查看: 433|回复: 0
严管违停下车位涨价 咨询买车位市民增多
主题帖子积分
新手上路, 积分 42, 距离下一级还需 8 积分
新手上路, 积分 42, 距离下一级还需 8 积分
近期，被称为史上最严的违停整治措施在温州市区开展，市区23条停车严管示范路进入违停扣分管理模式。车子多，车位少，违停整治的高压下，有人预测，市区停车位会因此交易量上升，价格上涨。今天，记者对此进行了调查了解。原来25万的车位现在开价30万市区一家中介机构房产经纪人小梅最近刚接了一单停车位的交易。“最近违停整治很严格，这位客户在小区原来没有车位，车子停在外面的路上，被抓到几次罚款，后来就想干脆买个车位。”小梅说，这个车位的卖方开价30万元，价格比过去25万出头的价格，明显涨了。在她看来，这次违停整治带动了不少市民，开始考虑购买车位一事。家住市区水心的另一家中介结构的房产经纪人甘先生前几天刚刚去交了1000多元的违停罚款。“去交罚款才知道，最近市区在严管。”甘先生说，现在一些购房的市民对房子有没有车位非常重视，有车位的二手房会更好卖一点，咨询的时候大家也会问一下，以前问的人就没那么多。“来咨询买停车位的人真的多了，但真正买的现在还不多，交易量少。”21世纪不动产相关负责人叶先生认为，相对于房子，车位的投资回报比较低，十几年的价格也未必有多少上涨。另外，和租车位相比，在温州市区买一个车位比较花钱，少则10几万，多则三四十万，如果有车位可以租，很多人还是宁愿租车位。车位不是想买就能买违停严管“催”出了部分市民购买停车位的想法，但目前来说，停车位并不是想买就能买。“进入二手市场的车位不多，鹿城就更少，车位不是你想买就能买。”市区一家连锁房产中介机构负责人介绍，他们没有专门做车位二手交易，车位平时只是“带一带”，交易量也很少。在商品房网上销售管理系统上，从市区来看，仅瓯海的2个楼盘有地下车位登记出售。在温州某网“零碎八碎”分类信息客户端等二手信息平台上，二手房的信息多，“买房送车位”的多，单独销售车位的没有。该连锁房产中介机构负责人认为，政府对停车秩序的严管，如果作为一个长期的政策来执行，那么接下来市民购买停车位的观念会变过来，购买的需求会更大。如果政策执行一段时间，又停止了，那对停车位的市场影响不大。房开公司也越来越重视业主停车的问题。市区锦华房开公司负责人夏先生介绍，温州市区停车位少，他们在楼盘开发设计时针对这一情况，专门设置了两层地下室，建设了1100多个地下停车位来满足业主的停车需求，可以达到1:1的比例。
跟帖广告虚位以待！咨询专线：
Powered by您当前的位置 ：&&&&&&&&&&正文
温州年内取消路面停车位1916个 市民你怎么看？
附二医附近一交通协警拿着一叠名片，上面印有附近各个停车场的信息。 赵用 摄
很快，在市区学院路就很难找到路边停车位了。 赵用 摄
这几个免费停车位8月份就要取消了。 赵用 摄
浙江在线07月15日讯
新闻背景:日前，温州市交警部门召开媒体通气会通告：从下月初开始，市区学院路(飞霞南路路口至府东路路口)将全线取消路面停车位。此外，年内还将逐步取消市区雪山路、勤奋路、兴海路、瓯江路、温瑞大道、娄东大街、六虹桥路、广化桥路、温州大道等主干道的1916个路面停车位。
　　街头调查&&
　　车停哪儿是个问题
　　再过半个月，市区学院路上的路面停车位就要全部取消，对此老百姓怎么看？这两天，记者采访了14位市民，其中5位认为此举可以在一定程度上缓解交通拥堵问题，另9位则持相反态度。他们还有同一个疑问：&以后，这条路上的车子停哪儿？&
　　取消停车位，
　　真的能更通畅？
　　召先生正在学院西路等人，对于取消停车位解决学院路拥堵问题，他感到有些不解：&堵的是医院前面那一段，关这一段(民航路路口&车站大道路口)什么事？&
　　在学院中路某餐厅吃午饭的林先生，接受采访时更是激动：&这么宽的路，差这一条道？
　　车位不易找，
　　附近住户很无奈
