成都火车北站官网改造的时候宜成快是否还有买

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-05 13:05 标签： 成都火车北站改造
改造成都火车北站的“五大改造理由”
中华写字楼网　发布日期： 9:48:47
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新闻提要 &&&
昨日，市交委轨道处相关负责人介绍，目前成都北站存在设施设备老旧，设计不够人性化，规模太小等问题，站房和站场设施均已无法满足旅客运输需求。
&&& （）：改造成都火车北站的“五大改造理由”
&■ 铁路运输发展需要
&■ 打造高铁枢纽需要
&■ 增强运输综合枢纽功能需要
&■ 改善城北环境需要
&■ 提升城北业态需要
&“火车北站南广场片区长期面临着内部交通混乱，对外交通联系较弱，区域业态单一及公共空间匮乏等诸多现实问题。此外，南广场自身被交通转换、停车占据，未能发挥出城市集散广场、活动场所的作用。”
&作为西南地区最大的铁路客运枢纽，1952年正式投入运营的火车北站迎来最大一次改造。为什么要改造火车北站？昨日，市交委介绍了“五大改造理由”。
&改造 城北也将因此提升
&昨日，市交委轨道处相关负责人介绍，目前成都北站存在设施设备老旧，设计不够人性化，规模太小等问题，站房和站场设施均已无法满足旅客运输需求。
&同时，改造北站也是我市打造高铁枢纽的需要。目前成都规划了“两环十射”的高铁通道，未来还要建成南项目、成都到达州的高铁项目，成都到昆明、青海的通道，这些都可能引入北站或东站，因此需要建设高铁枢纽。
&市交委轨道处还提到，北站的交通资源比较分散，公交、长途分散分割。此次改造也是为增强运输综合枢纽的功能需要――无缝换乘、公交优先。
&长期以来，北站因铁路分割、交通资源分散原因，造成城北交通不畅，改造后，将在一定程度上缓解目前困境。
&此外，其中还有提升城北业态的需要。据金牛区相关部门介绍，结合火车北站扩能改造，将形成以“北站枢纽广场”为核心的五大广场群，重点发展零售商业、精品餐饮、甲级写字楼、服务式公寓等。人北中央商务区也将由此改造成为综合枢纽、超级广场。
&未来 打造复合型城市门户
&市规划局介绍，本次城市设计提出将火车北站片区打造为新型城际交通枢纽、人际与商务交流中心与复合型城市门户的规划构想。
&在具体设计方案中，利用内部路网密度优化、地下交通换乘、立体街区及地下停车库贯通等交通组织策略，塑造南广场片区更加高效便捷的超级立体街区交通模式。在此基础上，通过“超级广场群”，将南广场片区站前及东西两侧的城市功能重新连接于一体。通过地下、地面及空中一体化的广场形态，快速引导站前人流向两侧扩散。推动火车北站及人北中央商务区的整体产业发展。
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你可能喜欢成都火车北站明年上半年或关闭 2019年完成扩能改造
11:20 &&来源:
&&编辑: 张黎 &&责任编辑: 马兰
成都全搜索新闻网 （记者 王彬荣）10月27日报道 成都火车北站预计将于明年上半年关闭，关闭后将对站场及其综合功能进行提升改造，预计到2019年完成扩能改造。
成都全搜索新闻网记者从成都市人民政府新闻办公室今日召开的发布上获悉，目前成都火车北站引入线工程正在实施中，预计明年上半年关闭全面改造。成都市交委相关负责人表示，引入线工程是火车北站改造相关准备工作，目的是将北站班次引流至西站、东站。
火车北站改造是成都实现市域铁路公交化运营的关键一步。记者了解到，到2019年，成都将实现市域铁路公交化运营。成都市交委相关负责人表示，完成扩能改造后的火车北站，将提升综合功能，届时成灌铁路成都至都江堰高峰时段发车间隔将不超过10分钟。
&扩能后的成都火车北站将建成10台18线格局，站房面积将达8万平方米。&成都市交委轨道交通处副处长赵月透露，相较于目前6台12线格局，火车北站综合功能将会得到极大提升。
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2016前全部班列陆续搬东站_新浪四川资讯_新浪四川
四个火车站怎分工
成都商报评论
　　四个火车站怎分工
　　两主两辅
　　东环线施工完成，将与成绵乐铁路同时施工的东南半环，以及与成蒲铁路同步施工的西半环，串起成都一个环线铁路，串联起成都东南西北四个车站。
　　四个火车站分别起到不同的作用，其中火车北站规模扩大之后，仍为成都最重要的铁路枢纽，开行发往全国各地的列车。成都东站从设计理念来讲，是一个快到快走的综合性交通枢纽，公交、地铁等配套完善，通过这些环线、联络线以及成绵乐铁路、成渝客专等开通运行，其城际站场将发挥作用，成为一个以动车组为主的火车站。
　　成都南站即为成绵乐铁路上一个重要车站，也是成昆线上的核心车站，今后成绵乐动车，成渝客专动车组、成昆线普速客车等都可从这里始发终到。成都西站则作为成蒲铁路上的一个重要起点车站，借助环线铁路，与其余三站串联，最终形成成都两主两辅的火车站格局。
　　未来北站
　　火车地铁无缝换乘
　　北站扩能改造工程启动同时，根据此前公开报道的规划方案，将建设北站配套交通匝道体系、商贸大道立交、人民北路北延线匝道等一系列道路工程也将逐步启动。未来，这里是集铁路、长途客运、城市公交、地铁、社会车辆为一体的综合铁路枢纽。
　　未来火车北站通行方式与目前成都东客站相同，送客车辆走二层通道，接客到地面一层或地下负一层。同时，车站片区路网格局也将发生根本改变，在人民北路的两个路口：北站西一巷、肖家村四巷各规划了一条通往火车北站两侧的定向匝道，从东西两侧绕过车站，再一直向北通行。此外，五块石跨线立交桥也将一并纳入改造，增加区域交通能力。
　　据成都市交委相关负责人介绍，依托北站改造为契机，要对整个北站地区的枢纽场站，包括道路交通体系做一个系统的完善和提升。场站建设是按立体的场站体系来打造，同时完善相关市政路网体系。
　　该负责人透露，比如说现在的五块石高架桥要重新提升功能，加宽改造，提高标准。在北站新站房东西两侧，要增加横跨轨道高架桥体系，该高架桥体系可与北站南、北两侧交通路网沟通，总体上构建一个区域内、布局上、衔接上、功能上相互匹配的一个路网体系。这些工程的总体工期，与成都东站类似，将与车站建设同步完成。
　　据介绍，地铁方面，将会对既有地铁站通道完善和调试，今后，旅客可以不必出地铁站台或出铁路站房，直接在地下结构实现地铁与铁路的有机转换。
　　成都商报记者 张舒 实习生 张雅文
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