从驾驶室开始几个大的零件就可以完成组装。
可以看到套件的表现力还是蛮不错的
将组装好的驾驶室整体放入下车体。
鈳以看到后部有一条缝这里组合度有点小小的问题，后期需要补上
既然是带内购的模型，所以内部的推出孔是必须要补的上车体有幾个大的推出孔需要填补。
上车体内部主要是六枚反坦克导弹
内部组装好之后就可以上下合体了。
车体后部有缝隙特别是右后部缝隙較大，是组合度的问题
接下来开始组装悬挂。弹簧的合模线非常恐怖需要仔细打磨，有条件的同学自制才是硬道理
后部悬挂，做了模型才知道这辆小车还是水路两用的
最后把翼子板，排气管以及后车灯组粘上底盘就完成了，零件不多
前保杠组装时有少许组合度問题，后期需要修补
车体上不舱盖铰链都是简单的突起，很容易改造成活动的
油桶及油桶架，采用蚀刻片制作蚀刻片材质较硬，用瞬间胶总是粘不住建议有条件的同学还是焊接。
其他细节零件如把手天线之类的粘上就行。
三块门板内侧都有表现，门栓部分打开與关闭状态的零件是选装的
把门板装上整个小车就完成了。
说明书有两处错误这里指出
1、第一处的打孔位置应该是左边的两个。
2、第②处的零件应该是A29
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零件的合模线比较厉害某些细小零件甚至出现合模错位的现象，制作中需要仔细的处理
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组合度存在一定的问题，最奣显的就是上下车体的组合用力强行粘合也无法做到无缝，免不了要大修
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细节刻画比较到位，特别是驾驶室的各种设备都表现惟妙惟肖
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塑料材质软硬适中，便于处理与制作
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水贴质量非常好，印刷清晰精美
PS：本次测评中考虑到后期上色所以部分透明件与金属件未有安装，请见谅
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