　　住在学院路人才大厦附近的林女士表示，这里的小区车位普遍不足，很多住户只好把车停在学院中路，其中不少人还办了咪表的月卡。&谁不想把车子停在车库里？把车停在距离小区蛮远的学院中路也是无奈之举。如果连这里都不让停了，难道让我把车扛回家？&林女士无奈地说。
　　客人停车不便，
　　生意肯定受影响
　　某美发店店长谢女士表示，许多客人都是开车来理发，如果取消掉停车位，将对自己的生意造成很大的影响。
　　学院中路某服装店营业员张小姐称，自己不开车，没什么影响，但是学院中路有很多店铺，店主和顾客今后会犯愁了。&学院中路不比学院西路，本来就不是很堵，取消掉停车位也不会畅通很多，非要一整条街全都取消吗？&
　　取消的同时，
　　也要考虑需求
　　温州医科大学的保安王先生则表示，取消掉停车位也是好事。&反正车这么多，本来就停不下，很多车还会堵在出入口。&正说着，王先生劝走了一辆挡住救护车通道的出租车，&取消掉停车位，肯定会更通畅的。&
　　蒲鞋市小学旁的咪表停车位管理人员周先生称，取消掉停车位肯定让市民不方便，但要想市容市貌更好，就要做出牺牲。
　　带孩子在温州医科大学附属眼视光医院看病的毛先生说，自己不住在市区，基本上都是开车带孩子来看病。如果取消了停车位，也没法改用其他的交通方式，将来看病会很麻烦。毛先生的妻子说：&要取消停车位，总要先在附近建个停车场吧？也要好好考虑市民的停车需求啊！&
　　民生圆桌会&&
　　能否治堵有待检验
　　王莉莉郭云豪
　　42万和18万，这是目前市区机动车保有量和现有停车位数量，缺口之大，不言而喻。因此，日前公布的年内取消10%路面停车位的消息，自然引起了市民的强烈关注和热烈讨论。
　　突然取消，
　　是否有些操之过急？
　　周科召，浙江蓝汇律师事务所合伙人
　　治理乱停车，应该科学规划、合理布局，尽量为车主提供方便。取消路面停车位的措施，本是还路于民的好事，但事先没有任何消息，马上就要取消停车位总量的10%，是否有些操之过急？
　　据知，温州市区停车位缺口达20多万个，在这种情况下，和其他城市同步取消路面停车位，是否经过调查论证？是否征求过市民的相关意见？是否经过科学规划？
　　此外，法律法规政策应注重稳定性，感觉这次的政策出台有点随意。希望交警能够在被取消的停车位上制作醒目标志，提醒车主。
　　网友声音
　　泥蛋蛋12：要解决城市拥堵问题，逐步减少路内停车，以适应迅猛增长的机动车通行需求。但是，首先要让大家的车子有地方可停，才有可能真正还路于民呀，总不能让司机提着汽车上高楼吧。
　　疏影横斜水清浅sy：市区九山路才最应该禁停！
　　是真没车位，
　　还是不肯多走几步？
　　阿明，有车却选择公交出行的上班族
　　不管是作为车主还是路人，我基本上还是支持取消路面停车位的做法的。在现有条件下，停车难和行车难肯定无法两全，这个措施起码能在一定程度上保障道路畅通。
　　很多车主会觉得，以后开车没地方停。其实以我的经验，车位找找总是有的，市区很多车库都有大量空位，只是大家有时候太贪图方便了，都想停在最近的地方。
　　网友声音
　　穷游ing：收费的地方还是很好找的。比如，中信银行门口用白金卡可以免费停3个小时。
　　尊重行人权益，
　　真正实现非机隔离
　　小宏，银行职员，平时多以步行或骑电动车上班
　　我们这些平时都靠&11路&的人最关注的是，停车位取消之后的道路能不能真正实现非机分离？
　　我家住在市区江滨路，这里是用硬化设施实行非机分离的，但平时基本上非机动车道就是机动车的&便捷车道&和&停车场&。走路时，身后经常有汽车喇叭催促，占了行人的道还理直气壮，让人非常不爽；有时骑电动车，停在路边的汽车会突然起步，很危险。
　　其实市区很多道路都实行了非机分离，有些非机动车道上也没有划车位，但机动车经常理所当然地占用非机动车道，大多数时候也没人管。这次取消路面停车位，如果没有挖掘更多可供停车的空间，不对非机动车道乱停车等现象进行严管，问题还是得不到根本解决。
　　网友声音
　　Lin33：早就应该这样(取消路面停车位)，本来温州的路就不宽，两边还停满车。
　　处罚不等于治堵，
　　管理还要更人性化
　　许文俊，温州交通疏导志愿队队长，有四五年路面交通疏导经验
　　取消路面停车位我还是赞同的，一些规划比较好的城市如杭州、上海，路边很少看到有停车位的。可以说取消路面停车位是一个必然趋势。在温州之所以会引起很多人的抵触情绪，我觉得相关部门有3点需要考虑：
　　一是治堵力度需加强。我们看到，在道路一线疏导交通的总是协警，较少看到正式交警的身影。客观上讲，协警的疏导技能和成效确实不如正式交警。我曾经向我市交警一大队三中队提出建议，希望能派出交警，在高峰时段对市区西城路路口50米范围内进行指挥管理。然而半年过去，毫无回应，也不见任何动作。
　　二是现有治堵措施需落到实处。为了缓解停车难，市政府今年新建设1.5万个停车泊位，但有多少真正向市民开放？有多少已被市民知晓？每天路面上有那么多交通疏导员，交警部门是否真正做到善待、善用这一资源？现有治堵措施未全力落实，又要取消停车位，难怪会激起市民非议。
　　三是取消停车位后，相关部门应加强服务意识，实现人性化管理。不能够一味处罚，还应有配套服务方便车主停车。有一次，我到交警一大队办事，看见门前堵得一塌糊涂，大队院内的停车场很空却在门前竖起&车位已满&的牌子。如果机关单位能够将空余停车位提供给来办事的市民停放，多想想如何为民服务，相信群众也能理解，不会对着干。
　　网友声音
　　Long不怕冷DhrHoo：你先增加停车位，再取消不合理停车位，不是更好？之前的道路规划有问题，现在拿老百姓开刀。
　　这一取消决定，
　　考虑的是多数人利益
　　一位不愿透露姓名的基层交警
　　施划或取消路面停车泊位，是对行车难和停车难两个问题进行综合考虑后的结果。取消路面停车位这一决定，是许多相关部门根据温州部分道路的车流量、拥堵情况而共同作出的，并非交警部门独断。
　　路面上的停车位，满足的只能是极少数的停车需求，却往往引起部分路段交通秩序的破坏乃至严重拥堵，损害的是大部分交通参与者的利益。而我们所采取的各种措施，就是希望实现广大交通参与者的最大利益。
　　有人认为，取消路面停车位，交警就能多罚款，增加收入。其实，罚款和我们的收入是无关的。交警开单，车主直接到银行缴罚款，钱直接打入政府财政部门的账户，而不是交警的账户。我们的工资，根据公务员薪资标准，同基层公务员待遇。另一方面，罚款只是一种手段，并非目的。我们希望通过罚款、管理、教育相结合的形式，推动市民交通参与意识的提高和普及。
　　取消这些停车位，在操作层面还会给路面交警增加工作量。实际上温州的交通拥堵问题，和驾驶人交通文明意识很有关系。交警的工作，是为了让大家更好、出行更安全，希望广大市民理解和支持。
龚培诚 李诗意 龚奕娜
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
浙江即时报您的位置：>
温州市区停车收费的尴尬现状
10:31来源：
人民网温州频道7月26日电（实习生 叶晨鹏
潘敏）近日本网报道了温州各类停车乱收费的大面积回潮，引起了很多温州市民的共鸣。其实，早在2010年，就有温州的一批网友自发组织起来，打击市区停车乱收费行为，并获得了广泛的支持，取得了一定的成效。但是因为各种原因，这支队伍却没能坚持下来，这也使得市区停车乱收费少了个有力的监督。现在温州市区停车形成了乱收费、智能收费、咪表收费“三足鼎立”的态势。乱收费遭市民炮轰，“正规化”管理却也并不讨好，这就是温州市区停车收费的尴尬现状
民间自发打击乱收费行动的终止
2010年曾有一个民间团队因为成功打击停车乱收费现象而走红温州，他们的名字叫做“停车乱收费打击队”（以下简称“打乱队”）。网友“让春天回来”（以下简称“春天”）是打乱队的发起者和队长。据他介绍，当年他在网上看到许多网友抱怨停车乱收费的现象，而政府却对此没有采取有效的打击和整治，因此他就萌发了组织民间力量，打击乱收费的行为。
2010年上半年停车乱收费打击队成立之初得到了很多网民的支持，他们的队伍不断扩充，最高峰达到245人，103人在网上留下电话随叫随到，组织开展不下20次的打击活动，以致后来那些收取停车费的“板凳军”见到他们就跑。事实证明，打乱队的活动确实给当时温州愈演愈烈的停车乱收费的风气以沉重打击，并在一定程度上推动了《温州市区机动车停放管理暂行办法》在2010年10月的出台。
早在2010年6月，一名社会人员占某因在市区望江西路停车乱收费被处以行政拘留5天，这也是温州市区首个因停车乱收费被拘留的案例。这起违法案件得以定性，使之后在查处停车乱收费行为时有例可循。之后出台的《温州市区机动车停放管理暂行办法》第26条中也明确规定，停车乱收费行为的管理归口为公安局。至此，停车乱收费行为告别了“八不管”的时代。按理说整治停车乱收费已经有一定成果了。
然而，停车乱收费现象却根本没有就这样消失，反而时间更有愈演愈烈之势。“春天”认为，根本原因还是政府执行力度不够，没有把《温州市区机动车停放管理暂行办法》落实到实处。更甚者很多市民都不知道有《温州市区机动车停放管理暂行办法》，在遭遇停车收费的时候不知道该往哪儿投诉。
打击队后来的发展和近况却不尽如人意。“推动《暂行办法》的出台算是局部的小成功，但随后出台的智能收费政策并不让市民满意，对打乱队不理解不支持的声音一浪高过一浪。总的来说我们‘打乱’是失败了。”“春天”解释道。缺少了民众的支持，政府又不再重视打乱队提出的意见，这使得打乱队的成员们活动积极性低落，整体状态不佳，民间自发组织打击停车乱收费的行动就此终止。另外，队长坦言，缺乏明确的活动开展方向也是打击行动终止的一个重要原因。
据了解，目前“打乱队”的人数和规模和2010年基本相同，只是现在队伍的QQ群的名称改为“文明新风志愿者”。虽然不再组织打击停车乱收费一类的活动，但这群志愿者仍在关注温州的交通及停车等情况。
“正规化”管理为何不讨好？
咪表和智能收费均是官方认可自的停车收费项目，而乱收停车费也有其生存空间。有网友戏称，两支正规军和一群散兵游勇并存，形成“三足鼎立”之势。“咪表立根杆子就收费了，中年妇女班长凳子就收费了，智能动动脑子也开始收费了。”这话虽然有点偏激，但也反映出了市区目前收费的现状。
相比已经存在多年的“板凳大军”，市民对政府推行的智能收费、咪表、鹿城区社会化管理试点等“正规化”也表现出了排斥和不满。
据了解，停车智能收费系统自推出以来不受很多市民并不欢迎。原因主要有三：一是原先免费的车位如今却要收费，增加了部分车主的停车费用，让一些吃免费蛋糕吃习惯的民众接受不了；二是，对于长时间停放的人收费的价格太高，以前由停车乱收费的人员来收钱，5元
10元可以停一天没有时间限制。而现在停一天的费用就得高达几十元，“经济杠杆”太明显了；三是对于小区业主，在自家楼下停车费用太高。还有网友表示，温州应该像瑞安学习，推行免费停车。
对于这些问题，“春天”也提出了自己的看法。大部分市民在停车问题上追求的是方便实惠，而政府的智能收费政策的目的是调节车位，提高车位利用率。因此，可能造成市民在停车问题上“多买单”的智能收费就成为了众矢之的。而且智能收费在实施中也做得不到位的地方，比如政府在划泊位的时候没有经过综合考虑，划位不科学，再者，对于有一些地方车位，不应全部开展智能收费，大部分泊位应免费，小部分泊位实施智能收费，这样既能起到智能收费的初衷——调节车流量的目的，又能减轻大部分市民的负担。“春天”建议，对于小区业主在自家楼下停车费用的问题，可以采用给小区成员发放免费证的办法来解决。这个建议队长已经反映给鹿城区。同时他还表示，温州有很多停车场有空余的车位出租包月。但是市民们一味地在路边寻找车位，往往忽略了这些停车场，政府应当加强宣传。
温州市政府研究室的一份调研报告里也显示，将停车收费阳光化是大家所赞成的，但因为一定程度上增加了市民的停车成本，也因为运行中个别环节走了样，最后并不讨好。
(编辑： crawl)我要评论
一键分享：
更多精彩内容尽在广州日报大洋网()
随时随地畅享资讯
订制《广州日报》手机报：发送AA到
订制《信息时报》手机报：发送AB到
赞助商链接